Перейти до змісту

Denka

Форумчанин
 Профіль  Огляд вміста

  • Постів

    6 828

  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    3

 Тип контента 

Весь контент Denka

  1. Denka
    В продолжение темы - избыточная смертность в Москве. https://el-murid.livejournal.com/ по данным Росстата.
  2. Denka
    Абсолютно то же самое можно найти про некоторый пригородные поезда РЖД. 30 млрд инвестиций в долг помогают не всегда. Я намекаю на то, что нечего откапывать поезда где-то из глубинки, где пока еще ездит два десятка пенсионеров.
  3. Denka
    А сколько доставка стоит?
  4. Denka
    Этим летом в принципе энергетический уголь в Европе будет невозможно продать.
  5. Denka
    Вагонов нужно одинаковое количество. Как и нагрузка на рельсы и их износ. Металлопрокат возят в основном в полувагонах (как и уголь и ЖРС). Отличие длины по осям вагона-зерновоза и полувагона 2 м или 15%, что критично если длина поезда упирается в длину станций, что в условиях Украины не критично т.к. масса поезда в основном ограничена тягой локомотива.
  6. Denka
    Зря Вы так. Основная часть зерновых - фураж, а не продовольствие. Отсюда вопрос: Вы какое мясо покупаете: свежее или замороженное? Свежее мясо предполагает ферму или птицефабрику в непосредственной близости от точек продажи. Именно поэтому так работает мировой рынок - страны импортеры продовольствия импортируют зерно и у себя перерабатывают в мясо. Добавлю еще, что с 2014 года в заводы Метинвеста было проинвестировано более миллиарда долларов: полный переход на кислородные конвертеры и МНЛЗ с мартеновского производства, вдувание ПУТ в доменные печи, реконструкция аглофабрики. О деиндустриализации идет речь только от российских пропагандистов. А вот "декарбонизация" ОРДЛО идет полным ходом из-за закрытия шахт и отсутствия инвестиций в альтернативы.
  7. Denka
    Ответил сюда https://kurs.com.ua/forums/topic/1884-sostojanie-promishlennosti-i-selskogo-hozjaistva-rossii/?do=findComment&comment=754849 Добавлю, что в Украине скорее всего на фоне увеличения себестоимости произойдет выравнивание тарифов за перевозку разных видов грузов. Для металлургии при текущих ценах это не будет критично от слова совсем. Разница тарифов на разные виды грузов - наследие СССР.
  8. Denka
    Поделюсь своими мыслями. Европа, РФ и Украина просрали вакцинацию в т. ч. из-за информационных войн - чья вакцина лучше, а чья - говно. В результате мы все получим сорванный туристический сезон из-за которого упадет потребление энергии в странах Южной Европы: Болгарии, Греции, Албании, Хорватии, Италии, Испании, Юга Франции. Но ОПЭК не согласует повышения добычи и на фоне спроса оживающих США - на этом фоне цены на нефть уйдут за 80 долларов, что еще больше простимулирует рост ВИЭ в Европе. Импорт угля Европой остановиться, импорт газа не увеличится, пик потребления нефти в ЕС пройден в 2019. Европа восстановиться только к концу года.
  9. Denka
    «Азовсталь» незначительно увеличила производство проката http://uaprom.info/news/178560-azovstal-neznachitelno-uvelichila-proizvodstvo-prokata.html
  10. Denka
    ММК им. Ильича в январе-феврале нарастил выпуск проката на 19% https://gmk.center/news/mmk-im-ilicha-v-yanvare-fevrale-narastil-vypusk-prokata-na-19/ Неплохой результат на фоне достаточно сильной базы сравнения в 2020.
  11. Denka
    «Эпицентр Агро» построит два новых маршрутных элеватора в Хмельницкой области https://www.apk-inform.com/ru/news/1518355
  12. Denka
    Импорт железной руды в Китай в январе-феврале вырос на 2,8% из-за стабильного спроса https://www.steelland.ru/news/mining/12246.html Спрос на ЖРС - стабильный, но цены немного просели: Цены на руду в Китае снизились на фоне ограничения производства стали https://gmk.center/news/ceny-na-rudu-v-kitae-snizilis-na-fone-ogranicheniya-proizvodstva-stali/
  13. Denka
    Метинвест откроет новую шахту на ШУ Покровское http://uaprom.info/news/178543-metinvest-otkroet-novuyu-shahtu-shu-pokrovskoe.html
  14. Denka
    ДМК в январе-феврале нарастил выпуск проката на 3% https://gmk.center/news/dmk-v-yanvare-fevrale-narastil-vypusk-prokata-na-3/ Есть небольшой рост, причем сравнение с достаточно сильной базой.
  15. Denka
    «Укрзалізниця» в січні-лютому скоротила перевезення руди на 4,7% https://gmk.center/ua/news/ukrzaliznicya-v-sichni-ljutomu-skorotila-perevezennya-rudi-na-4-7/ Если посмотреть на экспорт+внутренние перевозки, то с учетом локдауна, морозов и -1 календарного дня - показатель неплохой.
  16. Denka
    Киев-Днепр или Кривой Рог сейчас ездят судя по времени хода в объезд (через Фастов), скорее всего из-за ремонта прямой дороги на Мироновку (через Триполье). Когда открывали движение Киев-Днепр в 2003 году время хода было 5:45 из них 20 минут на смену локомотива по Пятихаткам-Стыковым. Хьондаи и Тарпаны вроде часов за 5 проезжали. Киев-Львов и Киев-Харьков - средняя скорость чуть больше 110 км/час, по крайней меры самых быстрых поездов. С 2012 года появились Шкоды, Хьондаи и Тарпаны и Добавилось движение в Донецк. Все началось в 2002 с поезда Киев-Харьков. До карантина было много дневных поездов с сидячими вагонами типа Харьков-Днепр, Харьков-Кременчуг и т.п. Трассировка пути с достаточно плавными поворотами есть и сейчас: это маршрут Львов-Здолбунов-Шепетовка-Коростень-Киев-Гребенка-Полтава. Ключевым моментом на этот год для пассажирского сообщения является электрификация Житомир-Новоград-Волынский и перевод существенной части пассажирских поездов через Житомир - вдоль автотрассы Киев-Чоп. Именно перемещение ключевого маршрута перевозок Киев-Львов) через достаточно крупные города (Житомир, Новоград-Волынский, Шепетовка, Славута, Нетешин, Здолбунов (Ровно), Дубно, Броды может дать дополнительный пассажиропоток из тех, кто пересядет с автобусов и маршруток. Поезда с этими остановками будут иметь спрос. Строительство такой ВСМ - нереально. В УЗ сидят прагматичные люди. Найти 15-20 млрд долларов - тоже тяжело, против такого популизма под госгарантии будет МВФ. Сам Тарпан-это не лайт версия ВСМ - от испытан на скорости 220 км/час. Перестроить существующую линию (Львов-Киев) на 1435 мм - нельзя из-за того, что по ней на всем протяжении идет вывоз зерна. Если будет решение - то могут реконструировать существующую линию 1520 мм Львов-Красне-Здолбунов-Новоград-Волынский-Коростень-Киев со строительством небольшого участка Новоград-Волынский-Здолбунов (для того что-бы оставить Шепетовка-Здолбунов под грузовое движение). Вторая часть - реконструкция Киев-Полтава и перенос на нее поездов в Днепр и Запорожье. Такая реконструкция будет на порядок дешевле. На Одессу в любом случае придется из Киева новую ВСМ, хотя бы для того, что-бы ехать быстрее автобусов. Существующие жд линии особо использовать не получиться - по ним в порты большой одессы попадает 40 млн. т. ЖРС, 30 млн. т. зерна, 15 млн. т. металла и скорее всего этот грузопоток вырастет еще на 10-20 млн. т. Кроме электрификации Житомир-Новоград-Волынский для УЗ актуальны 2 других проекта (https://www.railinsider.com.ua/do-kinczya-bereznya-uz-maye-obraty-pidryadnyka-na-elektryfikacziyu-dolynska-mykolayiv-kolosivka/) : - Электрификация Долинская-Николаев-Колосовка (даст возможность заменить поезд локомотивной тяги Киев-Николаев (Херсон) Хьондай или Тарпан); - Электрификация Ковель-Изов (экспорт и транзит ЖРС в Польшу по LHS); Увеличение грузопотоков в порты Черного Моря добавит нагрузку на ветку Киев-Мироновка (хотя бы за счет вывоза зерна из Сумской, Киевской и Черниговской областей в сторону Одессы и Николаева). Одвухпучивание этой ветки можить положить начало строительству скоростной жд в Одессу.
  17. Denka
    За неделю имеем +1 вышку в США - 310.  https://bakerhughesrigcount.gcs-web.com/na-rig-count
  18. Denka
    Еще один момент. Железная дорога из-за рекордно низких ставок аренды вагонов-зерновозов отбирает часть рынка у автотранспорта. https://www.railinsider.com.ua/obsyagy-navantazhennya-v-zernovozy-za-pershi-8-misyacziv-marketyngovogo-roku-vpaly-na-13-1/ http://uga.ua/news/eksport-z-ukrayini-zernovih-zernobobovih-ta-boroshna-174/ Экспорт зерна упал на 21,6%, а количество отправок в вагонах-зерновозах - всего на 13,1%. Из-за подорожания топлива тенденция будет только усиливаться.
  19. Denka
    Укрзалізниця фіксує збільшення середнього обсягу щодобових надходжень коштів від вантажоперевезень https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/536449/ УЗ работает в основном на экспортеров - металлургов и аграриев. Как минимум следует ожидать роста экспорта за счет ускорения экспорта зерновых. Если верить прогнозам УЗ - экспорт увеличится существенно.
  20. Denka
    290-300 FOB порты Черного моря. Исходя из этого все цены в стране.
  21. Denka
    Карантин... https://customs.gov.ua/en/ внизу страницы есть BI - система. За 2 месяца экспорт вырос на 4,39% (при том, что был приостановлен экспорт зерновых), импорт - на 4,49%. Еще добавлю про ЖРС - вроде бы простой товар, но крайне эноргоемкий. В Украине большинство месторождений имеют содержание железа около 30%. В процессе обогащение содержание увеличивается до 65-70% (китайский стандарт - 62%). Этот требует около 200 кВт. ч. на тонну готового концентрата. Ежемесячное производстве концентрата - около 6 млн. т означает, что почти 2 энергоблока с реактором ВВЭР-1000 работают на обогащение ЖРС.
  22. Denka
    Добавлю, что 7 последних лет УЗ занималась: - реструктуризацией долгов; - транспортным сообщением Мариуполя (восстановлена 2-х путная ветка Волноваха-Камыш-Заря, туда же американские тепловозы); - обеспечением вывоза зерновых (многие станции и элеваторы перевели на маршруты по 56 вагонов, на малодеятельные ветки пустили частную тягу); - обеспечением экспорта ЖРС (одвухпучивание дороги в порт Южный, электрификация Потоки-Золотнишино для Полтавского ГОКа). - достройка Бескидского тоннеля; Для пассажирского движения запустили только дизель-поезд в аэропорт Борисполь. Даже одвухпучивание линии Киев-Полтава (ключевая ветка для скоростного движения Киев-Харьков и Киев-Донбасс, а в перспективе Киев-Днепр-Запорожье) было приостановлено.
  23. Denka
    Не согласен. Зерновые практически достигли своего максимума, теперь будет развиваться переработка (птицефабрики), производство фруктов, разные виды биотоплива и биогаза. Забыли про ключевой за январь февраль экспортный товар - черные металлы. Кроме того в экспорте еще существенные группы 85 - Электрические машины, 84 - механические устройства, 73 - изделия из черных металлов.
  24. Denka
    В Украине - весовое ограничение для фур - 40 т. 3-х секционные электровозы не актуальны для зерна - там не такая большая масса поезда.
  25. Denka
    По Украине есть 2 типа жд веток: - ветки, где минимизировано грузовое движение: Львов-Красне-Здолбунов-Шепетовка-Коростень-Киев-Полтава-Харьков - там есть скорости 160 км/ч на отдельных участках и спрос на 600+ человек и ходят Хендаи и Тарапаны со средней скоростью больше 100 км/ч. - где есть серьезное грузовое движение: Львов-Тернополь-Хмельницкий-Жмеринка-Винница-Фастов-Мироновка-Шевченко-Знамянка-Пятихатки-Днепр-Запорожье, Жмеринка-Одесса, Знаменка-Долинская-Николаев-Херсон и т.п. Кроме грузового движения, там еще много где холмистый рельеф и практически вся дорога состоит из кривых. Из-за рельефа и грузового движения высоких скоростей там быть не может. Не везде есть электрификация. Но там тоже живут люди и ходит много (десятки) дневных поездов со средней скоростью 80-90 км/час. Типичный поезд для таких участков - 6 вагонов по 64 места и не кусается цена. И вот именно такими поездами обеспечивается ускоренная транспортная связность. Плюс таких поездов - это лучшая экономика по сравнению с ночными поездами.
×
×
  • Створити...