Цена на нефть, бензин

[Аид]

С снятием блокировок на границе с Польшей западная и центральная поехали в Литву, где вход по газу 16,50-16,70 грн/л. Однако уже на западной границе ценник 21-22 грн/л. Радость перекупа примерно 1,5-2 грн. Ну а радость АЗС видно на таблице выше.

Дорога Мажейкяй - Львов +/-65000 грн.

[dimox]

15.05.2024 в 11:50, dimox сказал:

Накидал табличку - динамику изменения акциза от текущей ставки
в грн/л по курсу 43
 

  Показать содержимое

Поправьте, если где-то ошибся

кажись таки ошибка?

еще НДС сверху?

евро = 44 

Змінено 31 травня користувачем dimox

[dimox]

так понимаю, в итоге пошли по другому законопроекту
газ ослабили

 

Скрытый текст

 

[Аид]

У ГБО лютое лобби. Посему по сей день разрешено торговать бытовым с314женым газом на АЗС.

Действует ДСТУ 4047-2001 Гази вуглеводневі скраплені паливні для комунально-побутового споживання. а это перевод на украинский текста ГОСТ СССР 27578-87.

Везут без пошлин рассорт ГБО, т.е. отделено редуктор, отдельно форсунки как автозачастини. Деятельность по установке особо не контролируется. Ставят гаражные обезьяны имеющие нулевы навыки и знания.

Не знаю как сейчас но раньше чмошники типа Коломойского покупали на торгах льготный сжиженный газ для населения  и торговали его на заправках.

Посему корову с золотыми яйцами трогать низя.

[dimox]

10 минут назад, Аид сказал:

У ГБО лютое лобби. Посему по сей день разрешено торговать бытовым с314женым газом на АЗС.

дело курченко живет?

 

12 минут назад, Аид сказал:

Не знаю как сейчас но раньше чмошники типа Коломойского покупали на торгах льготный сжиженный газ для населения  и торговали его на заправках.

поднятие акцизов дало бы еще больше прикурить, нет?

[Аид]

59 минут назад, dimox сказал:

дело курченко живет?

 

поднятие акцизов дало бы еще больше прикурить, нет?

А все бывшие как работали так и работают, в Измаил Рени дизель везет и Медведчук и структуры одного из министров энергетики времен Вити Хама. Правда по НПЗ Медведчука (точнее его супруги) в Новошахтинске недавно прилетело.

Какая проблема найти турка и сделать его зицпредседателем в конторе Рога и Копыта?

Поднятие акцизов сделает ГБО мало актуальным. А доход с уже поставленного прикурит государство. Посему газ, топливо, наркоту, быстрые кредиты и игорный бизнес государству никто не отдаст. Хотя о чем это я... цежЭуропа

[snezha]

Спимо: ціни на дизпальне забули зрости

Обвал європейських котирувань на початку минулого тижня призвів до здешевшання дизельного пального на 1,2-1,8 грн/л. Але вже за кілька днів зовнішній ринок повернувся на колишні позиції, а от внутрішній залишився на місці. Частково амортизував ситуацію валютний курс, який з початку місяця демонструє нисхідну динаміку.

На міжбанку курс долара знизився на 0,43 грн/$ і на ранок 7 червня становив 40,16 грн/л.

Водночас вартість пального в Європі майже не змінилася, хоча протягом тижня зменшувалася в середньому на $28/т (1,13 грн/л). Крім того, 4 червня котирування газойлю на лондонській біржі били рекорди, впавши нижче від $700/т уперше з липня 2023 року. Але 7 червня трохи відіграли — $724-726/т.

На внутрішньому ринку, як свідчить моніторинг Консалтингової групи «А-95», за тиждень середня гуртова ціна на дизельне пальне знизилася на 0,43 грн/л, до 43,62 грн/л.

Динаміка середньої гуртової ціни на дизельне пальне в Україні, грн/л

Зі слів трейдерів, через значну кількість ресурсу на ринку вартість дизелю не встигла відреагувати на зовнішні чинники.

«Потрібен час, і ціни підтягнуться й на внутрішньому ринку», — зазначив трейдер із півдня.

Трейдери з дунайського базису оперативніше відреагували на зміни в Європі, чого не скажеш про західний напрямок. За добу з 6 по 7 червня вартість дизелю на півдні зросла на 0,10-0,60 грн/л. Загалом ресурс можна придбати за 39,70-40,90 грн/л. Зі слів учасників ринку, як завжди, попереду бігли «Азарес» з «Арстаком», які пропонували пальне за 39,70-40,10 грн/л. Їм також традиційно у спину дихав «Континенталь Трейд» з пропозицією за 40,00 грн/л.

Щодо маржинальності, то південні трейдери розповідали про плюси у формульному розрахунку.

На заході вартість дизельного пального змінювалася різноспрямовано. Загалом ціна на ресурс коливалась у межах 41,31-45,84 грн/л.

«Попит низький. Імпортери наввипередки знижують ціни. Зараз ще не приїхав ресурс, який було придбано за $700/т. Ринок інертний, тому зростання буде поступовим», — розповів імпортер із заходу.

За найнижчими цінами пропонували ресурс «Нексен Ойл» (41,31 грн/л) з «Мартін Трейд» і УНТК з ціною 41,50 грн/л. 

«Ринок перелитий як на півдні, так і на заході. Хоч на останньому пропозицій точно менше, але й попит значно нижчий. Тому продавати на кожному з напрямків нелегко», — зазначив генеральний директор компанії УНТК Олексій Дронніков.

Щодо постачань, то минулого тижня імпортери завезли менше, ніж тижнем раніше. Середньодобове відвантаження становило 17,15 тис. т (-15%). Також на 9% зменшилося постачання пального і в місячній динаміці — до 17,94 тис. т.

Попри загальне скорочення імпорту, позитивну динаміку відвантажень у травні показали Литва й Словаччина, обсяги дизелю з яких зросли на 43% і 83% відповідно — до 2,22 тис. т і 0,08 тис. т на добу.

Найімовірніше, постачання дизельного пального з Литви й наступного тижня будуть на високому рівні. Цьому сприятимуть ціни на орленівський ресурс, які знизилися на $35-36/т залежно від базису. Разом із тим вартість пропозицій від українських компаній зменшилася на 1,7-2 грн/л, до 38,30-39 грн/л.

Якщо два тижні тому постачання з Польщі зросли, то минулого тижня — майже вдвічі знизилися. Основні обсяги пального з цього напрямку припадають на залізницю, відвантаження якою зменшилося на 48% — до 2,27 тис. т на добу. Обсяги автомобільних партій зменшилися більш відчутно: на 79%, до 3 бензовозів на добу.

Водночас середньодобове постачання дизпального з Румунії збільшилися кожним з видів транспорту: автомобільним — на 37%, до 0,88 тис. т (35 паливовозів), залізничним — на 49%, до 2,43 тис. т.

Загалом у травні середньодобовий імпорт з основних напрямків — Румунії, Греції й Польщі — скоротився на 5%, 18% і 9%, до 4,24 тис. т, 4,17 тис. т і 4,04 тис. т відповідно. Крім того, скорочується розрив між заходом і півднем за обсягами відвантаження дизелю.

Паливні компанії очікують, що зростання європейських котирувань відіграє наступного тижня. Також багато чого залежатиме від подальших змін у Європі й ситуації на валютному ринку. Окреме місце посідають очікування подальших постачань, які можуть зрости напередодні підвищення акцизу. Нагадаємо, збільшення акцизу на дизпальне передбачене як в урядовому, так і в альтернативному законопроєкті, який було проголосовано минулого тижня.

«Як і торік, перед підняттям акцизних ставок трейдери, швидше за все, відчутно збільшать імпорт дизпального. Та якщо тоді ринок два місяці оговтувався від таких постачань (+92 тис. т – ek), працюючи в колосальні мінуси, то цього року, коли вже рентабельність у 75% часу мінусова, значне зростання постачань може привести до плачевних наслідків», — вважає засновник «Мартін Трейду» Володимир Порайко.

[dimox]

07.06.2024 в 15:55, Аид сказал:

Поднятие акцизов сделает ГБО мало актуальным. А доход с уже поставленного прикурит государство.

сейчас большой разрыв между газом и бензином. фактически 2Х+
+6грн акциза никакой погоды, имхо, бы не сделали 
и прикурили бы все
 

[Аид]

23 минуты назад, dimox сказал:

сейчас большой разрыв между газом и бензином. фактически 2Х+
+6грн акциза никакой погоды, имхо, бы не сделали 
и прикурили бы все
 

Это уменьшило бы приток новых клиентов газа, по причине увеличения сроков окупаемости вложений в ГБО.

На завозе оборудования прикуривают хорошо. Как и на газе формата не эуро.

[dimox]

3 часа назад, Аид сказал:

Это уменьшило бы приток новых клиентов газа, по причине увеличения сроков окупаемости вложений в ГБО.

заправляться не по 53-55, а по 30-32 вместо сегодняшних 26
из 100 желающих задумается сколько? 10-20% ?

на фоне уже имеющегося парка это пыль.
парк же (сотни тыс авто) будет везти 5ку в карман сразу и стабильно

обычно газ становится малоинтересным когда цена дешевле бензина 30-40%.. это сегодня в районе 40-45 грн. не 26 и не 30-35
мое видение...