Аид
-
Постів
23 118 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
13
Весь контент Аид
-
Сертификат должен быть на АЗС с печатью (копия верна) и датой не просроченной. Требовать, если не висит у кассы. Если не дают, пугать защитниками потребителей http://www.dsiu.gov.ua/
-
Это центральное отделение не самого маленького района Одессы. Стою час сорок. До двух часов не дотянул. Банк имеет 0,5% с пополнения карты т.е. для заплатить 1200 грн процентов мне нужно простоять почти два часа. И так практически каждый день.
-
Приватбанк утомил работой одной кассы из трех, очередями по 30 человек. Весело стоять в толпе с мешком бабок. Кассы для приема выручки и VIP принимают всех подряд. Какая проблема пенсионеров торчащих часами в очередях подводить за руку к терминалам и помогать осуществлять платежи?
-
Гипотетически зима будет теплой и ЕС еще 500 подкинет осенью.
- 6 074 відповіді
-
- 3
-
-
-
- энергетика
- уголь
- (і ще 11 )
-
ЕБРР 300 млн на закупку газа выделил. И как бы вопрос решился.
- 6 074 відповіді
-
- 2
-
-
- энергетика
- уголь
- (і ще 11 )
-
Второй день как отключают веером домишки в нашей миллионной деревушке. Сейчас более часа как отрубили. Надеюсь явление временное.
- 6 074 відповіді
-
- 3
-
-
-
- энергетика
- уголь
- (і ще 11 )
-
Про не полное нажимание пистолета ТРК бред (счетчик считает в любом случае), но 150-200 мл в нем оставить пистолетчик может. На древних ТРК можно и больше. 50 мл на 10 литров законный недолив. Электронный учет можно корректировать но этим занимаются не работники (а чуть выше). Явный признак мутива на АЗС это отказ налива в канистры (даже металлические).
-
Левша... и пишу нормально обеими руками и стреляю с левой не плохо очень удобно по жизни.
-
Мелкий опт 14,50 (сегодня) а в таких будках таки 15,50-16,50 нормальное ценообразование. Заход озвучивать не буду
-
Amic карты скидочные Лукойла меняет на свои и вроде по ним тож не плохие скидки.
-
Чисто теоретически поставки сырья в Белоруссию не выйдут на прежний уровень и цена будет высокая. Помирятся и цена с сентября (октября) вернется к 10000 тонна.
-
Человек переживает за работу
-
Ну как бодяжник со стажем (в прошлом почти)... Самое простое это перенести расходомер до пароотделителя и он будет считать не только жидкую фазу но и пары. Но самое главное заправлять можно в плюс (зависит от совести) клапан срабатывать не будет и колонку надо будет останавливать в ручном режиме (после 2-5литров) насчитанных сверху. Тарировка колонки на показание +5% (или больше) т.е. в 40 литровый флакон налито 32 по факту и 34(35) на счетчике. Ну и газирование метаном. Врезка в арматуру обвязки модуля и метановый баллон (два или три) раз в два-три часа подаем метан в модуль. Газируем напиток. Иногда может дать до 15% маржи из пузырьков. Это все неправда и все АГЗС белые и пушистые
-
EROI добычи сланцевой нефти 5/1, чтобы показывать экономику и результат, нужно минимум 12/1. А операционная прибыль сланцевиков уходит на покрытие кредитов. Даже слепому видно вкуда лодка плывет
-
Знаю минимум три способа как химичат на газовых заправках и вроде в этой теме озвучивал.
-
Скорее всего подмешивают дистиллят газового конденсата тяжелый 5-10%
-
Откуда цена и плечо выгоднее от туда и притянут.
-
При использовании бензина «VENTUS», Вам гарантируются следующие преимущества: Повышение мощности двигателя; Улучшение приемистости и скоростных качеств; «Мягкую» работу двигателя; Очищение топливной системы и предупреждение возникновения нагара в системе подачи топлива; Покрытие деталей двигателя защитным слоем; Защиту бензобака и топливной системы от коррозии; Быстрое и эффективное отделение воды, содержащейся в топливе; Снижение расхода топлива (экономия до 4%); Увеличение срока службы Вашего автомобиля; Снижение эмиссии и токсичности выхлопных газов до 15%. Про покрытие деталей двигателя защитным слоем понравилось... а еще наверное комплексная чистка салона от пыли и удаление коррозии с кузова. И про отделение воды понравилось... покажите мне дебила написавшего сей бред я ему дам большое кол-во бензина и заставлю отделить воду из емкости бензином.
-
Т.е. Белгород под боком а они героически таранят аж из Литвы
-
Одесса... отделение на Щерса стойка, терминалы, касса и банкомат в отделении отсутствует мебель и 90% работников (отделение крупное), похожая ситуация на Варненской, 25 Чапаевской. Это как понимать? Ремонт или вывоз лишней мебели?
-
Даже на откровенном Г любой двигатель пробегает 20-30-50-70+ тысяч до начала пчельных процессов. У крупных сетей откровенное Г редко, а если они и удешевляются то в разумных пределах.
-
1. БРСМ Ставицких - газовый конденсат+изопропил (или другие спирты)+натурал в различных пропорциях. Закупают эту продукцию вагонами http://isopropanol.ru/ru/index.html 2. ОККО, Вог, Сокар - дорого красиво и вроде белые и пушистые... но косяки бывают т.к. денег очень хочется как в жирные времена. 3. УкрАВТО (делатели дэу анусов?) - они в курсе шо Мажейкяй нафта чудом спрос трибалтов покрывает? 4. АНП, Авиас, Укрнафта - середнячок с мутной системой взаимоотношений (внутри группы) зато дешево и сердито. Как минимум можно залить и без последствий доехать до привычного места заправки. 5. Амик=Лукойл (стабильно но не дешево), ТНК (они еще живы?), Золотой гепард, Формула (еще можно Параллель добавить) - все кроме Лукойл-Амик для меня экзотика. 6. UPG - Укрперолиумгрупп, Укрпалетсистем и т.д. Опт у них не интересен. В прошлом году привозили ДТ Мозырьского НПЗ с плотностью 810-812 (и чего оно такое легкое спрашивали мы и покупашки на расход сетовали). Да топливо из Белоруссии и на АЗС и в опте. Покупатели (с грузовиками Евро5 и Евро6) не в восторге от продукции Мозырьского НПЗ.
-
Неделю назад мне с нефтебазы Sokar (ст. Усатово) отгрузили три бензовоза, якобы Лукойл Болгария Дт Евро 5. По факту оказалась нечто очень близкое к четверке цвета зеленого чая. Это как бы опт. Сертификатами можно воспользоваться в ватерклозете и спорить с ними бесполезно. Авиас не ловит звезд с неба но и в пределах ДСТУ бродит. ОККО, WOG, Sokar, Shell (Альянс) ставят цену за планку качества, которую не держат.
-
О владельце Sky ООО «Трейд Коммодити» является официальным производителем неэтилированных бензинов А92, А95, А95 Евро, а также инновационного топлива торговой марки TURBO на территории Украины (ТУ У 24.6-31514949-012:2010), соответствующих всем требованиям качества . Готовая продукция сертифицируется и соответствует европейскому стандарту Евро-4. Топливо производится исключительно на собственных мощностях компании с полным контролем качества на всех этапах производства , что гарантирует высокое качество при невысокой цене. Топливо «TURBO» - это инновационный продукт, новых технологий который обладает рядом преимуществ по сравнению с другими видами топлива. Основные преимущества альтернативного моторного топлива «TURBO»: - очищает топливную систему и двигатель, препятствуя образованию новых отложений; - улучшает пусковые свойства двигателя при низких температурах; - повышает стабильность двигателя на холостом ходу; - отсутствие детонации смеси даже при максимальных нагрузках двигателя; - срок службы моторного масла еще больше за счет минимального содержания серы, тяжелых примесей и ароматических углеводородов. Топливо «TURBO» совместимо с другими бензинами и может смешиваться с ними в любых пропорциях. Простые украинские бодяжники спиртовых и смесевых бензинов
