snezha
-
Постів
3 570 -
Зареєстровано
-
Відвідування
Весь контент snezha
-
Обратитесь к истории. Уже РФ прекращала поставки. Потом возобновляла. Проходили. На юге сейчас д\т производства Греции, Турции, Индии, Белоруссии. РФ всегда сможет вернуться из-за более дешевого ресурса.
-
При возникновении дефицита или замене поставщика будет. Импортный дизель дороже российского. Я уже вижу +1грн.л на бензине. В опте за неделю уже выросло, а на стеллы еще не дошло.
-
Вариантов всего два. Первый - Кремль утрется, поменяет поставщика и все будет хорошо. Вариант второй - который уже проходили, Кремль выдергивается, прекращает поставки, на наш рынок заходят нефтепродукты от соседей. Проходит время и все возвращается к варианту один. Да временное поднятие цены будет. И раньше поставок из РФ было больше, но в такой же ситуации произошло замещение поставщиков.
-
У меня профильный ресурс и статья не эта. https://enkorr.ua/ru/news/rosneft_vybiraet_novogo_treydera_dlya_postavok_v_ukrainu_ekspert/245432
-
В самое ближайшее время НК «Роснефть» определится с новым оператором по экспорту нефтепродуктов в Украину, который заменит Proton Energy Group S.А.. Об этом на своей странице в Facebook сообщил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. «Источники в российских трейдерских кругах сообщают, что сегодня-завтра станет известно имя нового трейдера по украинскому направлению, который заменит Proton Energy Group, взявшую самоотвод из-за проблем с бизнесом в Украине», — пишет эксперт. Он не исключает, что на замену Proton Energy могут прийти другие международные трейдеры, такие как Vitol, Trafigura, Mercuria, Glencore и т.д.. «Думаю, желающих поработать с премиальным украинским рынком достаточно. «Роснефть» выбирает из тех, с кем есть действующие договора, потому что заключение контракта с новым поставщиком может занять до двух месяцев», — отмечает С.Куюн. По его мнению, выбор нового трейдера будет означать, что Россия рассматривает «нефтепродуктовое» направление прежде всего как бизнес.
-
Накануне апреля с его пиковым весенним потреблением – новость об остановке поставок, мягко говоря, не очень хорошая. Оперативно заместить такой объем можно, но очень сложно (активизация потребления происходит не только в Украине)», — пишет эксперт на своей странице в соцсети Facebook. По его словам, в 2020 году Proton Energy Group S.A. обеспечила около 22% украинского рынка дизтоплива и сжиженного газа. Основным выходом из ситуации по дизтопливу эксперт видит увеличение морских поставок, которые, по его мнению, необходимо нарастить вдвое, до 200 тыс. т. «В прошлом году в среднем было 65 тыс. т, рекорд зафиксирован осенью 2019 года – 153 тыс. т. И если в апреле включатся переходные объемы (неплохие запасы были в портах Одессы и Южного), то в май рынок войдет абсолютно «сухим», — отмечает он. Кроме того, С.Куюн выразил надежду, что к маю трейдеры найдут дополнительные объемы поставок, в частности, из Польши, Литвы и Беларуси. «Ну, и ждем реакции украинских нефтепереработчиков, в частности «Укртатнафты». Они так хотели пошлин и ограничений на российский продукт, вот – получите, ваш выход!» — добавил он. В то же время, по мнению эксперта, быстро найти замену поставкам сжиженного газа на внутренний рынок не удастся. «На рынке дефицит, последствия которого уже почувствовали в цене все, кто «на газу». Недостающий объем может быть привезен по морю и через сухопутные границы. Не сразу, но может», — отмечает он. Как следствие, по мнению С.Куюна, цена автогаза может вырасти на 1 грн/л.
-
Стоимость основных марок нефтепродуктов в розничной сети сохраняет потенциал дальнейшего роста в диапазоне 1,25-1,7 грн/л. Расчет основан на изучении динамики роста цен на мировом рынке и на внутреннем оптовом рынке Украины с ноября 2020 года, когда мировые цены на нефть и нефтепродукты начали рост с отметки $37/барр.. Отмечается, что по состоянию на 4 марта 2021 года рост цен на рынке Северо-Запада Европы составил: нефть: с $37 до $67/барр. (+81%), бензин А-95: с $357 до $629/т (+76%), дизтопливо: с $315 до $553/т (+75,5%). Между тем за аналогичный период в Украине темпы роста были следующими: оптовая (закупочная) цена на бензин А-95: с 25 500 до 33 230 грн/т (+5,83 грн/л, +30,3%); дизтопливо: с 19 420 до 26 060 грн/т (+5,51 грн/л, +34,2%); средние цены на автозаправочных станциях выросли на бензин А-95 с 24,19 до 28,33 грн/л (+4,14 грн/л, +17,1%), на дизтопливо – с 23,46 до 27,73 грн/л (+4,27 грн/л, +18,2%). На дальнейший рост цен в розничной сети указывает и отставание от динамики повышения цен на европейских АЗС. С ноября по март средний рост цен в Германии, Испании, Италии, Литве, Польше, Румынии и Франции на бензин и дизтопливо составил соответственно 27,7% и 33,8%. В Украине с учетом валютных колебаний этот показатель составил 25,4% и 22,7%.
-
У нее бесплатное обучение в Австрии. Немецкий язык на уровне. Еще в Украине в 11 классе при институте Гете прошла уровень С1, но подтвердить не успела. После 1 курса в Варшаве работала на практике на немецком. Про эрасмус знали, нас не устраивало. Сейчас она знает русский, украинский, польский, немецкий и английский. И 2 года работы в банке на фондовом рынке.
-
У нее был выбор между университетом Мангейма, Венским экономическим университетом. В Польше она отказалась дальше обучаться и жить там не хочет. Обучение в обоих вузах на английском.
-
Прошли первые полгода обучения магистратуры в Венском экономическом. Учеба однозначно тяжелее чем на бакалаврате в Варшавском экономическом. Переезд с Варшавы был в конце августа. Для въезда в Австрию польская карта побыта не прошла, как и въезд по безвизу. Раньше,до короновируса,можно было въехать по безвизу и оформлять ВНЖ по учебе на месте. Короновирус принес изменения в планы. Для въезда в Австрию по учебе потребовалась студенческая виза. Было всего 3 места в Европе где можно было ее получить. Получать визу пришлось в Братиславе. Заодно потом и в Вену проехалась, показала оригинал паспорта. Подготовительные курсы начались с 1 сентября. Результаты курсов были учтены в оценках первого семестра. Среди студентов вся Европа и СНГ. Половина студентов математики, другая половина экономисты. Обучение началась очно, расстояние 3-4 места между студентами. Обучение началось 1 октября. Всего за семестр 6 предметов. Три + три. Появилось отличие при сдаче экзаменов. Если в Варшаве было 3 попытки - досрочно, в срок и через 2 недели после срока, то здесь только 1 попытка. А что же дальше, а дальше пересдача через год. Поступило 174 человека. К 20 октября стало на 60 человек меньше. К концу 1 семестра экзамены сдавало 66 человек.
