Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[Wodan 579]

12 минуты назад, Vakhtang сказал:

Нет слов, к данной теме вообще никак, ибо 99% импорт.

 

А если посмотреть откуда импорт.. То новую ветку нужно заводить.

Змінено 4 січня, 2017 користувачем Wodan

[FAFNIR 1 998]

"Нибулон" спустил на воду пятую 70-метровую баржу в этом году

Судостроительный завод "Нибулон" 22 декабря спустил на воду пятую несамоходную баржу проекта В2000, построенную в текущем году. Длина таких судов составляет 71,7 метра, ширина - 17 метров, осадка при загрузке - 2,5 метра, вместительность грузового трюма - 2 850 куб. метров. В компании напоминают, что суда строятся в рамках кредитной программы Европейского инвестиционного банка (ЕИБ). Кроме того, в этом году "Нибулон" построил четыре несамоходных судна проекта NBL-91. Все эти суда предназначены для эксплуатации на реке Южный Буг.

(с) ЦТС

[Denka 8 731]

Цены на железную руду/сталь:

http://in.reuters.com/article/asia-ironore-idINL4N1EV2YP

Цитата

Non-ferrous metals from copper to aluminium rose after China unveiled late on Wednesday a $115 billion railway construction plan that would require massive amounts of wiring and rail track.

The most-active rebar contract for May delivery on the Shanghai Futures Exchange settled up 2 percent at 2,953 yuan ($429.20) per tonne. It hit a six-week low on Wednesday.

Traders continue to focus on Beijing's efforts to crack down on outdated capacity in a bid to curb excess output. On Tuesday, the government said it would impose higher power prices on mills using outdated equipment.

Iron ore on the Dalian Commodity Exchange finished up 1.8 percent at 548.5 yuan a tonne.

A prolonged bout of toxic smog across the north of the country has renewed concerns about slower manufacturing output, forcing hundreds of factories including steel mills to scale down production or close completely.

Вообщем араматура - 429, руда  фьючерс - 78. Цены долго сползали вниз на фоне подешевевшего угля, но подсочили вверх на фоне планов павительства Китая по строительству железных дорог на 115 млрд. долларов. Еще одним фактором является смог на севере Китая, который заставляет сокращать производство. Кроме того, правительство увеличило цены на электричество для заводов со старым оборудованием. Отмечу, что цены выше прошлогодних почти в 2 раза, но как пузырь не выглядят.

[jsnow8575 690]

Извините, не удержался

"Мы реально решаем задачи, которые дают возможность сегодня говорить, что за три-четыре-пять лет Украина станет энергонезависимой. Это колоссальный вклад в нашу экономику, стабильность. Колоссальный. Я видел недавно аналитику, которая показывает: если бы мы добывали свой газ на Украине, а не покупали его за валюту, доллар бы сегодня при всех тех проблемах, которые мы имеем, не стоил бы больше 18,5 гривен. Наша задача развивать собственную добычу, причем именно государственной компанией, сокращать закупку энергоносителей за рубежом, и мы уже можем говорить о том, чтобы в 2016 году мы имели не минус, а плюс в добыче. Я радуюсь этому, следовательно, мы пошли правильным путем. А в новом году добавим к тому уровню газодобычи, который имеем сегодня, еще где-то плюс 500 млн кубических метров газа", – рассказал Гройсман.

А если бы на Украине ещё алмазы свои добывали, золото и молоко из рек черпали, то тогда вообще доллар бы меньше гривны стоил)

[FAFNIR 1 998]

Самолеты ВВС Анголы будут ремонтировать в Белой Церкви

Согласно сообщению пресс-службы КП “Белоцерковский грузовой авиационный комплекс” (БГАК) на аэродроме Белой Церкви совершил посадку тяжёлый военно-транспортный самолет Ил-76 Военно-Воздушных Сил Анголы. Самолет прибыл для прохождения работ по продлению летного ресурса в связи с истечением срока летной годности на мощностях предприятия ООО «АВИАМИР».

Тяжёлый военно-транспортный самолет Ил-76 ВВС Анголы совершил посадку на аэродроме КП БГАК и был отбуксирован в ремонтный ангар предприятия «АВИАМИР», где будет проведён комплекс работ по продлению ресурсов и сроков службы самолет. Само предприятие оказывает услуги по техническому обслуживанию и текущему ремонту авиационной техники и располагается в городе Белой Церкви (80 км от Киева).

Согласно информации из открытых источников, ВВС Анголы заключили долгосрочный контракт на ремонт и восстановление своих военно-транспортных самолётов типа Ил-76, Ан-72 и Ан-74 с украинской компанией. Ранее уже сообщалось о том, что в Белой Церкви были замечены самолёты ВВС Анголы, которые проходили ремонтные работы по продлению летного ресурса. Всего на данный момент на вооружении ВВС Анголы находится порядка 4 самолетов Ил-76 и еще около 8 самолетов семейства Ан-72.

(c) Военный информатор

[Vakhtang 799]

16 годин тому, Denka сказав:

Цены на железную руду/сталь:

http://in.reuters.com/article/asia-ironore-idINL4N1EV2YP

Вообщем араматура - 429, руда  фьючерс - 78. Цены долго сползали вниз на фоне подешевевшего угля, но подсочили вверх на фоне планов павительства Китая по строительству железных дорог на 115 млрд. долларов. Еще одним фактором является смог на севере Китая, который заставляет сокращать производство. Кроме того, правительство увеличило цены на электричество для заводов со старым оборудованием. Отмечу, что цены выше прошлогодних почти в 2 раза, но как пузырь не выглядят.

Вот Вам из этой же статьи, а то все как то выборочно Вы подаете 

"Given stock levels in the country, and supply coming online over the course of 2017, we continue to hold a bearish view towards iron ore," said Rabobank analysts.

A prolonged bout of toxic smog across the north of the country has renewed concerns about slower manufacturing output, forcing hundreds of factories including steel mills to scale down production or close completely. ($1 = 6.8802 Chinese yuan) (Reporting by Josephine Mason; Editing by Kenneth Maxwell and Sherry Jacob-Phillips)

 

Чего там говорит эксперт из Rabobank - медвежий косой прищур на 2017 г.

Про закрытие заводов из-за смога - не смешно.

[Denka 8 731]

35 минут назад, Vakhtang сказал:

Чего там говорит эксперт из Rabobank - медвежий косой прищур на 2017 г.

Медвежий прищур может случиться на китайский новый год - через месяц. Но потом настанет весна - время вязать арматуру. К Аиду придут сельхозы ... . Там о медвежьем рынке говорить несерьезно, а пока на примере ЮГОКА за декабрь 2016 по отношению к декаюрю 2015 можно увидеть, что "животворящая" цена руды 80 делает:

http://uaprom.info/news/156560-yugok-neznachitelno-sokratil-godovoe-proizvodstvo-koncentrata.html

Цитата

В 2016 году Южный горно-обогатительный комбинат (ЮГОК) сократил производство концентрата по сравнению с 2015 годом на 1%, до 11,282 млн. т.

В то же время, согласно сообщению предприятия, за год объем производства агломерата на ЮГОКе возрос на 29%, до 2,085 млн. т.

В декабре 2016 года ЮГОК увеличил производство концентрата в годовом исчислении на 13,5%, до 1,032 млн. т, агломерата - на 42,9%, до 178,7 тыс. т.

Показатели производства продукции ЮГОКа

	Декабрь 2016, тыс. т	Декабрь 2015, тыс. т	Декабрь 2016 / Декабрь 2015, %	Январь-декабрь 2016, тыс. т	Январь-декабрь 2016 / Январь-декабрь 2015, %
Концентрат	1 032,4	909,1	113,5	11 282,3	99
Агломерат	178,7	125	142,9	2 085,09	129

 

[Vakhtang 799]

Угу, а за 2016 год по отрасли будет падение 4,5% - как говорит А. Охрименко - читайте держстат там все есть))).

В разделе новостей почитайте, веселуха от Кубива и Ко.

В 2017-м экспорт продолжит падение

 http://kurs.com.ua/novost/v-2017-m-eksport-prodoljit-padenie-r339509

[Denka 8 731]

Морські порти України переробили 132 млн тонн вантажів в 2016 році

http://www.uspa.gov.ua/pres-tsentr/novini/novini-ampu/14973-morskie-porty-ukrainy-pererabotali-132-mln-tonn-gruzov-v-2016-godu
 

Цитата

 

Створено: Вівторок, 03 січня 2017, 16:44

За оперативними даними ДП «Адміністрація морських портів України» за січень-грудень 2016 року обсяг вантажопереробки в морських портах України склав — 131 млн 998 тис. тонн.

Переробка експортних вантажів склала 100 млн 395 тис. тонн (зниження на 3,3% від показників 2015 року), імпортних — 16 млн 013 тис. тонн (зниження на 10,8%). Перевалка транзитних вантажів склала 10 млн 370 тис. тонн (65,2% від показників 2015 року),каботажних — 5 млн 220 тис. тонн (зниження на 23,7%)

Державними портовими операторами, що входять в структуру управління Мінінфраструктури, було перероблено 38 млн 415 тис. тонн (29,1% від загального обсягу);

Іншими портовими операторами (переважно приватної форми власності) через всі причали було перероблено 93 млн 583 тис. тонн (70,9% від загального обсягу). Портовими операторами (переважно приватної форми власності) через причали АМПУ — 53 млн 490 тис. тонн (40,5% від загального обсягу).

Переробка контейнерів у морських портах зросла на 24,1% і склала 588 542 TEU

 

 

[Denka 8 731]

1 минуту назад, Realist38 сказал:

Вы слишком оптимистично смотрите на парк вагонов в Украине. Мне кажется, вагонный парк Укрзализницы итак порезали на металлолом достаттчно. Дальше просто нельзя, иначе кукурузу вывозить будет неначем. Проблемы с логистикой в Украине и без того будут зашкаливать в 17 году...чего стоит только одно решение топменеджера УЖД, приглашенного с Польши, на поднятие тарифов на 25%

На УЗ не резали вагонов по завершению срока нормативной эксплуатации, а резали по состоянию, из-за физического износа. Кроме парка полувагонов УЗ есть еще Лемтранс Ахметова с 20000 полувагонами, который автивно закупал 10-15 летние вагоны в РФ ы 2015 по цене близкой к стоимости лома. А всего у частных операторов - более 80 тыс. вагонов. УЗ своими полувагонами возит в основном энергетический уголь. Поэтому металлурги и жалуются. Но в принципе, правильно то, что если не будет массовых закупок полувагонов и зерновозов ВВП ни на каких 3% не вырастит. Так что смотрим новости вагонзаводов и тендеры УЗ. Будут инвестиции в вагоны (в.т.ч. зерновозы) - курс будет 30 или менее к концу года. Не будет - улетим к 33.

По поводу тарифов - это ежегодный торг УЗ против металлургов: УЗ хочет поднять больше инфляции и купить вагонов, металлурги долго сопротивляются, в результате тарифы где-то весной поднимаются на инфляцию, покупается летом-осенью 1-2 тыс. полувагонов, а потом начинаются крики, что металлургам резко не хватает вагонов. На РЖД те же яйца только в профиль: все вагоны частные (только с кризиса 13-14 года самые большие "частные" операторы - лизинговые компании при государственных вагонных заводах), смешная индексация тарифов (4+2% в этом году) и много убыточных перевозок угля на больште расстояния.