snezha

Вартість оптових партій бензинів і ДП на цього тижня (з 5 по 9 грудня) зросла на 0,75 грн/л. Так, 9 грудня автомобільні партії бензину А-95 можна було придбати за 43,75 грн/л, ДП – за 52,25 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95». Гуртові партії бензину А-95 пропонувалися в ринок у п'ятницю в діапазоні 40-44 грн/л, а порівняно з 2 грудня торговельний коридор додав 0,5-1 грн/л. Між тим, здорожчання було зафіксоване у понеділок, після чого протягом усього тижня середня ціна була стабільною – 43,75 грн/л. Трейдери казали, що кількість пропозицій залишалась обмеженою. Наприкінці тижня на гуртовий ринок повернулася позиція бензину А-92 за ціною 41,50 грн/л, а з останніх торгів цим ресурсом (2 грудня) його вартість зросла на 0,5 грн/л. Приблизно таким же був перебіг подій на «дизельному ринку». Ціна зросла на 0,75 грн/л на початку тижня, потім була стабільною, а у п'ятницю додала 0,25 грн/л. Продукт пропонувався у межах 49,5-54 грн/л, що на 0,5-1 грн/л вище від торговельного діапазону 2 грудня. Найнижчими ціни були на півдні, тут ціна стартувала з 49,5 грн/л, а верхня межа торговельного діапазону перебувала на позначці 52,5 грн/л залежно від умов постачання і сорту ресурсу. Порівняно з минулим тижнем цей діапазон збільшився на 0,5-1 грн/л, а середня ціна в цьому регіоні — 51,00 грн/л, що на 0,5 грн/л нижче від цін минулої п’ятниці. Пропозиції ДП у західному регіоні були в межах 49,5-53 грн/л, а середня вартість склала 51,5 грн/л (+0,5 грн/л до 2 грудня). У північному й центральному регіонах торгівля велась у межах 52-54 грн/л, а середня вартість дизпального в цих регіонах сягнула 52,75 і 53,25 грн/л відповідно (+0,5-1 грн/л за тиждень). «Відчувається нестача пропозицій, це створює своєрідний протихід: ціни тримаються попри зниження котирувань на зовнішніх ринках більш ніж $150/т», — каже співрозмовник enkorr. З його слів, цілком ймовірна ситуація, коли ціна почне падати, щойно ринок відчує насичення. Сигнал подібної ситуації надійшов наприкінці тижня, гуртові пропозиції дизпального поновив один із найбільших гравців ринку – «Галнафтогаз». Крім того, учасники ринку повідомляють, що є ознаки зменшення дефіциту на зовнішніх ринках, які взяли паузу у торгівлі напередодні введення ембарго на імпорт російської нафти й цінової «стелі» на неї з 5 грудня.

Середня ціна на скраплений газ за тиждень (2-9 грудня) у мережах АЗС виросла на 0,55 грн/л — до 29,39 грн/л. На станціях VostokGaz і BVS автогаз здорожчав на 0,8 грн/л, до 29,89 грн/л і 29,79 грн/л відповідно. На ОККО і WOG автогаз здорожчав на 0,70 грн/л і 0,50 грн/л, до 29,99 і 29,98 гр н/л відповідно. Крім того, на 0,1-1,5 коп./л здорожчав автогаз і в мережах VST, «Авиас», SOCAR, Shell, AMIC, «Катрал», UPG, «БРСМ-Нафта», Chipo і інших (див. табл). Зміна роздрібних цін на АЗС із 2 по 9 грудня , грн/л: Компанія LPG Ціна Зм. VST 29,40 1,50 Авіас 29,49 0,96 Motto 29,17 0,89 SOCAR 29,86 0,88 VostokGaz 29,89 0,80 BVS 29,79 0,80 Shell 29,59 0,70 Автотранс 29,78 0,70 ОККО 29,99 0,70 Chipo 29,03 0,67 Фактор 28,20 0,60 UPG 28,69 0,51 WOG 29,98 0,50 ZOG 28,50 0,50 Рур груп 29,00 0,50 Prime 28,50 0,50 Rodnik 29,49 0,50 БРСМ-Нафта 29,31 0,49 KLO 29,47 0,45 Luxwen 28,59 0,40 Катрал 28,39 0,20 Авантаж 7 26,95 0,10 AMIC 28,99 0,00 U.GO 28,93 0,00 Neftek 29,99 0,00 Mango 29,21 0,00

Я заранее извиняюсь что не по теме. Ну давайте сравним. Я случайно оказался в Европе до 24.02.22г. В начале войны описывал цены на продукты и вещи в Польше. Давайте сравним на сегодня. Буду сразу в грн писать. Курс считаю 8.5 за злотый. Мясо - 93,50грн, сметана - 23,8грн( и это подорожало на 8,5 за последние 9 месяцев), фарш-106грн, масло 83%- 47грн за пачку, сыр-230грн, мандарины-43грн, бананы-34грн, колбаса-150грн и выше, шоколад-21грн, молоко-26грн. Я каждый месяц отправляю домой сумку весом за 50кг. В последнем отправлении - колбаса, сыр, масло, шоколад, кошачий корм, силикон для туалета, капсулы для стирки, батарейки, консервы, инвертор, обувь, одежда. Цены на не продукты минимум в 2 раза дешевле.

З початком зими ситуація на ринку дизельного пального у Східній Європі й Середземномор’ї залишається доволі складною. Європейські трейдери й українські імпортери зазначають, що обсяги продукту в регіоні обмежені, а тому ціни зростають. Протягом тижня увагу трейдерів було прикуто до Болгарії. Експорт продукту з країни припинився в очікуванні рішення влади щодо подальшого експорту з лукойлівського заводу у Бургасі. Нагадаємо, НПЗ працює винятково на російській нафті, що згідно з умовами європейського нафтового ембарго, з якого Болгарія отримала виняток, забороняє експорт готової продукції. У свою чергу «лукойл» заявив, що буде змушений зупинити роботу заводу через збитковість і неможливість реалізовувати всю продукцію на внутрішньому ринку. Влада Болгарії анонсувала спеціальні розпорядження, але станом на 1 грудня їх не було оприлюднено. «Якщо завод зупиниться, Болгарія перетвориться на імпортера нафтопродуктів і створить додатковий попит у регіоні, який і так потерпає від нестачі ресурсу», — каже один із опитаних трейдерів. З його слів, наразі очікування роз’яснень уряду призвело до повного паралічу діяльності болгарських трейдерів. Зупинку експорту з болгарських терміналів спричинило зростання премій. «Останні кілька днів постачальники піднімали премії тричі», — коментує швидкість цінових змін на ринку невеликий імпортер з Києва. Співрозмовник додає, що премії на болгарський ресурс зросли до $150-180, це на $40-50 більше, ніж у листопаді. Подекуди озвучують премію навіть у $200, але таких пропозицій небагато. На терміналах у Русе автомобільні партії з терміновим відвантаженням пропонувались за $1 070-1 115/т. На цьому проблеми не вичерпуються. Учасники ринку також вказують на складні погодні умови в Чорному морі, що призводить до затримок танкерів. Крім того, відчувається брак флоту. «Констанца працює дуже не ритмічно. Одні кажуть, що затор здійснив танкер із пальним незрозумілого походження, інші — що почались якісь ремонтні роботи», — розповів один із трейдерів регіону. Нестабільна ситуація й у турецьких портах. Джерела розповідають про невдоволення українських покупців якістю дизелю з НПЗ Star, що належіть Socar. «Вони обіцяли попрацювати з морозостійкістю, але поки не виходить. Начебто через це «Приват» був змушений відмовитись і перепродати партію у 30 тис. т», — каже наше джерело на ринку. З терміналу Opet також не було гарних новин. Ритмічність постачань звідти залишається невисокою, що окремі учасники ринку пов'язують із скороченням постачань російського продукту, який у порту нерідко перетворювався на індійський. Між тим деякі трейдери кажуть про ознаки покращення ситуації з морськими постачаннями у грудні. Зокрема очікується прибуття великих партій у порти Середземномор’я. А поки премії на танкерні партії продукту зросли на $40-60. У Польщі обсяги пропозицій дизельного пального на початку грудня теж були обмеженими. Трейдери повідомляють про складнощі з транспортуванням ресурсу з Німеччини й балтійських портів через високу завантаженість польської залізниці. З слів трейдерів, автомобільні партії зимового дизпального зі східних терміналів Польщі цього тижня продавалися з преміями $160-180 до північно-західних котирувань. «Ми розпродали свої обсяги з відвантаженням до 20 грудня, — каже один із польських трейдерів, — були дзвінки від покупців із бажанням придбати продукт за +$200, але нам поки нічого продавати». Загальною проблемою поточної ситуації є перехід європейських НПЗ з важкої російської нафти на легкі сорти, що призводить до зменшення виписки середніх дистилятів – авіаційного й дизельного пального. Учасники ринку прогнозують тривалість «дизельної» напруги протягом найближчих трьох місяців, поки ринок не адаптується до нових реалій. А поки українські трейдери проходять стадію прийняття: після невдалих пошуків усе більше компаній погоджуються на нові премії.

Вот завтра утром и узнаем, какая цена в новом приходе. Пока то что предлагали в пятницу было в адеквате. Но если начнется паника то несколько грн добавим.

За минулий тиждень вартість гуртових партій бензину А-95 зросла на 1,25 грн/л, дизпального — на 1 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95». Найнижчі ціни на «п’ятірку» озвучували в південному і західному регіонах країни — 40-42 грн/л, дорожче продавали А-95 у північному й центральному регіонах — 41-43 грн/л. Крім того, в усіх областях країни протягом тижня кількість пропозицій була дуже обмеженою. В окремі дні «п’ятірку» пропонували одна-дві компанії. Пропозиція бензину А-92 також була обмеженою. Станом на п’ятницю, 21 грудня, його вартість перебувала на рівні 41 грн/л, за тиждень ресурс підріс у ціні на 1,75 грн/л. Гуртові партії ДП в кінці тижня пропонувались у межах 49-54 грн/л (+0,5-1 грн/л до 28 листопада). При цьому середня ціна на ДП за тиждень зросла на 1,0 грн/л, до 51,50 грн/л. Найнижчу ціну на дизель зафіксовано в південному регіоні — 49-52 грн/л, а порівняно з минулою п’ятницею середня вартість підвищилася на 0,5 грн/л, до 50,5 грн/л. У західному регіоні дизпальне можна було придбати за 49,5-53 грн/л, при цьому середня ціна тут тримається на рівні 51 грн/л, як і минулого тижня. У північних і центральних регіонах цінники на ДП за тиждень додали 0,5-1,0 грн/л (51-54 грн/л), і в середньому дизпальне в цих областях коштувало 53 й 51 грн/л відповідно. «На ринку обмежена кількість пропозицій пального, ресурс розлітається. Дуже вагомий вплив ажіотажної складової, ресурс є, він поступово заходить у країну», — зазначив один зі співрозмовників enkorr. У своїх прогнозах опитані учасники ринку переконані, що ціна буде зростати й надалі. Основні чинники – нестача пропозицій на зовнішньому ринку й зростання премій на сам продукт, на фрахт і на перевезення суходолом. Великий вплив матиме й внутрішня ситуація в Україні, адже споживання пального генераторами залежить від тривалості подачі електрики у стаціонарних мережах.

В Україні триває зростання роздрібних цін, минулого тижня окремі мережі були змушені додати до 2,2 грн/л. У центрі уваги перебуває найбільша мережа в країні, що належить «Привату» («Авіас», ANP та інші). У ній усі види пального за минулий тиждень додали 2 грн/л, зокрема бензин марки А-95 здорожчав до 53 грн/л, ДП – до 55 грн/л. Таким чином у вартості бензину економ-мережа зрівнялась із преміальними мережами. Характерно, що навіть під час весняної кризи «Приват» торгував бензином дешевше за преміальні бренди. Такий крок «Привату» зумовлено нестачею запасів, тож він націлений на зменшення реалізації до збільшення постачань. Аналогічні проблеми притаманні мережі «Укрнафти», яка до націоналізації компанії була неформальною частиною мережі «Привату». Останній також забезпечував її пальним. «Ми бачимо, що то на одній, то на іншій станції зникають окремі марки, десь підвозять, десь – ні», – ділиться спостереженнями один із маркетологів конкуруючої мережі. За даними учасників ринку, «Укрнафта», як і «Приват», намагалась збити продажі й підвищити ціни мінімум на 1 грн/л, але з невідомих причин поки що відмовилась від цього кроку. Наразі дві найпотужніші мережі шукають вільні обсяги на внутрішньому й зовнішньому ринках, здійснюючи неабиякий тиск на гуртові ціни. Серед рекордсменів здорожчання – на 2-2,2 грн/л – станції Mango, «Автотранс» і Neftek. У мережах «БРСМ», Chipo, BVS, «Авантаж 7», AMIC та інших пальне здорожчало на 0,3-1,4 грн/л (див. табл.). Заначимо, ціни на пальне почали зростати ще минулого тижня. Таким чином, з 18 листопада по 4 грудня середня вартість бензинів А-95 зросла на 1,1 грн/л, до 50,73 грн/л, ціна на ДП — на 0,91 грн/л, до 54,48 грн/л. Зростання роздрібних цін, на думку директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, спричинене кількома обставинами, головна з яких – ракетні атаки й як наслідок активне використання генераторів, що є потужними споживачами пального. Зі слів експерта, ринок не очікував цього й не тримав відповідних запасів, а оперативність постачання нових партій наштовхнулась на затримки у митному оформлені пального, що також було спричинено браком світла на митних постах. Крім того, має місце проблема нестачі вільних ресурсів на ринку Європи, що також ускладнилось погодними умовами й затримкою танкерів у Чорному морі. «Використання генераторів самими АЗС є доволі серйозним чинником збільшення собівартості реалізації пального, який складає в середньому 1 грн/л», – додає експерт. Зміна роздрібних цін на бензини і дизельне пальне на АЗС з 25 листопада по 2 грудня, грн/л Компанія А-95 А-95+ ДП 02.12.22 Зм. 02.12.22 Зм. 02.12.22 Зм. Mango 50,19 2,20 54,39 0,80 Авіас 53,00 2,00 53,50 2,00 55,00 2,00 Автотранс 51,98 2,00 55,98 0,00 Neftek 52,00 2,00 54,00 2,00 56,00 2,00 БРСМ-Нафта 49,99 1,43 54,90 0,73 BVS 50,99 1,00 51,99 1,00 55,99 0,00 Chipo 51,22 1,00 55,40 1,00 Авантаж 7 48,00 1,00 53,00 1,00 Олас 48,90 1,00 54,50 0,60 Prime 49,50 1,00 54,00 1,00 Овіс 48,99 1,00 52,49 0,50 55,99 1,50 KLO 51,99 1,00 52,89 0,39 55,99 0,00 AMIC 51,79 0,30 54,99 0,00 ОККО 52,00 0,00 53,00 0,00 56,00 0,00 WOG 52,00 0,00 53,00 0,00 56,00 0,00 Укрнафта 49,00 0,00 49,50 0,00 53,00 0,00 Shell 50,49 0,00 51,99 0,00 55,79 0,00 SOCAR 53,99 0,00 57,99 0,00 U.GO 48,60 0,00 50,73 0,00 53,83 0,00 UPG 49,00 0,00 50,00 0,00 53,20 0,00 VST 48,90 0,00 54,90 0,00 Середня ціна в Україні 50,73 0,37 51,55 0,71 54,87 0,39

Середня ціна на скраплений газ за тиждень (25 листопада – 4 грудня) у мережах АЗС виросла на 0,20 грн/л — до 28,85 грн/л На станціях Neftek і Prime автогаз здорожчав на 1 грн/л, до 29,99 грн/л і 28,00 грн/л відповідно. Mango, WOG, «Авантаж 7» і ОККО підняли ціни на 30-80 коп./л. Крім того, на 10-25 коп./л здорожчав автогаз і в мережах Shell, AMIC, «Катрал», UPG, «БРСМ-Нафта», «Автотранс» і Chipo. Зміна роздрібних цін на АЗС із 25 листопада по 2 грудня, грн/л Компанія LPG Ціна Зм. Neftek 29,99 1,00 Prime 28,00 1,00 Mango 29,21 0,80 WOG 29,48 0,50 Авантаж 7 26,85 0,40 ОККО 29,29 0,30 Shell 28,89 0,25 AMIC 28,99 0,20 Катрал 28,19 0,20 UPG 28,18 0,19 БРСМ-Нафта 28,74 0,15 Автотранс 29,08 0,10 Chipo 28,37 0,07 Авіас 28,53 0,02 Укрнафта 28,21 0,00 SOCAR 28,98 0,00 KLO 29,02 0,00 U.GO 28,93 0,00 BVS 28,99 0,00 Motto 28,28 0,00

Вчера, Николаев, заправка на бениной АЗС, по талонам, купленных до войны.

На АЗС может не быть топлива, но это явно не из-за генераторов. Нехватка ДТ во все мире имеет место быть. Это отражается и у нас. В принципе топливо то есть, остается вопрос цены. Ну и очередной повод поднять цену. На этой неделе разбег опта на юге был от 47.5 до 52 грн на литре. Дешевое забрали, дорогое тоже уходит. Есть клиенты которым надо только дешево.

Многие перевели в валюту в самом начале. Но всегда остается часть которую невозможно вывести - надо работать. Например 100 кубов дт стоят почти 5 млн. А если все вывести то как работать?

На сьогодні на українському ринку пального спостерігається деяка напруженість, проте передумов для кризи на ньому наразі немає. Таку думку на своїй сторінці у Facebook висловив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн. Зокрема він пояснив, що цю ситуацію спричинено збігом кількох обставин. Одна з них — те, що на 7-10 днів було зупинено навігація у Румунії й Болгарії та у молдавському Джерджулешті через погодні умови – шторм і погану видимість. Це призвело до затримки законтрактованих обсягів пального. Зараз, з його слів, рух уже пішов. Окрім цього, він зазначає, що через блекаут митниця працює з перебоями. «На кордоні стоять тисячі машин із разноманітними вантажами. Споживання в країні дещо зросло, хоча всі мережі налаштували закупівлі з прогнозом на сезонне зниження або принаймні стабільність. Чуєте гуркіт генератора – ото воно. А ще більше ви не чуєте, бо на них почали працювати промислові підприємства, мобільні вишки й купа всього іншого, які споживають декілька десятків, а іноді й сотні літрів пального на добу кожен», — каже експерт. Не минуло непоміченим, зі слів Сергія Куюна, й те, що друга за величиною мережа АЗС «Укрнафти» (540 АЗС) після «націоналізації» залишилась без постачання пального, яке здійснювала група «Приват». Відповідно, компанія почала шукати пальне й спричинила додатковий тиск на ринок, якого, звісно, клієнт не чекав. «Щодо зростання закупівельної гуртової ціни, то це пов’язано з тим, що наші закордонні контрагенти «тримають руку на пульсі й тут, як то кажуть, джаст бізнес». Зростання роздрібних цін зумовлено також зростанням витрат на використання генераторів», — пояснив Куюн. «Залежно від інтенсивності використання генераторів і обсягів продажу, роздрібна ціна може зрости до 1 грн/л. Для якихось трагічних коливань немає жодних підстав. За тиждень-другий згадані вище обставини зникнуть», – додав він.

Минулого тижня трейдери зазначали нетипове збільшення попиту на всі марки нафтопродуктів, зокрема на бензин. Це можна пов'язати з активним використанням генераторів і переформатуванням роботи найбільших роздрібних мереж країни – «Привату» й «Укрнафти». Ціна на дизельне пальне в дрібному гурті за тиждень зменшилась на 0,25 грн/л, до 49,50 грн/л, а коридор торгівлі за тиждень не змінився і тримається у межах 48,5-52,5 грн/л. На півдні торгівля провадилась у межах 48,5-50 грн/л, а середня ціна знизилася на 0,5 грн/л, до 49,25 грн/л, порівняно з минулою п’ятницею. У західному регіоні торговий діапазон на ДП за тиждень не змінився — 49-51 грн/л, а середня вартість зросла до 50,75 грн/л (+0,5 грн/л до 11 листопада). У північному й центральному регіонах вартість ДП складає 51,5 грн/л і 52 грн/л відповідно, а торгівлю провадили у межах 50-52 грн/л. У свою чергу, вартість бензину марки А-95 у гурті підросла на 0,25 грн/л, до 40,75 грн/л, коливаючись у діапазоні 39-42,5 грн/л. Найнижчі пропозиції високооктану були в південному і західному регіонах країни — 39-40,5 грн/л, а в центральному й північному регіонах «п’ятірка» була дещо дорожчою — 40,5-42,5 грн/л. При цьому вартість бензину А-92 за тиждень не змінилася і тримається на рівні 40,5 грн/л. «На цю мить ресурсу вистачає, проте ситуація з наповненням ринку в подальші місяці може бути складною через нестачу пального за кордоном», — каже один із опитаних трейдерів. На його думку, саме ресурсні проблеми утримують ціни на сталому рівні, незважаючи на просідання котирувань (-80 і -100 $/т для бензину й ДП відповідно). За даними enkorr, трейдери відчувать зростання роздрібних продажів, причому як ДТ, так і бензинів. «Ми не готові до такого збільшення, починає «рватись» графік постачання, перспективні добові запаси зменшуються. Активно шукаємо додаткові партії в Європі», — розповів один із трейдерів. Він не виключив, що на тижні ціни на АЗС можуть дещо зрости, щоб спробувати пригасити попит на період контрактування додаткових обсягів. За даними одного зі співрозмовників enkorr, тиск на оптовий ринок також здійснювала «Укрнафта», яка після «націоналізації» втратила постачальника пального у вигляді групи «Приват». На користь цієї інформації говорить зникнення з вільного продажу на заправках «Укрнафти» бензинів. «Характерно, що бензин на ринку зараз шукає як «Укрнафта», так і «приватівці», – каже один із трейдерів. Це також вказує на чинник зростання попиту, коли мережа виявилась не готовою до цього. Глобальним чинником зростання попиту учасники ринку вважають збільшення парку генераторів через відключення електрики та їх активне використання. «Такий попит абсолютно нетиповий для листопада, єдиний чинник – генератори. Трагедії немає, але це трохи несподівано», — розповів співрозмовник.

Заходит более дорогой зимний дизель, бензин на месте в опте

У каждого, Австрия это. Это и есть самая распространенная средняя ЗП в Австрии 48300 евро в год. Но у обоих это стартовая ЗП после института. Там интересная ситуация с налогами на ЗП. Чем больше получаешь, тем больше налогов. Т.е работаешь больше, ЗП больше, а на руки чуть больше. Чтобы перейти на следующий уровень ЗП надо проработать пять лет и тебе автоматически должны платить больше. Там за этим следит профсоюз. Студенткой ей хватало до 1000евро в месяц. Машину свою не хотят, не выгодно. Дешевле каршеринг. Проезд оплачивает работодатель и еще всякие соцплюшки. Бутылки из под пива и стеклянные банки из под йогурта у нас забрали чтобы сдать. Типа 10 бутылок, пакет молока. Интересная система скидок в магазинах - клеят купоны на скидку прямо на товар. Купили тележку продуктов на 123 евро, минус купоны получилось 103 евро. Фрукты и овощи покупают на рынке, прилично дешевле. Квартиру мебелью обставляли по каким то смешным ценам из скидочных отделов мебельных магазинов. Очень многое заказывают через интернет, получается дешевле. Аренда квартиры 900 евро плюс коммуналка. Коммуналку еще не знаю, только месяц живут. Но там платишь на что то фиксированную сумму. В конце года пересчет.

Можно при минус три или пять стать с парафином в трубопроводе. У меня у отца в баке летний дизель, но он подогрел антигель и залил в бак.

Температура фильтрации минус 20, минус 23. Температура помутнения на паспортах видел минус 8. Был заход Арктики, но не знаю какой минус пришел. Арктика была дорогая. Но отцу я все равно сказал лить антигель.

На цьому тижні (4-11 листопада) гуртова вартість дизпального зросла на 0,75 грн/л, до 50,75 грн/л у середньому по Україні, а цінова пропозиція була в межах 48,5-52 грн/л (+0,5-1 грн/л). На півдні ціна стартувала з 48,5 грн/л, а верхня межа торговельного діапазону перебувала на позначці 51 грн/л залежно від умов постачання і сорту ресурсу. Порівняно з минулим тижнем цей діапазон збільшився на 0,5-1 грн/л, а середня ціна в цьому регіоні — 49,75 грн/л, що на 0,25 грн/л вище від цін минулої п’ятниці. Пропозиції ДП у західному регіоні були в межах 49-51 грн/л, а середня вартість склала 50,0 грн/л (-0,5 грн/л до 4 листопада). У північному й центральному регіонах торгівля велась у межах 49-52 грн/л, а середня вартість дизпального в цих регіонах сягнула 52 грн/л (+1-1,5 грн/л за тиждень відповідно). Бензин марки А-95 у гурті за тиждень зріс дещо менше — плюс 0,25 грн/л, до 40,50 грн/л, коливаючись у діапазоні 39-43 грн/л. Порівняно з минулою п’ятницею торговельний діапазон «п’ятірки» додав 0,5-1 грн/л. Цінники на бензин А-92 порівняно з 4 листопада скинули 0,5 грн/л і вийшли на рівень «п’ятірки» — 40,5 грн/л. Торговельний діапазон «двійки» перебував у межах 40-41 грн/л, хоча пропозиція цього ресурсу озвучувалася в ринок лише кількома операторами. З понеділка очікується прибуття декількох дизельних танкерів, на цьому тижні ресурс із них продавали в ринок за 48,5-49 грн/л. Надходження морського ресурсу може змінити цінову ситуацію в південному й сусідніх регіонах країни/

Ну вот и закончилась эпопея с образованием дочери. Не знаю навсегда или временно. 10 ноября состоялось торжественное вручение дипломов в Венском экономическом университете. Сам диплом был получен летом, а это больше мероприятие для родителей. Приехали с женой на три дня из Варшавы. Еще до получения диплома дочка устроилась в банк, где сейчас и работает. С парнем снимают 2-х комнатную квартиру за 900евро плюс коммуналка. ЗП на руки 2300 евро. Сейчас обучение в Венском экономическом университете для украинцев бесплатно. Убрали даже административные сборы.

Там вариантов много и не все они в публичном доступе.

На початок листопада українські трейдери констатували загострення ситуації з поставками дизельного палива Чорним морем. Брак пропозицій пального учасники ринку пов’язують зі зменшенням пропозиції з терміналу турецької компанії Opet, одного з найбільших операторів у регіоні. Зокрема дефіцит констатували дві великі українські роздрібні мережі, які шукали суднові партії ДП з температурою фільтрації -23 °C. «Таким вимогам відповідає продукт індійського виробництва, але через закриття арбітражу постачань із цього напрямку майже немає», — пояснює ситуацію трейдер, що спеціалізується на продажі дизпального в Рені. Співрозмовник також зазначив, що на баланс регіонального ринку впливає зменшення постачань продукту з російських портів у Туреччину. Наразі постачання з турецького терміналу призупинено до 20 листопада, вільних партій немає. Таким чином, напруження на ринку у найближчі три тижні зростатиме. Тому не виключено, що премії до середземноморських котирувань на наступні партії зимового дизелю зростуть з $100-110 до $120-130 за тонну. На терміналах Болгарії ціни на дизельне пальне цього тижня не зазнали суттєвих змін. Автомобільні партії продукту на умовах EXW компанії продають за $1 215-1 265 за тонну. При продажі дизпального за формулою на основі триденного котирування FOB Med Italy премії складають $110-130. Автомобільні партії зимового дизельного палива на східних паливних терміналах Польщі здешевшали до $1 280-1 330 за тонну через коливання північно-західних котирувань і зменшення обсягів премій для окремих покупців. Українські імпортери також відзначають зменшення премій приблизно на $10/т для залізничних партій продукту, які буде відвантажено у листопаді. Дещо нелогічний спад цін на тлі відчутного браку продукту трейдери пояснювали великим диференціалом, який утворився між котируваннями на півночі й півдні Європи. Так, останнім часом цей «дизельний» диференціал сягнув $100/т, у зв'язку з чим українські компанії намагались зменшити закупівлі на півночі й паралельно збільшити на півдні. Однак сюрприз у вигляді скорочення постачань з Туреччини зробив своєрідний вакуум на ринку й відчуття дефіциту. «Це дуже незвично на тлі вересня, коли всі були залиті. Зараз танкер стабільно розпродається задовго до заходу у порт», — каже один із великих трейдерів.

За тиждень (28 жовтня–4 листопада) вартість гуртових партій бензину А-95 знизилася на 50 коп./л, до 40,25 грн/л в середньому по Україні. Зокрема, наприкінці тижня високооктан пропонувався в межах 39,5-42 грн/л, що на 0,25-0,5 грн/л нижче, ніж у кінці жовтня. Найнижчі ціни на «п’ятірку» озвучували в південному і західному регіонах країни — 39,5-41 грн/л. Традиційно дорожче продавали А-95 у центральному й північному регіонах — 40-42 грн/л. Минулого тижня також у ринок повернулася пропозиція на бензин марки А-92. У п’ятницю, 4 листопада, двійка в середньому торгувалась за 41 грн/л, а її пропозиція була обмежена кількома трейдерами. Дизельне пальне у гурті сьогодні пропонувалося в ринок у межах 48-52 грн/л, що відповідає діапазону торгівлі у п’ятницю, 28 жовтня. Середня ціна на ДП за тиждень не змінилася і тримається на позначці в 50 грн/л. Мінімальні пропозиції на дизпальне зафіксовано в південному регіоні. Тут торгівля велась у межах 48-50,5 грн/л, а середня ціна в цьому регіоні тримається на тому ж рівні, що й попередньої п’ятниці, — 49,50 грн/л. У західному регіоні дизельне пальне можна було придбати в діапазоні 49-52 грн/л, а середня вартість складає 50,5 грн/л (-0,25 грн/л до 28 жовтня). У північному й центральному регіонах вартість дизпального складає 50,75 грн/л і 50,5 грн/л відповідно, а торгівля велась у межах 49-52 грн/л.

З 21 по 28 жовтня вартість гуртових партій дизельного пального в дрібному гурті зменшилась на 0,5 грн/л, до 49,50 грн/л Найнижчі пропозиції ДП зафіксовано в південному регіоні країни. Вартість тут стартувала від 48 грн/л, а верхня межа торгівельного діапазону знаходиться на позначці в 51 грн/л в залежності від умов постачання та сорту ресурсу. В порівнянні з минулим тижнем цей діапазон просів на 0,5-1 грн/л. При цьому середня ціна на ДП відмічена на рівні 49,50 грн/л, що на 0,25 грн/л нижче від цін минулої п’ятниці. У західному регіоні дизпальне можна було придбати за 48,5-50 грн/л, що нижче від цін 21 жовтня на 0,5-1 грн/л. Середня ж ціна на ДП в цьому регіоні знизилась на 0,5 грн/л, до 50,75 грн/л. За тиждень ціна ДП у північних і центральних регіонах «просіла» на 0,25-0,75 грн/л (49,5-51,5 грн/л), а середня вартість складає 50,5 грн/л та 50,25 грн/л відповідно. Вже другий тиждень поспіль ціна на бензин марки А-95 у гурті не змінюється і тримається на позначці в 40,75 грн/л, коливаючись у діапазоні 38,5-42 грн/л. При цьому на в кінці тижня з ринку зникли пропозиції бензину А-92, а востаннє даний ресурс пропонувався у вівторок за 40,25 грн/л.

Низка операторів роздрібного ринку за тиждень (21-28 жовтня) підвищили вартість дизельного пального (ДП). Зокрема, в мережах BVS, «Овіс», «Автотранс» і ZOG воно здорожчало на 50 коп./л, до 54,99 грн/л, 53,99 грн/л, 54,98 грн/л і 54,00 грн/л відповідно. На 2,09 і 0,9 грн/л ціна на ДП виросла на станціях Motto (50,60 грн/л) і «Укр-Петроль» (52,50 грн/л) відповідно. На станціях Mango, «БРСМ-Нафта» і Shell дизельне пальне здорожчало на 0,1-0,4 грн/л (див. табл.). Зміна роздрібних цін на бензини і ДП на АЗС з 21 по 28 жовтня 2022 р., грн/л Компанія А-95 А-95+ ДП Ціна Зм. Ціна Зм. Ціна Зм. Motto 46,36 -0,50 47,59 0,00 52,79 2,09 Укр-Петроль 46,20 0,00 52,50 0,90 BVS 49,99 0,00 50,99 0,00 54,99 0,50 Овіс 47,99 0,00 51,99 0,00 53,99 0,50 Автотранс 49,98 0,00 54,98 0,50 ZOG 50,00 0,00 54,00 0,50 Mango 47,59 0,00 53,39 0,40 БРСМ-Нафта 47,99 0,00 53,39 0,21 Shell 49,94 0,00 51,99 0,00 54,08 0,09 AMIC 48,49 0,00 49,84 0,00 54,02 0,03 SOCAR 51,99 0,00 56,99 0,00 ОККО 51,00 0,00 52,00 0,00 55,00 0,00 Укрнафта 49,00 0,00 49,50 0,00 53,00 0,00 WOG 51,00 0,00 52,00 0,00 55,00 0,00 Авіас 49,00 0,00 49,50 0,00 53,00 0,00 U.GO 47,25 0,00 49,83 0,00 53,50 0,00 Chipo 48,78 0,47 53,67 0,00 KLO 50,49 0,00 52,00 0,00 54,99 0,00 Авантаж 7 46,00 0,00 52,00 0,00 UPG 47,40 0,00 49,00 0,00 52,00 0,00 Олас 48,90 0,00 52,90 -1,00 Середня ціна на скраплений газ за тиждень (21-28 жовтня) у мережах АЗС виросла на 0,51 грн/л — до 28,36 грн/л. На станціях ОККО і WOG автогаз здорожчав на 0,85 грн/л і 0,58 грн/л, до 29,12 і 29,11 грн/л відповідно. У мережі «Укрнафти» ціна на продукт виросла на 0,58 грн/л, до 27,91 грн/л, на станціях «Авіас» та інших мережах групи «Приват» — на 0,54 грн/л, до 27,98 грн/л. Крім того, на 0,1-1,5 грн/л здорожчав автогаз і в мережах «БРСМ-Нафта», VostokGaz, «Авантаж 7», Shell, «Катрал», «Нефтек», BVS та інших (див. табл.). Зміна роздрібних цін на АЗС із 21 по 28 жовтня, грн/л Компанія LPG Ціна Зм. Рур груп 29,00 1,50 SOCAR 28,86 1,25 Олас 27,80 0,90 ОККО 29,12 0,85 Нефтек 29,50 0,81 Shell 28,30 0,79 Укрнафта 27,91 0,58 WOG 29,11 0,58 Авіас 27,98 0,54 Фактор 26,50 0,50 Rodnik 28,49 0,50 Luxwen 27,79 0,40 AMIC 28,26 0,39 U.GO 28,13 0,33 Chipo 27,75 0,32 BVS 28,79 0,30 KLO 28,24 0,30 Автотранс 28,78 0,30 Катрал 27,57 0,30 БРСМ-Нафта 28,21 0,24 Авантаж 7 26,05 0,20 VostokGaz 28,69 0,10 UPG 27,42 0,00 Mango 27,52 -0,26

Тут возникает вопрос. А сколько нам дадут денег до конца года? Может под это и собираются напечатать. Написал сыну. ЗП получили. Премии еще не было.