aleksandr7434saman
-
Постів
2 080 -
Зареєстровано
-
Відвідування
Весь контент aleksandr7434saman
-
81 летний президент США Байден на днях рассказал очередную историю, случившуюся только в его голове. Он поведал о своём героическом дяде лётчике, которого съели каннибалы: «Эмброуз Финнеган, мы называли его дядя Боузи, его сбили, он служил в Воздушном корпусе, еще до того, как появились ВВС. Он совершал разведывательный полёт на одномоторном самолете над Новой Гвинеей. Его сбили в районе, который кишел тогда каннибалами. Тело так и не нашли». Вопросы журналистов пресс-секретарю Белого дома лучше любого стендапа: Журналист: "Зачем Байден сказал, что его дядю съели каннибалы?" Пресс-секретарь: "Не надо острить по этому поводу" Журналист: "Да какие шутки.. Дядю съели каннибалы, Это заявление президента США Байдена!" Пресс-секретарь: "Вам лишь бы поржать.. Ваше заявление лишь для посмеяться. Но для него всё очень серьёзно. Его дядя потерял жизнь на службе этой страны" Страшно за планету честно говоря. У деда второй на планете ядерный арсенал, а он живёт в выдуманном мире и даже баллотируется на второй президентский срок...
-
Светлая память
-
Как бы ожидаемо
- 5 879 відповідей
-
- 3
-
-
-
- энергетика
- уголь
- (і ще 11 )
-
Это уже речь Молотова 22 июня 1941?
-
Во первых, место рождения - это не обязательно автоматически гражданство. Во вторых, я знаю людей которые , находились в стране как украинцы, а когда началось, попытались выехать по второму паспорту. И конечно же их завернули. Т.к иностранец с такой фамилией официально не заезжал...
-
Ромыния и Булгария недалеко ушли в этом плане
-
И шо? Сколько отдал?
-
Это вот эти, бессарабы - космополиты?🤓
-
На то есть квалификационные общества, такие уважаемые как DNV GL, ABC, RINA, NK. Они выдают документы эксплуатацию судов в соответствии со всеми требованиями СОЛАС, ИМО, МАРПОЛ и тд и тп Все вопросы к ним
-
В Турции - местные сейчас
-
Это ключевое...не только лишь все, но некоторые.
-
Решение принимает местная администрация, на основании погодных условий, течений, приливов/отливов, размере судна, осадок, глубин и тд. В некоторых портах услуга буксиров, это опция, которая стоит денег судовладельцу и предлагается капитану. Он вправе воспользоваться или отказаться. В других портах - это обязательно и/или входит в портовый сбор. По правилам США, перед заходом в тер.воды, экипаж должен сделать тесты и тренировку Emergency Steering за 48 и 24 часа, о чем делается запись в судовой журнал.
-
Уже после случившегося, проверка покажет проводились ли регламентные работы, вовремя ли и тд.
-
Не бывает 100% . Его запускают по расписанию, раз в неделю, смазывают, меняют/доливают топливо. Есть какие то профработы по времени и/или моточасам.
-
Много буков и непонимание принципов несения вахты. Судно и все механизмы на ходу питаются от Шафт генератора. Т.е Главный двигатель, который крутит гребной вал(Шафт) так же вырабатывает электричество. При этом есть два дизель генератора, которые подрубаются автоматически, при подключении больших потребителей (краны, лебедки, балластные насосы). На маневрах они уже запущенны, по умолчанию. Ещё есть аварийный дизель генератор, который запускается автоматически, при блэкауте, на запуск до 60 секунд. Кроме того, есть ещё батареи, которые питают критические приборы(Жпс, Гирокомпас, Радар, Связь, освещение) . Но рулевая машина без питания работать не будет. Вахта стоит на мосту, капитан, штурман, рулевой, лоцман. В машине старший механик, электромеханик, кто-то из работяг. На якоре боцман+матрос. Вмешательство хакеров? Не верю, система не подключена к сети. Возможно Блэкаут по причине плохого топлива, а за 60 секунд запуска аварийного ДГ все и случилось. Или он не запустился, по тех причинам.
-
Первые помощники, известные как ПомПолит - ушли в небытие вместе с СССР и ЧМП. Нет такой должности , уж лет 30.
-
Последний мало мальски вменяемый учебник для морских ВУЗов был написан в конце 80х и на русском языке. По ним сейчас и учат. Не, ну есть конечно, утвержденные программой книжонки. Но это вольный перевод , тех самых.
-
Руль , как в автомобиле. Главный двигатель - вперёд/назад. Судно -свежак. Новее Дали, кстати.
-
Бред. Стопора ручные, при маневрировании в узкостях- у стопора стоит чел с воки токи
-
Ну плюс минус так и происходит. Есть электронная карта, есть навигационные огни- обозначающие форватер. Есть лоцман, который по этому именно каналу работает годами и знает обстановку. Есть капитан, который знает тех характеристики судна и особенности. На руле стоит матрос, который выполняет команды капитана, который в свою очередь, слушает рекомендации лоцмана. Рулевая машина- электро-гидравлика, в случае блэкаута - судно неуправляемо. Единственное что, это якорь - принцип которого гравитация. Во взломы, хакеров и тд -слабо верю. Т.к управление судном , система автономная. К сетям не подключенная. Единственное - это Жпс и Эл.карты - но в данном случае тоже ни к чему...
-
Да, там был Блэкаут, отдача якоря и попытка отработать машиной назад
-
Мне кажется, или это асимметрия?
-
Кто имеет деньги и чем заняться .
-
Они только со стратегов могут их сбрасывать? Риск однако..
