Перейти до змісту

Denka

Форумчанин
  • Постів

    6 828
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    3

Весь контент Denka

  1. При жизненном цикле двигаиеля на Западе 60 лет и 70+ в бывшем СССР в состоянии турбовального сертифицированного железа ПД-12 будет лет через 10. Под несуществующий двигатель никто технику не проектирует, т.к. авиатехника создается быстрее, чем двигатель.
  2. Есть еще один интересный фактор: 19 млрд. грн. дивидентов ГОКов Метинвеста: http://uaprom.info/article/6186-pojdut-dividendy-gokov-metinvesta.html Анализ технической части здесь: https://new.kurs.com.ua/forums/topic/1414-sostojanie-selskogo-hozjaistva-i-promishlennosti/?do=findComment&comment=369736 Т.е. из 700 млн. долларов в валюту может быть конвертировано эквивалент 500 млн. долларов, 200 млн. долларов из которых пойдут на импортное оборудовние, а 300 млн. могут быть потрачены на погашение и реструктуризацию долгов Метинвеста. Обычно при реструктуризации выпускаются облигации на больший срок, часть долга выплачивается кешем, может быть пересмотрена процентная ставка (в большую сторону) и выплачивается премия до 1% держателям облигаций. Для справки: общий долг Метинвеста около 3 млрд, долларов, реструктуризировать собираются 2,3 млрд долларов (1,3 - облигации, 1 млрд - предэкспортное финансирование). Так что внимательно нужно следить еще и за реструктуризацией долга Метинвеста, так как одномоментная конвертация 300-500 млн. долларов может привести к колебаниям курса. Основные документы здесь: www.metinvestholding.com/en/investors/bonds/Restructuring коротко здесь: http://uaprom.info/news/156389-metinvest-zapustil-dolgosrochnuyu-restrukturizaciyu-vneshnej-zadolzhennosti.html
  3. На что пойдут дивиденды ГОКов «Метинвеста» http://uaprom.info/article/6186-pojdut-dividendy-gokov-metinvesta.html 19 млрд. грн = 700 млн. долларов. Общая стоимомть инвестиционной программы 90+150+220+40+60 = 560 млн. долларов. Где-то на 140 млн. $ работы уже выполнены. Из оставшихся 420 млн. долларов около половины - импортное оборудование.
  4. Сюда зашел, чтобы написать такой же прогноз. Аргументы: - сейчас в Китае Новый год (27.01-02.02 -выходные), платежи по импорту туда почти не идут, а дей через - возобновятся. - в начале февраля платить за подорожавший газ около 400 млн. долларов. - потихоньку пойдут закупка нефтепродуктов трейдерами для посевной. - выплата з/п увеличит количество бумаги. Т.е. можем в первой декаде февраля увидеть цифры 27.5-28 МБ и 28.5-29 нал.
  5. Так цены по всему миру такие. Цена пшеницы и кукурызы просто подвинется как в начале 2015 где-то до 200$ FOB, и еще меньше автотранспортом будут возить. И я не уверен в длительных оптовых ценах на ДТ в 20-22 грн. Скорее 17-19 на 1 полугодие 2017.
  6. Украина. Урожай зерна 66 млн. тонн: нереальная реальность http://www.ukragroconsult.com/news/ukraina-urozhai-zerna-66-mln-tonn-nerealnaya-realnost
  7. В Минфине отчитались о росте экономики Украины в 2016 году http://uaprom.info/news/156819-minfine-otchitalis-roste-ekonomiki-ukrainy-2016-godu.html Напомню прогноз одного из форумчан: ну ошибся в 2 раза человек, ну со знаком тоже ошибся.
  8. За год промпроизводство в Украине выросло на 2,4% http://uaprom.info/news/156826-god-promproizvodstvo-ukraine-vyroslo-24.html
  9. Сравнивать надо 2 несубсидируемых тарифа, а именно 1,64 грн. = 3,5 р и тариф просто для населения в Москве 5,38 р. разница в 1,5 раза. http://www.mosenergosbyt.ru/website/faces/individuals/tariffs-n-payments/tariffs-msk/polnaya-versiya-tarifov Идентичный тарифу 3,77 р. - тариф для электроотопления до 3600 кВт.ч.: 0,71 грн. = 1,5 р. Ну а греть воду выгодно только по ночному тарифу.
  10. В основе цены электроэнергии - сырьевые товары (уголь, природный газ, оксид урана), которые торгуются на бирже и стоят +- одинаково везде. Кроме природного газа в РФ и США. Так почему идет речь про зарплаты? Несколько человек оперативного персонала любого энергоблока очень незначительно влияют на стоимость кВт.ч. По вашей логике мука в США должна стоить на порядок дороже, чем в Украине, а это не так. Зарплаты влияют на стоимость услуг и товаров типа лекарств и брендовых товаров.
  11. В Украине, тариф для населения без ограничений - около 5 центов, для крупных промпотребителей около 4-4.5 центов. При плавке в электропечи - это на 30 долларов дешевле тонна стали, чем в Беларуси. Смеятся можно сколько угодно. АМКР и ПГОК - частные конторы и делают так, как им выгодно, а не исходя из политической целесобразности, как Газпром.
  12. А Вы гляньте на тарифы в той же Москве: http://www.mosenergosbyt.ru/website/faces/individuals/tariffs-n-payments/tariffs-msk/polnaya-versiya-tarifov более 2,5 грн (9 центов). за кВт.ч. для населения. Армению с ее 12 центами, из-за которой энергомайдан был. Беларусь, где 9-10 центов (более 400 кВт.ч.) http://www.tarify.by/ и еще выше для промышленности. Про восточную Европу я просто промолчу.
  13. После реконструкции ЖД Волноваха - Камыш-Зоря сырье таки доехало до Мариуполя: Мариупольский меткомбинат имени Ильича увеличил производство стали в 2016 году https://www.steelland.ru/news/metallurgy/8067.html Т.е. суточное производство чугуна вышло на уровень 4,2 млн.т. в год, при показателях 2016 - 3,8 млн.т., 2015 - 3,57 млн.т., 2014 - 4,2 млн.т.
  14. В продолжение темы альтернативной энергетики, но пока из области научной фантастики. На Полтавском ГОКе планировали строить завод по прямому восстановлению железа. Но идея накрылась медным тазом в кризис 2008 года и с ростом газовых цен в 2009. Теперь тема может быть актуальна снова, но на биогазе. Я не думаю, что в Полтавской области будет большой проблемой найти сырье для производства 300-500 млн.куб.м. биогаза в год. А на этом можно производить 1-1.5 млн. т. DRI. На него на внутреннем рынке будет хороший спрос в условиях дефицита металлолома, дешевой электроэнергии и проставиающих электродуговых печах.
  15. Там 119 млн.т урожай. 119 - 74 - 35 = 10 млн.т. переходящих остатков. Речь идет о том, что изначально в РФ хотели вывезти 40 млн.т.. И если бы вывезли, то у нас был бы курс - 30-35. Но договорились с ОПЭКом за нефть и рубль ревальвировал на 10%, что подкосило российский экспорт зерна. Кстате, одна из причин падения продаж ДТ - переход 4 млн.т. экспортных перевозок зерна с авто на ЖД. То же происходит с контейнерами: http://interfax.com.ua/news/economic/397528.html Хотя сама переработка контейнеров в портах выросла на 24%: http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/14973-morskie-porty-ukrainy-pererabotali-132-mln-tonn-gruzov-v-2016-godu Т.е. ЖД на себя взяла 12,5% перевозки контейнеров.
  16. Речь идет об сравнение экспорта. В Украине экспорт в 2016 году - 40 млн.т., из них 28 млн.т. - в порты по ЖД. В РФ экспорт в 2016 - 35 млн.т., из них поставки по ЖД - до 7 млн.т., остальное - Камазами. Разница ЖД перевозок зерна в порты - в 4 раза при сопоставимых объемах экспорта и одинаковом экспортном потенциале. Но, при цене пшеницы 180 долларов за тонну, курсе рубля - 60 и гривны - 28, получается что по жд перевозка на 500-600 км стоит 10 долларов, а Камазами по идее 20-30 или более. Поэтому в Украине - опережение темпов прошлого года, а в РФ - отставание.
  17. Более точная вторая ссылка: https://new.kurs.com.ua/forums/topic/1884-sostojanie-promishlennosti-i-sh-rossii/?do=findComment&comment=356071
  18. Сравнение транспортных инфраструкткр РФ и Украины даны здесь: https://new.kurs.com.ua/forums/topic/1884-sostojanie-promishlennosti-i-sh-rossii/?do=findComment&comment=353075 Немного здесь: https://new.kurs.com.ua/forums/topic/1884-sostojanie-promishlennosti-i-sh-rossii/?page=74 Соответственно, экспортный потенциал РФ не спешит превращаться в экспорт (отставание от прошлого сезона 0.5 - 1млн.т., а у Украины опережение темпов экспорта зерна 1-2 млн.т.).
  19. У 2016 році Укрзалізниця збільшила перевезення зерна та зернових вантажів до 35 млн тонн http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/443541/ У РФ при в 2 раза большем урожае перевезено несчастных 19 млн.т. (https://new.kurs.com.ua/forums/topic/1884-sostojanie-promishlennosti-i-sh-rossii/?do=findComment&comment=368572 ), из которых в порты - менее половины. Т.е. не удивительно почему экспорт зерна из РФ падает: Камазы проигрывают конкуренцию поездам из вагонов-зерновозов по электрифицированным ЖД линиям в 3 из 4 основных портов. Причем, по идее, перевозка зерна в порты догнала железную руду.
  20. Шелуха семечек подсолнечника вместо газа на ПГОК и АМКР: http://minprom.ua/news/224152.html http://minprom.ua/news/224157.html
  21. Рост экономики Украины во втором полугодии закладывается уже сейчас: Войцех Балчун: Укрзалізниця безпрецедентно вже в січні розпочала процедури з освоєння капітальних інвестицій http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/443501/ Т.е. планируется 9000 полувагонов, по тендеру производство начнется в марте, а с третьего квартала полувагоны активно начнут возить грузы. Ту же подорожавшую железную руду. К весне опять же планируется распродажа металлолома Укрзализныцей и выход меткомбинатов из ремонтов и реконструкий. + ДПЗКУ планирует купить 500 вагонов-зерновозов http://www.pzcu.gov.ua/ua/press/news/item/1251 но тут еще нет тендера. + 1000 цементовозов сама УЗ планирует переделать в зерновозы. Таким образом, инфраструктурные проблемы могут быть устранены в 2017 году.
  22. Металлурги дали прогноз по производству в феврале http://uaprom.info/article/6184-metallurgi-dali-prognoz-proizvodstvu-fevrale.html Комментарии напишу чуть позже.
  23. C этим согласен. То б/у на иностранных номерах, которое ездит по Киеву нельзя сравнивать с Ланосами, Вазами и корейцами малолитражками...
×
×
  • Створити...