Перейти до змісту

Аид

Гігант думки
  • Постів

    23 120
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    13

Весь контент Аид

  1. https://economics.unian.net/energetics/853180-dlya-prodlenie-sroka-ekspluatatsii-energobloka-1-yujno-ukrainskoy-aes-nujno-24-mlrd-grn.html В 2013 году оценивали затраты в 2,4 млрд. гривен за 1 блок. При курсе 8 +/- на то и выходит.
  2. Если и в апреле (мае) не дадут денег то возможно увидим к осени новое правительство.
  3. Весной 2014 года правительство Украины запретило военное-техническое сотрудничество с Россией (включая поставки продукции двойного назначения), оказавшее разрушительное воздействие на завод: помимо разрыва кооперационных связей, завод лишился возможности выполнять заказы российских клиентов (поскольку любой самолёт, даже гражданский, является товаром двойного назначения)[13]. 27 ноября 2014 министерство обороны Украины поручило заводу провести капитальный ремонт самолёта Ан-30[25]. В январе 2015 года правительство Украины вынесло на рассмотрение законопроект о возможности приватизации 1250 государственных предприятий (среди которых — 410-й завод гражданской авиации)[26]. В начале февраля 2015 года Кабинет министров Украины одобрил включение завода в перечень объектов права государственной собственности, которые могут передаваться в концессию[27] 15 июня 2015 года в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины завод был включён в состав государственного концерна «Укроборонпром»[28]. 17 июля 2015 года завод был признан соответствующим стандартам НАТО[29]. В дальнейшем, завод модернизировал один самолёт Ан-26 до уровня Ан-26М (МСБ), заменив штатные турбовинтовые двигатели АИ-24ВТ на новые двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1 украинского производства. Кроме того, сообщается, что в июле 2015 года завод начал модернизацию поступившего на завод вертолёта Ми-8 до уровня Ми-8МСБ[30] 25 августа 2015 завод завершил восстановление и передал в/ч А2215 ВВС Украины самолёт Ан-30Б (бортовой номер 86), получивший собственное имя «Герой України Костянтин Могилко»[31]. 19 ноября 2015 завод заключил контракт на переоборудование трёх Ан-74 для ВВС Египта в соответствии с требованиями заказчика[32]. 20 ноября 2015 завод получил сертификат на выполнение модернизации вертолёта Ми-8Т до уровня Ми-8МСБ[33]. 29 апреля 2016 завод передал ГСЧС Украины Ан-26, прошедший капитальный ремонт и переоборудованный в санитарно-медицинский самолёт[34]. В мае 2016 завод получил сертификат соответствия НАТО AQAP 2120 на модернизацию самолетов Ан-26 по стандартам НАТО[35]. И МО чуток подбросило работенки в 2016 году + ТО и все.
  4. Форум работает замечательно и на андроид устройствах и на PC. В Firefox под андроид сообщения открываются в неимоверном масштабе, но уменьшить не проблема.
  5. Сейчас машина приехала с оборваным амортизатором и пробитым радиатором. За Любашевкой словил яму в полметра.
  6. У нас там недавно бензовоз сидел наглухо. Замечательная ямка.
  7. Возможно при закачке виртуального европейского газа получается виртуальный объем...
  8. Южный городской суд (город Южный Одесской области, рядом с ним и находится Одесский припортовый завод) признал решение Стокгольмского арбитража, которым был удовлетворен иск компании Ostchem Holding, которая в свою очередь входит в состав финансово-промышленной группы компаний Group DF олигарха Дмитрия Фирташа, о взыскании с ОПЗ почти 7 млрд. грн. Об этом говорится в постановлении суда, в чем можно убедиться собственными глазами. Теперь ОПЗ должен выплатить в пользу Ostchem Holding 5 млрд. 240 млн. грн. основного долга и 1 млрд. 572 млн. грн. пени. Компания Ostchem Holding с 2012 года была единственным поставщиком газа для ОПЗ, а другие компании Фирташа с марта 2013 г. стали монопольными покупателями продукции ОПЗ. https://112.ua/ekonomika/ukrainskiy-sud-podtverdil-reshenie-stokgolmskgogo-arbitrazha-o-vyplate-opz-dolga-kompanii-firtasha-377693.html Дабы не искали
  9. Ещё в прошлом году мне дули в уши про конец wog... жив курилка по сей день и думаю не все так просто.
  10. Ну живут люди в сферическом вакууме. Кондей хорош осенью и весной когда отопления еще или уже нет. Основное его назначение пережить жаркий период.
  11. Метанол от 20% и выше. А основа БГС или легкий газоконденсат.
  12. У БРСМ в А-95+ Premium до 50% изопропила и проблем у карбюраторных авто НЕТ. А воздушные пробки (точнее паровые т.к. бензин кипит) это не проблема бензина а проблема перегрева двигателя которая тянет за собой перегрев бензонасоса и карбюратора. Да и многие таланты ставят вместо обратки на солекс просто заглушку.
  13. Речь а карбюраторном авто? И причем тут плотность? Мокрая тряпка помогает только при перегреве механического бензонасоса с резинотекстильной мембраной. Расход меньше и тяга лучше? А о слове лаборатория, человек торгующий нефтепродуктами, не слыхал? Как минимум ОЧ, ароматика, бензол, спирты, температуры кипения, сера очень нужные (как минимум при проверке АЗС) характеристики. Им не расскажешь, что тяга и расход хорошие, они о другом спросят.
  14. зависимость между потребляемой мощностью и производительностью для среднестатистического кондиционера, выраженную через коэффициент коррекции говорит шо использовать кондиционер при -10 градусах за окном уже просто не рационально.
  15. И дренаж у них при минусах не замерзает и масло в компрессоре без подогрева молотит и вентилятор без регулировки молотит. Т.е. про зимний комплект умалчивают.
  16. Любопытно каким чудом ДЭПБК до 95 дотянули без ароматики, спиртов и бензола? Шебелинский Форсаж всегда по ароматике зашкаливал а тут опа и белые и пушистые. Да и нафиг он за их цену не интересен.
  17. Отборы доходили до 100 млн. кубометров в сутки а значит закачка 4,5 ни о чем. Закончили сезон на грани (хотя еще не закончили). Рулетка хорошая игра, иногда выигрывают.
×
×
  • Створити...