Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[Denka]

Декарбонизация украинской металлургии потребует $25 млрд капинвестиций

https://gmk.center/news/dekarbonizaciya-ukrainskoj-metallurgii-potrebuet-25-mlrd-kapinvesticij/

Цитата

На мировом рынке пока еще нет готовых технологических решений, они будут появляться начиная с 2025 года

 

Достижение климатической нейтральности украинской металлургии потребует $25 млрд капитальных инвестиций, или примерно $1 тыс. на тонну конвертерных мощностей. Основная нагрузка придется на 2030-2070 гг.

Об этом рассказал Андрей Тарасенко, главный аналитик GMK Center, во время выступления на международном форуме «Декарбонизация стальной индустрии: вызов для Украины».

По состоянию на текущей год на стадии R&D находится разработка таких прорывных технологий по достижению углеродной нейтральности: восстановительная плавка, улавливание и использование углерода, DRI с использованием водорода, электролиз.  Большинство крупнейших меткомпаний мира исследуют возможности второго и третьего направлений.

По словам Андрея Тарасенко, в среднесрочной перспективе можно ожидать разработки таких технологий:

• к 2025 году: переработка отходящих газов в химические продукты, использование биомассы для частичной замены угля, использование водорода для замещения ПУТ;
• к 2028 году: восстановительная плавка с улавливанием;
• к 2030 году: улавливание СО₂ для хранения или переработки, производство DRI с использованием водорода.

С учетом таких достаточно длительных сроков внедрения, большинство крупнейших меткомпаний ожидают достижения климатически нейтрального производства лишь к 2050 году.

«По оценкам Международного энергетического агентства (IEA), к 2070 году основной технологией производства стали из ЖРС станет DRI с использованием водорода – 41%. Суммарно технологии DRI займут 55% в общем объеме производства стали с использованием ЖРС. В течение 2050-2070 гг. почти удвоится объем производства методом восстановительной плавки с улавливанием и займет более 30%. То есть в 2070 году сталь будет производиться или из лома, или из ЖРС с использованием водорода либо с применением технологий улавливания», – рассказал Андрей Тарасенко.

Технологические новации повлекут за собой появление множества новых вызовов в отрасли:

1. Операционные расходы на производство «зеленой» стали вырастут на 30-80%, что приведет к росту цен на сталь;
2. Изменение структуры затрат повлечет появление новых факторов конкурентоспособности, одним из которых станет дешевая электроэнергия;
3. Потребность в огромных капинвестициях. Для перехода на климатическую нейтральность украинской металлургии может потребоваться примерно $25 млрд;
4. Изменение бизнес-моделей, закрытие вспомогательных производств;
5. Сокращение потребности в рабочей силе в 5-6 раз по сравнению с нынешними технологиями, а также рост требований к квалификации сотрудников.

Как ранее писал GMK Center, первое внедрение прорывных технологий в промышленных масштабах может случиться не ранее 2035 года.

Напомним, что капинвестиции компаний ГМК в прошлом году сократились на 28,2% – до $1,37 млрд,  в том числе по металлургии – на 40,8%, до $640,2 млн, по горной добыче – на 11,8%, до $734,2 млн.

 

[Denka]

УЗ запустит дополнительный поезд "Интерсити" между Харьковом и Геническом

https://cfts.org.ua/news/2021/07/14/uz_zapustit_dopolnitelnyy_poezd_intersiti_mezhdu_kharkovom_i_genicheskom_65758

Цитата

Поезд будет отправляться из Харькова в 6 утра, прибывать к морскому побережью - в обед.

АО "Укрзализныця" объявило о запуске с 17 июля дополнительного поезда "Интерсити" №729/730 сообщением Харьков-Геническ.

Как пишет ЦТС, ссылаясь на информацию компании, поезд будет курсировать ежедневно.

Отправляться из Харькова "Интерсити" будет в 6:29, прибывать к морскому побережью - в 13:26. Обратно, из Геническа, он будет отправляться в 14:04 и прибывать в Харьков в 21:34.

Поезд будет останавливаться на станциях Лозовая, Павлоград, Синельниково, Запорожье, Мелитополь и Новоалексеевка.

547 км, около 7 часов, меньше 80 км/час  Для главного пассажирского хода могли сделать и быстрее.

[72hz]

14.07.2021 в 16:13, Denka сказал:

Цитата

Поезд будет останавливаться на станциях Лозовая, Павлоград, Синельниково, Запорожье, Мелитополь и Новоалексеевка.

547 км, около 7 часов, меньше 80 км/час  Для главного пассажирского хода могли сделать и быстрее.

Когда только Интерсити запустили, я ездил Днепр-Симферополь. Как сейчас помню, т.к. это было накануне известных событий.
Проехали 450 км за 5 часов ровно. 90 км/час.
Но там было всего 3 промежуточных остановки: Запорожье, Мелитополь, Джанкой.

А тут целых 6. Каждая остановка по 5 минут, плюс остановиться, набрать скорость. Где-то 20-30 минут теряется.

[Denka]

Мужики в Запорожской области собрали от 10 до 17 т/га ячменя и 3,5 т рапса

 

[Denka]

На дільниці Чорноморська — Берегова облаштовують другу електрифіковану колію
https://www.railinsider.com.ua/na-dilnyczi-chornomorska-beregova-oblashtovuyut-drugu-elektryfikovanu-koliyu/

Цитата

На дільниці Чорноморська — Берегова розпочали облаштування та електрифікацію другої головної колії. Про це пише railinsider із посиланням на пресслужбу Мінінфраструктури.

Роботи на 6,5 км планується завершити до кінця року. «Саме цими залізничними шляхами здійснюються перевезення для трьох із п’яти найбільших стивідорних компаній країни — ДП МТП «Південний», ТОВ «Трансінвестсервіс» та АТ «Одеський припортовий завод». Наявна колія є обмеженням для подальшого збільшення обсягів і швидкості перевалки вантажів», — зазначив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.

Востаннє пропускну спроможність тут підвищували шість років тому. Зараз розрахункова пропускна спроможність дільниці Чорноморська — Берегова — 55 пар поїздів на добу, а після оновлення вона зросте до 60.

За попередніми розрахунками, обсяги вантажопотоків на ДП МТП «Південний» та ТОВ «ТІС» до 2023 року становитимуть 135 млн т.

Надалі розглядається можливість добудови другої головної колії на дільниці пост 30 км — станція Берегова/станція Хімічна. Тоді пропускна спроможність дільниці Чорноморська — Берегова — Хімічна сягне вже 150 пар поїздів на добу.

За словами міністра, без системного підходу до розвитку інфраструктури неможливі якісні державні сервіси. Порти мають розвиватися, а держава — створювати для цього необхідні умови.

«Особливе значення тут має «Південний» як найбільший державний стівідор. Саме на його прикладі ми хочемо показати, що держава хоче і може бути ефективним менеджером», — підкреслив Олександр Кубраков.

Як повідомлялося раніше, електрифікація напрямку Долинська — Миколаїв — Колосівка може розпочатися в наступному році.

Строительство в рамках программы "борьба с урожаем")))))

Змінено 19 липня, 2021 користувачем Denka

[72hz]

 

Цитата

Верховна Рада ухвалила в другому читанні та в цілому проекти законів №3476 і №3477 щодо стимулювання розвитку галузі електричного транспорту в Україні

Проект закону №3476 пропонує стимулювати розвиток вітчизняного виробництва електромобілів, зарядних пристроїв і комплектуючих виробів до них за рахунок податкових пільг.

Для цього:

• у 2021-2025 роках звільняються від ПДВ операції із ввезення (постачання) електромобілей;

• у 2021-2035 роках звільняються від податку на прибуток доходи підприємств електротехнічної промисловості від реалізації електродвигунів власного виробництва, акумуляторів та зарядних пристроїв для електромобілей;

• до 1 січня 2026 року звільняються від оподаткування ПДВ операції із ввезення нових транспортних засобів, що працюють виключно на стисненому природному газ і метані, зрідженому природному газі метані або біогазі.

Скрытый текст

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_2?id=&pf3516=3476&skl=10

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_2?id=&pf3516=3477&skl=10

[stan100]

4 часа назад, Denka сказал:

На дільниці Чорноморська — Берегова облаштовують другу електрифіковану колію
https://www.railinsider.com.ua/na-dilnyczi-chornomorska-beregova-oblashtovuyut-drugu-elektryfikovanu-koliyu/

Строительство в рамках программы "борьба с урожаем")))))

Фотографы очень удачно делают кадры таких "масштабных" строек - Роботи на 6,5 км планується завершити до кінця року. ))) БАМ отдыхает))))

[Аид]

Фирма экс-нардепа, фигурирующая в уголовных делах о коррупции, будет ремонтировать судно для АМПУ

Администрация морских портов Украины подписала договор на ремонт судна Земснаряд-6 «Скиф» с сельскохозяйственной фирмой «Нибулон» Алексея и Андрея Вадатурских. Последний, кстати, был депутатом ВРУ VIII созыва от БПП. Фигурировал в делах о махинациях с природными ресурсами и налоговыми злоупотреблениями.

На ремонте судна ребятки заработают почти 16 млн грн. Отметим, что компания Вадатурских фигурирует не менее чем в десятке уголовных дел. Большая часть из них связана со злоупотреблением властью и другими коррупционными преступлениями.

В Полтавской области чиновники сельсовета незаконно отдали в частную собственность фирмы большой земельный участок возле водоема. ДБР расследует дело о злоупотреблениях при выдаче лицензий компании. Киевская налоговая обнаружила липовые транзакции, которые привели оформлению незаконного налогового кредита и ущербу государству.

Все дела, где замешана фирма Вадатурских, перечислять не станем, их просто нескончаемое количество.

 

[Samurai]

Специализирующаяся на производстве беспилотных летательных аппаратах (БПЛА) Bayraktar турецкая компания Baykar Makina заинтересовалась двигателями украинского производства. Об этом заявил генеральный директор компании Халюк Байрактар, пишет «Страна.ua».

По его словам, в Турции уже давно обратили внимание на украинские технологии, и с 2018 года между двумя странами ведется полномасштабное сотрудничество в сфере военной промышленности. Он подчеркнул, что сейчас украинскими двигателями оснащены турецкие БПЛА нового поколения Akinci, однако в будущем планируется встраивать их во всю продукцию компании, в том числе, в самые модернизированные модели.

«Мы уверены в том, что усилиями наших ученых, турецких и украинских, мы выйдем на новые горизонты по производству качественных беспилотных летательных аппаратов», — заявил Байрактар

https://lenta.ru/news/2021/07/26/bayraktar_ua/

чудеса в решете 

[Samurai]

26 июля 2021

В Украине намолотили 14,1 млн тонн зерна

Во всех областях Украины проходит уборка ранних зерновых и зернобобовых культур, проведенная на площади 3,4 млн га (22% к прогнозу) при урожайности 4,18 т/га, намолочено более 14,1 млн тонн, сообщает УкрАгроКонсалт со ссылкой на Latifundist.com.

В разрезе культур по состоянию на 22 июля намолочено: ячменя – 5 млн тонн с площади 1,19 млн га (48% к прогнозу) при урожайности 4,18 т/га; пшеницы – 8,86 млн тонн с площади 2,07 млн га (30% к прогнозу) при урожайности 4,28 т/га; гороха – 242 тыс. тонн с площади 110 тыс. га (47% к прогнозу) при урожайности 2,21 т/ га.

Лидерами по уборке сельхозкультур являются аграрии Херсонской области, которые собрали 69% площадей (542 тыс. га) зерновых и зернобобовых культур при урожайности 4,54 т/га, и намолотили 2,2 млн тонн зерна.

Лидерами по урожайности зерновых являются аграрии Волынской области, которые собрали 6% площадей при урожайности 6,05 т/га.

Выше 5 т/га средней по области урожайность зерновых и зернобобовых культур в начале уборки (от 2% до 8%) имеют хозяйства Винницкой, Житомирской, Ивано-Франковской, Львовской, Ровенской, Тернопольской, Хмельницкой, Черкасской и Черниговской областей.

 

чудеса однако