Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[vitiy99 2 131]

 

[Аид 88 771]

Некие мысли, которые озвучиваю не только тут.

Про водород и рост спроса на водород, на фоне зеленобесия Германии.

Прайс 400-450$ за 1000м3 будет падать.

Запасы каменных и бурых углей на остатках территории Украины 180 млрд тонн. Выход 1 кг водорода из 10-12 кг угля.

Избыток атомной генерации на уровне 5-6 ГигаВатт.

Объем рынка водорода через пару лет подойдет к цифре в 70-100 млрд$

Если уже начать строить установки синтеза водорода методом газификации углей, то есть шанс попасть в тему, найти применение ГТС.

Думаю бабки немцы дадут.

Но мозг заточен на кредиты, воровство и продажу сырья без добавочной стоимости.

[Аид 88 771]

1 час назад, Adriano сказал:

Водород жутко текучий. Его не удержишь в трубе от природного газа 

СП2 учел возможность прокачки не только природного газа (покрытие труб полиэтиленом). Украина  “Региональная газовая компания” тестово экспериментировала с прокачкой смеси водорода и природного газа на участках ГТС.

Змінено 14 липня, 2020 користувачем Аид

[agaricus 5 141]

"Неприятная новость для экономики Украины.

 

Похоже, Укрзализниця осенью остановится. а вместе с ней и экономика Украины. И аграрии и металлурги.

 

Инсайды.

1. Денег нет.

2. Главы правления и членов правления нет.

3. Набсовет на чемоданах.

 

В подтверждение инсайдов последние новости:

 

1. "Укрзализныци" нужно 50 миллиардов господдержки ежегодно — и.о. главы правления

https://cutt.ly/jawgY0n

УЗ может ввести 4-дневную рабочую неделю

https://cutt.ly/BawgPJC

Есть информация, что Набсовет пытается из 300 тыс сотрудников экстренно сократить 70 тыс человек.

 

2. Профильный комитет Рады проголосовал за недоверие руководству Укрзализныци

https://cutt.ly/bawgFsX

 

 

 

3. Есть информация, что Кун уже подал в отставку.

А это единственный специалсит в бизнесе УЗ из всего состава Набсовета

https://cutt.ly/jawgJ4w

 

откуда пробемы в УЗ?

 

На самом деле, ключевая проблема - Набсовет и менеджмент.

В нынешних условиях, он должен был быть антикризисным.

 

но Набсовет сформирован по принципу - хорошие люди, а не профессионалы. Эта модель работает когда нужно стабилизировать успешный бизнес.

В кризисной ситуации нужны были практики, которые должны были:

- разработать антикризисную стратегию

- нанять под ее выполнение менеджмент

- сократить исздержки

- оптимизировать бизнес-процессы

- устранить возможности для воровста

- вывести из бизнеса непрофильные активы.

 

Из приведенного перечня ничего сделано не было.

 

так что, ждите осенью очередной удар по экономике Украины.

 

Да, смена ближайшие 3 месяца набсовет уже ситуацию не спасет. будет %опа.

 

Анатолий Амелин"

[mofelek 437]

17.07.2020 в 19:18, agaricus сказал:

1. Денег нет.

2. Главы правления и членов правления нет.

3. Набсовет на чемоданах.

монополист железная дорога без денег только для одного - пустить на приватизацию. расклад не очень: оказаться топом которого назначат "сделавшим банкротство" и сменят в любой момент.

[Аид 88 771]

Распилят железку на части, прибыльные направления уйдут а убыточное повесят на шею государства.

[vladimirs 378]

1 час назад, Аид сказал:

Распилят железку на части, прибыльные направления уйдут а убыточное повесят на шею государства.

Так уже давно, Ахметов арендовал уже сколько лет много тысяч вагонов, аренда копейки, а ремонт за счет государства.

[Аид 88 771]

7 часов назад, vladimirs сказал:

Так уже давно, Ахметов арендовал уже сколько лет много тысяч вагонов, аренда копейки, а ремонт за счет государства.

И не только он. Стоишь на переезде, а перед глазами ползет ржавое и убитое наследие СССР в большинстве своем.

[sergey1977 598]

Там же кто то грозился передать в deutsche bahn дорогу

[vitiy99 2 131]

8 часов назад, Аид сказал:

И не только он. Стоишь на переезде, а перед глазами ползет ржавое и убитое наследие СССР в большинстве своем.

Зато куча новых "пузатых" зерновозных вагонов. Корпоротивных правда...