Sergius Black

Я не понял суть вашего вопроса, как и мотивы людей минусующих посты с реальной информацией и её шуточной трактовкой. Поэтому "разжую" по порядку. 1. Несколько дней здесь обсуждается нехватка наличной валюты в банках, и рассказы о том, что её должны доставить то ли самолётом, то ли грузовиками *(то ли в мешках, на самокатах) 2. На дороге, в Киеве, мне встречается колонна, которая подробно описана выше. 3. Я за рулём, фотографировать не с руки. 4. Позже, когда приехал, погуглил по запросу киев\инкассатор\грузовик и посмотрел, что это за монстры такие, т.к. раньше не видел. На первой же фото эти грузовики, с той самой новости. Именно такие ехали. 5. Запостил эту историю, в качестве шутки (там смайлики, если что). И фото взял, для наглядности. Если серьёзно, думаю (как и написал выше cосед по пустым полкам с гречкой в Велмарте😁), что повезли гривну с монетного двора, куда-то. Вряд ли это очень полезная информация, но поделился. Настроение поднять. Спасибо за минусы, друзья..

Я из этой новости фото и взял. Вот такие грузовики (2шт) проехали навстречу мне, пару часов назад, по улице Тимошенко. Гоняться за ними, чтобы сфотографировать нет нужды. Если есть грузовики, значит и фото их в инете есть.

Только что, по оболони проехала колонна инкассаторов. Два бронегрузовика с фото (впервые такие вижу), под конвоем привычных VW Transporter. Видимо, где-то таки приземлился самолёт налички, или грузовики прорвались через кордон😁 А может это "акция моральной поддержки"?.. Ожидаем ликвидность в банках😉

Вы, если на сайте 6 лет, очень много умных мыслей имели возможность прочесть. Много разворотов видели, неожиданностей. Видели тренды, и тех кто их угадывает и наоборот. Не ждите, что кто-то скажет "вот оно дно, бегом покупать, ниже уже не будет никогда". Так не бывает) Есть график движения цены, множество факторов, и Ваша голова на плечах. Дно, оно такое... Локальное) Я продавал старый фонд, во второй половине 2014го, когда тренд на глубокое падение был уже очевиднее некуда, а цена поддерживалась лишь беженцами с востока и с депозитов. Покупал 3 марта 2017 новострой, в неделю самой низкой средней цены (локального дна) за 10 предыдущих лет. Так вышло случайно. Просто мой личный график, удачное предложение и фин поступления, на тот момент, сложились воедино. Со след недели цена пошла в рост, на год. На 15-17%. А потом, в январе 2019, средняя цена снова была такая же, как в марте 17го. Вот Вам второе "дно". И, уверяю, ни первое, ни второе - не дно-ДНО. Хотя, удачные моменты для входа. А вот сейчас вновь выходил из старого фонда.. Может быть, и эти мысли тоже будут Вам полезны:)

Если коротко - в любой момент. Сейчас действительно создался ажиотаж. Доход от аренды выше (пока что), чем в развитых государствах. Налогов нет. Приток населения в крупные города с периферии сглаживает отток из страны. Многие другие факторы.. Всё уже описали многоуважаемые форумчане. Это плохой ажиотаж *(с точки зрения приобретения, разумеется), на мой взгляд. Но, растущая цена - очень комфортная атмосфера для застройщика\продавца\риэлтора. Будут стараться держать тренд, пока приток не обмелеет. А он обмелеет, на фоне новых волн кризиса, внешнего или внутреннего.. Но, пока растём. Пару недель назад помогал пристроить однушку (38м), в доме 80х годов. Не в центре, не возле метро. Оценивал в 36-38, ушла 43, за 3 дня. В нижнем ценовом спрос есть всегда, конечно.. А тут ещё бегают риэлторы, покупателям говорят: "торопитесь, цена растёт, будет дороже."

Интересная тема. Вставлю и свои 5 копеек Во первых, однозначного ответа на вопрос о выгоде быть не может. Как не может быть одинаково полезной диеты для дистрофика и человека страдающего ожирением. Всё зависит от конкретной ситуации. Как часто, как далеко и откуда-куда вам необходимо ездить. В некоторых случаях, такси (в сегодняшних реалиях Украины) действительно может обходиться дешевле, чем личный автомобиль. Это чаще касается ситуаций, когда человек передвигается не интенсивно. Живёт в двух шагах от ТРЦ с гипермаркетом и работает через дорогу (ходит пешком) или в пределах нескольких километров (ездит на том самом такси по минималке). Дачи нет. А 2-3 поездки по "необычным" маршрутам в месяц снова таки производятся на такси. Зачем тогда личный транспорт? Однако, если вы преодолеваете маршрут более 1000км в месяц, и если задаться такой целью, вполне реально добиться меньших затрат при передвижении на собственном транспорте. Для этого приобретается бюджетная малолитражка и устанавливается ГБО. При активном образе жизни и условии, что вы каждый раз вызываете такси, в случае пересадки на собственный авто вы сэкономите не только деньги, но и время, и нервы. Из этого вытекает следующее.. Во вторых, рассматривать личный транспорт исключительно с материальной позиции выгодно\не выгодно, мне кажется, не совсем корректно. Как пример таких рассуждений могу привести своего старого товарища (таксиста, кстати ), который пол года назад начал сдавать собственную квартиру в прицентральном районе Киева посуточно и переехал жить в хостел (койкоместо) на окраину. Мотивируя это тем, что живёт он один и дома только ночует, даже не готовит. А теперь, квартира приносит ему дополнительный доход. Выгодно же! И такая позиция вполне имеет право на жизнь. Но, если вам не всё равно где спать, в своей постели или в хостеле, то свой автомобиль и такси - зеркальный пример. Особенно, как уже отмечали выше, учитывая качество транспорта и "подготовки" водителей в наших реалиях. Для меня, зачастую, поездка на такси - некоторый стресс Автомобиль, конечно, не роскошь, а средство передвижения (нужно будет рассказать это знакомому, пересевшему с CL65 AMG на Panamera). Но, помимо свободы передвижения, он часто приносит нам удовольствие! За которое многие из нас готовы платить. И тут уже вопрос экономии (приобретения бюджетной малолитражки с установкой ГБО), совсем отходит на второй план. Сравнивать затраты на заправку и обслуживание ежедневно теряющего в стоимости люкс-автомобиля с затратами на поездки на такси - странная затея. P.S. В тёплое время года передвигаюсь на литровом мотоцикле, с расходом 95-98го бензина как у нормального малолитражного авто, в остальное время на автомобиле с расходом 14-15 литров того самого 95го. ГБО не ставлю. Не так много езжу, да и дооборудовать обожаемый авто таким образом пока не поднимается рука. Выгоднее ли в моём случае передвигаться на такси? - Однозначно да! Однако, если меня лишить возможности управлять любимыми мотоциклом и машинкой, я зачахну и стану как почтальон Печкин, без велосипеда. Злой

Это всё, как по мне - оффтоп, но всё же выскажу ИМХО по хрущам. Я что-то не встретил тут принципиально важного, для компетентных людей, момента: хрущи бывают панельные и кирпичные. Панельные хрущи - объективно неликвид. Срок эксплуатации, термо-шумоизоляция, отсутствие возможности современной перепланировки и т.п. Кирпичные хрущи - приемлемое жильё экном класса. Кирпич+железобетонные перекрытия = практически неограниченный срок эксплуатации. Крыша периодически проходит капремонт, комуникации и проводка в квартирах меняется самостоятельно. Стандартная перепланировка типовых 2-х комнатных "хрущей" (45м.кв., смежные комнаты) заключается в создании кухни-студии и, при желании разделения смежного сан.узла. На выходе получаем кухню-гостиную с балконом (+\-25кв.м), небольшую спальню (12-13 кв.м) и раздельный с\у. Функциональная однушка-студия. Спрос на подобные варианты обусловлен тем(в столице), что большинство прицентровых районов (печерск, лукьяновка, подол, соломенка) застроены кирпичными хрущевками. Стоимость квадрата в них ощутимо ниже аналогичного (по расположению) в новострое (тем более готовом к заселению). На мой взгляд, кирпичный хрущ на голову выше всевозможных массовых панелей 70-80х годов (9-16 этажей), не смотря на возраст. P.S. Опыт эксплуатации: - царский кирпич - 96,464 серии, БПС - кирпичные хрущевки

Весьма не плохо знаком с этой темой. Когда столкнулся, пришлось разбираться во всех подробностях. Могу сказать, что однозначно правильного решения и лечения здесь быть не может. Всё сугубо индивидуально и зависит от многих факторов. Операция не является панацеей, не всегда и получается с первого раза. Знакомый только со второй операции, у второго хирурга, грамотно удалил 1 грыжу. Хотя, есть и свежие обратные примеры - как повезёт. А есть, когда наперекор рекомендациям медицины от операций отказываются и самостоятельно добиваются восстановления. Только нужно понимать, что есть случаи, когда операция действительно нужна. Я бы не взялся отговаривать от неё или наоборот рекомендовать, не зная полную историю болезни и не видя МРТ. Но, и этого не достаточно, нужно непосредственное наблюдение пациента. Остерегайтесь тех, кто будет дистанционно что-то уверенно "вещать". Такие осложнения как описаны в диагнозе, не появляются за один день. Очень жаль, что настолько запустили. На данный момент, главное пережить острую фазу. Если воспалительные процессы спадут, появится возможность выздоравливать "альтернативно". То есть, через "не могу", мышцы спины накачивать, которые будут держать позвоночник и не позволять ему "садиться", выпячивая грыжи. И растягивать поясницу, и возобновлять подвижность и обменные процессы в сдавленной области. Многое из этого прямо противоречит тому, что будут рекомендовать светила нейрохирургии. --- Очень важно понять, уже сейчас, что вне зависимости от того будет ли сделана операция, или удастся начать восстанавливаться без неё - жизнь уже не будет прежней. Будет выбор "одно из двух": или становиться инвалидом, или спортсменом. Где-то по середине - не выйдет. Знаю о чём говорю, потому как сам стоял перед этим выбором. Сейчас, желаю удачи! Советовать в острой фазе "издалека" нечего, там будут советовать те кто непосредственно видят пациента. Хирурги, конечно, на операции будут настаивать. Но, если понадобится информации по последующей реабилитации и восстановлению - постараюсь помочь. Обращайтесь. Выздоравливайте, Меланья!

Во-первых, название темы Когда настанет "дно" цен на недвижимостьВ столице недвижимости нет, или ценового дна? Себестоимость какого кирпича, того что клали при Брежневе, или при Сталине? Или панель Кучмы-Кравчука? Не смешите В их экономиках "стоимость кирпича" не та? Я бы послушал соображение на тему зависимости цен на недвижимость в стране, от "поголовья" населения

Позволю себе не согласиться. Поверхностно мониторя рынки недвижимости в странах Прибалтики и той же Грузии (думаю, нет смысла объяснять почему сделан такой выбор), могу предположить, что средняя цена на метр в столице может ещё существенно просесть, в течение следующих 12-18 месяцев. Скорость и глубина будут определяться развитием экономической ситуации, положительной тенденции в которой пока не наметилось. 700-800$ за квадрат не элитного жилья вижу я.

Сводка с фронтов: В Киеве уже продают квартиры за $19 000 http://business.vesti-ukr.com/96179-v-kieve-uzhe-prodajut-kvartiry-za-19-000

Что-то я нигде не встретил упоминания о каком периоде идёт речь. Почему вы решили, что речь о месяце? Такого рода значения (50-80-100-150), обычно, являются расчётно-приблизительными, а не точными, как в случае когда дефицит уже посчитан "по факту". Впервые встретив эту новость, мне подумалось, что речь идёт о прогнозном дефиците в рамках годового бюджета. Я не утверждаю, т.к. не увидел конкретики в статье. Может плохо читал. --- простите за оффтоп

Увы, Пейзажная аллея - это никак не гора Детинка. Хотя, Детинка тут рядом. Чтобы не оффтоп, добавлю и фото с Пейзажной аллеи. Как раз возле спуска к вышеупомянутой горе. Автотема

Я, собственно, и на аватаре... Но, раз вы тут публикуете в качестве, присоединюсь

+1. Реальные объекты есть, двухкомнатные стандартные кирпичные добротные хрущи 44-45 метров встречаются за 30-35 тыс. Конечно, чаще всего за них хотят и 50, но хотеть же не вредно. Сам был нацелен на первичку в стадии котлована, но сейчас у меня на эту тему "упал", до стабилизации. Там видно будет. Мониторю вторичку, кирпич.