Укрзализныця: состояние, перспективы, новости

[72hz 2 899]

По объемам перевозок похоже вернулись на уровень 2019 года.

Показатели 2019 года (288.1 млн т.)

Показатели 2021 года (287.0 млн тонн) или +2.9% к 2020

 

 

 

Змінено 3 січня, 2022 користувачем 72hz

[Denka 8 792]

03.01.2022 в 20:44, 72hz сказал:

По объемам перевозок похоже вернулись на уровень 2019 года.

Есть данные за весь 2021

https://kurs.com.ua/forums/topic/1414-sostojanie-selskogo-hozjaistva-i-promishlennosti-ukraini/?do=findComment&comment=832473

Просто экономику они характеризуют больше, чем только жд.

[Denka 8 792]

На напрямку Ковель—Ізов—Держкордон електрифіковано 43 км

https://www.railinsider.com.ua/na-napryamku-kovel-izov-derzhkordon-elektryfikovano-43-km/

Цитата

Залізничники електрифікували 43 км маршруту Ковель—Ізов—Держкордон. Про це пише Rail.insider із посиланням на пресслужбу АТ «Укрзалізниця».

Наразі роботи тривають на дільниці Ковель—Овадно, де вже встановлено 467 опор. «Реалізація проєкту електрифікації цього напрямку матиме величезний позитивний результат для компанії та країни: від енергозбереження до зменшення витрат на закупівлю пально-мастильних ресурсів, від підвищення пропускної спроможності дільниці до спрощення технології організації руху. Загалом Укрзалізниця цього року вже електрифікувала 70 км колій, що в 23 рази більше, ніж у середньому за рік протягом останніх восьми років», — наголосив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.

Дільниця Ковель—Ізов—Держкордон розташована в межах Волинської області та наразі експлуатується на тепловозній тязі. «Основним вантажопотоком є експортна залізорудна сировина, що прямує з підприємств регіону Кривого Рога на металургійні підприємства в Польщі. Маршрут цього вантажопотоку пролягає електрифікованими напрямками від станцій Криворізької дирекції регіональної філії «Придніпровська залізниця» до станції Ковель регіональної філії «Львівська залізниця». Дільниця Ковель—Ізов—Держкордон, яка експлуатується на дизельній тязі, — найбільш затратна частина маршруту цього вантажопотоку, що спричиняє зростання експлуатаційних витрат Львівської залізниці», — зауважили у пресслужбі товариства.

 

[Denka 8 792]

Кількість покинутих потягів на мережі УЗ скоротилася

https://www.railinsider.com.ua/kilkist-pokynutyh-potyagiv-na-merezhi-uz-skorotylasya/

Цитата

Станом на 08:00 6 січня на мережі Укрзалізниці перебували 44 покинуті потяги. Це на 31 поїзд менше, ніж тиждень тому (75 одиниць). Таку інформацію під час щотижневої наради із представниками зернового ринку повідомив заступник начальника головного центру управління рухом департаменту управління рухом АТ «Укрзалізниця» Юрій Хоменко, передає Rail.insider.

Майже половину покинутих потягів — 19 — не приймають вантажоотримувачі. Із них 12 поїздів стосуються перевезень металургійної продукції на адресу ТОВ «Стивідорна компанія Нікмет-Термінал» (станція Миколаїв-Вантажний), а 7 простоюють на Львівській залізниці у напрямку прикордонних переходів.

За словами Юрія Хоменка, вирівнялася ситуація на стиках Придніпровської та Одеської, а також Одеської і Південно-Західної залізниць.

Натомість представник УЗ заявив про нестачу локомотивних бригад. Йдеться передусім про депо Подільськ та Помічна (Одеська залізниця).

Масштабні колійні роботи наразі не проводяться. Є технологічні «вікна», зокрема на 6 січня заплановано, що 6 годин у напрямку Берегової працюватимуть енергетики. Вони налагоджуватимуть контактний дріт після збоїв через складні погодні умови наприкінці грудня. Але, за словами Юрія Хоменка, на рух потягів це суттєво не вплине.

Зауважимо, що Укрзалізниця скасувала конвенцію щодо ТОВ «Дунайська судноплавно-стивідорна компанія» (тиждень тому на її адресу було покинуто 12 потягів). Натомість запроваджено обмеження щодо перевезень вогнетривкої сировини до ДП «Морський торговельний порт Чорноморськ» із трьох станцій Донецької залізниці. Конвенція діє з 6 січня і до відміни.

 

[Denka 8 792]

 

[Denka 8 792]

«Лемтранс» показав фото з будівництва контейнерного термінала на кордоні з Польщею
https://www.railinsider.com.ua/lemtrans-pokazav-foto-z-budivnycztva-kontejnernogo-terminala-na-kordoni-z-polshheyu/

Цитата

На Львівщині біля кордону з Польщею триває будівництво контейнерного термінала «Мостиська». Тут уже укладено 40% верхньої будови залізничної колії. Про це пише Rail.insider із посиланням на ЦТС.

Компанія «Лемтранс» інвестує у будівництво понад 15 млн доларів.

За наданою інформацією, вже завершено роботи з формування земляного полотна, термінал «врізаний» у колію 1520 мм, виготовлено 100% модульних будівель. Крім того, встановлено 50% щогл освітлення контейнерних майданчиків, паралельно ведуться роботи з облаштування господарських мереж, дренажної системи та зливової каналізації.

 

[Denka 8 792]

З початку 2022 року залізницею перевезено уже понад 2 млн т зернових

https://www.railinsider.com.ua/z-pochatku-2022-roku-zaliznyczeyu-perevezeno-uzhe-ponad-2-mln-t-zernovyh/

Цитата

За 19 днів 2022 року залізницею України перевезено понад 2 млн т зерна. Це значно більше, ніж за той же період торік, повідомляє Rail.insider із посиланням на інформацію, озвучену в ході онлайн-наради АТ «Укрзалізниця» із зерновиками 20 січня.

Показники перевезень зернових на 74%, або 909 тис. т перевищують підсумки аналогічного періоду минулого року.

Середньодобове навантаження становить 112 тис т. Загальний оборот зерновозів, за даними УЗ, становить 12,3 доби. При цьому лише кожен четвертий вагон, задіяний у перевезеннях, є власністю державної компанії.

Нагадаємо, за оперативними даними, у 2021 році залізницею України перевезено 33,67 млн т зернових вантажів. Це на 1,5 млн т (або на 4,3%) менше, ніж у 2020 році.

 

[stan100 2 474]

31 минуту назад, Denka сказал:

ИС+ ездят 160 на полигонах в 4-5 раза длиннее Питер-Москва. Полно свежих видео из кабины.

Уже ни один раз обсуждалось, нет там 160 км/ч, ползут со средней около сотки.

[Denka 8 792]

1 час назад, stan100 сказал:

Уже ни один раз обсуждалось, нет там 160 км/ч, ползут со средней около сотки.

 

 

[stan100 2 474]

23 минуты назад, Denka сказал:

 

 

К теме РФ это не относится, но все же повторю 

Цитата

Поезд отправляется в 17:07 и прибывает в 22:51. Ваш путь от Дарница до Львов займет 5 ч 44 м. Средняя путевая скорость поезда — 106 км/ч. По классификации РЖД это Скоростной поезд. Вы проедете 586 км. На этом маршруте будет 5 остановок.

Немного отзывов, я честно говоря удивлен, если что это официальны сайт УЗ

Цитата

Марія

28 Декабря 2021 - 09:58

Когда-нибудь Интерсити начнет приезжать вовремя на конечную станцию, но это уже совсем другая история.
24 декабря 17:32 поезд Киев — Львов: я думаю ни для кого не секрет, какое количество людей направляется во Львов на праздничные выходные. УЗ видимо решила сэкономить на персонале, поэтому давайте будем заходить через 3 двери (при условии, что на Центральном ЖД вокзале Киева стоянка поезда 12 минут), устроим толкучку из людей дабы проверить ковидные сертификаты. Видимо в таких условиях коронавирус сразу отступает и социальную дистанцию соблюдать не надо.
Ну допустим, пол беды. Поезд отправляется и начинается веселье: кучу бухающих компаний, стюарты ходят будто слепые, не делают никаких замечаний, хотя, на секундочку, распивать алкогольные напитки и курить в поезде запрещено.
Так же хочу отметить, что у УЗ видимо из крайности в крайность: то замерзаешь в поездах зимой, то попадаешь в баню. Видимо не научились еще пользоваться нормально системой кондиционирования.
И вишенка на торте – опоздание. Ни разу я не приезжала на интерсити куда-то вовремя, ни разу. Это видимо их какая-та особая фишка.
И, соответственно, о действительно скоростных поездах в Украине мы можем только мечтать.

Олеся

20 Декабря 2021 - 22:06

Досить брехати людям. Пишіть реальний час потягу у дорозі. Тоді ніхто не буде скаржитись на спізнення. Я їду зі Львова до Києва і ми вже спізнюємося на годину!!! На годину блядь!!!! Чому так важко написати на сайті РЕАЛЬНИЙ час!!!

Олеся

18 Декабря 2021 - 14:05

Це просто якийсь кошмар. Скільки би не користувалась потягами інтерсіті, завжди вони запізнюються. У мене враження що машиністам платять за те щоб вони приїжджали пізніше!!! Чому ви ніколи не приїжджаєте вчасно. Я повинна бути у Львові о 13:45, зараз вже 14:00 а ми ще певно навіть у Львівську область не в'їхали!!! Ви ж голосить що інтерсіті + швидкісний потяг!!!! Якого хера через Вас я повинна спізнюватись?!!!!

Таня

17 Октября 2021 - 13:55

Здравствуйте( Я вчера ехала на интерсити Пшемысль-Киев 716. Я ждала его во Львове, сказали то что он задержиться на 5 минут а потом еще на 5 минут, мы очень переживали то что у нас автобус до Чернигова на 23:50 и мы опоздаем. Слава Богу он приехал, новенький карсивенький хюандай.Зашли в него и сели, поезд поехал.У нас был билет в первый класс за 630 грн отличие от второго то что ширина кресел и расояние от сиденья И ВСЕ? Билет во второй класс 380 грн. А отличие классов всего лишь оциениваеться в двух плюсов? 630 ГРН ЗА ДВЕ ПЛЮСОВ? Ладно я пошлас сыном в буфет я закзала в типа ВОГ КАФЕ хот дог. Мы лдумали то что хот доги там делают а это готовые хото доги которые разогревают и все? Хот дог ужасный, булка мокрая (на ихних заправках ВОг вкуснее). И когда мы подежали к Тернополю сказали:
-Просимо вибачення за затримку на пів години
На пол часа?????? Это экспресс!!!!!!! Итак на всех станциях задержка пол часа!!!!! И на некторых участках поезд ехал со скоростю 50 км/час а максимум он ехал (и то редко) 130-150 км/час!!! это позор.
Когда мы ехали В Киев нам сказали
-Вибачте за затримку потяг прибуває до Києва о 23:53
у нас автобус на 23:50!!! Больше автобусов до Чернигова не ходят!!!! И когда Киев был близко начал робот говрить1
-ми вас ваємо у інтерсіті перемишль-київ наша подорож починається
Весь поезд стал ржать!
И приехал поезд в 00:02 и это экспресс?
Наш автобус уехал блядь, и нам пришлось вызывать такси за 1,2,3 секунды: 1300 ГРН.
Вывод: Едьте Автолюкс хорошие условия в автобусе,туалет,кофеавтомат и планшет, вайфай (которого не было в интерсити)
Не подавитесь УКРЗАЛИЗНЫЦЯ!

Наталья

29 Августа 2021 - 14:35

Интерсити 716 Львов Киев - это точь в точь старая электричка. Едет с той же скоростью, и удобства такие же. Стюарды грубят, в салоне был дубак, дуло немилосердно, опоздали на полчаса, причем прибытие в Киев переносили трижды на 10 минут, каждый раз мы хватали сумки и продвигались к выходу, а потом возвращались назад. А до этого во Львове посадку начали за 15 минут до отхода поезда, хотя тот стоял на пероне уже в течении 2 часов. В туалетах сразу закончились мыло и бумага. Места оказались лицом назад, хотя на сайте было наоборот. 9 часов дискомфорта и как следствие ангина за свои же немалые деньги.