Установка ГБО - плюсы и минусы

[Home stager 1 960]

Пять лет назад по просьбе собственника я налаживал работу СТО по установке ГБО. Подобрали и обучили слесарей, нашли правильных поставщиков оборудования, научились делать практически любые моторы, от мопеда до FSI. В сезон ставили ГБО на три машины в день, за пять лет НИКТО  не приехал назад с претензией. Обратите внимание, практически весь коммерческий транспорт (газели, такси) рентабелен и ездит только на газе.

Короче, сам езжу и вам советую.

[tvd4 61]

В 2006 г.  в собезовскую   Таврию  поставил  метан,  баллон 14куб,  45кг,  Плюсы. 1. расход  трасса  4куб (80 -100) на  100км,  (зима город  8куб),  2, можно  не  греть  едет  сразу ( бензин  меньше 40 t  не едет),  3. нет запаха,  двигатель  работает  мягко,  Минуса  1.  40%  багажника  нет,  2. заправки  есть не везде,  3.  потеря  мощности  до  20%.  По  себестоимости  машины  и  проезда   альтернативы  даже  среди  мопедов  нет. . Пробег  160 тыс.

[reliz 5 493]

При нынешних ценах на бензин не знаю, кто еще может сомневаться ставить газ.

[DONALD 6 095]

Попробую задать два каверзных вопроса. Опыта ГБО не имею, но тема интересна. Собственно вопросы.

 

Теоретический: Почему примерно 99,9% выпускаемых современных легковых автомобилей оборудованы бензиновым или дизельным двигателем, но не оборудованы заводским ГБО? Редкие исключения типа румынской Dacia учитывать не будем. Почему если в езде на газе одни "плюсы", ни немецкая топ тройка (МБ, БМВ, Ауди), ни Японская (Тойота, Ниссан, Хонда) не выпускает (ну почти не выпускает) авто с заводским ГБО? Теории про заговор с нефтяниками рассматривать не будем, иначе как же выпуск гибридов, электромобилей, да и просто уменьшение расхода за счет новых технологий на обычных бенз/диз.двигателях? Если ГБО безопасно, выгодно и никак не влияет на надежность авто (а если влияет-то только позитивно, как утверждают счастливые владельцы ГБО)?

 

Практический: Почему в большинстве авто с ГБО в салоне воняет газом? Не будем обсуждать: отравит или не отравит. Ну просто неприятно. Ездил (как пассажир) на разных авто с ГБО от Ланоса до GL-запах присутствует. И установки ставили на разных сервисах, и заправляются на разных заправках, а вот такая лажа.

 

Не хочу никому ничего доказать. Искренне интересуюсь мнением других людей.

[Insurgent 600]

Попробую задать два каверзных вопроса. Опыта ГБО не имею, но тема интересна. Собственно вопросы.

 

Теоретический: Почему примерно 99,9% выпускаемых современных легковых автомобилей оборудованы бензиновым или дизельным двигателем, но не оборудованы заводским ГБО? Редкие исключения типа румынской Dacia учитывать не будем. Почему если в езде на газе одни "плюсы", ни немецкая топ тройка (МБ, БМВ, Ауди), ни Японская (Тойота, Ниссан, Хонда) не выпускает (ну почти не выпускает) авто с заводским ГБО? Теории про заговор с нефтяниками рассматривать не будем, иначе как же выпуск гибридов, электромобилей, да и просто уменьшение расхода за счет новых технологий на обычных бенз/диз.двигателях? Если ГБО безопасно, выгодно и никак не влияет на надежность авто (а если влияет-то только позитивно, как утверждают счастливые владельцы ГБО)?

 

Практический: Почему в большинстве авто с ГБО в салоне воняет газом? Не будем обсуждать: отравит или не отравит. Ну просто неприятно. Ездил (как пассажир) на разных авто с ГБО от Ланоса до GL-запах присутствует. И установки ставили на разных сервисах, и заправляются на разных заправках, а вот такая лажа.

 

Не хочу никому ничего доказать. Искренне интересуюсь мнением других людей.

 

По первому вопросу. Тут скорее вопрос безопасности. Газовая установка в теории более опасна. В условиях высокогорной местности может произойти взрыв, теоретически. Для топ-концерна один такой инцидент будет стоить слишком дорого во всех отношениях. Например в Швейцарии газовые заправки похоже запрещены. Я не видел ни одной.

 

На практике многое зависит от изоляции кузова. Чем ниже класс авто, тем выше запах. Например в жигулях и бензином попахивает неслабо  На Тойоте Прадо L120 запах отсутствует. Из недостатков легкая детонация на холостом ходу, устраняется более частой чисткой дроссельной заслонки. В целом все зависит от "нежности двигателя". Удачные движки кушают все подряд и не кашляют, а неудачным и бензин не поможет, даже качественный бензин, а не та бодяга, которой все больше и больше на рынке. Если уже по телеку глава ассоциации трейдеров нефтепродуктов (пардон, в точном наименовании титула сего уважаемого мужа могу ошибаться) заявляет прямым текстом, что 25% (!!!) топлива на украинском рынке это - бодяга, то сами понимаете...

[AK77 159]

Итак, а ведь таки да, интересно, что есть на газу у европейцев с завода? VW Passat 1.4 TSI Ecofuel, VW TOURAN 1.4 TSI Ecofuel,  Opel Zafira 1.6 CNG Ecoflex, Mersedes E200 NGT, Mersedes Sprinter NGT, Mersedes B 180 NGT, VW Caddy 2.0 Ecofuel и VW Caddy Life 2.0 Ecofuel, Fiat Doblo 1.4 CNG, Fiat Qubo 1,4 Natural Power, Ford C-Max 2,0 CNG, Opel COMBO TOUR 1.4 TURBO CNG, Volvo V70 2.5 FT SUMMUM, Volkswagen Transporter Caravelle 2.0 Bensin/Gas. Это нашел точно, а еще народ говорит, о хондобаянах с заводским ГБО, Мицубогалантах, Пыжиках,Рено (в том числе дастеры). Народ пригонял из Голландии Вектру Ц, Карину Е, была даже пробная заводская партия 124 меринов с ГБО заводским.

[DONALD 6 095]

Итак, а ведь таки да, интересно, что есть на газу у европейцев с завода? VW Passat 1.4 TSI Ecofuel, VW TOURAN 1.4 TSI Ecofuel,  Opel Zafira 1.6 CNG Ecoflex, Mersedes E200 NGT, Mersedes Sprinter NGT, Mersedes B 180 NGT, VW Caddy 2.0 Ecofuel и VW Caddy Life 2.0 Ecofuel, Fiat Doblo 1.4 CNG, Fiat Qubo 1,4 Natural Power, Ford C-Max 2,0 CNG, Opel COMBO TOUR 1.4 TURBO CNG, Volvo V70 2.5 FT SUMMUM, Volkswagen Transporter Caravelle 2.0 Bensin/Gas. Это нашел точно, а еще народ говорит, о хондобаянах с заводским ГБО, Мицубогалантах, Пыжиках,Рено (в том числе дастеры). Народ пригонял из Голландии Вектру Ц, Карину Е, была даже пробная заводская партия 124 меринов с ГБО заводским.

Вот это как раз и удивляет. Почему так мало. Если отфильтровать коммерческие (спринтер, кэдди, добло, транспортер, каравеллу и т.п. где можно пожертвовать безопасностью/комфортом ради коммерции), а также повторы (один и тот же ВАГовский движок 1,4 TSI например)-то обычных легковых заводских-по пальцам одной руки.

[AK77 159]

Ибо Европа крепко присела на дизель

[turboo 138]

У ГБО  есть одна глобальная проблема , которую осознаешь сразу после установки - "какого хрена так долго думал"

Все остальные проблемы от дурной головы или жадности. т.е. экономия на установке или оборудовании и попытки быть умней всех и регулировать самостоятельно.

Отбивается гбо во все времена одинаково - ибо и бензин и газ и оборудование стоит в долларах.В среднем 10 - 15 т км .( зависит от расхода авто - чем выше тем быстрей)

В семье три машины - все на газу . Первая проехала 150т.км с гбо. вторая 60 т.км  третья 20т.км

Когда приходится ехать на бензине - появляется чувство будто я еду на паровозе , в топку кидаю пачки денег.

[DONALD 6 095]

У ГБО  есть одна глобальная проблема , которую осознаешь сразу после установки - "какого хрена так долго думал"

Все остальные проблемы от дурной головы или жадности.

Зачем мировые гиганты вроде VAG, Toyota, Ford, Renault-Nissan и все остальные ежегодны вкладывают миллиарды долларов (евро) в модернизацию бензиновых/дизельных двигателей ради уменьшения расхода бензина/дизеля на 0,3-0,5 литра, если можно с завода устанавливать ГБО и зарабатывать на этом миллиарды? А покупателям машин-экономить миллиарды (совокупно). Все довольны. Зачем давать эти миллиарды "дядям Петям" из гаражных кооперативов? Почему автопроизводители массово не ставят заводское ГБО? Если с ГБО все так классно-почему за 10 последних лет эта тема не переросла в массовый тренд автопроизводителей?