Аид 88 771 Опубліковано: 8 квітня, 2016 (змінено) Только я нифига не филолог...И электротехнику еще помню. Собственно в карьере можно элтягу. Он на месте стоит а вот сроительство дорог и прочее все сложней. Если на километровом участке контактной сети находится более 4-5 троллейбусов (трамваев, электровозов, моторвагонов метро) и два из них используют рекуперативное торможение то вероятность сгорания силовой электроники у всех очень велика. Теперь представим аналогичное с гружеными по 150-300 тонн махинами. Не стоит изобретать велосипед! Змінено 8 квітня, 2016 користувачем Аид 1 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kmk 1 791 Опубліковано: 11 квітня, 2016 Укрнафта + 50 коп по всем позициям. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Аид 88 771 Опубліковано: 13 квітня, 2016 Стела может подняться на 50-70 коп. Опт завтра поднимет. 11 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Trinno 1 531 Опубліковано: 13 квітня, 2016 Интересно почему не использовать горизонтальные поверхности авто для солнечных батарей, пока в офисе сидишь что то да и зарядится или вообще сделать крышу как доску для шашек раскладную, приехал надолго развернул крышу пусть заряжается, для аккумулятора все равно ток не большой нужен. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Аид 88 771 Опубліковано: 13 квітня, 2016 Интересно почему не использовать горизонтальные поверхности авто для солнечных батарей, пока в офисе сидишь что то да и зарядится или вообще сделать крышу как доску для шашек раскладную, приехал надолго развернул крышу пусть заряжается, для аккумулятора все равно ток не большой нужен. Новый анекдот? nissan leaf минимльно требует 220V 10-16A 1 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dimaki 11 Опубліковано: 13 квітня, 2016 Новый анекдот? nissan leaf минимльно требует 220V 10-16A Угу. Чтоб этот Ниссан зарядить, солнечная батарея должна быть площадью с теннисный корт как минимум. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
PTN_PNX 5 Опубліковано: 14 квітня, 2016 Хоть у меня и нет авто на аккумах, но у меня есть солнечные панели. Поэтому отвечу. По поводу корта - бред. Аид, вы указали зарядный ток 16А при 220В переменного тока. Это около 3квт. Чтобы солнечные панели дали столько энергии, нужно около 15 панелей по 200 ватт. Да, это много. Около 20 м.кв. Для полноценной зарядки аккумов 200-300 ватт, которые даст панель на крыше авто, конечно не хватит. Но чтобы их подзарядить на несколько процентов (км) за день - вполне. Все характеристики примерные. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
scar2 1 689 Опубліковано: 14 квітня, 2016 стоимость этой батарейки на крышу прикиньте )) и ее живучесть в условия эксплуатации авто , вибрация, камни из под колес, дождь, град Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
andreuskas 586 Опубліковано: 14 квітня, 2016 стоимость этой батарейки на крышу прикиньте )) и ее живучесть в условия эксплуатации авто , вибрация, камни из под колес, дождь, град сейчас есть пленочные батареи. другое дело- вес оборудования на борту авто ( а отсюда уменьшение дистанции от заряда до заряда) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
PTN_PNX 5 Опубліковано: 14 квітня, 2016 Вес у них небольшой. 20 кг на расход не повлияют. Дождь и град на них и так попадают, даже если они на крыше. Камней на крыге авто не видел. Пленочные г@вно, как по мне. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах