Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[FAFNIR 1 998]

17 часов назад, coins сказал:

Завод нада?

Российский производитель стали Evraz намерен продать свой металлургический завод в украинском городе Днепр. Об этом заявил президент компании Александр Фролов.
«Наша стратегия состоит в том, чтобы при наличии соответствующих возможностей продолжить выход из украинских активов, но давать конкретные прогнозы я бы не стал», — цитирует Фролова РИА Новости.

По его словам, уже закрыта сделка по продаже железорудного актива (ГОК «Сухая балка») и коксохимического завода «Южкокс» на Украине.

Так уже ж продал Абрамович заводик своему дружбану Ярославскому.

"Евраз" Абрамовича продал Днепровский металлургический завод Ярославскому

Группа российских компаний "Евраз", в которой 31% акций принадлежит бизнесмену Роману Абрамовичу, 1 марта объявила о продаже Drampisco Ltd, владеющей Днепровским металлургическим заводом (ДМЗ). Покупателем стала Senalior Investments Limited, которая входит в DCH Group украинского бизнесмена Александра Ярославского. О продаже завода сообщается на сайте компании "Евраз".

Сумма сделки составляет около $106 млн. Первый взнос в размере $25 млн будет сделан в течение пяти рабочих дней после подписания договора купли-продажи, оставшаяся сумма выплачена до 15 декабря 2018 года.

Как пишет "Интерфакс-Украина", в DCH Ярославского подтвердили факт сделки и отметили, что "ДМЗ интересен нам с точки зрения производственной интеграции с другими предприятиям". При этом в ходе пополнения портфеля активов DCH бизнесмен уже приобрел в 2016 году Харьковский тракторный завод (Харьков) и в 2017 году рудник "Сухая Балка" (Кривой Рог). 

ДМЗ – интегрированный сталелитейный завод, специализирующийся на производстве и продаже чугуна и металлопроката. В 2017 году он произвел 1 млн 19 тыс. тонн чугуна, 918 тыс. тонн стали и 785 тыс. тонн стального проката. Прошлогодняя выручка завода составила $586 млн. Его активы оцениваются в $153 млн. На ДМЗ работает более 4 тыс. человек.

(с) Гордон

[FAFNIR 1 998]

В Житомирской области построили семенной завод

В с. Почуйки Житомирской области закончилось строительство нового семенного завода. Об этом сообщается на сайте Кабинета министров Украины.

Управлением Государственной архитектурно-строительной инспекции в Житомирской области заказчику строительства ЧСП «Украина» выдан сертификат готовности на объект: «Новое строительство завода по производству семян сельскохозяйственных культур (I очередь I пусковой комплекс), Житомирская обл., Попельнянский район, с. Почуйки, за пределами населенного пункта, комплекс зданий и сооружений №3».

Согласно аналитической системе YouControl, ЧСП «Украина» входит в группу компаний «Эридон». Площадь комплекса составляет 7 118,1 м², а стоимость основных фондов, принятых в эксплуатацию, — 644,35 млн грн.

«Завод является самым современным в Украине и оснащен оборудованием признанного мирового лидера — немецкой компании Petkus («Петкус»). Он имеет самый высокий уровень компьютеризации и автоматизации всех производственных процессов. Качество семян будет полностью соответствовать лучшим мировым стандартам», — говорится в сообщении.

(с) Латифундист

[coins 1 737]

52 минуты назад, FAFNIR сказал:

Так уже ж продал Абрамович заводик своему дружбану Ярославскому.

 

Понять бы - зачем. Абрамович не дурак. 

[FAFNIR 1 998]

Специалисты ЭМСС изготовили и отгрузили в Индию два ротора турбины

Энергомашспецсталь завершила отгрузку оборудования в адрес компании Bharat Heavy Electrical Limited. Всего по условиям контракта, для индийского предприятия было изготовлено три ротора турбины низкого давления. Первый ротор был отправлен заказчику в декабре 2017 года. Отгрузка последних двух роторов в город Харидвар (Индия) состоялась в январе 2018 года. Общий вес поставки составил порядка 200 тонн. Таким образом, работы по данному контракту на изготовление и поставку оборудования для BHEL завершены.

Bharat Heavy Electrical Limited — одна из крупнейших индийских инженерно-промышленных компаний. Занимается производством, распределением и передачей электроэнергии, телекоммуникациями, добычей нефти, газа и полезных ископаемых. Продукцией BHEL являются турбины, трансформаторы, электрические генераторы, обогреватели и другое оборудование.

(с) ЭМСС

[FAFNIR 1 998]

Холдинг Ахметова купує завод в Кривому Розі

Антимонопольний комітет надав дозвіл ТОВ "Метінвест-СМЦ" на придбання частки в статутному капіталі ТОВ "Юністіл" (Кривий Ріг), що забезпечує перевищення 50% голосів у вищому органі управління. Про це сказано в офіційному повідомленні АМКУ.

Завод Юністіл спеціалізується на виробництві холоднокатаного оцинкованого плоского прокату. Його планова потужність - понад 100 тис. тонн на рік. Завод був зданий в експлуатацію в 2010 році. Серед його інвесторів ЗМІ називали бізнесмена і колишнього народного депутата Миколу Мартиненка.

У 2012-2017 роках "Юністіл" простоював. У грудні 2017 року менеджмент Метінвесту заявив про плани почати співпрацю з заводом за давальницькою схемою. ТОВ "Метінвест-СМЦ" входить до холдинга "Метінвест" бізнесменів Ріната Ахметова та Вадима Новінського.

(с) Економiчна правда

Змінено 9 березня, 2018 користувачем FAFNIR

[shelsoft 6 043]

[cnn000 7 581]

Киев, наши дни....(

Змінено 12 березня, 2018 користувачем cnn000

[FAFNIR 1 998]

Компанія «НІБУЛОН» завершила черговий етап реконструкції суднобудівного заводу

На суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН» завершився черговий етап реконструкції підприємства, а саме перебудова заводського сліпу, що  передбачала будівництво двох додаткових підйомно-спускових та відкатних доріжок, що дозволяє будувати та обслуговувати повнокомплектні судна довжиною 100 м. На сьогодні на заводі закінчують лише роботи зі стилізації під справжній буксир будівлі управління  підйомно-спусковими та стапельними коліями.

Нагадаємо, що в 2017 р. на заводі було введено в експлуатацію два нові сучасні цехи: цех металообробки та збірно-секційний цех з надсучасним обладнанням від провідних виробників світу. А наприкінці минулого року компанія «НІБУЛОН» за підтримки Європейського інвестиційного банку взялася за перебудову заводського сліпу. Так, завдяки будівництву двох додаткових підйомно-спускових та відкатних доріжок суднобудівники можуть будувати та обслуговувати повнокомплектні 100-метрові судна. Однак і це не межа для підприємства, адже в найближчих планах компанії будівництво ще шести підйомно-спускових та відкатних доріжок, що дасть можливість обслуговувати повнокомплектні судна довжиною 140 м.

(c) Нiбулон
 

[FAFNIR 1 998]

Электротяжмаш поставил оборудование для Днестровской ГАЭС

ГП "Завод "Электротяжмаш" (Харьков) завершил поставку корпуса статора гидрогенератора-двигателя СВО2-1255/255-40УХЛ4 для Днестровской ГАЭС. Об этом сообщили на заводе. 15 февраля была отгружена последняя шестая секция статора.

Контракт на разработку и поставку гидрогенератора-двигателя для второй очереди четвертого гидроагрегата Днестровской ГАЭС был подписан в апреле 2017 года. Полностью реализовать готовый проект планируется до конца 2019 года.

Днестровская ГАЭС является крупнейшей электростанцией в Европе. Проектная мощность первой очереди в генераторном режиме – 972 МВт, в насосном – 1263 МВт. На станции работают три гидрогенератора-двигателя производства "Электротяжмаша".

(c) ЭлектроВести

[FAFNIR 1 998]

«Дельфины»: Одесский авиационный завод наконец запустил серийное производство самолетов  

Одно из самых закрытых предприятий нашего региона — Одесский авиационный завод — несколько месяцев назад наконец начал серийную сборку самолетов собственной конструкции. Новенькие фюзеляжи и центропланы, пахнущие свежей грунтовкой, заполнили пространство сборочного цеха, специально построенного для этого проекта. Корреспондент «Думской» побывал на предприятии.

Самолет называется Y1 «Дельфин». Одесситы могли видеть опытный образец этого самолетика, о нем писала и «Думская», а сейчас наконец начато серийное производство машины. В поисках своей ниши в украинском гражданском авиастроении руководство завода решило сделать ставку на современный небольшой самолет, который может стать одновременно учебной партой и воздушным такси. В новом светлом ангаре площадью полторы тысячи квадратных метров стоят сейчас три крылатых «Дельфина». В других цехах на разных стадиях сборки агрегатов находится еще тройка машин.

Глядя на «Дельфина», сразу понимаешь, что это удобная и очень надежная машина. Просторная кабина, оснащенная четырьмя (2+2) удобными анатомическими креслами накрывает большой фонарь из прозрачного стеклопластика. Приборная панель содержит не только стрелочные приборы, но и недешевую авионику фирмы Garmin. Выбор силовой установки для нового самолетика был неоригинальным для одесситов – как и сто лет назад, они отдали предпочтение надежному французскому мотору. Экономичный дизельный 230-сильный Safran, работающий на авиационном керосине, способен разогнать воздушную парту до максимальных 420 км в час, а на крейсерской скорости в 350 км/час он может пролететь свыше 1300 километров. Полет до Харькова или Полтавы займет не более двух часов, а малый расход топлива позволит без дозаправки вернуться в Одессу.

Рассказывая о преимуществах мотора, главный конструктор завода Валентин Гостищев поведал, что французы, узнав о наших «Фарманах» начала прошлого века, сделали огромную скидку на свою продукцию. В общем, слава первооткрывателя Артура Анатры до сих пор помогает заводчанам даже в вопросах финансирования проектов.

Скрытый текст

(с) Думская

Змінено 14 березня, 2018 користувачем FAFNIR