Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[stan100]

11 минут назад, Denka сказал:

Вы ссылаетесь на данные 10-летней давности

Что такая сильная инфляция, что за 10 лет доллар обесценился в 2 раза.?

 

12 минут назад, Denka сказал:

25 млн Евро это цена на Airbus Helicopters H225, которые купило МВД Украины 

Я думаю надо сравнивать сопоставимые величины, или как говорят в алгебре "приводить к единому знаменателю")))

 

14 минут назад, Denka сказал:

P.S. под именем ТВ3-117 могут скрываться очень разные двигатели с разным ресурсом

Не понял к чему эта ремарка???

[shelsoft]

12 минут назад, Denka сказал:

25 млн Евро это цена на Airbus Helicopters H225, которые купило МВД Украины 

Следуя по Вашим ссылкам - Ой

"по информации французских СМИ, данные машины будут поставляться из парка выведенных из эксплуатации после катастрофы вертолета Н225 в Северном море 29 апреля 2016 года.  Катастрофа Н225 в Северном море у норвежского побережья привела к гибели 13 человек ввиду отрыва несущего винта, выявившая проблемы с надежностью редуктора несущего винта всего семейства вертолетов и привела к длительным запретам на полеты вертолетов Н225. Хотя в настоящее время запрет на полеты этой модели снят, но эксплуатирующие вертолет компании стараются избавиться от него, распродавая машины со значительной скидкой. В лице Украины французы нашли покупателя для большей части нелетающего парка вертолетов Н225"

 

 

 

[Аид]

Хлам проходит ремонт и продается как  "новый вертолет". Таки да перемога.

[Denka]

22 минуты назад, stan100 сказал:

Не понял к чему эта ремарка???

О том, что ресурс какого-нибудь ТВ3-117ВМА-СБМ1В 5 серии http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/turboshaft/tv3-117vma-sbm1v_5_serii/ больше ВК-2500 в пару раз.

https://avia.pro/blog/putin-importozameshchenie-v-rossii-vremennoe-yavlenie

Цитата

Рассказывают, что он (ВК-2500) единственный в мире. А этому двигателю 35 лет. Надо делать СБМ-1В - это совершенно новый двигатель. И с ресурсом 5 тыс. часов, а не 2 тыс. часов как у ВК-2500. Зачем брать двигатель с ресурсом 2 тыс., когда есть с лучшими характеристиками и ресурсом в 5 тыс. часов, а цена одинаковая? При всем вашем и моем ура-патриотизме, покупает заказчик не железо, покупает ресурс.

И мы работаем, чтобы в этом году довести ресурс ТВ3-117ВМА-СБМ1В до 6 тыс. часов. Сейчас мировые производители дают ресурс в 6 тыс. часов, и мы должны догнать их. А догнать на ВК-2500 невозможно, там старая горячая часть, она не работает больше 2 тыс. часов. Меня могут ругать, что я что-то там рекламирую. Я создал двигатель и готов его тут делать в России, за что меня ругать?
Подробнее на: https://avia.pro/blog/putin-importozameshchenie-v-rossii-vremennoe-yavlenie
 

 

[Denka]

https://www.aviaport.ru/news/2020/01/23/623569.html -2020 год

Цитата

ОГИ (копия документа есть в распоряжении "АвиаПорта"), подписанное 30 декабря 2019 года заместителем руководителя Росавиации Алексеем Новгородовым, подтверждает, что для ВК-2500ПС-03 установлен межремонтный ресурс 2000 часов / 2000 циклов. В документе говорится, что назначенный ресурс двигателя и ресурс до первого капитального ремонта увеличены с 2000 часов / 530 циклов до 6000 часов / 6000 циклов и 2000 часов / 2000 циклов соответственно.

https://www.aex.ru/news/2013/11/29/113982/. -2013 год

Цитата

29 ноября, AEX.RU – Украинское моторостроительное предприятие «Мотор-Сич» получило дополнение к сертификату на вертолетный двигатель ТВ3-117-СБМ1-В, подтверждающее достижение межремонтного ресурса в 5 тыс часов. Об этом рассказал сегодня президент АО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев.
 
«Мы на днях защитили межремонтный ресурс в 5 тыс часов и получили соответствующее дополнение к сертификату двигателя ТВ3-117-СБМ1В. Это первый газотурбинный двигатель для вертолеты, достигшего такого высокого ресурса», - заявил Вячеслав Богуслаев.

 

[stan100]

3 минуты назад, Denka сказал:

О том, что ресурс какого-нибудь ТВ3-117ВМА-СБМ1В 5 серии

При чем тут заявление о строительстве  вертолетов и о ресурсе двигателя?

Замечательно что лучший двигатель делает МС, но проблема в том что он его продать в РФ не может из-за мудрости руководителей.

[Denka]

6 минут назад, stan100 сказал:

При чем тут заявление о строительстве  вертолетов и о ресурсе двигателя?

 Замечательно что лучший двигатель делает МС, но проблема в том что он его продать в РФ не может из-за мудрости руководителей.

При том, что вертолеты с "одноразовыми" двигателями можно продавать только за деньги бюджета РФ и госкомпаниям.

Продажи «Роствертола» упали в 20 раз

https://gorodn.ru/razdel/novosti_kompaniy/situatsiya_na_krupnykh_donskikh_predpriyatiyakh/30051/

Цитата

 

В I квартале выручка ПАО «Роствертол» рухнула в 20 раз, чистая прибыль — в 320 раз. А финансовые результаты 2019 года снизились до уровня 2015-го. По мнению экспертов и источника N, это связано с сокращением заказов, которое вызвано как санкциями, так и насыщением спроса на военные вертолеты.

В I квартале выручка ПАО «Роствертол» сократилась в 20 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1,2 млрд рублей, чистая прибыль — в 319,6 раза, до 6,9 млн рублей. Эксперт отмечает, что в ближайшие годы выручка предприятия вряд ли будет бить рекорды. Основным продуктом предприятия будет модернизированная версия ударного Ми-28Н, чей экспортный потенциал еще только предстоит изучить. Сегодня холдинг «Вертолеты России», куда входит «Роствертол», связывает перспективы роста с расширением производства гражданских вертолетов, однако проекты по выпуску этой техники реализуются не в Ростове.

По данным годового бухотчета, опубликованного одновременно с ежеквартальным, в 2019 году произошло снижение выручки «Роствертола» в 1,69 раза, до 55,6 млрд рублей, чистая прибыль сократилась в 2,3 раза, до 6,9 млрд рублей. Выручка и прибыль завода снижаются второй год подряд и достигли уровня 2015 года.

 

 

[Аид]

59 минут назад, Denka сказал:

https://www.aviaport.ru/news/2020/01/23/623569.html -2020 год

https://www.aex.ru/news/2013/11/29/113982/. -2013 год

 

ОГИ (копия документа есть в распоряжении "АвиаПорта"), подписанное 30 декабря 2019 года заместителем руководителя Росавиации Алексеем Новгородовым, подтверждает, что для ВК-2500ПС-03 установлен межремонтный ресурс 2000 часов / 2000 циклов. В документе говорится, что назначенный ресурс двигателя и ресурс до первого капитального ремонта увеличены с 2000 часов / 530 циклов до 6000 часов / 6000 циклов и 2000 часов / 2000 циклов соответственно. Стоит отметить, что в ходе презентации ВК-2500ПС-03 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 озвучивались его проектные ресурсные показатели. Заложенный в проекте назначенный ресурс двигателя составляет 9 тыс. часов (с перспективой увеличения до 12 тыс. часов), а межремонтный ресурс - 3 тыс. часов. Как сообщили "АвиаПорту" в пресс-службе "ОДК-Климов", разработчик будет продолжать работу по постепенному подтверждению этих показателей.

 

Денка как всегда дал полную информацию😂

[Denka]

3 минуты назад, Аид сказал:

Заложенный в проекте назначенный ресурс двигателя составляет 9 тыс. часов (с перспективой увеличения до 12 тыс. часов), а межремонтный ресурс - 3 тыс. часов. Как сообщили "АвиаПорту" в пресс-службе "ОДК-Климов", разработчик будет продолжать работу по постепенному подтверждению этих показателей.

Заложенный в проект ресурс еще надо подтвердить.

[Аид]

6 минут назад, Denka сказал:

Заложенный в проект ресурс еще надо подтвердить.

Есть сомнения что смогут?