Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[FAFNIR 1 998]

Флот Украинского Дунайского пароходства пополнился 60-ю судами

13 декабря в Вене завершилась многолетняя эпопея по переводу барж типа "Европа-IIБ" в собственность группы компаний Украинского Дунайского пароходства. Как сообщили в УДП, баржи-секции типа "Европа-IIБ" УДП-1601-1630, УДП 1900-1930 построены на судоверфи в Линце (Австрия) и предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов. Длина барж составляет 76,5 метров, ширина - 11 метров, осадка - 2,7 метра, грузоподъемность - 1717 тонн.

Об их строительстве договорились еще в советские годы. В 1989 году "Совкомфлот" заключил соответствующий контракт с австрийским банком BAWAG leasing GmbH. При развале СССР УДП стало правопреемником данного контракта. Согласно договору, был внесен аванс в размере 15% от стоимости барж, остальную сумму с процентами пароходство должно было погашать по графику. Однако за более чем 25-летний период график часто срывался, затем платежи совсем прекратились в связи с финансовыми проблемами предприятия из-за эмбарго ООН против Югославии, военными действиями в этом государстве и разрушением мостов на Дунае.

По состоянию на декабрь 2014 года остаток самого долга за строительство барж составил более 7 млн евро и порядка 2 млн евро по процентам. В результате длительных переговоров Украинскому Дунайскому пароходству в 2015 году удалось достичь договоренности с BAWAG leasing GmbH и Австрийским контрольным банком (Österreichische Kontrollbank AG, OeKB), выступившим гарантом правительства Австрии, о снижении задолженности на 90% до 1,5 млн евро, при условии ее погашения по согласованному графику до 30 ноября 2016 года. 24 ноября текущего года долг был полностью погашен, и уже 13 декабря в Вене была нотариально оформлена передача 60 барж в собственность группы компаний УДП.

Как отмечают в украинской компании, погашение давнего кредита открывает для ЧАО возможности новых экспортных линий при поддержке Австрии. До нового пополнения во флоте УДП пребывало 75 самоходных судов и 245 единиц несамоходного речного флота, 7 морских судов дедвейтом от 3300 до 4050 тонн, 4 пассажирских теплохода. В 1980-е годы транспортный флот компании насчитывал более 1000 судов суммарным дедвейтом около 1 млн тонн.

(c) ЦТС

[FAFNIR 1 998]

ЛОДА повідомила про відновлення роботи Жидачівського ЦПК

На Жидачівському целюлозно-паперовому комбінаті відновлюють виробництво. Вперше за два роки, з часу зупинки заводу, працівники почали отримувати зарплату. Так, 23 грудня, комбінат виплатив працівникам аванс за грудень, розповів керуючий санацією ПАТ «Жидачівський целюлозно-паперовий комбінат» Олександр Рудницький, інформує прес-служба ЛОДА.

«Згідно із планом санації, затвердженого судом, на підприємстві розпочалась робота з відновлення виробничого процесу», – зазначив Олександр Рудницький. За його словами, загалом відновити виробництво продукції в повному обсязі планують впродовж 5 місяців. «І ми очікуємо, що вже у квітні 2017-го Жидачівський целюлозно-паперовий комбінат знову запрацює», – додав Олександр Рудницький.

Нагадаємо, що єдиний в Україні виробник газетного паперу припинив роботу у жовтні 2014 року. Окрім газетного паперу, Жидачівський ЦПК займався також виробництвом картону, гофрокартону і паперової та картонної тари. На початку 2000-х тут працювали понад 3400 працівників, на момент зупинки виробництва у 2014 році – 800.

(c) Захид.нет

 

[Wodan 579]

51 минуту назад, FAFNIR сказал:

ЛОДА повідомила про відновлення роботи Жидачівського ЦПК

На Жидачівському целюлозно-паперовому комбінаті відновлюють виробництво. Вперше за два роки, з часу зупинки заводу, працівники почали отримувати зарплату. Так, 23 грудня, комбінат виплатив працівникам аванс за грудень, розповів керуючий санацією ПАТ «Жидачівський целюлозно-паперовий комбінат» Олександр Рудницький, інформує прес-служба ЛОДА.

«Згідно із планом санації, затвердженого судом, на підприємстві розпочалась робота з відновлення виробничого процесу», – зазначив Олександр Рудницький. За його словами, загалом відновити виробництво продукції в повному обсязі планують впродовж 5 місяців. «І ми очікуємо, що вже у квітні 2017-го Жидачівський целюлозно-паперовий комбінат знову запрацює», – додав Олександр Рудницький.

Нагадаємо, що єдиний в Україні виробник газетного паперу припинив роботу у жовтні 2014 року. Окрім газетного паперу, Жидачівський ЦПК займався також виробництвом картону, гофрокартону і паперової та картонної тари. На початку 2000-х тут працювали понад 3400 працівників, на момент зупинки виробництва у 2014 році – 800.

(c) Захид.нет

 

Я правильно понял, что уже выплату зарплаты сюда постить можно? У меня одного фэйспалм? Настолько все плохо?

[FAFNIR 1 998]

7 минут назад, Wodan сказал:

Я правильно понял, что уже выплату зарплаты сюда постить можно? У меня одного фэйспалм? Настолько все плохо?

Ну если восстановление работы предприятия - это "все настолько плохо", то да - можете фэйспалмить.

[Wodan 579]

6 минут назад, FAFNIR сказал:

Ну если восстановление работы предприятия - это "все настолько плохо", то да - можете фэйспалмить.

Восстановление - это очень хорошо. Я вообще за мир-во-всём-мире. Но ветка о промышленности страны. Вас не смущает, что новость (в том числе) о выплате задолженности по зарплате преподносится Вами как достижение? Масштабы не смущают?

[grisha_x 3 794]

В 21.12.2016 в 14:27, FAFNIR сказал:

Одесский коньячный завод начинает поставки своей продукции в Австралию и Польшу

ЧАО "Одесский коньячный завод" (ОКЗ), старейший и один из крупнейших производителей коньяков в Украине, заключил контракты на поставку своей продукции в Австралию и Польшу. "Одесский коньячный завод" увеличит производство и продажи в этом году. Мы осваиваем новые рынки. Буквально две недели назад отгрузили партию своей продукции в Австралию. Сейчас уже подписали контракт на поставку коньяков в Польшу", - сказал журналистам председатель правления ЧАО Эдуард Городецкий.

По его словам, сейчас предприятие расширяет свою географию поставок, активно осваивает рынок США. Всего компания осуществляет экспорт в 14 стран. "Около 10% произведенной продукции у нас идет на экспорт", - уточнил Э.Городецкий. Он добавил, что мощности по производству коньяка в течение года были загружены на уровне 55%. "У нас мощности по перекурке составляют 30 млн литров вина в сезон. Сейчас около 8 млн литров коньячного спирта находится на выдержке", - добавил председатель правления компании.

С 2014 года все коньяки "Одесского коньячного завода" выпускаются из собственных коньячных спиртов под брендами "Шустов", "Десна", "Чайка", "Аркадия" и др. В ассортименте компании коньяки возраста от 3 до 40 лет. "Одесский коньячный завод" входит в крупнейший в Восточной Европе международный алкогольный холдинг Global Spirits, который основан в 2008 году и объединяет профильные активы в алкогольной отрасли Украины, России и США.

Производственные мощности Global Spirits: ЛВЗ "Хортица", Одесский коньячный завод, Полтавский ЛВЗ, Крымский винный дом, ЛВЗ "Русский север". В структуру также входят дистрибуционные подразделения: Украинская дистрибуционная компания, Торговый дом "Хортица" и Megapolis USA. Холдингу принадлежит более 15 локальных, региональных и международных брендов: "Хортиця", "Первак", "Шустов", "Мороша", Oreanda, San Marino, "Mікадо", "Медовуха" и др. Продукция Global Spirits представлена в 87 странах мира.

(c) Интерфакс-Украина

А что здесь такого ну ещё одна страна из 87-ми ? По одному из брендов.. Успешное предприятие однако. Ну для Вологодской области крупнейший плательщик налогов - 25 лямов зеленью в местный бюджет. Вроде как больше Северстали..

Змінено 27 грудня, 2016 користувачем grisha_x

[cnn000 7 519]

За девять месяцев текущего года экспорт украинских товаров сократился на 8,9%, - Кубив

http://112.ua/ekonomika/za-devyat-mesyacev-tekushhego-goda-eksport-ukrainskih-tovarov-sokratilsya-na-89-kubiv-361884.html

[Аид 87 381]

В 26.12.2016 в 12:28, FAFNIR сказал:

Флот Украинского Дунайского пароходства пополнился 60-ю судами

13 декабря в Вене завершилась многолетняя эпопея по переводу барж типа "Европа-IIБ" в собственность группы компаний Украинского Дунайского пароходства. Как сообщили в УДП, баржи-секции типа "Европа-IIБ" УДП-1601-1630, УДП 1900-1930 построены на судоверфи в Линце (Австрия) и предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов. Длина барж составляет 76,5 метров, ширина - 11 метров, осадка - 2,7 метра, грузоподъемность - 1717 тонн.

Об их строительстве договорились еще в советские годы. В 1989 году "Совкомфлот" заключил соответствующий контракт с австрийским банком BAWAG leasing GmbH. При развале СССР УДП стало правопреемником данного контракта. Согласно договору, был внесен аванс в размере 15% от стоимости барж, остальную сумму с процентами пароходство должно было погашать по графику. Однако за более чем 25-летний период график часто срывался, затем платежи совсем прекратились в связи с финансовыми проблемами предприятия из-за эмбарго ООН против Югославии, военными действиями в этом государстве и разрушением мостов на Дунае.

По состоянию на декабрь 2014 года остаток самого долга за строительство барж составил более 7 млн евро и порядка 2 млн евро по процентам. В результате длительных переговоров Украинскому Дунайскому пароходству в 2015 году удалось достичь договоренности с BAWAG leasing GmbH и Австрийским контрольным банком (Österreichische Kontrollbank AG, OeKB), выступившим гарантом правительства Австрии, о снижении задолженности на 90% до 1,5 млн евро, при условии ее погашения по согласованному графику до 30 ноября 2016 года. 24 ноября текущего года долг был полностью погашен, и уже 13 декабря в Вене была нотариально оформлена передача 60 барж в собственность группы компаний УДП.

Как отмечают в украинской компании, погашение давнего кредита открывает для ЧАО возможности новых экспортных линий при поддержке Австрии. До нового пополнения во флоте УДП пребывало 75 самоходных судов и 245 единиц несамоходного речного флота, 7 морских судов дедвейтом от 3300 до 4050 тонн, 4 пассажирских теплохода. В 1980-е годы транспортный флот компании насчитывал более 1000 судов суммарным дедвейтом около 1 млн тонн.

(c) ЦТС

Об их строительстве договорились еще в советские годы. В 1989 году "Совкомфлот" заключил соответствующий контракт с австрийским банком BAWAG leasing GmbH.

В чем перемога?

В настоящее время пароходство — хронически убыточная компания, что обуславливается рядом факторов: распадом СССР, который привел к переформатированию грузовых потоков на Дунае, государственным статусом предприятия,^[41], войной в Югославии^[42]. При этом видимое финансовое благополучие в течение многих лет создавалось за счет продажи флота, количество которого за 20 лет сократилось на 400 единиц. Крупнейшими кредиторами пароходства являются государственные органы

https://ru.wikipedia.org/wiki/Украинское_Дунайское_пароходство

 

[Himik 578]

23 минуты назад, Аид сказал:

В чем перемога?

Сколько читаю Вас так это Ваша любимая фраза на любою новость что что-то в Украине может быть хорошо, пропуская тот субьективизм что такое хорошо а что такое плохо (к примеру бабка дала взятку чиновнику, кому тут хорошо а кому плохо? С одной стороны всем хорошо, бабка получила услугу, чиновник деньги. С другой стороны бабке вроде как и плохо потому как услуга должна быть бесплатна), К стати помните наш диалог о урожае зерновых на 2016? 

[Аид 87 381]

16 минут назад, Himik сказал:

Сколько читаю Вас так это Ваша любимая фраза на любою новость что что-то в Украине может быть хорошо, пропуская тот субьективизм что такое хорошо а что такое плохо (к примеру бабка дала взятку чиновнику, кому тут хорошо а кому плохо? С одной стороны всем хорошо, бабка получила услугу, чиновник деньги. С другой стороны бабке вроде как и плохо потому как услуга должна быть бесплатна), К стати помните наш диалог о урожае зерновых на 2016? 

Человека из Сум надобно свозить на экскурсию, дабы посмотрел на реалии УДП, на баржи которые пилят на металл (даже те которые недавно ремонтировали). Участь новых 60 барж будет аналогичной.

Урожай зерновых 2016 будет виден по завершению маркетингового года... продадут больше 39 млн тонн или нет сейчас сказать трудно.