Прифронтовые АЗС отказываются от магазинов и части сервисов, правительство готовит новые правила
В прифронтовых регионах Украины автозаправочные станции переходят на упрощенную модель работы из-за постоянных российских обстрелов. Операторы отказываются от части привычных сервисов, минимизируют присутствие персонала непосредственно на станциях, а правительство параллельно работает над правилами для мобильных и контейнерных АЗС.
Об этом говорится в материале "Экономической правды об адаптации топливного бизнеса к российским атакам.
В наиболее опасных районах от привычной АЗС часто остается лишь базовая функция - возможность заправить автомобиль. Магазины, большие навесы, рекламные конструкции и часть дополнительных сервисов там постепенно исчезают.
По словам директора группы компаний Prime Дмитрия Леушкина, основное топливное оборудование расположено под землей, поэтому даже после повреждения операторской, навеса или стелы станцию во многих случаях можно быстро вернуть к работе в минимальном формате - без магазина, кофе и других сервисов.
Меняется и работа персонала. В районах с высоким риском повторных атак работники могут находиться за 100 метров от станции или еще дальше и подходить лишь после появления клиента. На некоторых АЗС оставляют номер телефона, по которому можно вызвать оператора для заправки автомобиля.
Такой формат связан не только с безопасностью, но и с сокращением спроса. В ближайших к фронту населенных пунктах осталось значительно меньше людей, поэтому содержать полноценные магазины и другую сервисную инфраструктуру часто экономически нецелесообразно.
Минимальные затраты на повторный запуск поврежденной АЗС оцениваются примерно в 500 тыс. грн. Восстановление базовой функциональности с топливным оборудованием, кассой, коммуникациями и помещением для персонала может стоить до 1 млн грн.
Полное восстановление комплекса обходится значительно дороже. Магазин, кухня, холодильное оборудование, кофейные машины, туалеты, рекламные конструкции и другая инфраструктура могут увеличить затраты в десятки раз.
Для уничтоженных АЗС готовят мобильную альтернативу
Одним из решений для районов, где стационарные заправки уничтожены или их восстановление слишком рискованно, могут стать мобильные и контейнерные АЗС.
По словам энергетического эксперта Геннадия Рябцева, просто разместить бензовоз на обочине недостаточно, поскольку он сам становится легкой целью. Для такого формата нужны отдельные правила, которые будут определять требования к защите, учету топлива и контролю операций.
Рябцев отмечает, что правительство уже работает над соответствующим вопросом, однако окончательного решения пока нет.
Участники рынка также считают, что для прифронтовых АЗС нужно пересматривать часть регуляторных требований. Сейчас станции в тыловых городах и за несколько десятков километров от фронта фактически работают по одинаковым налоговым правилам, хотя риски и экономика их работы существенно отличаются.
В частности, эксперты предлагают пересмотреть для опасных регионов авансовый платеж по налогу на прибыль, который АЗС уплачивают ежемесячно независимо от фактического финансового результата.
Таким образом, российские атаки постепенно меняют саму модель топливного бизнеса возле фронта: операторы сокращают инфраструктуру до необходимого минимума, отдаляют персонал от потенциальных целей и ищут мобильные форматы, которые позволят быстро восстанавливать продажу топлива после ударов.
