Kontras

Та да, Коломойский всю жизнь мечтал бороться с коррупцией и сделать Украину процветающей страной. ))))

А почему тогда именно Зеленский? Давайте выдвинем первого попавшегося бомжа с Привоза. Ведь следуя вашей логике он тоже еще ничего плохого не сделал и он лучше Зеленского, потому что не является марионеткой Коломойского.

Вот это мне больше всего непонятно. На основании чего вы считаете что Зеленский Коломойский нанесет меньше вреда чем Порошенко? Конечно же надо искать нового прораба, непонятно только почему этим новым прорабом должен стать человек не имеющий вообще никакого отношения к строительству и которого продвигает известный местный криминальный авторитет... - Так можно вообще без дома быстро остаться. Если хотите участвовать в дискуссии в цивилизованном понимании этого термина - оперируйте аргументами, а не советами. Никогда не давайте советов о которых вас не просят, особенно если они высосаны из пальца.

А кто будет подавать иски в суды высших инстанций и в Лондонский суд?

А кто будет подавать иск в Лондонский суд? - Коломойский сам на себя? Как только подконтрольные Бене силы (Зе и команда) придут к власти, какой-нибудь Печерский суд признает признает национализацию Приватбанка незаконной и банк вернут Бене либо выплатят компенсацию. А в Украине будет дефолт, против которого Коломойский абсолютно не возражает: "ДЕФОЛТ ЕЩЕ НИКОГДА НИКОМУ НЕ НАВРЕДИЛ". КОЛОМОЙСКИЙ ПРОКОММЕНТИРОВАЛ СОТРУДНИЧЕСТВО УКРАИНЫ С МВФ

Не нравится не сам процесс смены власти, а кандидатура приемника. Или вы считаете что из-за того что Порошенко прилично нафакапил, то все поголовно должны радостно принимать кого угодно? Если прораб который руководит у вас ремонтом дома не справляется, вы замените его на Сергея Светлакова? Он же так классно гонял Джамшута и Равшана в сериале, а еще он не из этой системы, значит не запачкан всякии схемами которые мутят прорабы и т.д., вообщем отличный кандидат. Доверите ему ремонт?

У электората Виктора Федоровича были кстати сегодня проблемы с голосованием: В Киевском СИЗО не было бюллетеней

Кстати да, кроме того что в реальности банковский сервис в Европе ничуть не хуже, а местами даже лучше, там еще и доступен всякий финтех вроде Revolut или N26 с возможностями которые украинским и не только банкам даже и не снились.

Прекрасная статья для раздела юмор. 1. Бизнес-климат 'отличный' - 71е место в рейтинге Doing Business: рейдерство, коррупция, продажные суды. Собственно инвесторы соответствующим образом это оценивают: в 2017 в Киеве построено 31.5 тыс м2 офисной недвижимости, что где то в 9 раз меньше чем например в Варшаве. Еще печальнее картина если наример сравнить мою родную Одессу и Краков: 0 новых бизнес-центров в Одессе и 200 тыс. м2 в новых бизнес-центрах сданных в Кракове в 2017 году. 3. Ага, свобода плевать на ПДД и других участников дорожного движения, парковаться на газонах и трамвайных путях... Во время последнего посещения в Одессы был в культурном шоке от количества подаваемых звуковых сигналов и агрессивного стиля езды. 4. Та да, а потом возмущается качеством медицины, образования, инфраструктуры... 5. Это особенно улыбнуло, учитывая что автор статьи экономист. Мультивалютная карта и возможность перевода на другой карточный счет выдается за венец современных банковских технологий. :)) 6. Теоретик-сказочник детектед. За 300Мб я в Кракове плачу меньше 20 евро, 100Мб стоит около 10 евро, 1Гб - 25 евро. 'Что у нас лучше чем Европе...' ? - Дабы разбавить негатив хотел найти какое-то положительное отличие, но пока ничего в глобальном иасштабе придумать не смог, к сожалению (( Мы страна третьего мира, без шансов изменить это в обозримом будущем, учитывая качество элиты, да и всего общества в целом, а также негативное влияние враждебного северо-восточного соседа. Ни о каком позитивном сравнении с Европой речи идти не может.

Улыбают знатоки Польши, живущие в Украине/россии. Краков. В соседнем комплексе выставили на предпродажу очередной этап. Дом не то что не начал строиться, а еще даже не снесли постройки на его месте. Цена за кв. м. от 7 до 11 тыс. зл. , за 1ю неделю продаж ушло 2/3 квартир... Это к вопросу сказок о бедных поляках массово убегающих на запад. По поводу 'нет таких высоких зарплат' - есть и в несколько раз выше, специалистов не хватает. Ну и особо улыбнуло про '20зл в час это много для Польши'. Дочка занимается с логопедом - 70зл час и расписание забито под завязку, еле вклинились. Визит педиатора на дом 150-250зл. Визит в частный кабинет от 120зл за 15минутный прием. А на зарплату в 15-20 тысяч на позицию senior java developer рекрутер упрашивает кандидатов хотя бы прислать cv.

Это не проблема, это вопрос удобства и комфорта. В конце концов новая квартира как раз и покупается для того чтобы этот самый комфорт улучшить, так зачем же пренебрегать одной из его существенных составляющих?

Согласен с вами что это вопрос сценариев использования. Когда у меня не было детей и я жил в пешей досягаемости от работы, то машина мне вообще не нужна была. Сейчас же несмотря на то что супермаркет прямо в доме, а на работу быстрее добраться общественным транспортом, мне комфортнее ехать в машине, мне часто удобнее закупаться в большом гипермаркете просто потому что там лучше выбор, ну и наличие детей сразу делает машину предметом маст хэв вне зависимости от расстояния до школы. А так, как верно заметила Каталея, машина это лишь средство передвижения, и чтобы им было удобно и комфортно пользоваться паркоместо для семейного человека крайне желательно к приобретению.ИМХО

Это не в Одессе и не даже не в Украине, просто пример как имхо должно быть.

Цена в данном случае определяется исключительно спросом. Как вы верно заметили в большинстве украинских новостроев число паркомест значительно меньше числа квартир/жильцов, что и обуславливают столь высокую цену - желающие все равно находятся, думаю что паркоместа не стоят нераспроданные. А вот если бы строительные нормы регулировали бы соотношение числа паркомест и квартир, то застройщики были бы вынуждены предусматривать достаточное количество паркомест и цена была бы более вменяемой. Как пример, я живу в новострое где на 110 квартир (8 этажей) предусмотрен двухэтажный подземный паркинг на 80 паркомест. При цене квадратного метра в этом новострое от ~2 000$ стоимость паркоместа ~ 10 000$, что является вполне адекватной ценой по отношению к стоимости квартиры - <10% стоимости 3х комнатной.

Имхо при наличии автомобиля покупка жилья "для жить" без паркоместа в доме не имеет смысла. И наличее возможности запарковаться "в радиусе 700-800 метров" (с) абсолютно не спасает: я например хочу зимой утром сесть в теплую машину и поехать на работу, а не откапывать ее из сугроба; я не хочу с маленькими детьми в дождь/снег топать до/от машины почти километр; я не хочу почти километр тащить пакеты из супермаркета; ну и в конце концов никто не гарантирует что возможность запарковаться в 700-800 метрах не исчезнет через некоторое время когда там например построят что-нибудь или когда таких умных станет значительно больше имеющегося там места.

Запрещенные препараты жрут спортсмены многих стран, но только в России повышение спортивных результатов за счет допинга было организовано системно на государственном уровне. О чем собственно и говорят факты и выводы следственной комиссии: https://newtimes.ru/articles/detail/133110 Поэтому запрет участия российской сборной и санкции против российских спортивных чиновников вполне логичны и справедливы. А то что российское руководство категорически все отрицает и завыло свою традиционную мантру про "россию хотят унизить" - это вполне ожидаемо, ведь наглая беспрецедентная ложь давно уже стала визитной карточкой официальной России.

Это весомый аргумент, пожалуй Tesla стоит отказаться от своих планов раз Adriano не знает как это работает...

Конечному потребителю абсолютно не важно верите ли вы или нет, ему важно что Tesla дает 30-летнюю гарантию на "волшебную крышу"(c)

Вот когда откажутся, тогда и приходите. А пока что Китай уже ввел квоты на электромобили со следующего года.

И по поводу будущего электромобилей: Китай запретит двигатели внутреннего сгорания А Китай между прочим это крупнейший авторынок мира. К 2040му году будут полностью запрещены авто с ДВС в Великобритании и Франции, а это соответственно 6й и 7й по величине авторынки в мире. К этому же сроку планирует полность прекратить производство авто с ДВС Тойота. Аналогичные планы по запрету авто с ДВС рассматривают Германии и Индия - 4й и 5й по величине авторынки. VW планирует до 2030года инвестировать 24млрд евро в переход на электромобили. Вольво - уже с 2019 во всех авто марки будет или гибридная или электрическая силовая установки. BMW, Daimler, Ford и VW инвестируют в сеть станций быстрой зарядки, которая охватит все главные европейские автотрассы. Я лично планирую что следующим моим авто будет гибрид (сейчас езжу на авто с ваговским 2.0 tdi) - это идеальная силовая установка для моего режима эксплуатации авто (90% город). Теслу пока не куплю.

Вы читали статью на которую привели ссылку? - Там нет цифры 93100, стоимость крыши зависит от площади, конфигурации и количества батарей. В статье приведены расчеты для 3х реальных домов - в Нью Йорка, Техасе и Калифорнии. В двух случаях из 3х владелец будет в плюсе за счет экономии электроэнергии. В Калифорнии например за 30лет он выйдет в плюс на 42тыс$. Расчеты очень специфические и имеют смысл только для США. Выводы в статье вполне логичные: установка такой крыши может иметь смысл, но надо учитывать другие факторы - способ финансирования, ожидаемую продолжительность владения домом. Имхо пока это скорее ориентировано на богатых техно гиков (которых впрочем полно в той же Калифорнии) чем на среднее американское домохозяйство. Посмотрим на развитие, когда-то over 100 лет назад и авто было привилегией гиков.

Не путайте earning growth - рост прибыли, и revenue growth - рост выручки. revenue is the income that a business has from its normal business activities, usually from the sale of goods and services to customers. (С) https://en.m.wikipedia.org/wiki/Revenue Цифры по выручке я привел выше, и она стабильно растет практически удваиваясь из года в год.

Не выдавайте желаемое за действительное. Какая падающая выручка?? Смотрим цифры: http://www.nasdaq.com/symbol/tsla/financials?query=income-statement 2014й год - выручка (revenue) ~2млрд$ 2015й - 4млрд 2016й - 7млрд 2017й еще не окончен, но за 9 месяцев 2017го выручка составила 8.5млрд, а за аналогичный период 2016го - 4.7млрд. Пруф: http://ir.tesla.com/results.cfm?Quarter=&Year=2017

О каких провалах речь? Главное детище Маска - SpaceX - это история успеха и технологического доминирования над конкурентами. Tesla Motors в этом году обогнала по капитализации Ford и нарастила выручку в 2 раза по сравнению с предыдущим годом. Поэтому чистый убыток в 600млн. при капитализации в 55млрд. и растущей выручке не свидетельствует пока о каких то проблемах и вполне нормально для компании инвестирующей в свое развитие.