Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[DmitriySharkin 14 069]

Не знаю как нынче, но 2 года назад еще веселье было от яныка с отжимом вкусного бизнеса. Так что пока мы не решим эти проблемы ни о каком взлете мечтать не приходится.

При Яныке был относительно (ранних лет) беспредельные отжимы. С одним из них даже боролся мой друг. 

 

Но сейчас - отжимы гораздо более серьезные, чем были при Яныке (сужу по Харькову).

Плюс начали использовать "патриотическую пехоту" в духе 90-ых для стрелок. 

 

Фискальная и прочая нагрузка выросла значительно. Проверки компаний с избиением сотрудников и маски шоу были достаточно редки раньше.

 

Теперь же я знаю о нескольких таких случаях. При этом в новостях особо об этом нет.

 

Ну и рейды киевлян тоже доставляют. 

 

Так что я бы сказал - что ситуация гораздо ухудшилась. Плюс новые налоги и новые акцизы. 

Змінено 16 грудня, 2015 користувачем DmitriySharkin

[Аид 87 345]

Одесская железная дорога (ОЖД) в январе-октябре нынешнего года увеличила перевозки зерновых на 21,8%.

В экспортном сообщении перевозки составили 80,6 миллиона тонн и увеличились на 2,8%. Увеличение произошло по следующей номенклатуре: лом чёрных металлов (на 181,3%), зерно и продукты перемола (на 23,7%), руда железная и марганцевая (на 10,5%), чёрные металлы (на 7,4%), руда цветная (на 4,8%).

 

Любопытно что пилят на лом еще кроме всего Дунайского пароходства?

 

И везут на 90% сырье и зерно и мизер готовой продукции.

Змінено 17 грудня, 2015 користувачем Аид

[Brute 162]

Из 3 танков собирают один, как по Вашему что с остатками металла?

[Аид 87 345]

Из 3 танков собирают один, как по Вашему что с остатками металла?

В Запорожье около 400 единиц танков Т54,55,62. Их отдают практически даром. Рассказать каково это порезать танк на металл?

 

А еще кладбища ХТЗ и киевского казенного. Их очень дорого резать.

Змінено 17 грудня, 2015 користувачем Аид

[Johndoe 1 599]

танки в зборі чи корпуси? і майже задарма - це приблизно скільки?

В Запорожье около 400 единиц танков Т54,55,62. Их отдают практически даром. Рассказать каково это порезать танк на металл?

 

А еще кладбища ХТЗ и киевского казенного. Их очень дорого резать.

[Аид 87 345]

танки в зборі чи корпуси? і майже задарма - це приблизно скільки?

 

трудно сказать это изделие или корпус. Цена лома чермета доступна в сети.

 

От тебя до Ровно 200 км. Там в Оржеве и Сарнах под 4000 единиц бронехлама. Узнай по чем торгуют.

Змінено 17 грудня, 2015 користувачем Аид

[Kotleopold 1 667]

Показательно, что обсуждение в ветке "Состояние с/х и промышленности" плавно перетекает к обсуждению цен на металлолом и что на него выгоднее резать.

[Drowt 1 162]

Какие нужны технологи что бы производить например - прокладки и тампоны???? Памперсы,бытов химию,посуду,канцтовары???? Это,наверное,сложнее чем самолёт собрать????

Нужно с мелочей начинать....а у нас все на откатах этих закупок сидят,зачем им производство???

Т.к. жена хорошего друга работает в конторе которая как раз таки производит подгузники на територии РФ(в украине будет примерно так же), то могу сказать что оборудование по производству такого незамысловатого продукта стоит как пол космолета на альфу центравра (линия должна быть довольно производительная что бы держать себистоимость, порядка 1к+ штук в минуту). Для того что бы быть рентабельным сий чудо аппарат должен работать non-stop в 3 смены....т.е. должна быть отстроена логистика, должен быть налажен сбыт что бы войти на очень конкурентный рынок. Само производство как таковое людей практически не требует, и получается что выгодность производства обусловлена не зп на производстве, а налоговым режимом, ценой денег, коррупцией, таможенными пошлинами, стоимостью энергии...

[Orlenard 784]

Крайне любопытная пришла новость из Севастополя:

Украинская компания, производившая в Одессе беспилотники, организует своё производство в Севастополе. На Украине завод работал с 2009 года. Сворачивать производство стали в начале 2014 года. По словам представителя руководства завода, путь с Украины в Крым был для них очень сложным — оборудование и технологии пришлось вывозить окольными путями через Белоруссию.
 

Сегодня владельцы компании проводят регистрацию в свободной экономической зоне Севастополя сразу трех предприятий. Первое — это Севастопольский литейный завод с начальным объемом инвестиций 30 млн. рублей по производству комплектующих для самолетов и авиационных двигателей и литью металла под давлением. «На сегодняшний день в Крыму и Севастополе вообще не существует технологий литья под давлением, мы единственные не только в Крыму, но и в южной материковой части России», — рассказал один из соучредителей компании Арман Акопян.

Второе предприятие, которое вскоре начнет функционировать в Севастополе, это опытно-конструкторское бюро «Цель» по производству беспилотной авиационной техники, оно расположится на территории севастопольского вертолетного завода. «Аналогичное предприятие у нас функционировало в Одессе до смены власти, но после событий на Украине мы начали понемногу собирать вещички и переехали сюда, перевезли оборудование, технологии и, соответственно, будем теперь работать уже на страну, которая нам больше нравится», — говорит Арман Акопян.

Третья компания, которая проходит регистрацию в СЭЗ, — завод «Севспецприбор». Это смежное предприятие по производству систем управления, автоматики и связи для беспилотных летательных аппаратов.

На базе всех трех заводов, по словам Армана Акопяна, будет создан инвестиционно-промышленный комплекс «Вектор». Настроение у организаторов будущего промышленного объединения оптимистичное, они не страшатся санкций и намерены осесть в Севастополе надолго.

p.s. Вот комментарий видимо одного из представилей фирмы

Дорогие друзья, отвечаю сразу на все вопросы:

1. Дмитрий Осипенко, автор статьи - во первых не спектр, а ВЕКТОР, во вторых не размещаемся, на территории САП, а планируем размещение и начали сотрудничество. Прошу ввести поправки в статью.

2. DIMATY (Севастополь) - на предприятии FESTO никогда не было и нет технологии литья под давлением. Один из наших потенциальных заказчиков именно FESTO. Был на предприятии, имеем предварительные договоренности. Не путайте алюминиевое литье с технологией литья под давлением (ЛПД). Это разные вещи. Единственное предприятие которое владеет подобной технологией и оборудованием, это Симферопольский ФИОЛЕНТ. Но опять таки, оборудование на ФИОЛЕНТЕ, относительно возможных размеров готовых деталей, в разы отстает от нашего. Повторю сказанное вчера - аналогичного оборудования нет ни на территории Крымского Федерального Округа, ни в южной части материковой России.

3. Относительно работы на постмайдановской Украине, всем заинтересованным лицам: Вы хоть себе представляете что значит демонтировать 3 завода военного и двойного назначения, погрузить на десяток фур, через третьи страны довезти до Севастополя? Или Вы думаете власти Украины были сильно довольны подобным? Или Вы думаете мы могли это сделать спокойно за одну ночь? Так вот: мы демонтировали оборудование и отправляли кусками шесть месяцев. В стране, где только упоминание о наших настроениях грозило расстрелом, минимум тюрьмой.


Судя по всему речь идет об Одесской фирме "ЮМИК Аэроспейс"

Специализированное научно-производственное инновационное предприятие занимается разработкой и производством БПЛА, самолетов бизнес класса, пилотажных самолетов, специального оборудования для ветрогенераторов, ответственных узлов и деталей из композитных материалов. В структуру компании входит ремонтное подразделение, производственный комплекс, опытное конструкторское бюро, учебный центр подготовки операторов БПЛА. Фирма выпускает широкую линейку беспилотных летательных аппаратов.

[Папа_2 1 977]

18.12.15 22:23  Нафтогаз снизит цены на газ для промышленности и бюджетных организаций с 1 января 2016 года

http://censor.net.ua/news/365823/naftogaz_snizit_tseny_na_gaz_dlya_promyshlennosti_i_byudjetnyh_organizatsiyi_s_1_yanvarya_2016_goda