Цена на нефть, бензин

[Аид 88 771]

http://www.marketwatch.com/story/opec-oil-output-falls-130000-barrels-per-day-in-december-platts-2016-01-22

 

Похоже у ОПЕК беда... объемы падают.

 

Да и главные горои как то The Saudis lowered output by 50,000 barrels.

Змінено 22 січня, 2016 користувачем Аид

[Dimaki 11]

Чартер контейнеровоза на 1100 TEU с дедвейтом 9800 тонн стоит 4500$ в сутки. На танкере в 150000 тонн только на зарплаты экипажу в сутки в среднем 4000$ уходит.

[Аид 88 771]

Чартер контейнеровоза на 1100 TEU с дедвейтом 9800 тонн стоит 4500$ в сутки. На танкере в 150000 тонн только на зарплаты экипажу в сутки в среднем 4000$ уходит.

на сколько свежи данные?

 

Ознакомьтесь с понятием https://ru.wikipedia.org/wiki/Baltic_Dry_Index

 

http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND

 

355.00 сегодня

в августе прошлого года 1200

 

Во сколько упала цена грузоперевозок?

 

Танкеру не обязательно плыть он может быть плавучим нефтехранилищем. Да и особо некуда. Китай вроде насытился нефтью.

Змінено 22 січня, 2016 користувачем Аид

[Dimaki 11]

на сколько свежи данные?

 

Ознакомьтесь с понятием https://ru.wikipedia.org/wiki/Baltic_Dry_Index

 

http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND

 

355.00 сегодня

в августе прошлого года 1200

 

Во сколько упала цена грузоперевозок?

 

Танкеру не обязательно плыть он может быть плавучим нефтехранилищем. Да и особо некуда. Китай вроде насытился нефтью.

Я заранее прошу прощения если ошибаюсь. Я не экономист, я инженер. В далёком 2008 году, когда я начинал работать на контейнеровозах, чартер (докризисный) контейнеровоза на 1100 TEU стоил 17500$ в сутки. Сейчас это же судно сдают за 4500$ в сутки. Буквально вчера говорил об этом с капитаном работающем на этом же судне. Это с его слов. Я в торговом флоте уже не работаю. Прошлый контракт я отработал в под чартером Aramco на PSV (platform supply vessel). Так вот в сентябре ещё это судно стоило 8000$ в сутки. Сейчас оно без работы стоит к сожалению. Может мы о разных вещах говорим...

[Dimaki 11]

Вот случайная статья. http://www.cargo-ukraine.com/v-atlantike-padaet-spros-na-balkery-supramaks/Прочтите если не трудно. Я так понял что Балтик Драй это индекс, а не конкретная суточная стоимость чартера. 

[Аид 88 771]

Я заранее прошу прощения если ошибаюсь. Я не экономист, я инженер. В далёком 2008 году, когда я начинал работать на контейнеровозах, чартер (докризисный) контейнеровоза на 1100 TEU стоил 17500$ в сутки. Сейчас это же судно сдают за 4500$ в сутки. Буквально вчера говорил об этом с капитаном работающем на этом же судне. Это с его слов. Я в торговом флоте уже не работаю. Прошлый контракт я отработал в под чартером Aramco на PSV (platform supply vessel). Так вот в сентябре ещё это судно стоило 8000$ в сутки. Сейчас оно без работы стоит к сожалению. Может мы о разных вещах говорим...

Если ставка фрахта упал с августа прошлого года в 4 раза то какова цена сегодня?

[Аид 88 771]

 

Вот случайная статья. http://www.cargo-ukraine.com/v-atlantike-padaet-spros-na-balkery-supramaks/Прочтите если не трудно. Я так понял что Балтик Драй это индекс, а не конкретная суточная стоимость чартера. 

 

Из этой же статьи

По мнению владельцев судов ставки на морские грузовые перевозки для судов “супрамакс” из Тихого в Атлантический океаны остаются низкими. Судно такого типа можно зафрахтовать за 2,5 тыс. долларов США в день без учета веса груза для перевозки из Тихого океана в Мексиканский залив.

[Remesis 3 941]

Осенью можем увидеть цену от 60 до 100 за баррель, а пока будут жёсткие качели .

Не так быстро. Думаю, только во второй половине года начнется стабильный рост до каких-то значений, вроде 60. 

 

До ухода "Хромой утки" из Белого дома не увидим.

Это точно. Но до этого, как полагаю, должно произойти какое-то глобальное событие...которое очень больно ударит по всему миру и позволит новому президенту США на белом коне ворваться в мировую политику. Ну и важно конечно, каково влияние нефтяного лобби на нового президента.

Как думаете, кого изберут и какова будет его политика в нефтяном вопросе? 

[Аид 88 771]

Не так быстро. Думаю, только во второй половине года начнется стабильный рост до каких-то значений, вроде 60. 

 

Это точно. Но до этого, как полагаю, должно произойти какое-то глобальное событие...которое очень больно ударит по всему миру и позволит новому президенту США на белом коне ворваться в мировую политику. Ну и важно конечно, каково влияние нефтяного лобби на нового президента.

Как думаете, кого изберут и какова будет его политика в нефтяном вопросе? 

К моему сожалению клан Клинтонов очень силен.

[Denka 8 954]

Я зapанeе пpoшу прoщeния ecли oшибaюсь. Я нe экoномиcт, я инженep. В далёкoм 2008 гoдy, кoгдa я нaчинал paботaть на кoнтeйнерoвoзax, чapтеp (дoкризиcный) контeйнeровoзa нa 1100 TEU cтoил 17500$ в cутки. Ceйчаc это жe cудно cдaют зa 4500$ в cyтки. Бyквальнo вчeрa говopил об этом c кaпитaнoм paботaющeм на этoм же cyдне. Это c eгo cлoв. Я в тoргoвoм флотe ужe нe рабoтaю. Пpoшлый кoнтpакт я oтpабoтал в пoд чaртеpoм Aramco нa PSV (platform supply vessel). Taк вoт в сeнтябpе eщё это cyдно стoилo 8000$ в cyтки. Ceйчаc oно бeз рaбoты стоит к coжaлeнию. Moжет мы o pазныx вещax говоpим...

Стальная отрасль так десятилетиями работает - с загрузкой производственых мощностей - 60-80%. И ничего.