alex_agent

Вот тест стёпы с вариатором и бензином - хорошо показана геометрическая проходимость, а на дизеле с механикой и хорошей резиной горку как в видео я и за препятствие не считаю От себя еще добавлю, что передние колеса надо прямо ставить когда буксуешь, только тогда ESP адекватно притормаживает буксующее колесо. В грязи лично мне ESP очень помогала! Но ещё раз повторю - эта машина только для легкого офроада, куда-то в настоящее бездорожье на ней не стоит соваться

До бесконечности только если некий агент будет продолжать обеспечивать массовое заражение модифицированными вариантами вируса. Если исключить такое влияние, то даже без вакцинации просто перемрут наиболее уязвимые и на этом эпидемия закончится сама собой

автомат вместе с k9k ставят на более дорогие модели рено : меган, каджар и т.д., а на недорогих логанах-дастерах с дизелем только механика, иначе они перестанут быть недорогими

Французский чугунный турбодизель K9K уж точно намного больше 200 тысяч пройдет. Такой на моем степвее и ещё на многих других марках Рено стоит. Если не смущает характерный звук и легкая вибрация на холостых, то в остальном - всё очень и очень

Аналогично, в том году купил точно такой-же автомобиль Это по сути безальтернативное авто в ценовой категории до 15k USD для поездок двух человек на дальняк и легкое бездорожье. Экономичное (я если тошню по трассе до 90 - расход меньше 4х литров), подвеска выдерживает любые колдобины, отличная геометрическая проходимость (свесы, клиренс), тяговитый дизель - приличная динамика до 70 в городе, да и на трассе не чувствуешь себя овощем. Единственное - стоковая резина континенталь из салона - дрянь полная: шумит, жесткая, дубовая - повышает расход. Её лучше сразу заменить на что-то более мягкое типа мишлена.

Вчера значительно подорожало топливо на заправках Украины - это происходит уже при низком курсе доллара. Полагаю что и рост цен на углеводороды на международных рынках в какой-то мере так же связан с тем, что США и ЕС последнее время бездумно "печатают" свои валюты, чтобы засыпать деньгами ковидные проблемы. К сожалению приходится констатировать, что курс доллара в Украине будет зависеть от того , трындец в какой экономике наступает быстрее - нашей или США На данный момент штаты несутся в пропасть очередного мегакризиса чутка быстрее нас, но как мы знаем из опыта - наши власть имущие это отставание легко могут сократить и ускорить развал своей страны, тем более что все предпосылки для этого, например в виде наступающих холодов уже имеются. В любом случае курс доллара уже будет мало влиять на рост потребительских цен в Украине практически на всё - цены будут быстро расти как в долларах так и в гривне

Окко уже отреагировала , заправлял обычный дизель сегодня по 31,35 грн/л - слегка офигел! 😳

Вы продолжаете демонстрировать свою невнимательность ! Может вам таки стоит внимательнее читать посты других людей прежде чем переспрашивать их по нескольку раз про одно и то же ?

А зачем ограничиваться только какой-то конкретной парой ? Ответ: все вирусы мутируют !

Предполагается, что вы не просто оставили свой автомобиль, а делаете его копии одновременно на миллиарде фабрик с миллиардом конвейеров на каждой и и постоянно отбираете лучшие экземпляры для дальнейшего копирования на протяжении гораздо большего отрезка времени чем 10 лет. Вы невнимательны, я уже писал:

Тогда попробуйте думать так. Мы сделали 1000 микропроцессоров. Потом с каждого сделали 1000 копий. Потом с каждой копии еще 1000 копий и так миллиарды раз на протяжении тысячелетий. Причем если в некой копии на кристалле случайно появится одно пусть незначительное, но полезное соединение или элемент, то мы целенаправленно начинаем копировать именно этот вариант в ущерб остальным. Т.е. т.н. эволюция микропроцессоров будет идти очень мелкими шажками и никакой новой архитектуры при единичном копировании конечно же не получится. Но вот если эти мельчайшие улучшения будут накапливаться на протяжении очень многих итераций, то почему не сможет получиться новая архитектура ? Вот представьте себе, что в ваш автомобиль можно внести квадриллион мелких изменений по его улучшению, причем критерием оценки этих изменений будет улучшение способности автомобиля быстро перемещаться на большое расстояние, что по сути и является его основной задачей. Почему в результате этого процесса не сможет получиться самолет ?

Продолжим. Сам себе вирус ничего не отращивает, как вы уже поняли - он не живой. Если вирус выполнит свою задачу и поразит клетку, то такая пораженная клетка превращается в фабрику по воспроизводству этого вируса. Скорее всего рядом с этой клеткой находятся и другие целевые клетки вируса, следовательно вирусы произведенные первой зараженной клеткой, поразят и окружающие её здоровые клетки, те в свою очередь тоже начнут производить вирусы и процесс заражения приобретет лавинообразный характер. В процессе любого производства происходят ошибки в сборке производимых изделий, то чего то не доделают, то приделают лишнее Такие ошибки в производстве вирусов называются мутациями. Большинство таких получившихся "бракованных" вирусов-мутантов - это бесполезный хлам, не способный выполнить основную задачу поражения клетки. Но в некоторых маловероятных случаях ошибка при воспроизведении может улучшить характеристики конкретного получившегося экземпляра вируса и если ему повезет и он сможет поразить клетку, то она начнет воспроизводить уже эту улучшенную копию вируса. И хоть такие события маловероятны, но опять таки их вероятность повышается благодаря огромному количеству производимых пораженными клетками вирусов. Т.е. вирусы приспосабливаются - улучшают свои характеристики благодаря таким мутациям. Мутации могут повышать шансы на поражение клетки или даже давать возможность поражать новые типы клеток, могут дать способность к более длительному пребыванию в окружающей среде и т.д. и т.п.

Так же как например у неживой противотанковой мины есть задача взорваться именно под танком. По аналогии с той же миной. Она просто лежит себе закопанная и ждет когда на неё наедет танк. Определяет танк она по встроенным в неё сенсорам давления, магнитным и т.п. и если на неё например наступит не железный и не тяжелый пехотинец - она не сработает. Через какое-то время компоненты мины так или иначе деградирую (например сгниют и разложатся) и она уже не сможет выполнить свою задачу даже если на неё таки наедет танк.. Точно так же и вирус сам по себе специально никуда не движется, его случайно перемещают процессы среды, в которой он находится. И если он случайно сконтактирует с клеткой, на которую настроены его "сенсоры" он сработает на поражение этой клетки. Если этого не произойдет, то точно так же как и мина, через какое-то время вирус деградирует и не сможет выполнить свою задачу на поражение клетки. Естественно, что при таких условиях вероятность поражения конкретного типа клеток, "настроенным" на них вирусом весьма мала, но она компенсируется огромным количеством единиц этого вируса, которые оставляет в окружающей среде вокруг себя инфицированный объект.

Тот пост был не для вас, а для тех кому интересно разобраться. А к вам лично по теме вирусов, как я уже писал прежде:

Вот кому интересно разобраться - достаточно компактно и толково сделано : 10-15 минут на видеоурок: 1. Жизненный цикл вирусов 2. Вирус гриппа. Строение и жизненный цикл

Вопросов больше не имею (c) Остап Бендер

Выше я спрашивал именно про вирус, а не про микроба. Вы вообще понимаете разницу между микробом и вирусом ?

Очень часто слышу подобные изречения, и даже от проффесионалов по ТВ Ув. @admin сможете объяснить народу используемые вами термины в контексте вашего высказывания, процитированного выше? 1. Что такое мёртвый вирус и почему на него должна хоть как-то реагировать иммунная система? 2. И особенно интересует, что такое ослабленный вирус? Ну очень хочется понять как или чем можно утомить, уморить или еще как-то там обессилить этот мерзкий вирус и в чем именно он должен будет проявлять слабину ?

Такие симптомы ковида, как потеря вкуса и обоняния как раз и предназначены для того, чтобы человек начал чаще "принюхиваться" усиленно гоняя воздух через нос и как следствие - остальные органы дыхания, тем самым увеличивая вероятность образования тех самых микро капель с вирусом. Такой хитрый ход позволяет вирусу ковида "замаскировать" инфицированного от окружающих, ведь он не кашляет, не чихает, не шмыгает носом и т.п., и никто от него не шарахается, но при постоянном практически инстинктивном "принюхивании" при потере вкуса или обоняния человек выдыхает кучу микро капель с вирусом и заражает ничего не подозревающих окружающих Также при серьезном поражении легких и особенно на терминальной стадии у человека начинается нехватка кислорода, что вызывает учащенное дыхание, которое гарантированно приводит к образованию чуть ли не аэрозоля из капель с вирусом вокруг заболевшего. Так что мой совет такой, если попали в место концентрации людей, то гораздо надежнее ношения маски будет наблюдение за дыханием окружающих и лучше держаться подальше от всех, кто неправильно дышит

Господа @Brocar и @admin - респираторные инфекции передаются преимущественно воздушно-капельным путём. При воздушно-капельном пути передачи возбудитель поступает в воздушную среду при кашле, чихании и других анормальных процессах дыхания, при которых скорость потока выдыхаемого воздуха через органы дыхания резко возрастает и позволяет этим самым каплям с патогеном оторваться от поверхности тканей пораженных отделов респираторного тракта и попасть в воздушную среду рядом с инфицированным. Собственно говоря именно поэтому вирусы и другие возбудители острых респираторных инфекции и "научились" провоцировать такие симптомы как кашель, чихание и т.п. для своего распространения. При нормальном дыхании количество таких капель ничтожно и вода в выдыхаемом воздухе присутствует в основном в виде пара, на котором вирусы летать не умеют. Далее, учитывая что возбудитель инфекции в пораженном организме сконцентрирован именно в пораженных отделах респираторного тракта (например в легких при ковиде), то и капли слюны, которые могут вылетать при разговоре у особо темпераментных личностей, если и содержат возбудитель, то в минимальных концентрациях. При этом такие капли настолько тяжелы, что не могут висеть в воздухе и сразу падают вниз. Таким образом, если рядом с вами даже и находится потенциально зараженный человек, но при этом он нормально дышит и не орет на вас, то вероятность заразиться от него воздушно-капельном путем около нулевая, но никто из грамотных врачей и других "заинтересованных лиц" народу по понятным причинам такого не рассказывает

самый "интересный" номер с 4-й минуты

Большинства таких проблем, а также проблем с паркующимися уродами, перекрывающими доступ и других подобных проблем не было бы, если бы дороги, тротуары и их примыкания проектировались с учетом наличия в обществе мутантов, игнорирующих правила и/или интересы других людей. Просто при проектировании надо учитывать наличие таких особей и делать их подобные действия невозможными, причем такое можно сделать в 99% случаев, вот только никто этим не заморачивается. И кстати иногда пешеходные дорожки действительно спроектированы не удобно настолько, что даже нормальные люди начинают ходить "мимо" них

Всё уже давно придумано

если задействовать специально обученных людей: горных спасателей, промальпинистов, военные горные подразделения и т.п. - думаю для них задача вполне выполнимая за несколько часов при должной координации где взять? - купить и быстро доставить - всё продается, если нет в достаточном количестве у себя - купить в соседних странах, цены я уже указывал выше, для бюджета такой страны как Турция это даже не копейки - вообще ни о чем. какая разница качать одной помпой на N метров или десятью последовательно соединенными помпами на 10*N метров ? вес мотопомп, о которых я писал от 25 до 60 кг - не так уж и много для перемещения несколькими людьми даже вручную по крутому склону Думаю основная проблема в том, что этим просто никто не хочет заниматься в их руководстве, принимать нестандартные решения, брать на себя за них ответственность и т.п.