Trinno Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 Вот тоже подумываю перейти на Укрнафту. Изредка, когда по пути, заправлялся Energy 95. Ничего плохого не заметил. Единственно, что всегда смущало-низкая цена. Например в середине прошлой недели WOG 95 mustang - 18,49, a Energy 95 - 16,75. Потому и спрашивал выше про его качество Супруга ездит на 92 Укрнафты, проблем нет, даже на СТО посоветовали не 95, а 92 ибо говорят октановое число догоняют присадками. Цитата
Аид Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 Глупости от "мастеров" СТО рассказывающих про ездить на 92 т.к. в 95 присадки забавляют. Видимо более 10 классов не осилили. Или в ПТУ много бухали и про связь октанового числа и степени сжатия не услышали. 6 1 Цитата
Chief mate Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 УКРНАФТА - не плохой бензин. Если объем двигателя не меньше 2 литров, то вообще нет проблем. На маленьких объемах двигателя существенно снижается динамика, если кому критично. На бегемотах - одни плюсы. Цитата
vladimir43 Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 Супруга ездит на 92 Укрнафты, проблем нет, даже на СТО посоветовали не 95, а 92 ибо говорят октановое число догоняют присадками. Надо было спросить (мастаров) что такое каталитический крекинг 1 Цитата
gvm Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 (змінено) Есть моторы, в которых 92-ой рекомендован, например у знакомого Volvo 850, можно лить по паспорту 92 или 95, возможно это имелось ввиду. А по поводу присадок - согласен, что глупости говорят. Ездил на 2.0 движке на Укрнафте, проблем за 5 лет не возникало, и разница не чувствовалась. Сейчас 1.6 движок, который задушен Евро5, небольшая разница по динамике есть, но если разница в цене будет 3 грн то стоит задуматься. Змінено 9 лютого, 2015 користувачем gvm 1 Цитата
Аид Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 Надо было спросить (мастаров) что такое каталитический крекинг я тебе без металлоорганики и ктализата из просто газика или прямогона могу хоть 100 замешать 2 1 Цитата
+nivin Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 А как насчет дизеля (качество) на Укрнафте? Двигатель ЕВРО-4 1,9tdi. Может кто-то пользуется давно-как себя зарекомендовал? 1 Цитата
Аид Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 А как насчет дизеля (качество) на Укрнафте? Двигатель ЕВРО-4 1,9tdi. Может кто-то пользуется давно-как себя зарекомендовал? Шкода Октавия с 1,9 tdi кушает зимой Укрнафты на 1,5-2 литра больше чем честного Мозыря. Летом разница до литра. До торговли нефтепродуктами заправлял у них бричку с 4,2 турбодизелем 1HZ и за большой пробег проблем не было. 1 Цитата
McOdessa Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 УКРНАФТА - не плохой бензин. Если объем двигателя не меньше 2 литров, то вообще нет проблем. На маленьких объемах двигателя существенно снижается динамика, если кому критично. На бегемотах - одни плюсы. Абсолютно согласен! У кого есть запас мощности, то спокойно можно лить Укрнафту. Цитата
Merlin Опубліковано: 9 лютого, 2015 Опубліковано: 9 лютого, 2015 (змінено) Подскажите в Харькове - где есть нормальный 92й бензин (техника инжекторная). Насколько я понял - почти весь 95+ в Украине это тот же 92, но с присадками, которые повышают октановое. Есть ли где-то честный 92й? не хочу убить фильтр, клапан давления и инжекторы. PS. Во избежание глупых вопросов про степени сжатия и т.п. - производителем рекомендовано бензин с октановым числом не ниже 91. Т.е. 92 подходит. Змінено 9 лютого, 2015 користувачем Merlin Цитата
Рекомендовані повідомлення
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.