Электромобили Nissan Leaf, Tesla Model S, Renault Fluence ZE, Mitsubishi i-MiEV, BYD E6

[Denka 8 736]

Количество регистраций электромобилей в Украине в 2021 году выросло на 19%, в декабре – вдвое

https://elektrovesti.net/79043_kolichestvo-registratsiy-elektromobiley-v-ukraine-v-2021-godu-vyroslo-na-19-v-dekabre-vdvoe

Цитата

Регистрация в Украине новых и подержанных электромобилей в 2021 году увеличились на 18,9% по сравнению с 2020 годом – до 8541 ед. В частности на долю новых авто пришлось 14,2% регистраций против 8,9% годом ранее, сообщила Федерация автопрома Украины.

“Год завершился на положительной ноте. В декабре количество регистраций за месяц впервые превысило 900 ед. и составляет 928 легковых электромобилей – вдвое больше, чем год назад, и на 8% больше результата ноября”, – отмечается в сообщении на сайте ФАУ на основании данных МВД.

При этом тройка лидеров рынка осталась неизменной – Nissan, Tesla, Chevrolet вместе удерживают 55% рынка.
Согласно приведенной статистике, лидер регистраций Nissan (доля рынка 26,1%) по итогам прошлого года смог показать небольшой прирост (на 1% или на 26 авто) – до 2227 ед. (за 11 месяцев показывал падение на 1%).
В то же время регистрации Tesla (19,6% рынка) сократились на 16% – до 1670 ед., а Chevrolet (с долей рынка 9,4%) увеличил продажи на 54% – до 802 ед.

“Интересно, что почти все бренды нарастили продажу – кроме Tesla и Kia. В частности, Audi увеличила продажу вдвое, что позволило "ворваться" в десятку лидеров на 7-е место”, - отмечается в сообщении.

В рейтинге марок после тройки лидеров расположились Renault (прирост на 76% до 551 ед.), Volkswagen (на 80% до 550 ед.), Hyundai (на 43% до 363 ед.), Audi (до 334 ед.), Mercedes -benz (на 28% до 236 ед.) и Kia (-13% до 154 ед.)
Удержаться в ТОП-10 не смог Fiat, который в 2020 году занимал 4-е место, а в 2021-м – 12-е.

В структуре регистраций электромобилей по годам выпуска, согласно статистике, в прошлом году больше зарегистрировано автомобилей 2019 года выпуска – 1430 ед., далее следуют регистрации авто 2017 г. в. – 1323 ед., 2018 г. в. – 1169 ед., 2021 – 990 и 2020 г. в. – 948 ед.

ФАУ уточняет, что в 2021 году на рынке было представлено 200 моделей от 58 брендов.

Лидером рынка с большим отрывом остался Nissan Leaf (доля 24,6%), второе место у Tesla Model 3 (9,7%), а модель Chevrolet Bolt EV с долей 8,9% всех регистраций – третья по популярности (годом третья позицию занимала Tesla Model S, переместившаяся на 4 место в 2021 году).

В 2020 году, в Украине было зарегистрировано 7186 электромобилей – на 5 ед. больше, чем годом ранее, при этом больше всего регистрировались автомобили 2016 г. в.

 

[Denka 8 736]

Только каждый третий водитель готов пересесть на электромобиль: исследование

https://elektrovesti.net/79128_tolko-kazhdyy-tretiy-voditel-gotov-peresest-na-elektromobil-issledovanie

Цитата

Компания Deloitte опубликовала результаты собственного исследования, целью которого было определение готовности водителей выбрать в качестве второго автомобиля электрокар или гибрид.

Как оказалось, меньше всего к переходу на электротягу готовы американцы. Из 918 участников опроса 69% сказали, что их второй автомобиль будет с ДВС. Среди причин неприятия электротранспорта называли недостаточный запас хода и недостаточно развитую зарядную инфраструктуру. Приобрести полностью электрическую модель готовы только 5% американцев. Гибридам и плагин-гибридам отдают предпочтение 17 и 5% опрошенных соответственно.

Схожие результаты и в Юго-Восточной Азии: дизельным и бензиновым автомобилям отдают предпочтение 66%, полностью электрическим — 5%, гибридным — 15%, плагин-гибридным — 11%. 

Тогда как в Японии и Южной Кореи ситуации кардинально иная. Так среди японцев автомобиль с ДВС готовы выбрать в качестве второй машины 39% опрошенных, электромобиль и плагин-гибрид по 11%, гибрид — 37%. В Южной Корее ситуация немного иная: ДВС — 37%, электромобиль — 23%, подключаемый гибрид — 11%, гибрид — 24%.

Страны Европы в опросе представлены Германией. Среди немцев отказаться от ДВС готовым 42% из 1150 опрошенных. Из них в пользу электромобилей высказались 15%, а подключаемых гибридов — 12%, гибридов — 18%.

 

[Аид 87 427]

 

[Аид 87 427]

Li2CO3 уже +540% к цене, а обещали батарейки даром.

Похоже Китай монополизирует литий, кобальт и марганец. И Китай будет решать ценообразование.

И да, судя по видео вверху, Тесла тот еще ширпотреб. Такого рукожопства в сборке "высокотехнологичных" продуктов я точно не видел.

Пайка элементов ногами, система газоотвода внизу, клапана в грязь и воду, платы балансировки без охлаждения транзисторов, если где потёк антифриз, заливает все пространство, наборки элементов явно мотают руками, видно по укладке каптонового скотча.

И за этот кружок сделай сам берут значительные бабки.

Молчу про отсутствие антикора на брюхе божественной Тесла.

[Denka 8 736]

Китай к 2025 году построит зарядную инфраструктуру для 20 млн электромобилей
https://elektrovesti.net/79243_kitay-k-2025-godu-postroit-zaryadnuyu-infrastrukturu-dlya-20-mln-elektromobiley

Цитата

Национальная комиссия по развитию и реформам Китая (NDRC) — главный орган экономического планирования страны — обнародовала новый план по увеличению продаж электромобилей. Регулятор сообщил, что для стимулирования спроса на EV власти построят национальную инфраструктуру для беспроблемной эксплуатации 20 млн электрокаров внутри страны уже к 2025 году.

Как сообщает Reuters, новая инициатива — это часть 14-го пятилетнего плана Китая, в соответствии с которым власти рассчитывают перевести значительную часть страны на электрический транспорт. План был разработан в сотрудничестве с 10 государственными ведомствами и предусматривает строительство продвинутой, сбалансированной по компоновке, интеллектуальной и эффективной зарядной инфраструктуры.

Представители NDRC заявили, что для достижения своей цели Китай будет сотрудничать с частными предприятиями, автопроизводителями и муниципалитетами. Особое внимание будет уделено городским районам и крупным парковкам. Последние зарезервируют часть своих площадей специально под электрические автомобили, которые будут пользоваться соответствующими зарядными станциями на льготных условиях.

Страна ускорит разработку программы покрытия для каждой провинции и включит станции быстрой зарядки в перечень обязательной инфраструктуры для крупных компаний. Согласно плану, к 2025 году Китай обеспечит зарядками не менее 80% автомагистралей и ключевых регионов страны — в городах и на важных трассах станции всегда будут в «шаговой доступности». В менее заселенных районах уровень покрытия будет меньше, но незначительно — около 60% к середине десятилетия.

В плане также упоминается, что правительство поддержит запуск специализированных станций по замене батарей в различных отраслевых сегментах, включая шахты, порты, аэропорты и автопарки городского транспорта. Этот шаг, считает регулятор, упростит электрификацию коммерческих решений — грузовых автомобилей и специализированной промышленной техники. Быстрая смена батарей позволит использовать всю эту технику без простоев на ожидание зарядки.

Спешка китайских регуляторов в разработке национальной инфраструктуры объяснима — потребители переходят на электрический транспорт быстрее, чем прогнозировали ведомства и ведущие автоконцерны. По данным Министерства общественной безопасности Китая, в прошлом году на территории страны было продано 7,84 млн. автомобилей «на новой энергии» — полностью электрических и гибридных машин. Это на 59% больше, чем за 2020 год, когда в Китае было продано 4,92 млн электрокаров.

 

[Brocar 3 544]

Тут были рассуждения по поводу пожароопасности электромобилей.

Появилась определенная статистика.

Если не вникать в суть, то будет как описано 4pda

"Страховая компания Auto Insurance EZ проанализировала около 200 000 автомобильных возгораний, произошедших в 2020 году на территории США.

Из указанного количества около 100 000 случаев приходится на автомобили с бензиновым двигателем, 16 000 — на гибридные, а на электромобили лишь 52. Однако эти цифры не полны. Если сравнить количество возгораний на 100 000 проданных автомобилей, то статистика значительно меняется.

Лидером по количеству возгораний становятся гибридные автомобили: 3474 штуки на 100 000 проданных единиц. На второй позиции располагаются автомобили с бензиновым двигателем — 1529 штук, а третье место занимают автомобили с электродвигателем — всего 25,1 электрокара.

Таким образом, наиболее безопасными с точки зрения случайного возгорания стали именно электрокары. Эта статистика позволяет опровергнуть миф, что электрические автомобили более пожароопасны по сравнению с машинами с другими силовыми установками. "

 

Открыв первоисточник я не увидел что статистика была за 2020 год, похоже она без привязки к периоду

За 2020 год следующая табличка и ситуация выглядит по-другому.

Лидерами по пожароопасности остаются гибриды, а электромобили удельно не выглядят лучше бензиновых.

Что еще полезного из статьи

"По данным Национальной противопожарной ассоциации (NFPA), в 2018 году в результате автомобильных пожаров погибло около 560 человек, причем большинство из этих пожаров со смертельным исходом было вызвано столкновениями. "

"В старых автомобилях проводка и аккумуляторы начинают выходить из строя, что повышает риск возгорания в случае аварии. Поскольку большинство электромобилей еще не достигли преклонного возраста по сравнению с более старыми автомобилями на бензине, в настоящее время нет никаких данных, показывающих, будут ли они подвергаться более высокому риску аккумуляторных и электрических взрывов по мере их старения."

"Пожар в электромобиле сложнее потушить, потому что аккумуляторы очень трудно охладить. Из-за этого они могут загореться сами по себе, потому что они очень горячие. Охлаждение этих батарей может занять до целого дня, поэтому за электромобилями нужно долго следить, чтобы убедиться, что они снова не загорятся."

Змінено 24 січня, 2022 користувачем Brocar

[Denka 8 736]

Volkswagen Group увеличила поставки электромобилей на 64%, а уровень выбросов CO2 оказался на 2% ниже норматива ЕС
https://elektrovesti.net/79281_volkswagen-group-uvelichila-postavki-elektromobiley-na-64-a-uroven-vybrosov-co2-okazalsya-na-2-nizhe-normativa-es

Цитата

Концерн Volkswagen Group поделился информацией об успехах бизнеса по выпуску электромобилей по итогам 2021 года. После электрификации своих марок, в том числе VW, Audi, Porsche и SEAT, Volkswagen Group быстро стала одним из наиболее известных автопроизводителей электромобилей.

Отмечается, что в 2021 году совокупные поставки электромобилей во всех брендах концерна увеличились на 64%. Столь стремительный прирост поставок наблюдался даже несмотря на глобальные проблемы с цепочками поставок и постоянную нехватку полупроводниковой продукции. Благодаря своему широкому семейству электромобилей концерн Volkswagen Group вызвал большой интерес на рынках ЕС, США и Китая.

По данным Volkswagen Group, в 2021 году было реализовано 472 300 автомобилей с электрическими двигателями (BEV и PHEV) в 27 странах ЕС, а также в Норвегии и Исландии. Это на 64% больше, чем в 2020 году. Кроме того, доля проданных автомобилей BEV и PHEV составила 17,2% от общего объема поставок Группы. Для сравнения, в 2020 году этот показатель составлял 10,1%. Volkswagen Group заявляет, что концерн стал «явным лидером рынка электромобилей в Европе» с долей рынка около 25%.

«Почти каждый пятый автомобиль, поставляемый в Европу, был электрифицирован, и более половины из них были полностью электрическими. Это помогло нам ещё больше сократить выбросы CO2 автопарком и выполнить цель ЕС», — заявил руководитель группы продаж VW AG Кристиан Дальхейм.

Согласно собственным данным Volkswagen Group, концерн смог добиться среднего уровня выбросов CO2 в ЕС в прошлом году на уровне 118,5 г/км. Это примерно на 2% ниже установленного в ЕС целевого показателя 120,8 г/км. Однако следует отметить, что два бренда, входящие в Volkswagen Group и активно использующие двигатели внутреннего сгорания (Bentley и Lamborghini), измерялись индивидуально и не были включены в общие показатели выбросов Группы. Volkswagen Group сообщает, что окончательные подтверждённые сведения о выбросах будут подтверждены Комиссией ЕС позже.

 

[Аид 87 427]

Похоже достаточно мощная группа лоббистов, работает над конфликтом администрации Байдена и Тесла. Предположу заказчиков... Ford, GM.

[Аид 87 427]

https://www.wsj.com/articles/burning-electric-vehicle-batteries-complicate-efforts-to-fight-fire-on-drifting-ship-in-atlantic-ocean-11645385571?mod=hp_lead_pos13

 

Burning Electric-Vehicle Batteries Complicate Efforts to Fight Fire on Drifting Ship in Atlantic Ocean

[RNknhG 1 925]

12 часов назад, Аид сказал:

https://www.wsj.com/articles/burning-electric-vehicle-batteries-complicate-efforts-to-fight-fire-on-drifting-ship-in-atlantic-ocean-11645385571?mod=hp_lead_pos13

Burning Electric-Vehicle Batteries Complicate Efforts to Fight Fire on Drifting Ship in Atlantic Ocean

Скоро на Авито: "Продается Бентли дымчатого цвета, не бита, не крашена, без пробега по РФ."