Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[Ogr]

А я и говорил про перспективу...про законы...про содействие предпринимательству и бизнесу...в общем, при правильном подходе в короткие сроки (3-5 лет) мы способны обеспечивать себя продукцией с/х и животноводства. Но не факт что ее (продукцию) мы будем покупать, так как продукция ЕС без пошлин идущая к нам и при их дотациях, явно будет дешевле нашей.

С 01.01.2016 Польша и не только она зальет Украину дешевым мясом. Очередь желающих выстроится.

Просто  тупо будет демпинговать.

 

Скотину не выгодно просто будет содержать.....

Змінено 20 травня, 2015 користувачем Ogr

[Ogr]

Зря вы так, за рынок модернизации/ ремоторизации/ капремонта вертолетной техники советского производства МоторСич вполне может побороться.

С остальными не знаю, не очень номенклатуру производимого представляю.

 

Я говорю, я видел эту модернизацию именно Мотор-Сичем...

Поверьте...лучше бы я её не видел....

 

На "модернизированном" Мотор-Сич вертолете я не полечу ни за какие деньги!

[grisha_x]

Зря вы так, за рынок модернизации/ ремоторизации/ капремонта вертолетной техники советского производства МоторСич вполне может побороться.

С остальными не знаю, не очень номенклатуру производимого представляю.

НА кой было запрещать продавать это в Россию ? Типа наступим себе на яйки и заорем так что сосед испугается ? Он испугался.Поборется конечно но.. только демпингуя.Да и не все думаю там сделать смогут.

[Vahtang]

Импорт загибается от обедневшего населения, а не от того, что кто-то там что-то не может купить на межбанке. Это я о том импорте, который в магазинах на полках.

Думаю, основное движение на межбанке показывают совсем другие импортеры.

А так, если посмотреть, что импортировалось в страну до кризиса, можно это назвать одним словом ВСЁ. Дешевле было купить у китайца с доставкой, чем на соседнем металлургическом предприятии.

Так что, есть надежды, что хоть самое технологически простое в производстве, будем внутри страны изготавливать

Так мы уже производили хорошую пиратскую продукцию, но лавочку прикрыли.

Все самое простое технологически мы и так у себя производим, из бытовой техники отечественной http://www.wmdonbas.com.ua/index.php?id=5034&show=4nalbum&do=showgall&gid=9346 вам такое подойдет.

[Himik]

Ну это вообще не конкурентоспособно, в отличии от профильной продукции предприятия. Я б постеснялся даже такое приводить в плюс

Не конкурентно??? Обоснуйте, Вы наверное не очень хорошо знакомы с принципами развитой экономики, там если простаивают мощности делают любые связанные товары, продукция Мотор Сичи очень даже востребована в быту, и точно конкурентна. Если есть другие данный прошу поделится, желательно фактами. По поводу инноваций для DmitriySharkin хочу сказать, что Вы правы только частично, Ваша история конечно показательна, но у меня есть поинтересней. Тоже разработал (можете меня поздравить) технологию, не то что бы новою, но помогает очень неплохо экономить, пытался продать, не вышло, Вы сами написали почему, что сделал я - открыл свое производство, сейчас у меня уже 3 новых продукта которые делаются по технологиях которые я разработал, и я очень рад что не продал тогда их  за копейки, сейчас разрабатываю еще одну технологию, и даже мысли продавать ее нет! Я сам могу производить по ней товар, и продавать постоянно, с добавленной стоимостью а не отдавать рынок не пойми кому. 

 К Ogr можно конкретнее чем Вас расстроила модернизация? Желательно технологически обосновать. Я ориентируюсь на отчет по прибылях которые растут из года в год, это не показатель эффективности производства? У Вас другие критерии? 

[grisha_x]

 

Не конкурентно??? Обоснуйте, Вы наверное не очень хорошо знакомы с принципами развитой экономики, там если простаивают мощности делают любые связанные товары, продукция Мотор Сичи очень даже востребована в быту, и точно конкурентна. Если есть другие данный прошу поделится, желательно фактами. 

 

Как бы сказать то.. двигатель вертолетный -это еще целая куча авионики- ну не делают ее на Мотор-сиче.Это Артем,Электронприбор,КРЭМЗ,Фиолент- но там далеко не полный комплект!А заменить российское на импорт не так все просто.

[nomer]

Еду на пасеку и по дороге смотрю поля. В моей местности начали орать всё подряд там где были пастбища и где лес порос и кусты. У меня 2 варианта или землю начнут продавать или с/х приносит немалый доход

[Ogr]

 К Ogr можно конкретнее чем Вас расстроила модернизация? Желательно технологически обосновать. Я ориентируюсь на отчет по прибылях которые растут из года в год, это не показатель эффективности производства? У Вас другие критерии? 

 

Я могу долго и очень аргументированно описывать некоторые вещи....Но стоит ли оно того? На этом форуме "со специфическими модераторами"?

Давайте попробуем....

 

Мотор Сич, 01.2014 (до гос.переворота):

"Модернизация"

 

Украинское АО "Мотор Сич" активно занято работами по вертолётной тематике. На предприятии создано конструкторское бюро и вертолётное производство, которые ведут разработку, конструирование, модернизацию, ремонт и ремоторизацию вертолётной техники.

 

 

В 2011 году предприятием получен Сертификат, выданный Государственной авиационной службой Украины, согласно которому АО "Мотор Сич" признано разработчиком авиационной техники.

 

 

С целью дальнейшего повышения летно-технических характеристик вертолетов, особенно при их эксплуатации в высокогорных районах стран с жарким климатом, на АО "Мотор Сич" создан двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, который также имеет значительно увеличенные ресурсы.

 

 

Выполнены работы по сертификации модификаций этого двигателя, получивших обозначение ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 (с воздушным запуском) и 4Е (с электрическим запуском) серий. Они предназначены для ремоторизации находящихся в эксплуатации вертолетов Ми-8Т, где новый двигатель заменит снятые с производства ТВ2-117, что позволит улучшить летно-технические и эксплуатационные характеристики этих машин.

 

 

В итоге был создан вертолет Ми-8МСБ, оснащенный украинскими двигателями ТВ3-117ВМАСБМ1В 4Е. Первый полет модернизированного вертолёта состоялся 10 ноября 2010 года на аэродроме АО "Мотор Сич".

 

 

На сегодняшний день выполнен ремонт и ремоторизация пяти вертолётов. Первый - с бортовым номером 2911 находится на испытаниях в Феодосии. Следующие три машины, изготовленные в этой серии, находятся на "Мотор Сич". Пятый борт - в авиакомпании в поднадзорной эксплуатации.

 

 

Очередные пять машин находятся в различной степени ремоторизации. Она проводится вначале на авиаремонтном заводе. На нём выполняется капитальный ремонт вертолётов до восстановления их полной лётной годности. После этого на "Мотор Сич" выполняется замена старых двигателей на новую модификацию.

 

 

Для установки ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е на Ми-8Т выполняются доработки: фюзеляжа с установкой полушпангоута 2А, капотов, входных устройств двигателей и вентилятора. Принцип использования систем двигателя остаётся прежний, зато выполняется замена всех трубопроводов, электрожгутов в моторном отсеке.

 

 

 

Змінено 21 травня, 2015 користувачем Ogr

[Ogr]

Продолжение:

 

 

При выполнении ремонта по желанию заказчика возможна установка дополнительного оборудования.

 

 

За исключением покупных агрегатов все детали при выполнении работ на "Мотор Сич" изготавливаются предприятием. Ряд систем и агрегатов приобретаются у авиастроительных заводов России.

 

 

Вертолеты, прослужившие по 35 лет в ВВС Украины были списаны, а теперь с помощью "Мотор Сич" обретут новую жизнь.обретут новую жизнь.

 

 

Продавать вертолет Ми-8 после ремонта и ремоторизации предлагается по цене около 5 миллионов долларов.

 

 

В ожидании своей очереди на новую жизнь.

 

 

Как рассказал представитель завода, нужды в ремоторизации Ми-24 пока нет, этот процесс в очень далекой перспективе.

 

 

Сейчас же они служат как поставщики запчастей.

 

 

 

 

На сегодняшний день, кроме ремонтно-восстановительных работ, на этом предприятии активно проводятся работы по подготовке к освоению модернизации парка устаревших вертолётов Ми-2 в профиль Ми-2МСБ и МСБ-2.
В частности модернизация вертолета Ми-2 в профиль Ми-2МСБ включает в себя замену двигателей ГТД-350 производства Республики Польша на современные двигатели АИ-450М украинского производства.

 

 

 

Выводы Вам делать самим.

 

Мне очень тяжело общаться на украинских форумах. "Специфическое общение".

Все построено на "сам дурак"...(((

Змінено 21 травня, 2015 користувачем Ogr

[Himik]

 

 

Мне очень тяжело общаться на украинских форумах. "Специфическое общение".

Все построено на "сам дурак"...(((

В чем специфическое общение? Я Вас чем обидел? Попросил факты, Вы дали, большое Вам спасибо, и уж точно не давал Вам даже намека на "Все построено на "сам дурак"...(((" Я был там летом 2014, мне понравилось, заводик как по мне очень неплохой, и будет жить. Но время свое покажет. А по поводу " на украинских форумах." давайте не будем переходить на политику, это бессмысленно, я тоже много чего могу сказать, и даже аргументировать, но ведь тема не об этом Мы же культурные люди, независимо от национальности, и как по мне тут большинство таких. По поводу заводов, вот посмотрите на досуге, очень грустный сайтик об их состоянии, http://explorer.lviv.ua/forum/. Меня это все очень огорчает, но почему все же не смотреть в будущие а не в прошлое? Вот Вы говорите что ничего не получится!? Так если ничего не делать то Вы правы, или у Вас кто-то делает все за Вас? Вы приводите много примеров на загнивание, но ведь есть и много успешных примеров, почему не брать их как пример?