Перейти до змісту

Denka

Форумчанин
  • Постів

    6 828
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    3

Весь контент Denka

  1. Из того же источника. https://ru.wikipedia.org/wiki/Единая_энергетическая_система_России
  2. До 2012 года активно покупались луганские ЭПЛ2Т и ЭПЛ9Т. Д1 и ДР1 и возят пенсионеров бесплатно в лес или на дачу. Весь вопрос в том, что не было платежеспособного спроса. Многие люди предпочитали ездить на маршрутках, которые проходили через весь город спутник, а не 1-2 станции. В Киеве лет 10 как запущена городская электричка по кольцо, особо не пользующаяся спросом. Только сейчас, когда маршрутки на въездах в крупные города встали в пробки стал актуальный проект City Express.
  3. Подоляка так упивался, рассказывая о том что не произошло в США, рассказывая про энергосистему РФ. На самом деле в случае резкого роста энергопотребления именно в энергосистеме России может произойти нечто подобное. Дело в том, что в РФ тоже нет по сути единой энергосистемы, т.к. энергосистемы городов базируются на газовых ТЭЦ или ГЭС, расположенных в этих городах. Между городами остались ЛЭП, построенные при СССР, которых не достаточно. Нет мощных линий 500 или 750 кВ, связывающих всю страну.
  4. Я верю, что в этом году работы меньше. Урожай 65 млн. т. - это не 75 в 2019. С другой стороны, глядя на цены кукурузы, которая стоит как пшеница у класса или даже выше, аграрии переключаться на кукурузу. А ее урожайность - выше на 2-3 т с га. 3 млн га засеянных не пшеницей и ячменем, а кукурузой - это как раз 9 млн т дополнительных грузов в порты.
  5. Расходы на ДТ - максимум 10% от себестоимости перевозки. Неэлектрифицированные ветки генерируют достаточно большую грузовую базу. В Украине несколько сот станционных элеваторов (почти на каждой станции). И вывозить с них груз надо. Другое дело, что перевозка идет по схеме - 50 км до электрифицированной ветки - дальше 300-600 км - до порта. Отсюда доля 90% даже для вывоза с неэлектрифицированных веток. ДТ не является товаром, которым можно шантажировать - у него очень простая логистика. В случае выбрыка одного поставщика - найдется очередь из тех, кто завезет на 10 долларов / тонну (2%) дороже.
  6. Этого вполне достаточно, чтобы 90-95% перевозок было на электротяге. Кроме того, магистральный тепловоз для перевозки одного вагона с 70 зерна тратит 10-11 кг топлива при скорости ок 60 км/час, что несравнимо с автотранспортом.
  7. Похоже, что следующей зимой страны-импортеры СПГ, которые не имеют ПХГ снова отгребут цены около 1000 дол/ 1000 куб. м. Все из-за непуганных самураев. Япония остановила самую мощную атомную электростанцию https://elektrovesti.net/75304_yaponiya-ostanovila-samuyu-moshchnuyu-atomnuyu-elektrostantsiyu Чтобы компенсировать остановку такой станции на год для электрогенерации необходимо 25 млн. т. угля или 17-18 млн. т. СПГ. А Японцы за ценой не постоят в отличии от Пакистана, Индии и Вьетнама.
  8. Керівник НАЕК «Енергоатом» провів виїзну робочу нараду на Южно-Українському енергокомплексі https://www.energoatom.com.ua/ua/press_centr-19/novini_kompanii-20/p/kerivnik_naek_energoatom_proviv_viiznu_robocu_naradu_na_uzno_ukrains_komu_energokompleksi-47024
  9. Дефицита дизельного топлива не будет. Перевозки зерна на экспорт автотранспортом почти остановились за счет роста доли жд. Я думаю, что мы увидим летом и 80 дол/бар и 40 грн за литр А-95 летом. Это будет жестким пинком к переходу на электротранспорт.
  10. В продолжение темы. Примерно как я и писал прогноз всех аналитиков, кроме Credit Suisse - был пальцем в небо. UPDATE 1-China iron ore futures recoup on wide spread with spot prices, strong demand https://www.reuters.com/article/idUSL1N2M8082 Сентябрьский фьючерс на ЖРС вырос до $160 долларов за тонну благодаря сильному спросу. Цена ЖРС в первом квартале этого года держалась в районе 160-170. Если в третьем квартале ожидается 160, то средняя по году будет не менее 150. Таким образом экспорт ЖРС из Украины ожидается в объеме 7 млрд. долларов. + не менее 6 млрд долларов дополнительно на подорожании экспорта стали. По-моему мы очень далеки от девальвации, скорее наоборот.
  11. В порту Пивденный построят зерновой терминал мощностью 9 млн тонн в год https://cfts.org.ua/news/2021/04/15/v_portu_pivdennyy_postroyat_zernovoy_terminal_moschnostyu_9_mln_tonn_v_god_64340
  12. «Укргидроэнерго» по 2020г увеличило чистую прибыль на 28% - до 4,136 млрд грн https://elektrovesti.net/75307_ukrgidroenergo-po-2020g-uvelichilo-chistuyu-pribyl-na-28-do-4136-mlrd-grn
  13. Солнечные электростанции занимают 11% подходящих кровель одно- и двухквартирных домов в ФРГ https://elektrovesti.net/75302_solnechnye-elektrostantsii-zanimayut-11-podkhodyashchikh-krovel-odno-i-dvukhkvartirnykh-domov-v-frg Карта напоминает разделение на ГДР и ФРГ. В ГДР, откуда Меркель родом до сих пор считают, что нефть, газ и уголь - наше все. Если при выборах в Бундестаг осенью 2021 победит кто-то из ФРГ - оба северных потока (которые идут к светлой части карты) скорее всего накроются медным тазом.
  14. Від початку місяця середньодобове навантаження у вагони зросло на понад 8% https://www.railinsider.com.ua/vid-pochatku-misyaczya-serednodobove-navantazhennya-u-vagony-zroslo-na-ponad-8/ За ростом погрузок следует рост экспорта.
  15. КВБЗ розпочав випробування нового дизель-поїзду ДПКр-3-002 https://www.railinsider.com.ua/kvbz-rozpochav-vyprobuvannya-novogo-dyzel-poyizdu-dpkr-3-002/
  16. Сколько европейцев готовы пересесть на электромобиль: исследование https://elektrovesti.net/75281_skolko-evropeytsev-gotovy-peresest-na-elektromobil-issledovanie
  17. Енергоблок №2 РАЕС підключено до мережі після планово-попереджувального ремонту https://www.energoatom.com.ua/ua/press_centr-19/novini_kompanii-20/p/energoblok_no2_raes_pidkluceno_do_merezi_pisla_planovo_poperedzuval_nogo_remontu-47018
  18. Срок эксплуатации большинства действующих энергоблоков украинских АЭС может быть продлен до 60 лет – "Энергоатом" https://elektrovesti.net/75275_srok-ekspluatatsii-bolshinstva-deystvuyushchikh-energoblokov-ukrainskikh-aes-mozhet-byt-prodlen-do-60-let-energoatom
  19. Я писал про это ранее, что в РФ из-за информационной войны Спутник против АстраЗенеки народ стал бояться вакцинации вообще. Цифры, которые рисует оперштаб не совпадают с избыточной смертностью. Ситуация может выглядеть улучшающейся потому, что осенью-зимой все было в несколько раз хуже официальной статистики.
  20. Не начиналась в РФ массовая вакцинация. Массовая вакцинация сейчас в трех странах - США, Израиле и Великобритании, где привиты или все или в месяц прививают двузначное в процентах число людей.
  21. Солнечная электроэнергия по цене один цент за кВт*ч – новый мировой рекорд https://elektrovesti.net/75246_solnechnaya-elektroenergiya-po-tsene-odin-tsent-za-kvtch-novyy-mirovoy-rekord
  22. У Норвегії майже перестали купувати звичайні бензинові та дизельні автомобілі https://elektrovesti.net/75229_u-norvegii-mayzhe-perestali-kupuvati-zvichayni-benzinovi-ta-dizelni-avtomobili
  23. Экспортная пошлина - 30%. Транспортировка из Ямала по РФ - 3000 км - 30 долларов. Транспортировка по СП-2 еще 30 долларов. Но в Северо-Восточной Германии столько газа нафиг не надо. И транспортировать его еще 650 км на юг до точек сдачи по долгосрочным контрактам( через Словакию-Украину), а это еще - 25-30. В есть еще такое дальнее зарубежье как Италия, куда 900 км от Грайфсвальда или 40-45 долларов. + с этого года поднялся ценник на трубы и вообще все сделанное из стали и такие цены будут ближайшие 4 года. Новую себестоимость добычи Газпром отлично оценит на Ковыктинском месторождении, которое ему надо осваивать для Силы Сибири в связи проблемами Чаяндинского месторождения. Газпром еще будет вспоминать "прохлопанные" объемы поставки в Украину - 55 млрд. куб. по контракту 2009 года.
  24. В березні обсяги навантаження у піввагони зросли на 0,9% https://www.railinsider.com.ua/v-berezni-obsyagy-navantazhennya-u-pivvagony-zrosly-na-09/
×
×
  • Створити...