Чип-тюнинг автомобилей

[Кремень 17 359]

14 минуты назад, Top-Performance сказал:

Моренди в один ряд с APR и REVO не стоит ставить, это вообще разные истории

Если имеете к этому определенное отношение то просветите и нас ПОЧЕМУ их нельзя ставить в один ряд? 

 

Змінено 4 січня, 2017 користувачем Кремень

[Realist38 4 264]

4 минуты назад, reliz сказал:

...Его главный компонент - центробежный нагнетатель, расположенный позади блока цилиндров. Его 6-лопастной импеллер раскручивается до почти 130000 об/мин благодаря планетарной передаче, в свою очередь проводимой в движение цепным приводом от коленвала. Товарищ, где Вы видели турбину от коленвала? 

А как должно быть устроено на моциках, товарищ?

[Top-Performance 3]

13 минуты назад, Top-Performance сказал:

Так делают только рукожопы, как Вы говорите, и всякие чудо блочки рэйсчип и т.д., что уже и на Розетке продается. Нормальный чип не меняет соотношение топливо/воздух, благо в сейчас все дизеля с турбиной, и есть возможность увеличить количество воздуха

Не меняет так как Вы пишите. Да на дизеле легко добавить мощности добавив топлива. Но тогда растет температура в камере сгорания и ЕГТ, поэтому конкретно на дизеле сначала используется потенциал турбины для сжигания большего количества топлива в момент времени с оптимальным соотношением воздух/топливо. А потом уже по желанию богатиться смесь, и на пример только на высоких оборотах, и только под нагрузкой, но это уже по запросу для гонщиков, т.е. находятся еще дополнительные лошади топливом, типа как Вы описали, но не совсем так, а вот когда мощность подымается только впрыском большего количество топлива это очень не правильно

[Кремень 17 359]

19 минут назад, Top-Performance сказал:

Так делают только рукожопы, как Вы говорите, и всякие чудо блочки рэйсчип и т.д., что уже и на Розетке продается. Нормальный чип не меняет соотношение топливо/воздух, благо в сейчас все дизеля с турбиной, и есть возможность увеличить количество воздуха

Ну так если после увеличения кол-ва воздуха не добавить кол-во горючки, то на чем эффект увеличения мощности получится??? Не на одном же только воздухе? 

[Top-Performance 3]

1 минуту назад, Кремень сказал:

Ну так если после увеличения кол-ва воздуха не добавить кол-во горючки, то на чем эффект увеличения мощности получится??? Не на одном же только воздухе? 

если увеличить количество воздуха с тем же соотношением воздух/топливо то количество топлива тоже увеличивается

[Кремень 17 359]

Только что, Top-Performance сказал:

если увеличить количество воздуха с тем же соотношением воздух/топливо то количество топлива тоже увеличивается

Ну так а я О ЧЕМ писал??? Что увеличивая кол-во воздуха мы просто обязаны увеличить и кол-во топлива в определенной пропорции иначе получим обратный эффект вместо увеличения мощности - его потерю!

[Top-Performance 3]

3 минуты назад, Кремень сказал:

Если имеете к этому определенное отношение то просветите и нас ПОЧЕМУ их нельзя ставить в один ряд? 

Рево и АПР, а так же есть еще много других фирм, это фирмы которые делают софт, и не только, и реализуют его через сеть дилеров, одним из которых когда то была фирма Моренди

[Кремень 17 359]

Только что, Top-Performance сказал:

Рево и АПР, а так же есть еще много других фирм, это фирмы которые делают софт, и не только, и реализуют его через сеть дилеров, одним из которых когда то была фирма Моренди

Вы работаете в этой сфере или просто пользовались услугами одной из этих контор через их представителей?

[Top-Performance 3]

Только что, Кремень сказал:

Ну так а я О ЧЕМ писал??? Что увеличивая кол-во воздуха мы просто обязаны увеличить и кол-во топлива в определенной пропорции иначе получим обратный эффект вместо увеличения мощности - его потерю!

Я не знаю о чем Вы писали, я не был против того что Вы писали. Вы спросили, я ответил. 

[Top-Performance 3]

1 минуту назад, Кремень сказал:

Вы работаете в этой сфере или просто пользовались услугами одной из этих контор через их представителей?

Я работаю, дилерство АПР у нас например более 5 лет.