Перейти к публикации

Danila88

Форумчанин
  • Публикации

    135
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

216 Душка

О Danila88

  • Звание
    Advanced Member

Посетители профиля

697 просмотров профиля
  1. Питаться по талонам. А куда ездить, если не будет работы и денег?
  2. На фин системе все потребление и держится.
  3. Так кому нужна будет нефть, если мировая фин система развалится? Пишут, что EROEI биодизеля 1.2-1.3 Затратив 1 единицу энергии, получишь только 1.3. Даже для сланцевой нефти EROEI >10
  4. Нефть по 20, вполне себе... при мировом кризисе. Сегодня ФРС опять обрубил прогноз роста ВВП, теперь он 1.4%, минимальный рост со времён мирового финансового кризиса. Осталось только поднять ставку и обвалить нефть дальше, а напоследок выбрать Трампа.
  5. Danila88

    Энергетика и угольная промышленность

    Выксунский металлургический завод начал поставки труб для газопровода "Северный поток-2". Для обеих ниток проекта выксунский завод изготовит и отгрузит более 730 км трубВыксунский металлургический завод (АО "ВМЗ", Нижегородская область, входит в ОМК) начал поставки труб большого диаметра для морского газопровода "Северный поток -2", сообщает пресс-служба предприятия. Отмечается, что первый железнодорожный состав с трубами был отправлен на завод по нанесению утяжеляющего бетонного покрытия в Котке (Финляндия)."Мы много лет сотрудничали с ОМК по проекту "Северный поток-1", и очень приятно, что эта компания выиграла тендер и была выбрана поставщиком труб для газопровода "Северный поток-2", - отметил директор проекта Хеннинг Коте.Трубы для "Северного потока-2" с выполнены из марки стали SAWL 485 FD и рассчитаны на рабочее давление до 220 атмосфер. Половина труб для проекта будет изготовлена из широкого листового проката собственного производства ВМЗ. "Опираясь на прежний опыт поставок, мы обновили производство, усовершенствовали технологии, и, что особенно важно, - локализовали в России цепочку производства 50% труб для этого международного проекта", - сообщил президент ОМК Владимир Маркин.Проект магистрального газопровода "Северный поток-2" из России в Германию через Балтийское море станет расширением газопровода "Северный поток-1". Для обеих ниток "Северного потока-2", общая протяженность которого составит около 1,2 тыс. км, завод изготовит и отгрузит более 730 км труб. Это крупнейший единовременный трубный контракт в истории ОМК.Конкурс на поставку труд для проекта, итоги которого были подведены в марте, помимо ОМК выиграли Europipe GmbH и Челябинский трубопрокатный завод. Совокупно они должны поставить 2,2 млн тонн труб большого диаметра.Завершение строительства двух ниток газопровода запланировано на 2019 год. Трубы будут транспортированы по железной дороге на завод по обетонированию в Котке, Финляндия, и прибудут в порт HaminaKotka 26 сентября.OAO "Челябинский трубопрокатный завод", второй из трех поставщиков труб для проекта, начнет отгрузку 23 сентября.Объем каждой партии, поставляемой с российских заводов по железной дороге, составит примерно 300 труб. Почти половина всех труб будет обетонирована в Котке. Производство труб на заводе Europipe GmbH в Мюльхайме- ан-дер-Рур, Германия, начнется в октябре. Компания поставит первую партию труб в Мукран (Германия) в начале ноября 2016 г.Как сообщалось ранее, работы на заводах по обетонированию труб начнутся в начале 2017 г. На трубы из высокопрочной стали будет нанесено утяжеляющее бетонное покрытие, которое увеличит вес одной трубы до 24 т и обеспечит стабильное положение газопровода на морском дне.В общей сложности для двух ниток газопровода потребуется около 200 тыс. труб длиной 12 м и диаметром 48 дюймов каждая. В соответствии с графиком до начала строительства в 2018 г. половина труб должна быть обетонирована и находиться на складских терминалах, расположенных вдоль маршрута газопровода.Компания Nord Stream 2 подала заявку в правительство Швеции на строительство газопровода, протяженность которого по континентальному шельфу Швеции составит примерно 510 км.До этого Германия уже одобрила строительство газопровода. Компании осталось еще получить разрешение от Дании и Финляндии. http://advis.ru/
  6. S&P повысило прогноз по рейтингу России до "стабильного" МОСКВА, /ТАСС/. Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's (S&P) повысило прогноз по суверенному кредитному рейтингу России до "стабильного" с "негативного", подтвердив сам рейтинг на уровне "ВВ+". Краткосрочный кредитный рейтинг РФ в иностранной валюте подтвержден на уровне "B", долгосрочный кредитный рейтинг в национальной валюте подтвержден на уровне "BBB-", а краткосрочный - на уровне "A-3". Рейтинг РФ по национальной шкале подтвержден на уровне "ruAAA". По оценке S&P, влияние внешних рисков на экономику РФ несколько снизилось. В то же время Россия продолжает приспосабливаться к двойному внешнему шоку со стороны низких цен на нефть и санкций со стороны США и ЕС. "Стабильный прогноз по рейтингам отражает наши ожидания того, что российская экономика продолжит приспосабливаться к относительно низким ценам на нефть, продолжая следить за бюджетными показателями", - говорится в релизе S&P. S&P также ожидает увеличение дефицита консолидированного бюджета РФ в 2016 году до 4,1% ВВП с 3,5% ВВП в 2015 году. В апреле 2014 г. на фоне событий на Украине рейтинг был понижен с "BBB" до "BBB-" с "негативным" прогнозом. Затем в январе 2015 г. агентство понизило рейтинг России до "BB+" с "негативным" прогнозом. Предыдущий пересмотр российского кредитного рейтинга S&P проводило в феврале 2016 года. Тогда агентство ничего не изменило, подтвердив и рейтинг, и "негативный" прогноз по нему. Другое международное рейтинговое агентство - Moody's - также держит рейтинг РФ в спекулятивной категории на уровне Ba1. http://tass.ru/ekonomika/3628149
  7. Как же тогда японцы свои машины экспортируют?
  8. ДОЛЯ ПОЛИМЕРКОМПОЗИЦИЙ ТАТХИМПЛАСТА В ПОТРЕБЛЕНИИ FORDSOLLERS ВЫРАСТЕТ ДО 65% "ТатхимПласт" продолжает работу по омологации полимерных композиций для нужд отечественного автопрома. К концу 2016 года доля продукции предприятия в общем объеме потребления полимерных композиций Ford Sollers достигнет 65%. Такие данные были приведены на заседании рабочей группы по локализации материалов для автомобилестроения, прошедшей в рамках Татарстанского нефтегазохимического форума. Участие в заседании рабочей группы, созданной в 2014 году, приняли представители ООО "Форд Соллерс Холдинг", ООО "Татхимпласт" и ПАО "Нижнекамскнефтехим". За период совместной работы компаний были разработаны и прошли омологацию 10 марок полимерных композиций "ТатхимПласта", которые вошли перечень материалов ASL Ford Motor Company. "Данные материалы уже используются для производств 45 деталей интерьера и экстерьера, таких как бампер, обшивки дверей и элементов панели приборов различных моделей Ford, производимых в России на заводах Ford Sollers. В свою очередь, факт внесения материалов в глобальную базу ASL означает широкие перспективы экспортных возможностей, поставок сырья, компаундов и пластиковых деталей поставщикам конвейеров Ford Motor Company по всему миру", - уточняется в сообщении пресс-служба "Нижнекамскнефтехима". В 2016 году необходимую сертификацию прошел акрилонитрил-бутадиен-стирольный пластик производства нижнекамского предприятия. В дальнейшем это позволит применять его для производства элементов экстерьера автомобилей Ford EcoSport. "До конца 2016 года планируется одобрить еще 11 композиций и начать производить дополнительно 17 пластиковых деталей для автомобилей Ford из локальных материалов", - уточняется в сообщении. На сентябрь 2017 года, как было отмечено на заседании рабочей группы, запланированы поставки передних бамперов для коммерческих автомобилей Ford Transit, производимых казанским заводом ООО "Хитон - Пласт 2". "В Республике Татарстан полностью замкнется цепочка создания добавленной стоимости от добычи, переработки нефтехимического сырья и производства компаундов до производства комплектующих, сборки, реализации и послепродажного обслуживания автомобилей Ford, произведенных в России", - резюмирует пресс-служба "Нижнекамскнефтехима". Участники заседания пришли к выводу, что первый этап совместной работы можно считать успешным. В ближайшем будущем начнется работа по развитию перспективных материалов нового поколения. Специалистами компаний также были сформулированы предложения о мерах государственной поддержки нефтехимического комплекса со стороны федеральных программ. Компания Ford Sollers является одним из крупнейших автомобилестроительных предприятий в Российской Федерации. СП Ford Sollers – это совместное предприятие Ford Motor Company и ОАО "Соллерс" с равным участием сторон, которое отвечает за российское производство автомобилей Ford, импорт и продажу всех продуктов Ford, включая автомобили, запчасти и аксессуары, на российском рынке. В СП Ford Sollers входят производственные площадки во Всеволожске (Ленинградская область), в Набережных Челнах и на территории Особой экономической зоны "Алабуга". ООО "ТатхимПласт", (Казань) является производителем и поставщиком полимерных компаундов на основе республиканского углеводородного сырья для нужд автомобилестроения, производства бытовой техники и прочих отраслей. http://rupec.ru/news/34008/
  9. Bridgestone запустит шинный завод в Ульяновске Корпорация Bridgestone (Япония) запустит завод по производству автомобильных шин начнет работать в г. Ульяновске в сентябре 2016 г., сообщило правительство Ульяновской области. «На территории индустриального парка «Заволжье» в г. Ульяновске 13 сентября будет запущен первый в России и СНГ завод по производству шин Bridgestone. Поставки произведенной продукции - радиальные шины для пассажирских автомобилей, планируется осуществлять на общероссийский рынок», - говорится в сообщении. Объем инвестиций в проект составляет 12,5 млрд руб., производственная мощность завода - 2 млн шин в год, с возможностью выпуска до 4 млн штук. Предполагается, что в дальнейшем компания расширит географию поставок продукции на рынки стран СНГ. http://www.metalinfo.ru/ru/news/88470
  10. Ford начинает закупать в России комплектующие для европейских заводов Американский автоконцерн Ford расширит перечень поставляемых из России автокомпонентов для европейского производства бренда. Компания планирует наладить поставку компонентов для своих будущих моделей от шести новых российских поставщиков, сообщает пресс-служба Ford Sollers. Автопроизводитель уже закупает алюминиевые компоненты для своих европейских заводов у трех российских поставщиков. Список экспортируемых отечественными поставщиками автокомпонентов включает литые диски, кронштейны, свечи зажигания, которые используются для производства автомобилей Ford в Германии. Вскоре этот список пополнится еще шестью поставщиками, выпускающими элементы штамповки, автокомпоненты из пластика, cтекло, уплотнители, элементы интерьера, которые найдут применение при производстве EcoSport на заводе Ford в Румынии, которое стартует в конце 2017 года. «В России сформировался пул поставщиков, полностью соответствующих глобальным стандартам Ford Motor Company, и мы продолжим тесно сотрудничать с партнерами в России и интегрировать компании в центральную производственную цепочку», – заявил вице-президент по закупкам Ford Motor Company Хау Тай-Тэнг. Как отмечается, Ford и Ford Sollers стремятся к повышению эффективности и синергии, и экспорт автокомпонентов из России в Европу позволит поддержать локальных поставщиков в текущей ситуации, а также оптимизировать стоимость логистики компонентов, которые в данный момент поставляются из других стран. Конкурентоспособность российских поставщиков подтверждена международными стандартами. На сегодняшний день 23 российских поставщика прошли глобальную сертификацию Q1, которая является подтверждением соответствия поставщика системе контроля качества Ford Motor Company. Статус Q1 присуждается поставщикам, которые отвечают всем требованиям глобальных стандартов организации производства Ford, а также обладают высоким качеством продукции и соблюдают бизнес-процессы. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», сегодня число локальных поставщиков Ford Sollers насчитывает 70 российских компаний, которые поставляют более 300 локальных компонентов. Это позволило компании довести к концу 2015 года уровень локализации до 50%, а также локализовать производство двигателей на 45%. Компания перешла на локальное сырье для производства элементов штамповки, а также использует около 150 автокомпонентов из пластика, при производстве которых применяется локальное сырье. Ford Sollers продолжает работать над повышением уровня локализации в России, чтобы снизить издержки и зависимость от колебаний валютных курсов.
  11. Что спорного? Конкретнее. Вы несогласны, что мазут дешевле нефти?
  12. «Заморозка» финансирования инвестпроектов из ФНБ не обсуждается - Шувалов «Заморозка» финансирования части инвестиционных проектов из Фонда национального благосостояния (ФНБ) не рассматривается, заявил ТАСС первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов. Газета «Ведомости» сегодня написала, что Минфин предлагает заморозить финансирование части инвестпроектов из ФНБ. По информации издания, данная идея содержалась в материалах министерства к бюджетному совещанию у Шувалова. «Не обсуждалось. Мы этого не обсуждали даже. Вчера тема по ФНБ была о том, что часть средств, которые получили РЖД, они готовы вернуть, потому что у них идет удачное размещение. И они наоборот обращаются в правительство с тем, чтобы мы часть средств, которые ФНБ предоставлял, вернуть в фонд для перераспределения на другие проекты», - сказал Шувалов. - Совсем не звучит такая тема, чтобы что-то замораживать, не было такого». Ранее старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов сообщал, что компания может заместить средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ), необходимые для закупки локомотивов в 2016 году, за счет размещения рублевых облигаций. Позднее стало известно о размещении облигаций РЖД серии 42 объемом 15 млрд рублей. Как пояснял ТАСС представитель РЖД, компания таким образом планирует закрыть потребность в финансировании закупок локомотивов в объеме 40 млрд рублей. РЖД уже размещали с этой целью рублевые облигации на 25 млрд рублей. Всего в 2016 году планировалось выделить около 40 млрд рублей из ФНБ на покупку локомотивов. http://morvesti.ru/detail.php?ID=58079
  13. А вы сравните стоимость кг или кубометра мяса и зерна. А потом посчитайте на сколько % увеличится их стоимость при транспортировке и хранении. Мне печально, что вам приходится так долго объяснять примитивные вещи. Посмотрите на Канаду. Экспорт СЫРОЙ нефти в 2015 составил 2.5 миллиона бочек в день. По-вашему Канада - отсталая страна третьего мира? Много кто чего хочет, но реальность отрезвляет людей. Ну какие самолеты у 98% стран? И тут вы ничего не поняли. Они могут экспортировать сено, т.к. есть страны (Китай, Япония...), которые хотят сами производить конечную продукцию.
  14. Муку покупают меньше, т.к. с ней проблем больше (хранение, транспортировка и т.д.), чем с зерном, да и самим несложно сделать её. Нефть некоторые страны тоже сами хотят перерабатывать. Это и рабочие места и налоговые отчисления и снижение зависимости от поставщиков. Т.к. нефть проще купить, чем топливо. Выбор больше. Это уже другой вопрос. Вы же писали про зависимость добычи и "слезания", что является бредом. США экспортирует сена на миллиарды долларов, видимо они тоже не могут переработать сено. Совсем отсталые.
×