+Viko Travel Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 Заправлял окко на пасик и сейчас на хайлендер - бензин как бензик, просто нормальное топливо. 1 1 Цитата
anastasio Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 Заправляюсь в основном на Шелл обычным дизелем, расход по трассе если не топить выходит +-6 литров, если груженый или топить тогда +-7, буквально месяц назад заметил очень странный случай, ездил в Польщу дома заправил полный бак на шеле, доезжаю до границы заезжаю перед шегинями на ОККО, заправляюсь до полного, 24 литра на 385 км итого 6,2 литра расход, выезжаю с окко подьезжаю к границе чуствую что машина не тянет, ну думаю может устал мне чтото придумывается, и что вы думаете? сьехал весь бак машина так и не тянула, расход вырос на 50% 9,5 литра... заехал в Польше на Шел, заправил полный бак, через минут 5-10 машина как наново родилась, я после етого на Окко ни ногой, незнаю что они там мне залили, но чтобы такие приключения были на Обычном тракторном дизеле без никакой абсолютно електроники первый раз вижу хотя где только не заправлялся. 3 Цитата
Заяц Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 (змінено) Интересная тема. Как человек, делавший пару проектов в сфере, попробую обобщить наблюдения. Итак, 1. Сети, торгующие импортом, т.е. качественной продукцией: 1.1. ОККО - импорт привозной, как политика компании. Иногда покупают продукцию Кременчуга, но всегда проверяют качество, и эти поставки в общем не снижают общего качества сети. 1.2. ТНК (+Формула) - только привозной импорт. Акционеры Мозырского НПФ, везут оттуда приоритетно, плюс владельцы нескольких заводов в РФ, плюс контракты с Румынией. Вертикальная интеграция, дешево и сердито. 1.3. Сокар - импорт, качество также отличное 2. Сети, торгующие импортом, но способные на творчество в широких масштабах 2.1. ВОГ - декларирует 100% импорт, но мы ж знаем, что это не так . Хотя касается это в основном их "брэндов", обычный 92-95 там вполне нормальный. В общем, качество здесь немного ниже цены... Зато много АЗС, хорошие большие комплексы на трассах)) 2.2. Шелл - то же самое, но без размаха... 3. Сети с преимуществом топлива Евро 0-2 Кременчугского НПЗ (скажите спасибо, шо не Шебелинского, хотя..). Нельзя сказать, что это контрафакт, нет, это просто низкокачественный, но вполне промышленный бензин 3.1. Укрнафта, Укртатнафта, АНП, Авиас, Сентоза - птицы гнезда бениного. 3.2. КЛО, вводят в заблуждение клиента внешним видом, высокими ценами, завлекают скидками. Мотивация заправляющихся здесь мне особенно непонятна. 4. Откровенные бадяжники, скупающие на аукционах компоненты топлива, фракции нефте- и газо-переработки, печное топливо, затем мешающие с присадками и частично топливом. Это БРСМ, Талисман и прочие, не интересовался и не хочу) 5. Есть неплохие региональные или некрупные сети, которые держат марку и продают в общем хорошее в основном импортное топливо на уровне Группы 2: УПГ, Катрал, ОВИС, Роут 20, Ультра, Параллель... В точности совпадает с моими впечатлениями. Браво! IMHO: Шелл/Вог/Окко нормальное топливо, но Окко лучше так как, вроде бы немного лучше едет и точнее доливают - всегда на нем проезжаю больше чем на Шелл/Вог. А вот топливо поразившее меня высоким качеством, причем как бензин так и дизель - SOCAR. Змінено 23 червня, 2015 користувачем Заяц 2 Цитата
ALEX© Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 Заправляюсь в основном на Шелл обычным дизелем, расход по трассе если не топить выходит +-6 литров, если груженый или топить тогда +-7, буквально месяц назад заметил очень странный случай, ездил в Польщу дома заправил полный бак на шеле, доезжаю до границы заезжаю перед шегинями на ОККО, заправляюсь до полного, 24 литра на 385 км итого 6,2 литра расход, выезжаю с окко подьезжаю к границе чуствую что машина не тянет, ну думаю может устал мне чтото придумывается, и что вы думаете? сьехал весь бак машина так и не тянула, расход вырос на 50% 9,5 литра... заехал в Польше на Шел, заправил полный бак, через минут 5-10 машина как наново родилась, я после етого на Окко ни ногой, незнаю что они там мне залили, но чтобы такие приключения были на Обычном тракторном дизеле без никакой абсолютно електроники первый раз вижу хотя где только не заправлялся. Поддерживаю! Два года заправлялся на ОККО. Но год назад после их топлива резко вырос расход. Народ мне разъяснил, что там произошло что-то со сменой владельцев, и напрочь отсоветовали на ОККО заправляться. Перешел на ВОГ. У меня в городе выбор брендовых заправок не большой, так что приходится выбирать из того что есть. К ВОГ претензий нет. Нравится возможность покупки литров на карту. До сих пор катаюсь на бензине по 17 грн купленном. На ОККО - только за кофе и хотдогами) 2 Цитата
benderr Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 (змінено) Заправлялся на ОККО. Попробовал заправиться пару раз на ВОГ. Машина едет, но асход вырос на 20%. Сейчас заправился на Маршале. Цена ниже на 4,5 грн., Карл. Речь идёт о простом 95-м. Расход вернулся в норму. Ну или немного больше. ВОГ в топку. Или мне не повезло с конкретной заправкой. Бодяжат сволочи? Змінено 23 червня, 2015 користувачем benderr 2 1 Цитата
DONALD Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 (змінено) Больше 10 лет за рулем. Несколько разных автомобилей за это время (корейский, чешский, японский, немецкий). Много тысяч километров. И бензин, и дизель. Заправляюсь на WOG, OKKO, KLO, Shell, LukOil, ТНК, Socar и даже ANP. В основном Киев и область. Евродизель и евро 95 соответственно. Даже сами АЗС в разных местах. Ни одного раза не было ни одной проблемы от заправки на перечисленных АЗС. Вот не могу сказать, что где-то сильно плохо, а где-то супер классно. Плюс/минус одинаково. Может просто везет? Реально бодяга на БРСМ (личный опыт) и Народна (проблема была у друзей). Небрендовые АЗС с названием "Бэнзын/ДТ" объезжаю стороной. P.S. С началом дачного сезона иногда заправляюсь на UPG (по пути на дачу)-тоже ничего плохого сказать не могу. P.P.S. Кто знает скидочную карточку Лукойла можно выбросить или Amic energy будет их принимать/менять? Змінено 23 червня, 2015 користувачем DONALD 3 Цитата
LAV86 Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 Бензик и дизель - Формула. Газ - БРСМ. 2 Цитата
AK77 Опубліковано 23 червня, 2015 Опубліковано 23 червня, 2015 Учитывая наличие злобных циферок "98" на лючке бензобака, приходится тщательней относиться к выбору заправок. Лучшими показателями расход\экономичность отличилась горючка на Shell и Socar. На КЛО обиделся еще во время перегона машины из Киева, когда после заправки у них получил пару мельканий лампочки EPC. WOG не удовлетворял меня еще во время эксплуатации ниссан примьеры П11 с GA16DE. 1 Цитата
Specu Опубліковано 24 червня, 2015 Опубліковано 24 червня, 2015 Расскажу немного о себе. В 2013-м году , побывав в Молдове и заправившись на ИХ "Лукойле" румынским бензином - прикипел к этой сети. Решил попробовать что-то еще. Теперь вот для себя решаю: "ВОГ" или "ОККО"? А может ТНК? С 2010 по 2014 год на Лукойле были вполне себе импортные ГСМ из Румынии и Беларуси, однако сегодняшние политическо-корпоративные процессы сильно множат риски качества, поэтому не упоминал эту не самую маленькую сеть в списке. Непросто им сейчас, хотя все ошибки делали сами... В вашем перечне выбор вероятно можно делать как по объективным (качество ГСМ), так и по субъективным причинам. (К примеру, своей идиотской политикой общения с клиентом ОККО меня отвадило ездить к ним навсегда.) 1 Цитата
Mozart Опубліковано 24 червня, 2015 Опубліковано 24 червня, 2015 Наверно, надо голосовалку делать - WOG или "ОККО"? Это при условии, что никаких SOCARов рядом нет и в помине... 2 Цитата
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.