Украина рискует потерять до $10 млрд аграрной выручки из-за проблем с портами
Украина при пессимистическом сценарии может недоэкспортировать до 30 млн тонн аграрной продукции в течение года и потерять до $10 млрд экспортной выручки, если ограничения морской логистики будут сохраняться длительное время.
Такую оценку озвучил министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий во время бизнес-диалога "Антикризисные протоколы и логистическая дипломатия".
Вместе с тем в сентябре ситуация с экспортом начала улучшаться. За первые 20 дней месяца украинские агропроизводители смогли экспортировать объем, эквивалентный примерно 44% потенциальных поставок с учетом текущего производства. В августе этот показатель составлял около 30%.
По словам Высоцкого, увеличение отгрузок стало результатом постепенного расширения альтернативных маршрутов. Даже в нынешних условиях через Дунай, железнодорожные переходы и автомобильные пути Украина может обеспечить как минимум половину необходимого аграрного экспорта.
Однако полноценной заменой крупных морских портов эти маршруты оставаться не могут. Их пропускная способность ограничена, а стоимость транспортировки значительно выше. Для части аграрной продукции расходы на альтернативную логистику могут фактически лишать экспорт экономического смысла.
Ранее Курс Украины писал, что за первую часть сентября альтернативными маршрутами Украина экспортировала около 630 тыс. тонн агропродукции. На тот момент они обеспечивали примерно 40% объемов, которые могли бы вывозиться при нормальной работе морского направления.
Несмотря на сентябрьское ускорение, накопленное отставание от прошлого сезона остается значительным. По состоянию на 21 сентября Украина с начала 2026/2027 маркетингового года экспортировала 4,662 млн тонн зерновых и зернобобовых - примерно на 22% меньше, чем годом ранее.
Больше всего просели поставки пшеницы и ячменя. Экспорт пшеницы сократился почти на 44%, до 2,337 млн тонн, а ячменя - примерно на 47%, до 420 тыс. тонн. Вместе с тем экспорт кукурузы более чем удвоился и достиг 1,841 млн тонн.
Только за неполные три недели сентября экспорт зерновых составил 928 тыс. тонн против 1,774 млн тонн за аналогичный период прошлого года. Таким образом, текущее восстановление логистики пока не компенсирует потери, накопленные после ухудшения работы морских маршрутов.
Ограничения экспорта уже влияют и на производственные решения аграриев. По словам Высоцкого, фермеры учитывают логистические риски при планировании посевов. Сейчас озимым рапсом засеяно около 1 млн га, что примерно соответствует плану, продолжается также сев озимой пшеницы.
При этом Минагрополитики не видит риска дефицита продовольствия внутри страны. На внутреннее потребление приходится примерно 25-30% произведенной агропродукции, тогда как около 70% традиционно ориентировано на внешние рынки. Поэтому главные последствия длительных проблем с портами должны быть не продовольственными, а экономическими - потеря валютной выручки, дорожающая логистика и ухудшение финансового положения производителей.
Главной задачей правительства Высоцкий назвал восстановление полноценного экспорта через порты Большой Одессы параллельно с дальнейшим развитием альтернативных маршрутов.
По материалам: Министерство аграрной политики и продовольствия Украины
