Kypchik Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 А при педали резко в пол как себя пальцы клапанов ведут? После третьей подряд заправки на Амисе 95 бензином -"цокотят". 1 Цитата
Аид Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 А при педали резко в пол как себя пальцы клапанов ведут? После третьей подряд заправки на Амисе 95 бензином -"цокотят". Не стоит писать глупости не зная причины звука и самого процесса https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F. 3 1 Цитата
Kypchik Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 Не стоит писать глупости не зная причины звука и самого процесса. Ну глупости , не глупости, но перешел на Кло 95супер, цокотеть перестало. Последний раз заправился 95м на Укрнафте пока вроде нормально. В день накатываю 150 км. 1 Цитата
Аид Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 Ну глупости , не глупости, но перешел на Кло 95супер, цокотеть перестало. Последний раз заправился 95м на Укрнафте пока вроде нормально. В день накатываю 150 км. А смысл сравнивать А-95 просто и А-95 Супер? Нужно было залить на КЛО А-95 UA или А-95 плюс на Amic 1 1 Цитата
kayot Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 (змінено) Друзья часто говорят "попробуй WOGом заправиться, там расход на литр меньше!", "попробуй ТНК, там на 2 литра меньше!". Сколько не пробовал - ну нет никакой разницы в принципе. Значительно больше на расход влияет стиль вождения, чем выбор АЗС. Растет расход если откровенным овном(спиртом) заправить на БРСМ. Это видел. Но они того, что заливают бодягу и не скрывают, да и цена соответствует. По качеству бензинов нынче есть пожалуй только один важный пункт. Бывает бензин с честным октаном, большим числом тяжелых составляющих, полученный методами каталитического риформинга на НПЗ. Октан после риформинга получается в районе 95-96. Но для производства такого бензина нужны дорогие и сложные установки(колонны с платиновым катализатором), значительно дешевле делать прямогонный бензин по старинке. В этом случае на выходе октан 90-92. Далее прямогонный бензин догоняют до нужного октанового числа присадками. Лет 5 назад Кременчугский НПЗ риформинговый бензин делал, и отец(технолог на этом самом НПЗ ) категорически советовал лить его. Но потом установка умерла, сейчас они "как все" делают только прямогонный. К счастью, 90ые, когда на каждой АЗС металл-содержащие присадки засыпали из ведра прямо в бензовоз и мешали веслом остались в прошлом. Сейчас октаноповышающая присадка - метилтретбутиловый эфир, спирт. Для двигателя и топливной он абсолютно безвреден. Единственное НО(без 'но' ничего не быват в этом мире) - эти присадки содержат связанный кислород. И если спиртов в топливе достаточно много - некоторые инжекторные двигатели могут начинать чудить, 'тупить' или даже зажигать check engine. Ибо сам принцип работы инжекторного двигателя, основанный на измерении лямбдами количества кислорода на входе и выходе двигателя может давать сбои. Но это редкость, и вовсе не означает что бензин на АЗС плохой. Он просто не подходит данному авто. Змінено 21 серпня, 2015 користувачем kayot 4 Цитата
Аид Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 Звенят не мифические пальцы или клапана... звук от бризантного эффекта при взрыве топлива в цилиндре. Не пишите глупости... хоть уделите немного времени на познания https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA_%D0%B2_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5 2 1 Цитата
kayot Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 Звенят не мифические пальцы или клапана... звук от бризантного эффекта при взрыве топлива в цилиндре. Не пишите глупости... хоть уделите немного времени на познания https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA_%D0%B2_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5 Детонация происходит если октан залитого топлива значительно ниже рекомендуемого(а такого ни на какой брендовой АЗС быть не может в принципе), или если двигатель неисправен. Других вариантов нет. 3 Цитата
Terre Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 Заправился обычным 95-м. Отличный бензин. По моим ощущениям гораздо лучше чем на WOG или OKKO. Расход однозначно меньше. Проверяю по заправке до полного. А как у них 92-й? А то у меня двигатель позволяет лить и тот и другой. А вы случайно не узнавали чьим бензином они торгуют? Раньше когда были лукойлом торговали ромпетролом, качество прыгало. Говорю про заправку в Харькове на Московском проспекте возле Маршала Жукова. 1 2 Цитата
Alexalex Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 Друзья часто говорят "попробуй WOGом заправиться, там расход на литр меньше!", "попробуй ТНК, там на 2 литра меньше!". Сколько не пробовал - ну нет никакой разницы в принципе. Значительно больше на расход влияет стиль вождения, чем выбор АЗС. Растет расход если откровенным овном(спиртом) заправить на БРСМ. Это видел. Но они того, что заливают бодягу и не скрывают, да и цена соответствует. По качеству бензинов нынче есть пожалуй только один важный пункт. Бывает бензин с честным октаном, большим числом тяжелых составляющих, полученный методами каталитического риформинга на НПЗ. Октан после риформинга получается в районе 95-96. Но для производства такого бензина нужны дорогие и сложные установки(колонны с платиновым катализатором), значительно дешевле делать прямогонный бензин по старинке. В этом случае на выходе октан 90-92. Далее прямогонный бензин догоняют до нужного октанового числа присадками. Лет 5 назад Кременчугский НПЗ риформинговый бензин делал, и отец(технолог на этом самом НПЗ ) категорически советовал лить его. Но потом установка умерла, сейчас они "как все" делают только прямогонный. К счастью, 90ые, когда на каждой АЗС металл-содержащие присадки засыпали из ведра прямо в бензовоз и мешали веслом остались в прошлом. Сейчас октаноповышающая присадка - метилтретбутиловый эфир, спирт. Для двигателя и топливной он абсолютно безвреден. Единственное НО(без 'но' ничего не быват в этом мире) - эти присадки содержат связанный кислород. И если спиртов в топливе достаточно много - некоторые инжекторные двигатели могут начинать чудить, 'тупить' или даже зажигать check engine. Ибо сам принцип работы инжекторного двигателя, основанный на измерении лямбдами количества кислорода на входе и выходе двигателя может давать сбои. Но это редкость, и вовсе не означает что бензин на АЗС плохой. Он просто не подходит данному авто. Те все технологии для производства 95 98 и тд туфта? Главное присадку добавить и все? 1 Цитата
kayot Опубліковано: 21 серпня, 2015 Опубліковано: 21 серпня, 2015 Те все технологии для производства 95 98 и тд туфта? Главное присадку добавить и все? Что значит все технологии? Технология во всем мире едина. После первичной разгонки на НПЗ получают бензин с октаном порядка 90 единиц(+-, в зависимости от конкретного НПЗ и исходного сырья). Далее можно октан повысить сложными и дорогими техпроцессами(риформингом), или добавить эфира. У меня нет информации как это делает каждый из мировых брендов, но в Украине был единственный завод производящий 95ый без присадок - Кременчугский. Пока установка не встала, а на ремонт денег уже не нашли. Остальные - включая Лисичанский(производивший бензин ТНК) и Одесский(Лукойл) всегда производили 90ый и добавляли эфир до 92 или 95. Возможно какой-то Socar или Wog действительно имеют 95 и 98 без присадок, я не знаю. А может и не имеют, а продают все тот же российский/украинский/белорусский бензин с накруткой. Еще есть брендированные сорта бензина, всякие plus/nano/energy. Вот они автомобилю однозначно полезны за счет моющих добавок, но не за счет выросшей просто так экономии и мощности как говорит реклама. Практически во всех странах мира продажа топлива без подобных присадок просто запрещена, и такого разнообразия нет. А у нас - все для клиента. Хочешь дешевый заливай, хочешь дорогой. 4 Цитата
Рекомендовані повідомлення
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.