Перейти к публикации

sergey1977

Форумчанин
  • Публикации

    276
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

355 Душка

О sergey1977

  • Звание
    Advanced Member

Посетители профиля

1 259 просмотров профиля
  1. sergey1977

    Керченский мост (опрос)

    Интересно ,как они могли занести пассажиров в базу миротворец,если цитирую Можно ли узнать фамилию пассажира, с которым я ехал в поезде? Нет, данная информация является конфиденциальной и может быть предоставлена только по официальному запросу правоохранительных органов
  2. Стырено с просторов интернета,копипаст но интересно С 1-го января 2020 года вступает в силу директива ЕС (EU) 2016/802 Sulphur Inspection Guidance. https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2016/802/oj Кто желает вывернуть мозг - читайте, но в кратце это руководоство по контролю выбросов серы в атмосферу с морских судов. За сухими выражениями и бюрократическими техническими треминами, ничего не говорящими обычному человеку, стоят серьёзные последствия для всего торгового морского флота заходящего в порты ЕС. Это такое развитие "топливного" стандарта ISO 8217 и Конвенции MARPOL Annex VI, как раз по контрлю за выбросами в атмосферу. И не зря совсем недавно "агента Путина" Грету Тунберг выставили как пугало в ООН с пламеной речью об украденном детстве. Согласно этой директиве, с 1-го января начнут массово проверять все заходящие в порты Европы морские транспортные средства, за исключением военных и тех кто использует альтеннативные источники для приведения плавстредства в движение. Всю информацию будут , и уже заносят вот в эту единую электронную базу данных https://portal.emsa.europa.eu/web/thetis/inspections . Чтобы посмотреть надо просто набрать название судна латинскими буквами, ну или номер ИМО для продвинутых. База открыты для общественного доступа. В чём же проблема то ? А в том, что все порты ЕС объявлены подпадающими под действие этой директивы и и с 1-го января, ко всем начнём применяться закон обязательного уменьшения выбросов серы в атмосферу. В зонах Ла Манша, Паде Кале, Северного моря, балтийских проливов и Балтийского моря максимальное количество серы допустимой к выбросу 0,1 %, а в остальных 0,5% и это очень жёстко. Во первых на рынке не так много такого низкосернистого топлива, чтобы обеспечить всех желающих, во вторых это сильное увеличение себестоимости топлива, в третьих директива предусматривает штраф за любые нарушения (без исключения) директивы, вопрос только в размере штрафа. Сегодня на рынке не существует таких газовозов, кроме тех которые ходят по Севморпути, которые соответствуют вышеуказанным требованиям. И кстати газовозы работающие на сжиженном газе подпадают под термин "альтернативных источников энергии", и на них действие директивы не распространяется. Нет свободного пути в ЕС американскому сжиженному газу, ну если только нарушать эту директиву и получать огромные штрафы. Одной из причин, того что намедни некоторые крупные судовладельцы "образцово-показательно" отказались от использования Севморпути, является как раз отсутствие у этих судовладельцев флота отвечающего требования по сжиганию топлива. Они, судовладельцы, абсолютно верно заявили что не пойдут на Севморпуть по экологическим причинам, но вот не раскрыли детали своей несостоятельности и неготовности к такой работе. Хотя само заявление прозвучало громко и вышло типа красиво. Вот тут можно посмотреть список стран, ратифицировавших конвенции http://www.imo.org/en/About/Conventions/StatusOfConventions/Pages/Default.aspx. Надо нажать на кнопочку Ratifications by State. Нас в данном случае интересует MARPOL Annex VI. Это все государство которые будут выполнять требования по контролю за выбросами в обязательном порядке Все судовладельцы напряглись и тихо сидят, ждут последствий штрафов. Некоторые пытаются уже сегодня решить проблему установкой дополнительных очистных сооружений (скруберов) на выхлопных трубах. По простому, скрубер это такая дополнительная выхлопная труба для очистки выбросов. Головная боль для механика, уменьшает мощьности двигателя, приводит к уменьшению средней скорости на одну милю пути и увеличению себестоимости эксплуатации. Для ЕС нет альтернативы трубопроводному газу, разве что своиже законы отменить.
  3. sergey1977

    Встреча НГ на kurs.com.ua

    Там у нас после моста ближайшая станция Тамань,стоим 15 мин,вот как раз на пероне и салют и снегурочки и шампанское я думаю точно будут
  4. sergey1977

    Встреча НГ на kurs.com.ua

    я думаю по вагонАМ
  5. sergey1977

    Встреча НГ на kurs.com.ua

    Эх,а я в поезде Севастополь-Санкт-Петербург новый год буду встречать,В Рязань к родне с семьей еду.Новый год та по мосту в акурат,Романтика
  6. sergey1977

    Керченский мост (опрос)

    эх,вспомним,чуть не до тянули до даты
  7. Да есть у Газмпрома свой трубоукладчик глубоководный, в 2015 купили, а потом еще и модернизировали. Для дальневосточных проектов, в первую очередь сахалинских. Академик Черский, в Находке сейчас стоит.https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:899194/vessel:AKADEMIK%20CHERSKIY
  8. Газпром сделал все для выполнения контрактов.А остальное будем посмотреть у кого яйца крепче будут..Сша показали всему миру что с ними дела нельзя вести
  9. Ещё вчера было ФСЁ МОСКВА, 13 дек — РИА Новости, Сегодня заканчивается срок подачи заявок на прокачку топлива через украинскую газотранспортную систему в 2020 году. Поскольку их не поступило, с 1 января российский транзит прекратится
  10. sergey1977

    Пенсионная система

    а может к нам,в Крым,будете получать минимум 12-13т руб
  11. Незнаем ,может быть Вы озвучите на сколько или во сколько поднимать тарифы для населения Украины
  12. Мы все запомним Вашу цитату,Посмотрим что будет через месяц
  13. sergey1977

    Политическая ситуация в Украине (общая ветка)

    Это второй вопрос,я просто не понимаю зачем политические вопросы перемешивать с экономическими.
  14. sergey1977

    Политическая ситуация в Украине (общая ветка)

    в Париж от Украины прибыли: министр иностранных дел Вадим Пристайко; министр внутренних дел Арсен Аваков; министр энергетики и защиты окружающей среды Алексей Оржель; глава Службы безопасности Украины Иван Баканов; главнокомандующий Вооруженных сил Украины Руслан Хомчак; первый помощник президента Сергей Шефир; помощник президента Андрей Ермак; советник президента Руслан Демченко; глава офиса президента Андрей Богдан и три его заместителя: Кирилл Тимошенко; Юрий Костюк и Игорь Жовква; исполнительный директор Нафтогаза Юрий Витренко А они какого там будут делать
×