Китайский пассажирский самолет C919 готовится к первому международному рейсу
Китайский пассажирский самолет Comac C919 готовится выполнить первый регулярный международный рейс. Самолет авиакомпании Air China должен вылететь из Пекина в столицу Монголии Улан-Батор.
Вылет из международного аэропорта Пекина запланирован на 15:00 12 августа. Ожидается, что полет продлится чуть больше двух часов.
C919 выполняет внутренние рейсы китайских авиакомпаний с 2023 года, однако ранее его не использовали на регулярных коммерческих маршрутах за пределами Китая. Первый международный рейс станет важным этапом в попытках Пекина продвигать собственный самолет на мировом авиационном рынке.
Узкофюзеляжный C919 производит китайская государственная корпорация Commercial Aircraft Corporation of China, или Comac. По размерам самолет можно сравнить с Boeing 737. В Китае его позиционируют как будущую альтернативу самолетам Boeing и Airbus, которые доминируют на рынке гражданской авиации.
В то же время эксперты считают, что Comac понадобится много времени, чтобы стать полноценным конкурентом западных производителей. C919 до сих пор в значительной степени зависит от иностранных комплектующих и технологий. Проведенный в 2020 году анализ показал, что более половины поставщиков деталей для самолета были американскими компаниями.
Темпы производства C919 также остаются ниже запланированных. По данным The Guardian, в 2025 году Comac передала заказчикам лишь 15 самолетов вместо запланированных 75.
Кроме того, C919 пока не получил сертификации американских и европейских авиационных регуляторов. Из-за этого компания преимущественно ориентируется на китайских перевозчиков и рынки стран, которые могут признавать китайские сертификаты.
В 2023 году авиакомпания GallopAir из Брунея заключила соглашение на 2 млрд долларов по приобретению 30 самолетов Comac, в том числе 15 моделей C919. Однако перевозчик пока не начал коммерческие полеты.
В то же время C919 проходит процедуру европейской сертификации. Во время испытательных полетов в Китае пилоты Европейского агентства авиационной безопасности не выявили значительных аппаратных рисков. Полетные испытания являются третьим этапом четырехступенчатой процедуры, после которого специалисты должны проанализировать данные и документацию. В то же время официальных сроков получения разрешения на эксплуатацию самолета в Европе пока не названо.
По материалам: The Guardian
