Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[FAFNIR]

Детали для АЭС «Моховце» и «Ясловске Богунице» полностью удовлетворили заказчика

В ПАО «Сумское НПО» состоялась процедура приема-сдачи очередной партии запасных частей к главным циркуляционным насосам ГЦН-317, которая изготавливалась по заказу компании EURO PUMPS TECH, s.r.o. Договор, охватывающий около 20 наименований деталей для словацких АЭС «Моховце» и «Ясловске Богунице», заводчане выполнили своевременно и на высоком профессиональном уровне, чем в очередной раз приятно порадовали европейских коллег.

Сложность и вместе с тем повышенная ответственность данного проекта заключалась в том, что предусмотренные контрактом запасные части будут применяться в оборудовании первого контура. Следовательно, требования к ним максимально жесткие. В частности, предприятию необходимо было доказать, что качество деталей и материалов, из которых они изготавливаются, соответствуют сертификату 3.2 – самому строгому из всех имеющихся в системе европейского стандарта EN 10204.

По словам ведущего менеджера бюро продаж оборудования для АЭС Алексея Марченко, результаты приема-сдачи полностью удовлетворили представителей EURO PUMPS TECH, s.r.o. «Работа выполнена качественно и в срок, поэтому наши партнеры из ЕС, с которыми тесный бизнес-диалог начался более двух лет назад, настроены и в дальнейшем сотрудничать с сумскими машиностроителями», – отметил собеседник.

(c) СНПО

[Denka]

В продолжение темы:

В 03.02.2017 в 08:00, Denka сказал:

Заводы "Укрзализныци" выпустили 54 полувагона в январе

http://cfts.org.ua/news/2017/02/01/zavody_ukrzaliznytsi_vypustili_54_poluvagona_v_yanvare_38830

Крюковский завод произвел 121 грузовой и 6 пассажирских вагонов в январе

http://cfts.org.ua/news/2017/02/10/kryukovskiy_zavod_proizvel_121_gruzovoy_i_6_passazhirskikh_vagonov_v_yanvare_38979

Цитата

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) в январе 2017 года выпустил 121 грузовой вагон, в то время как за аналогичный период 2016 года было выпущено всего 50 таких вагонов.

Об этом информирует портал kremenchug.pl.ua со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Также сообщается, что за минувший месяц на КВСЗ было произведено 6 пассажирских вагонов. Кроме того была проведена модернизация 5 пассажирских вагонов.

В целом, завод увеличил объемы производства в январе 2017 года в 2,4 раза, по сравнению с январем предыдущего года.

Я напомню, что договора по тендерам УЗ на 3000 полувгонов еще не подписаны. И это все на фоне 26% увеличение перевозок УЗ в январе и 30% роста экспорта в портах.

 

[Denka]

В 24.01.2017 в 12:54, Аид сказал:

В 24.01.2017 в 12:47, Denka сказал:

Так цены по всему миру такие. Цена пшеницы и кукурызы просто подвинется как в начале 2015 где-то до 200$ FOB, и еще меньше автотранспортом будут возить. И я не уверен в длительных оптовых ценах на ДТ в 20-22 грн. Скорее 17-19 на 1 полугодие 2017.

Шо во всем мире акцизы подняли и розницу в опт всунули? Ты в ценах конкретно не плаваешь!

По 17-19 продай с НДС... куплю и много.

 

Кто в ценах плавает???????

[Аид]

2 минуты назад, Denka сказал:

 

Кто в ценах плавает???????

Слово кэш не понятно? 

Для колхозника цена не поменялась и по заходу ему не продадут!

[Denka]

В 24.01.2017 в 12:43, Аид сказал:

В 2017 при ДТ 20-22 грн литр рекорды будут?

А шо для колхозника сейчас 20-22????

[Аид]

17 минут назад, Denka сказал:

А шо для колхозника сейчас 20-22????

Опт средний с НДС  20,50 и без доставки. Кэш 18,80 минимум и без доставки...

Но как только пойдет посевная, условия игры изменяться.

Змінено 12 лютого, 2017 користувачем Аид

[FAFNIR]

СНПО заключило контракт на производство теплообменной техники для АЭС «Куданкулам» в Индии

Портфель заказов Сумского научно-производственного объединения пополнился контрактом на поставку ряда оборудования для АЭС «Куданкулам» (Индия). В частности, первую партию готовой продукции на объекте ожидают в конце текущего года.

По сообщению начальника бюро продаж оборудования для АЭС Анны Петренко, новым договором с индийскими атомщиками предусматривается производство кожухотрубных теплообменников и смесителей для энергоблоков №3 и 4 тамошней АЭС. Количественно речь идет о четырех охладителях дистиллятора, шести смесителях, а также двух охладителях выпара расширителя дренажей.

Отгружать готовое оборудование нужно будет поэтапно, в течение ноября-2017 – августа-2018.

СНПО связывает с АЭС «Куданкулам» давняя дружба. Прежде всего, строительство данной станции проходило при активном участии сумских машиностроителей, после чего индийские партнеры периодически размещают на предприятии заказы на отдельные виды оборудования и детали. Собственно, в течение трех последних лет заводчане регулярно поставляют для нужд этой станции запчасти к насосам типа ВА 5500-50А. Вот и сейчас на производственных площадях СНПО продолжается выпуск партии востребованных составляющих, среди которых: валопровод, подшипники, втулки, кольца различных модификаций, термопреобразователи сопротивления и т.п.

(c) СНПО

[FAFNIR]

"Интерпайп" вышел на рынок железнодорожных колес Саудовской Аравии

Украинская промышленная компания "Интерпайп" поставила первую партию железнодорожных колес Saudi Railways Organization, национальному оператору железных дорог Саудовской Аравии. 3 тыс. штук колес уже прибыли в порт Даммам.

Как сообщили в компании, общий объем поставки колес под брендом KLW саудовской железной дороге составляет 14 тыс. штук. "Интерпайп" произведет и поставит 3 типоразмера колес для грузовых вагонов и локомотивов диаметрами 838 мм, 920 мм и 1046 мм. Отгрузки будут продолжаться до конца весны 2017 года. Право поставлять железнодорожную продукцию в Saudi Railways Organization компания получила в рамках тендера, выигранного в 2016 году.

"Это первый долгосрочный контракт на поставку ж/д колес в Саудовскую Аравию. Для "Интерпайп" это перспективный растущий рынок, т.к. Saudi Railways Organization - один из крупнейших операторов железных дорог на Ближнем Востоке, а в стране активно развивается железнодорожная инфраструктура", - сообщили в компании.

(c) ЦТС

[mr.Yakin]

42 минуты назад, FAFNIR сказал:

СНПО заключило контракт на производство теплообменной техники для АЭС «Куданкулам» в Индии

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/АЭС_Куданкулам

Сооружение АЭС «Куданкулам» ведет ЗАО «Атомстройэкспорт», генеральный проектировщик — ОАО «Атомэнергопроект», генеральный конструктор — ОКБ «Гидропресс», научный руководитель — РНЦ «Курчатовский институт»[1].

[Denka]

В 09.02.2017 в 08:12, Realist38 сказал:

Лидерами по объемам перевалки, как и годом ранее стали морской порт Южный, Одесский, Николаевский и Черноморский порты. При этом, в Южном было перевалено 39 298 тыс. т грузов, что составило почти 30% от объема перевалки во всех портах. Суммарно через 5 самых загруженных портов прошел 81% всех грузов. Линк

P.S. До российских черноморских портов украинским еще расти и расти. И это при том, что российские модернизируются и расширяются ударными темпами. Через три года порты Украины будут  совсем неконкурентны, с высокой стоимостью захода и низкими мощностями.

Я бы темпы ударными не назвал. Дело в том, что перевалка не такой уже и высокодоходный бизнес. Зато капиталоемкий.

В реальности все где-то так:

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Q5Nj4Pg9xnUJ:rosinvest.com/novosti/1297017+&cd=4&hl=uk&ct=clnk&gl=ua

Цитата

Как напомнили в компании, реализация данного инвестиционного проекта станет ключевой точкой развития Южного зернового коридора и позволит, частности, достигнуть максимальных объемов заявок на перевалку зерновых грузов, расширить номенклатуру переваливаемых грузов, осуществлять обработку судов длиной до 240 м и дедвейтом до 80 тыс. тонн, а также повысить конкурентоспособность ПАО «НКХП» относительно портов Азовского моря «перевалочные терминалы на малой воде».

«Результатом реализации инвестиционной программы ПАО «НКХП» станет увеличение мощности перевалки с 3,5 до 6,1 млн. тонн. зерновых грузов в год. Окончание масштабного перевооружения предприятия намечено на 2018 г.», - говорится в сообщении.

Т.е. все в будующем времени, когда в Украине уже есть достаточно глубоководных зерновых терминалов. И как бы планы дополнительных мощностей в Украине +30 млн.т. терминалов до 2018 г. И 20 м осадка по всей акватории порта Южный, вместо теперешних 15-19 м.

Из этой http://www.vestifinance.ru/articles/72125?utm_source=rnews ссылки

Цитата

Новороссийский порт сможет лучше конкурировать с украинскими портами, после того как его акватория будет углублена.

Сейчас Новороссийский порт теряет часть конкурентных преимуществ, из-за того что не может принимать большие сухогрузы, на которых зарабатывают украинские порты.

Все опять в будующем времени.

Вся соль оказалась в том, что российским аграриям дали 4 мллд. долларов господдержки, налили еще 4 млрд. долларов кредитов, по которым установили льготную ставку 5% в рублях, а по факту все оказалось не выгодно....

В 10.02.2017 в 10:39, Realist38 сказал:

Денка, чувствуете масштабность модернизации российских портов?

Не чувствую.

 

В 10.02.2017 в 10:39, Realist38 сказал:

Украина будет отправлять свои грузы (если конечно евроинтеграторы до конца не обнулят экономику) через российские порты. Как раз через пару лет запустят Крымский жд мост и тогда логистика с Украины до Тамани и Новороссийска будет очень даже привлекательной

Это вообще из области научной фантастики. В 2016 году в Украине перевалка больше всего росла в Николаеве. Там, где 10 м осадка (панамаксы догружают на рейде), но лиман глубоко вдается в сушу и имеем всего 150 км (или 200 по жд) до Кривого Рога, например. Тамань наоборот находится на мысе, что увеличивает стоимость доставки грузов до порта...