NoNaMe Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 У моей жены машина кушает в средне 17 литров в спокойном режиме. Газ не поставлю НИКОГДА, даже если цена бензина будет хоть 100 грн/л Годовой пробег - не большой, 10-15 тыс км. В машине ездит любимая жена и маленький ребенок. Рисковать жизнью ставя газовый балон считаю непростительным жлобством. в чём риск? повышенная опасность понятно что присутствует, но спокойнее тогда вообще на дорогу не выезжать. потому что риск смерти от типичной аварии выше чем от смерти на машине именно с ГБО 2
AK77 Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 В теме о качестве бензина отписался относительно установки ГБО на двигатели с непосредственным впрыском в камеру сгорания, типа TSI, FSI от VAG, 5F от пыжей и ситро, 2.0Т от фордовского S-MAX, L3 от Mazda CX7, тойотовские D4, GDI от Мицубиши. "Можно, но или оверпрайс, или со скрипом, и тоже недешево". Более простые с технической точки двигателя подлежат газировке, даже для смазки клапанов прикручивается "масленка", на бритовском сайте находил "масленки с электронным управлением. Скажем так, даже сборная солянка на основе STAG 400DPI для упомянутых вначале двигателей выходит порядка 800 евро. С моими пробегами в пределах 10 в год - окупаемость такой установки на 1.8TSI призрачная. Я не говорю уже о системах впрыска жидкого газа через бензофорсунки с ценниками от 2к баксов до 3к евро. 3
vinniman Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 а зачем 5-го ставить? Все зависит от машины. Я на свою не хочу ставить непонятно что. Мое мнение - если уж и ставить, то ставить надежное. Каждый выбирает сам. У моей жены машина кушает в средне 17 литров в спокойном режиме. Газ не поставлю НИКОГДА, даже если цена бензина будет хоть 100 грн/л Годовой пробег - не большой, 10-15 тыс км. В машине ездит любимая жена и маленький ребенок. Рисковать жизнью ставя газовый балон считаю непростительным жлобством. А здесь как раз все и зависит от качества установленного ГБО
petrovich_8.05 Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 ВАЗ Калина 1,4л 16клап. ГБО-4 - на газу с декабря 12 года - пробег за этот период 66тыс. км Расчетный (мной на момент установки) срок окупаемости был 19-21тыс. км (в реале где-то 24тыс. км, расход всётаки выше на 5-15% и сильно зависит от стиля езды). Приведу свои "практические" цифры: по городу на бензине расход 7,8л на 100км по цене 26,70 1 км получается стоит 2,08грн по городу на газу расход 8,2л на 100км по цене 14,60 (и плюс 0,5-0,1л *26,7 бензина на 100км - летом практически 0л) 1 км получатся стоит 1,38грн т.е. экономия 0,7грн на 1км. Сейчас (в нынеших ценах) радует лишь остаток талонов вог на газ купленных по 7,98 за 1л.
chuk Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 ВАЗ Калина 1,4л 16клап. ГБО-4 - на газу с декабря 12 года - пробег за этот период 66тыс. км Расчетный (мной на момент установки) срок окупаемости был 19-21тыс. км (в реале где-то 24тыс. км, расход всётаки выше на 5-15% и сильно зависит от стиля езды). Приведу свои "практические" цифры: по городу на бензине расход 7,8л на 100км по цене 26,70 1 км получается стоит 2,08грн по городу на газу расход 8,2л на 100км по цене 14,60 (и плюс 0,5-0,1л *26,7 бензина на 100км - летом практически 0л) 1 км получатся стоит 1,38грн т.е. экономия 0,7грн на 1км. Сейчас (в нынеших ценах) радует лишь остаток талонов вог на газ купленных по 7,98 за 1л. а балон на сколько хватает км? И где его разместили, вместо запаски? у самого Калина 119 по-этому и спрашиваю
Dr.Zlo Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 Хм, ну что же, попытаемся подсчитать плюсы и минусы, начнем с последних: 1) Ажиотажно высокая цена на саму установку (1.5К европейских денег +\-, если говорить о чем-то приличном, а о неприличном вроде и говорить нет смысла). 2) Очереди к мастерам лютые, но денег все хотят сразу. 3) Газ, спасибо сеня и Ко - вырос злостно, а расход на нем чуть больше бензинового - об этом нужно помнить. 4) Современные ГБО в целом безопасные, чего не скажешь о некоторых заправках, которые ухитряются взрываться в процессе. Так что еще один нюанс - безопасность оной хреновины творческая - скорее всего ничего плохого не случится, но мелкая вероятность есть. 5) Оформить все это в техпаспорт тоже не бесплатно, а ездить "пиратом" стремно - глядишь попадется голодный гаец - беда будя. 6) Баллон, скорее всего займет какое-то место в вашем багажнике, или отнимет запаску - неизвестно что хуже. 7) Нужно понимать, что даже самая качественная ГБО, при самом хорошем монтаже - есть вмешательство в штатный режим работы вышего автомобиля - глядишь все будет хорошо, а глядишь, как один мой знакомый - живет сугубо на СТО... Плюсы: 1) Газ дешевле, на сегодняшний день - приблизительно на 60%. ИТОГ: Если вы таксист, у вас бортовая Газель, или Волга, которая жрет как танк и ГБО на нее можно простое ставить или вы хозяин СТО - можете устроить самому себе мощный демпинг - тогда пожалуй оно для вас. Если же ездим сугубо сами для себя и с расходом до 10, вот у меня например - зима 7, лето 6 - удовольствие крайне сомнительно. Но, как в целом водится, окончательное решение за каждым отдельно взятым автовладельцем персонально. 9
kiv147 Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 Часто катаюся на таксі (Київ)- іноді чути запах газу в салоні. Як людині курящему ГБО здається чимось страшним.) 2 1
petrovich_8.05 Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 а балон на сколько хватает км? И где его разместили, вместо запаски? у самого Калина 119 по-этому и спрашиваю У меня 1117 Балон вместо запаски 42 л (влезает 36л, отсекатель на мультиклапане) т. е. 36/8,2=439км. Запаска в багажнике (докатку всё как-то не куплю, вот с ней было бы проще (меньше места занимает).
Madman Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 в чём риск? повышенная опасность понятно что присутствует, но спокойнее тогда вообще на дорогу не выезжать. потому что риск смерти от типичной аварии выше чем от смерти на машине именно с ГБО Вы сами себе противоречите: в чем риск и тут же пишите про повышенную опасность. Конечно экономия в деньгах есть, но опять таки содержание автомобиля это не только расход газа: цена на новую резину также растет ( или предлагаете б/у поставить?), масло, колодки, ТО - все растет. Или ТО тоже лучше не делать? Экономия на переоборудование газом - минимальная по сравнению с общей стоимость содержания/обесценивания авто + добавьте повышенные риски газового баллона, который могут хреново прикрутить, что-то не так поставить и т.д. Хотите реально экономить? Меньше ездите 2 1
Юрий Горбань Опубліковано: 3 березня, 2015 Опубліковано: 3 березня, 2015 Главное правильные руки установщика ГБО и будут только положительные эмоции 1
Рекомендовані повідомлення