Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[FAFNIR]

СМАРТ МЕРИТАЙМ ГРУПП выиграл тендер стоимостью 175 млн грн

Смарт Меритайм Групп выиграл тендер на поставку чана сгустителя для Южного горно-обогатительного комбината. Конструкция сгустителя – это металлоконструкция, которая состоит из 3 чанов с опорной частью, каждый диаметром 62 м и высотой 10,9м. Общий вес металлоконструкций – 2 012,6 тонн.

Сгуститель предназначен для нового гидротехнического комплекса, в котором предложена технология транспортировки пустой породы в сгущенном состоянии, после извлечение жидкости. Проектантом сгустителя выступает немецкая компания ENGINEEREING DOBERSEK GMBH.

Генеральный директор СМГ Василий Федин подчеркнул: «Квалификация сварщиков СМГ является одной из самых высоких в Украине и Смарт Меритайм Групп может выполнять сварку любой сложности металлоконструкций для любых отраслей промышленности».

(c) SMG

[FAFNIR]

Вінницький 45-й механічний завод передав ЗСУ перші п'ять з 11 замовлених паливозаправників

45-й експериментальний механічний завод, що у Вінниці, передав 94-му центру забезпечення пальним Тилу Збройних Сил України п'ять нових автоцистерн АЦ-12-63221 власного виробництва з одинадцяти машин замовлених Міністерством оборони. Автоцистерна АЦ-12-63221 (АЦ-12 на шасі автомобіля КрАЗ-63221) розроблена ДП «45 експериментальний механічний завод» та наказом Міністерства оборони України від 23 травня 2017 року № 255 прийнята на озброєння Збройних Сил України. Ще шість автоцистерн АЦ-12-63221 підприємством буде поставлено до кінця року

Автоцистерна призначена для транспортування пального шляхами всіх категорій по бездоріжжю при температурі від -40°С до + 45°С, механізованої заправки фільтрованим пальним автомобільної та бронетанкової техніки ЗСУ, а також його короткочасного зберігання. Цистерна двосекційна, калібрована, обладнана сигналізатором наповнення. Номінальна місткість 12 м3, маса спорядженої автоцистерни не більше 14500 кг. Час розгортання автоцистерни з похідного положення в робоче (згортання в похідне) не більше 10 хвилин.

Крім машин для ЗСУ підприємство цього року також виготовить двадцять одиниць техніки для Національної гвардії України. Також фахівці 45-й експериментального механічного заводу розробили та виготовили автомайстерню - пересувну зарядну станцію, яка дозволяє одночасно заряджати 36 акумуляторних батарей.

(c) Ukrainian Military Pages

[Калиостро]

4 часа назад, FAFNIR сказал:

Вінницький 45-й механічний завод передав ЗСУ перші п'ять з 11 замовлених паливозаправників

45-й експериментальний механічний завод, що у Вінниці, передав 94-му центру забезпечення пальним Тилу Збройних Сил України п'ять нових автоцистерн АЦ-12-63221 власного виробництва з одинадцяти машин замовлених Міністерством оборони. Автоцистерна АЦ-12-63221 (АЦ-12 на шасі автомобіля КрАЗ-63221) розроблена ДП «45 експериментальний механічний завод» та наказом Міністерства оборони України від 23 травня 2017 року № 255 прийнята на озброєння Збройних Сил України. Ще шість автоцистерн АЦ-12-63221 підприємством буде поставлено до кінця року

Автоцистерна призначена для транспортування пального шляхами всіх категорій по бездоріжжю при температурі від -40°С до + 45°С, механізованої заправки фільтрованим пальним автомобільної та бронетанкової техніки ЗСУ, а також його короткочасного зберігання. Цистерна двосекційна, калібрована, обладнана сигналізатором наповнення. Номінальна місткість 12 м3, маса спорядженої автоцистерни не більше 14500 кг. Час розгортання автоцистерни з похідного положення в робоче (згортання в похідне) не більше 10 хвилин.

Крім машин для ЗСУ підприємство цього року також виготовить двадцять одиниць техніки для Національної гвардії України. Також фахівці 45-й експериментального механічного заводу розробили та виготовили автомайстерню - пересувну зарядну станцію, яка дозволяє одночасно заряджати 36 акумуляторних батарей.

(c) Ukrainian Military Pages

Пять автоцистерн? Это экономика уже так хромает, что это за достижение выдаётся?

[aleksandr7434saman]

Я мимо 45-го завода часто проезжаю. Честно говоря,думал что он, уже лет 10 как закрыт...ан нет,оказывается,цистерны выпускает.

[Аид]

13 часов назад, aleksandr7434saman сказал:

Я мимо 45-го завода часто проезжаю. Честно говоря,думал что он, уже лет 10 как закрыт...ан нет,оказывается,цистерны выпускает.

На территории завода винтажные мини АЗС лепят из китайских насосов и счетчиков но с пистолетами и арматурой годов так 40х

[dimonarti]

Только что, Аид сказал:

На территории завода винтажные мини АЗС лепят из китайских насосов и счетчиков но с пистолетами и арматурой годов так 40х

 Одна вывеска от завода осталась, нет там не оборудования не специалистов, а земля под ним выкупленна

[aleksandr7434saman]

45 минут назад, dimonarti сказал:

 Одна вывеска от завода осталась, нет там не оборудования не специалистов, а земля под ним выкупленна

Кто же автоцистерны клепает? Я уже совсем запутался...

[dimonarti]

2 часа назад, aleksandr7434saman сказал:

Кто же автоцистерны клепает? Я уже совсем запутался...

 Не знаю кто клепает? Но был завод и нет его 4года назад отдавали на этот завод станок на кап ремонт, так они его даже не помыли, на приемку ездил 5 раз, короче нет завода и все спецы там алкашня. Не рекомендую это предприятие

[FAFNIR]

Локалізація виробництва тролейбусів «Богдан» в Україні перевищила 90% 

Локалізація виробництва тролейбусів «Богдан Т70117» в Україні перевищила 90%. Про це повідомили впрес-службі Корпорації. ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс» уклало контракт з харківським державним підприємством «Електротяжмаш». Згідно з договором, відтепер у тролейбусах встановлюватимуть електродвигуни українського виробництва. 

«Ми провели серйозну роботу з пошуку нових постачальників, бо прагнемо, щоб українські тролейбуси були справді українськими. Ми докладаємо багато зусиль, щоб перейти виключно на вітчизняні запчастини та комплектуючі. Задля цього ми кооперуємося з іншими українськими виробниками та заводами», – зазначили в Корпорації. Ще до початку військових дій заводи «Богдану» закуповували частину комплектуючих в Росії. Зараз проведена величезна робота з їх заміщення українськими аналогами та налагоджена кооперація вітчизняних підприємств навколо цього процесу.

В Корпорації заявили, що наразі головне для «Богдану» – це посилення виробничих зв’язків з українськими підприємствами. «Для нас головне – це підтримка українських підприємствдержавою, створення комфортних умов для роботи та відкриття нових підприємств-партнерів», - додали в Корпорації.

«Богдан Т70117» – це 12-метровий міський, 100% низькопідлоговий тролейбус загальною пасажиромісткістю 105 пасажирів. Він обладнаний системою безпровідного зв’язку WI-FI, кондиціонером кабіни водія та камерами відеоспостереження.

(c) Богдан

[FAFNIR]

Конденсатори для Южно-Української АЕС готові до відвантаження 

На початку квітня ПАТ "Турбоатом" відвантажить два конденсатори КП-1650 для потреб атомної станції; підготовка до відвантаження наразі триває в цехах підприємства. Обладнання вже повністю виготовлене та прийняте замовником.

Конденсатори турбін живільних насосів є складовою частиною турбоустановки потужністю 1000 МВт. Їх нова конструкція, що є розробкою спеціалістів ПАТ "Турбоатома", забезпечує турбоустановці комплексне підвищення надійності та економічності.

Запропонована "Турбоатомом" конструкція конденсаторів є продовженням роботи підприємства у напрямку заміни основних конденсаторів турбін та виключення з контурів матеріалів, що містять мідь. Це дозволяє забезпечити більш надійну та безпечну роботу обладнання турбоустановки та, зрештою, покращення показників роботи АЕС.

Нова конструкція вище зазначених конденсаторів має багато переваг. Однією з них є повна готовність обладнання до установлення. Конденсатори поставляються на станцію уже повністю виготовленими, тому його достатньо лише влаштувати на фундамент, і обладнання готове до роботи. Таким чином, конденсатори не потребують процесу збирання та зварювання на електростанції. Крім цього, нова конструкція забезпечує високу вакуумну та водяну щільність.

(с) Турбоатом