brandy 981 Опубліковано: 9 липня, 2019 (змінено) 9 минут назад, rudenman сказал: Хотите сказать, что бенз лучше заправлять на укрнафте/анп/авиас, чем на окко/воге? так просто співпало, можливо в той момент тільки заповнили резервуари, і бензин скаламутився. Моя машина однаково добре їздить і на укрнафті (мавекс, анп, авіас обминаю, заправляюсь на єдиній чистій укрнафті в місті), і на окко-вог. Тут суть мого повідомлення була зовсім в іншому: у випадку поганого бензину я просто злию поганий бензин або розбавлю з іншої АЗС, і все в нормі. А власникам сучасних дизельних двигунів це влетить в немалі гроші. Питання до Аид: Вищезгадана машина 13 часов назад, brandy сказал: tucson 2.0 бензин, атмосферник, звичайний автомат, без турбіни. судячи з форумів, каталізатор дуже не любить спирти в бензині. Дозвіл на тип палива - від 91-го нашого, 87-го американського. Заправляюсь в основному 92-м на укрнафті, окко і вогу. Машина їде шустро на ньому, мені вистачає. А зараз питання: в ньому таки менше спиртів, ніж у випадку, якщо я буду лити 95-й бензин на АЗС згаданих мереж? Змінено 9 липня, 2019 користувачем brandy Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Аид 88 806 Опубліковано: 9 липня, 2019 В бензине с Кременчугского НПЗ уже много лет присутствуют спирты. На катализатор они мало влияния оказывают ибо не осмоляют его. Лью в свои авто тоже что и людям на заправках и совесть моя чиста. Просто есть категория мелкоопта которым надо самое дешёвое, а дальше это не мои проблемы. 1 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Аид 88 806 Опубліковано: 9 липня, 2019 1 час назад, digiman сказал: Это простите из той бочки что шло на продажу?))))) Тогда я нефтепродуктами не занимался. Но все к этому шло. 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Аид 88 806 Опубліковано: 9 липня, 2019 И таки да лью А-92 (Кременчуг Шебелинку) ибо у меня не турбомотор и не Skyactiv. А в среднем по палате приходит А-92 с октаном 93-94 ОЧИ. Светофорными гонками и полетами 200 км/ч и выше не увлекаюсь, езжу в основном по правилам а для этих условий двойки с головой. Ну а дизель он и в Африке дизель. Шмурдяк откровенный просто уедет к поставщику. А +/- близкое не навредит ни моим покупашкам, ни моей повозке и повозкам друзей. На рынке шмурдяка не много, цена 21,50-21,70 в белом опте. Смысла нет. 3 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
rudenman 152 Опубліковано: 9 липня, 2019 2 часа назад, brandy сказал: Питання до Аид: Вищезгадана машина судячи з форумів, каталізатор дуже не любить спирти в бензині. Дозвіл на тип палива - від 91-го нашого, 87-го американського. Заправляюсь в основному 92-м на укрнафті, окко і вогу. Машина їде шустро на ньому, мені вистачає. А зараз питання: в ньому таки менше спиртів, ніж у випадку, якщо я буду лити 95-й бензин на АЗС згаданих мереж? У меня тоже бензиновый hyundai, атмосферник. Топливо с октановым числом 91 и выше. Первые пол года заправлялся 92м (в салоне именно им рекомендовали заправлять), потом начитавших всяких форумов однозначного ответа на вопрос "что лить: 92 или 95?" найти так и не смог, но из большинства сообщений сделал вывод, что хуже от 95го не будет, стоит он не намного дороже, вот и решил лить его. Периодически подумываю, что может стоить лить всё-таки 92, т.к. по разной информации 95й это тот же 92й, но с присадками, которые в моём случае не ясно больше + или -. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
rudenman 152 Опубліковано: 9 липня, 2019 Так же много читал, что у корейцев слабый катализатор. Если ли в связи с этим какие-либо рекомендации по топливу, чтоб продлить срок службы катализатора? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Specu 141 Опубліковано: 9 липня, 2019 У меня Suzuki SX4 1,6 AT со СЖ 10,5 - разница 92 и 95 чувствуется по динамике, поведению и пред-детонации. Когда был 98-й на ТНК - вообще лил его и лучше поведения авто быть просто не могло. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
snezha 11 185 Опубліковано: 9 липня, 2019 Во все свои машины независимо от марки и модели лил и лью А-92. В 99% это Кременчуг, который сам получил с завода. 1 3 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Maximalex 2 Опубліковано: 10 липня, 2019 21 час назад, Аид сказал: Современный дизель, получив дозу шмуряка, получает сухое трение в насосе высокого давления Таки да. Разработчики современных дизелей убили двух зайцев. Топливо одновременно является и смазкой, т.к. солярка жирная, а вот керосин - нет. Все знают, что это решается добавлением небольшого количества масла. И это уже не нужно делать самому. Это делают владельцы зеленых и желтых АЗС на своих «нефтебазах». Я сам не фанат дизелей, мои машины бензиновые, а вот мой дядя дизелист со стажем. Почтенный и очень не бедный человек. Все машины крайние 20 лет из салона Audi. Самый первый и простой его дизель был 3.0 TDI. Сейчас у него новейшая Q7 4.0 три-турбо. Не думаю, что есть в нашем мире более технологичный дизель. Дважды спрашивал: где заправляетесь? Оба раза был ответ: «где придется». Не из бочек на трассе, конечно, но даже на брсм заливал полный бак не раз. И это не потому, что ему плевать на машину, он очень бережно относится к своим авто, после него другие еще по 10 лет ездят без капиталки. Это от него я услышал впервые про неприхотливость современного дизеля. Впоследствии я провентилировал этот вопрос, и таки да, дизель сложный по конструкции, но при этом очень универсальный (таким и задумывался) пожиратель всего того, что не годится для карбюраторов/ инжекторов и ТРД/ ТВД Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
brandy 981 Опубліковано: 10 липня, 2019 І який смисл в дизелі в 2019 році? Високий крутний момент? Розхід? Бензинові двигуни ще більші пожирателі всього (крім ДТ) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
