Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

6 минут назад, Denka сказал:

Часто РЖД ведет себя по принципу: "назло маме отморожу уши". Конкретным примером является отсутствие транзита зерна при свободных в этом году мощностях экспортных терминалов в Украине при значительном меньшей стоимости логистики по сравнению со всеми РФ портами Азовского моря.

И прибалтийским портам, да. Экономическая составляющая тоже есть - своим докерам и железнодорожникам платим рублями, зарубежным - нужны доллары и евро. Свои деньги по кругу ходят, плюс см. сеньораж, инфляционный налог, фиатные деньги, ваш кэп. Намек: именно поэтому поддержка Асада в Сирии не является тяжким бременем для бюджета РФ, тут наиболее выпукло видно, что вы рассматриваете РФ прямо как СА vs Йемен, когда СА за нефть буквально все вооружение закупает у партнеров, учит военспецов у партнеров и проч.

Змінено користувачем Dimmmen
  • Лайк 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
10 минут назад, Denka сказал:

Вырос ИТ сектор, который гораздо технологичней большинства производств

Ожидаемо, и очень банально. Так и вижу, как машинисты горно-выемочных машин в годах осваивают питон и PHP, и расцветает и колосится в АйТи. В цифрах если можно и в соотв. тему.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 минуты назад, Dimmmen сказал:

И прибалтийским. Экономическая составляющая тоже есть - своим докерам и железнодорожникам платим рублями, зарубежным - нужны доллары и евро. Деньги по кругу ходят, плюс см. сеньораж, инфляционный налог, фиатные деньги, ваш кэп

Ну и развитие у себя и деградация у конкурента раз уж он стал конкурентом. 

  • Лайк 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 минут назад, Dimmmen сказал:

Ожидаемо, и очень банально. Так и вижу, как машинисты горно-выемочных машин в годах осваивают питон и PHP, и расцветает и колосится в АйТи. В цифрах если можно и в соотв. тему.

Айти аутстафинг для чужой страны это пролетариат троху умственного труда. Про наёмный труд у Марка тексты видать декоммунизировали.
Развитие айти для дяди забугром это ни о чём. Это близко к клубнике в Польше только задница не перемещается.

Змінено користувачем Kotovas
  • Лайк 2
  • Дякую 1
  • Подобається 1
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 минуты назад, Dimmmen сказал:

И прибалтийским. Экономическая составляющая тоже есть - своим докерам и железнодорожникам платим рублями, зарубежным - нужны доллары и евро. Деньги по кругу ходят, плюс см. сеньораж, инфляционный налог, фиатные деньги, ваш кэп

Есть еще себестоимость тех же перевозок. Например из-за перегруженности ветки Ростов-Москва зерно из Орловской области экспортируется по маршруту Орел-Елец-Кочетовка-Ртищево-Саратов-Волгоград-Краснодар-Новороссийск. Получается, что работы - на 1000 км, а РЖД декларирует работу на 2000 км с соответствующими затратами энергоносителей. То же самое по перевозке угля в РФ на 6000 км - работы много, потребление электроэнергии огромное, а толку - близко к 0.

Перерасход электроэнергии и дурная работа по перевозкам идет в учет ВВП - но толку от этого очень немного. Мне рассказывали как при СССР выполняли план перевозок, возя жб плиты по треугольнику Киев-Фастов-Мироновка-Киев.

 

  • Лайк 1
  • Не подобається 5

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
31 минуту назад, Denka сказал:

Мне рассказывали как при СССР выполняли план перевозок, возя жб плиты по треугольнику Киев-Фастов-Мироновка-Киев.

 

А что так далеко ушли, сами же со Словакией по кругу газ уже столько лет гоняете. Я понимаю что Газпром создал проблему, но вы же гоняете)))

А то что сегодня со стороны кажется глупостью, то это часто из за недостатка информации. Где сей час Одесский припортовый? Что то совсем не чего не слыхать. Да, Россия в вашем понимании поступила глупо, а в моем избавилась от непредсказуемого партнера. И так много в чем. В мире капиталистов правят акулы. Про социализм и его производные как тот же СЭВ можно забыть. Споткнулся, упал руки не кто не подаст. 

  • Лайк 4

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Под действие CBAM (Carbon border adjustment mechanism) может попасть треть украинского экспорта. Также введение этого механизма увеличит фискальную нагрузку на производителей электроэнергии на 42% от цены конечной продукции, на производителей карбамида — на 18%, чугуна и полуфабрикатов — на 15%.

CBAM — это платеж на импортируемую в ЕС продукцию, исходя из объемов CO2 в процессе ее производства. Запуск этого механизма предусматривает Европейская зеленая сделка (European Green Deal), представленная 11 декабря 2019 года.

  • Лайк 2
  • Дякую 5
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
42 минуты назад, Аид сказал:

Под действие CBAM (Carbon border adjustment mechanism) может попасть треть украинского экспорта. Также введение этого механизма увеличит фискальную нагрузку на производителей электроэнергии на 42% от цены конечной продукции, на производителей карбамида — на 18%, чугуна и полуфабрикатов — на 15%.

CBAM — это платеж на импортируемую в ЕС продукцию, исходя из объемов CO2 в процессе ее производства. Запуск этого механизма предусматривает Европейская зеленая сделка (European Green Deal), представленная 11 декабря 2019 года.

Еще нет четкого механизма этой пошлины.

Еще добавлю, что при производстве чугуна в Европе и Украине выбросы CO2  будут одинаковыми. Но чугун в Европу не поставляется (рынки сбыта для чугуна - США и Турция). В ЕС поставляется следующий за чугуном передел - слябы и квадратная заготовка а также готовый прокат, при производстве которого выбросы COво всех странах Европы будут большими, чем в Украине (за счет доли АЭС+ГЭС+ВИЭ - 70% в генерации электроэнергии), за исключением разве что Франции. 

  • Дякую 3
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наконец хорошая мысль от производств. Давно пора эти зелёные деньги с зелёных европейцев и брать. А за свои производить модернизацию выхлопов(фильтры, новые технологии лучшей переработки и прочее).

 

  • Лайк 1
  • Дякую 1
  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×