Калиостро

В таком чехле уже от яблочной эргономики не остаётся и следа. Из-за стекла не перехожу с семёрки дальше. У кого-нибудь ест в эксплуатации Samsung gear 3 frontier? Хотелось бы услышать отзыв живой. Автономность 4 суток проти неполных одних у апплвотч. Пока ношу mi band 2. Не хватает плавательных прибамбасов браслету.

Поздравляем Украину. Первая медаль и сразу золото ?!!!

На летних играх Украина гораздо лучше выступает и сейчас. Не 35, конечно, но хоть что-то.

Экономика Украины для «чайников»: крах украинского «реверса» http://naspravdi.info/novosti/ekonomika-ukrainy-dlya-chaynikov-krah-ukrainskogo-reversa

Недавно срок дали одному у нас реальный за диплом поддельный. Строго с этим сейчас.

Права может и нет, ну как минимум проблематичнее в разы стало. А м/о постоянно народ покупает. У нас на севере то терапевта, то окулиста. Иначе с работы (вредного высокооплачиваемого производства) попрут. Признают негодным и выведут из шахты, к примеру.

ОЛИМПИАДА-2018. 10 ФЕВРАЛЯ. ПЕРВАЯ МЕДАЛЬ ИГР - У ШВЕЦИИ 10.15. Женщины. Скиатлон 1. Шарлотта Калла (Швеция) - 40.44,9 2. Марит Бьорген (Норвегия) - отставание 7,8 3. Криста Пармакоски (Финляндия) - 10,1 4. Эбба Андерссон (Швеция) - 10,9 5. Джессика Диггинс (США) - 14,7 6. Натали фон Зибенталь (Швейцария) - 17,6 7. Тереза Штадлобер (Австрия) - 26,6 8. Наталья НЕПРЯЕВА (Россия) - 33,0... 12. Анастасия СЕДОВА (Россия) - 1.12,8

Экономику Украины сравнили с МММ Экономическая политика Киева строится как «бюджетная пирамида» по образцу МММ. Такое мнение в Facebook высказал директор Института развития экономики Украины Александр Гончаров. Как считает эксперт, власти игнорируют честный разговор о состоянии народного хозяйства страны. «В тоже время Владимир Гройсман и Андрей Парубий своей работой довольны, хотя большинство экспертов, наоборот, слабое улучшение отдельных макроэкономических показателей связывают со статистической «липой», подкрепленной заключениями аналитиков НБУ (Национального банка Украины)», — написал Гончаров. По его мнению, в Европе уже устали наблюдать, как под разговоры о борьбе с коррупцией, власти отказываются от реальных реформ и только консервируют отсталость. Единственная отговорка киевских властей — нехватка денег. В этих условиях все надежды возлагаются только на очередной кредит из МВФ. «Под очаровательной лужайкой, ведущей в ЕС, на самом деле — кредитная трясина МВФ (только бы не ухнуться в неё в ближайшее время). Словом, строится у нас под звонкие и красивые лозунги классическая «бюджетная пирамида» по образцу и подобию с МММ», — заключил эксперт. 1 февраля МВФ дал прогноз, что украинцам в ближайшее время не стоит ждать существенного улучшения жизни. В конце января в МВФ пообещали выделить в мае Украине очередной транш в 1,9 миллиарда долларов. Но для этого Киев должен выполнить ряд условий, среди них — повышение тарифов на газ. В начале 2015 года МВФ утвердил новую кредитную программу Украины на 17,5 миллиарда долларов. Она рассчитана на пять лет. Киев получил четыре транша на общую сумму 8,38 миллиарда долларов.

Плевать на запрет: В Корее иностранцы встречают наших спортсменов с флагами России Запрещенный МОК флаг России корейцы пронесли в аэропорт для того, чтобы встречать нашу сборную. Ужасное, вопиющее "преступление" против МОК совершили граждане Южной Кореи. Они пришли в аэропорт встречать олимпийскую сборную нашей страны флагами России. Заметим, что на фото, которое гости Пхенчхана выкладывают в сеть, почти все корейцы стоят с флагом России. Местные СМИ отмечают, что таким образом корейцы выражают свое радушное отношение к спортсменам из нашей страны. Напомним, что это преступление, строго запрещенное МОК. Нашей сборной запрещено выступать под национальным флагом и комментировать решение МОК, флаги пытались запретить даже в комнатах в Олимпийской деревне. Но жителям Кореи МОК это запретить не может. Чем они с радостью и воспользовались.

Развлечений в разы меньше было.

Джентльмены и Олимпиада 2018 ...Дальше в докладе идут скучные черно-белые таблицы, которые дают более подробную информацию. Например, такую. У российских спортсменов было взято 12556 проб, у французских спортсменов 1120, у австралийских 4530, у американских 7167. Это притом, что у американцев и у нас количество спортсменов, выступивших на олимпиаде в Сочи, было примерно одинаковое (230 и 225 соответственно)... http://telegra.ph/Dzhentlmeny-i-Olimpiada-2018-02-01

Россия, взяв обратно одну золотую (или две, если считать отобранным золото в лыжном марафоне), шесть серебряных и две бронзовых медали, возвращается на первую строчку общего зачета Олимпиады в Сочи, опережая Канаду по числу золотых наград, а лидировавшую после нашего отстранения Норвегию — по серебру. https://www.gazeta.ru/sport/2018/02/01/a_11633017.shtml

Неужто за свои будут гулять?

О ситуации с летчиками гражданской авиации на Украине Украинский ресурс "Focus.ua" опубликовал небезынтересный материал Натальи Печориной "Расстрел в Афганистане. Необъявленная война против украинской авиации". Наш блог приводит текст данной статьи. Украинцы снова гибнут в Афганистане. Если почти сорок лет назад их туда посылали во имя большой геополитической игры между СССР и США, то теперь причина их пребывания гораздо прозаичнее, что, однако, не умаляет трагизма ситуации Двух пилотов и двух стюардесс авиакомпании «Крылья Украины», погибших 20 января при атаке террористов на отель в Кабуле, на чужбину опять отправило государство. Вернее, сделало всё, чтобы они и многие другие летали в чужом небе. Почему так получилось? В начале 1990-х гражданский флот стоял «на приколе», и только с оживлением рынка стал появляться спрос на лётчиков. Но работа тогда досталась не всем, многие не захотели ждать и улетели. Кто в Африку, кто в Ливию и Ирак или в Латинскую Америку. География полётов наших лётчиков — весь мир. Вслед за нищетой 90-х благодаря расширению парка частных авиакомпаний в Украине таки появился спрос на пилотов гражданской авиации. На Западе покупались самолёты, которым требовались подготовленные экипажи. Сейчас всё по-другому. Помимо лизинга техники крупнейшие украинские авиакомпании давно берут в лизинг и пилотов. Так работает вся Африка и Азия. Спрос на украинских лётчиков есть в авиакомпаниях Ближнего Востока и Центральной Азии. Перевозчики из Саудовской Аравии, Эмиратов и Катара охотно берут их на работу. Кроме того, украинцы приходят на место своих коллег в российские авиакомпании, поскольку те мигрируют в Китай. И, конечно, особняком стоят такие небезопасные места, как Афганистан, Ливия, Ирак. Активные боевые действия там не ведутся, но военный конфликт тлеет. В эти страны иностранных спецов можно привлечь исключительно щедрой оплатой. Если в Украине на должности второго пилота в авиакомпании можно получить от 4 тыс. долларов, то за границей — на порядок больше Поэтому рисковые заработки остаются привлекательными, и вряд ли стоит осуждать лётчика, который теряет своё здоровье в небе быстрее остальных «приземлённых». Содержать семью, учить детей (особенно на пилота), да и жить в Украине дорого, и государство делает всё, чтобы стало ещё дороже. Кстати, об обучении на пилотов. Даже это - не государственная забота Украины. Филиал НАУ, Кировоградская лётная академия, которая готовит пилотов для гражданской авиации, уже несколько лет их не выпускает. Из академии сейчас можно выйти не пилотом, а инженером, если нет денег заплатить за лётную практику. По рассказам родителей курсантов академии, процесс подготовки будущих лётчиков ограничивается простой теорией, потому что топливо, необходимое для тренировочных полётов, вуз практически не закупает. Даже авиационные симуляторы — компьютерные программы, имитирующие управление самолетом, — каждый приобретает сам за внушительные деньги. Или дожидается, пока дойдёт длинная очередь из таких же жаждущих и небогатых курсантов. Кроме Кировоградской академии есть также частные курсы, которые всего за 110–180 у. е. за лётный час дадут практический опыт управления летательным аппаратом. Для зачисления будущего пилота гражданского флота в подготовительный отряд необходимо налетать 150 часов. Последующая подготовка за границей стоит ещё около $50 тыс. Сколько стоит стать пилотом — считайте сами. В Польше, как всегда, выгоднее, потому что дешевле. Украине, судя по ситуации как в академии, так и в целом в авиации, пилоты вовсе не нужны. И никакой «зрады» в этом нет. Политика Кабмина и министра инфраструктуры Владимира Омеляна в авиационных перевозках проста как пять копеек: мы зовём иностранные авиакомпании, особенно крупных лоукостеров, активно осваивать нашу оставшуюся авиационную инфраструктуру. Иностранцы могут обеспечить загрузку аэропортам, а украинским перевозчикам придётся либо приспособиться к новой реальности, либо нет. Альтернатива — государственная политика на развитие собственных, национальных перевозчиков, — давно потерпела поражение. У Украины по разным причинам серьёзного ресурса на такое дорогостоящее мероприятие нет. А если нет денег на собственную авиацию, логично, что и потребность в пилотах снижается до минимально необходимой, возможно, до нескольких десятков. Остальные могут отправляться в свободный полёт либо менять профессию. Вот и вся логика невидимой, но жёсткой руки рынка. А потому нет никакой гарантии, что афганская и многие другие войны, в которые до сих пор втянуты украинские экипажи, не повторится вновь. К сожалению. https://focus.ua/opinions/389786/

При чем тут Крым и бойкот. Или приняв Крым в состав России, мы не признаём международные организации теперь? Это сборная России. Дисквалифицирован ОКР. Олимпийские спортсмены из России или с Марса?