Привіт. ВАЗ 2107 (інжектор) у 2011р поставив ГБО - 4 (можна було і ГБО - 2, але поставив 4).
Плюси(в порівнянні з 2 поколінням): 1)менша витрата, 2)не так падає потужність двигуна (можна звісно налаштувати по-різному), 3) автоматично переходить на газ після "виставленої t охолоджуючої рідини". Недоліки: - ціна (поставив за 5600грн, 2-покоління було на той час від 2400 до 3200), можна було 4 покол знайти і по 4600, але там гірші комплектуючі.
Плюси(взагалі) - ціна проїзду 1км, недоліки - в багажнику місця стало менше.
На ГБО вже проїхав більше 170 тис км. "відбив давно" (не таксі).
"смисл" ставити ГБО є тільки при проїзді за рік не менше 15 - 20 тис.км ( на той час по розрахункам ГБО "окуплялось" за 1 рік, але є "нюанс" - я особисто як тратив N суму до установки так і тратив цю N суму після установки - більше почав їздити (раніше приблизно 20тис.км - зараз 40 тис.км в рік).
При "нормальній якості" комплектуючих і "правильній" установці ГБО - проблем не матимете (запах газу також).
"Хто рахує свої гроші(витрати) - той як правило вже їздить на газу".