Покупка авто

[Samurai]

идеально купить новую с салона

но не хочется...за первую регистрацию платить

[Meloman4ik]

идеально купить новую с салона

но не хочется...за первую регистрацию платить

3 летний немец для нас самое оно, там и бензин качественный и масла, официальные ТО, дороги после "шампуня"

 

новое это облака.....и мечты

и потерять 20% при выезде с салона.

а так оно уже потеряло что могло

[Meloman4ik]

 ездит друг на ауди 2006 года пригнаной из Германии, так состояние лучше чем новый Ланос

[alex1982]

новoe этo облaка.....и мечты и потeрять 20% при выeздe с cалoнa. a так oно уже пoтерялo чтo моглo

Новое оно и есть новое, для вас купленное в салоне авто будет новым и через 5 лет, а байка про 20% придумана владельцами новых авто, надож нам куда то сбагривать свои авто через 5 лет . Давайте тогда уже и бу телефоны покапать, а то выходишь из салона и теряешь 20%.

 

Но если денег нет, то и выбора соответственно тоже, тогда 3 летний немец не плохой вариант, но рассматривать в таком случае лучше бюджетный сегмент.

[noobyk]

 ездит друг на ауди 2006 года пригнаной из Германии, так состояние лучше чем новый Ланос

Бредовое сравнение, если честно)

[noobyk]

Новое оно и есть новое, для вас купленное в салоне авто будет новым и через 5 лет, а байка про 20% придумана владельцами новых авто, надож нам куда то сбагривать свои авто через 5 лет . Давайте тогда уже и бу телефоны покапать, а то выходишь из салона и теряешь 20%.

 

Но если денег нет, то и выбора соответственно тоже, тогда 3 летний немец не плохой вариант, но рассматривать в таком случае лучше бюджетный сегмент.

не совсем так, адекватно машина выезжающая из салона сразу теряет. Но конечно не 20%. Где-то 3-10%, собственно говоря маржу, да и то не всегда. На сегодня есть масса дилеров, которые предлагают скидку на курс, которая нивелирует маржу. Например на Тойоте буквально недавно мне считали Прадо по 22 за 1 юсд, и новая машина встала в цене как на авториа 2 годичная с аналогичной комплектахой. Все относительно. 

Так же не стоит забывать что 99% сделок на вторичке производятся за валюту, а в салоне ты деревом платишь, подходя с умом и кредитом, можно нормально так сэкономить)

[alex1982]

Бpедoвoe сpавнение, eсли чеcтнo)

Ага представляю ремонт алюминиевой многорычажки, который как полтора ланоса обходится, а с нашими дорогами требуется каждые 20-30к. И ланос, где если не ошибаюсь до 70к только стойки стабилизатора меняй каждые 30к.

 

 

 

не совсем так, адекватно машина выезжающая из салона сразу теряет. Но конечно не 20%. Где-то 3-10%, собственно говоря маржу, да и то не всегда. На сегодня есть масса дилеров, которые предлагают скидку на курс, которая нивелирует маржу. Например на Тойоте буквально недавно мне считали Прадо по 22 за 1 юсд, и новая машина встала в цене как на авториа 2 годичная с аналогичной комплектахой. Все относительно. 

Так же не стоит забывать что 99% сделок на вторичке производятся за валюту, а в салоне ты деревом платишь, подходя с умом и кредитом, можно нормально так сэкономить)

Вообще выгодно покупать во время кризисов, они как раз случаются с периодичностью 5 лет, в это время авто в салонах дешевле бу стоят.

Змінено 13 квітня, 2016 користувачем alex1982

[noobyk]

Ага представляю ремонт алюминиевой многорычажки, который как полтора ланоса обходится, а с нашими дорогами требуется каждые 20-30к. И ланос, где если не ошибаюсь до 70к только стойки стабилизатора меняй каждые 30к.

 

 

 

Вообще выгодно покупать во время кризисов, они как раз случаются с периодичностью 5 лет, в это время авто в салонах дешевле бу стоят.

не все так однозначно)

[cnn000]

При чем здесь двойники их можно купить и не выезжая никуда, хозяин едет и снимает авто в Геническе и вы едете дальше, но поздно уже наверно для этих манипуляций, перекупы все вывезли, кто хотел продать это уже сделал. И сейчас продавцу нужны будут гарантии, что вы ее точно купите, ведь при выезде на укр. крымских номерах с 1 апреля вернуться назад без переоформления не представляется возможным.

По некоторым данным количество задублированных (доказанных, "объявившихся") крымских авто перевалило несколько сотен (есть разговоры и о 2-х с лишним тысяч).

Суть проблемы заключается в том, что кто-то, посчитав, что авто на АК регистрации навсегда осталась за границей (на полуострове), воспользовались неразберихой (бардаком или как хотите) и начал вполне системно и методично на реально существующие номерные знаки и ТП (база, как известно, вещь достаточно доступная) ставить  на учёт другой транспорт (разного рода происхождения)....

Т.е. кроме 1-апрельского "прикола" у любого владельца из Крыма есть шанс(очень большой) переехать кардон  узнать, что его номера есть в базе, но на них давно числится совершенно другой автомобиль....

[allfronts]

по крымским авто - так и из России и из Украины тащили краденные машины и ставили на учет. И дубли авто делали и просто ставили на учет крымский, потом вывозили на Украину. И российские документы тоже получали на кривые авто.