Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[Эвген 6 555]

Хотели что бы подешевели цены когда прыгали на Майдане,

А вот, как изменились эти показатели за пять лет. 

Год	2013	2018	2019	Подорожало
Электричество	0,26-0,33 грн за кВт/ч	0,9 - 1,68 грн за кВт /ч		в пять раз
Квартплата	2,41 грн/м2	5,85 грн/м2		в два раза
Газ	0,93 грн/м3	8,54 грн/м3		почти в 10 раз
Холодная вода	3,18 грн/м3	19,59 грн/м3		в шесть раз
Отопление	2,91 грн/м2	31,55 грн/м2	36,59 грн/м2	в 12 раз
Горячая вода	16 грн м3	74,53 грн/м3	86,45 грн/м2	почти в шесть раз

В 2018 году газ для населения стоит уже 8,54 за кубометр, холодная вода и водоотведение 19,59 грн, отопление - 31,55 грн за м.кв., или 1355,83 гривен за 1 гигакалорию, если у вас стоит теплосчетчик. Горячая вода стоит сейчас 74,53 грн за кубометр.

Спасибо всем кто привёл к власти европейских олигархов, спасибо родненькие. 

[Samurai 300 368]

«Интерпайп Сталь» за 10 мес. нарастила выплавку стали на 17,2%
https://bin.ua/companies/227755-interpajp-stal-za-10-mes-narastila-vyplavku-stali.html

Кошмар 

[Leo77 1 855]

Плачевно

Украинский поезд в Киев, притащил российский локомотив. Вместо сломавшегося украинского.

https://flackelf.livejournal.com/1073882.html?utm_referrer=https:%2F%2Fzen.yandex.com

[westa 9 458]

Основной ж/д путь между Китаем и ЕС пойдет в обход Украины

Основной международный грузовой железнодорожный маршрут между Китаем и Европой прошел вдоль границы Украины, а не через Украину. Об этом сообщил экс-заместитель министра транспорта Александр Кава на своей странице в соцсети Facebook.

А.Кава сообщил, что в Париже Международный союз железных дорог и Ассоциация грузоперевозчиков FERRMED подписали меморандум о развитии евразийской логистики по перевозке грузов между Китаем и ЕС.

Стороны договорились объединить усилия в вопросах ликвидации узких мест сетей, повышения эффективности и скорости перевозки, мониторинга движения поездов, увеличения длины грузовых поездов, повышении осевой нагрузки и т.п.

А.Кава также сообщил, что власти Беларуси начали реконструкцию до первой технической категории (четыре полосы движения по схеме 2+2) международной автомобильной дороги М10 от границы с Брянской областью до Бреста вдоль украинско-белорусской границы. Протяженность 526 км.

https://minprom.ua/news/250438.html

 Хочу обратить внимание на карту транссибирских коридоров Евразии: ни один   из раздуваемых прессой фрик-маршрутов не указан. Например, через Грузию-Азербайджан двумя паромами, через Украину и Грузию, через Болгарию, через Турцию по босфорскому тоннелю и т.п. Т.е. для ведущих грузовых операторов этих экзотических вариантов всерьёз не существует - они есть только для падкой на "сенсации одного часа" прессы .

 

 

[Kotovas 9 146]

4 часа назад, westa сказал:

Основной ж/д путь между Китаем и ЕС пойдет в обход Украины

Основной международный грузовой железнодорожный маршрут между Китаем и Европой прошел вдоль границы Украины, а не через Украину. Об этом сообщил экс-заместитель министра транспорта Александр Кава на своей странице в соцсети Facebook.

А.Кава сообщил, что в Париже Международный союз железных дорог и Ассоциация грузоперевозчиков FERRMED подписали меморандум о развитии евразийской логистики по перевозке грузов между Китаем и ЕС.

Стороны договорились объединить усилия в вопросах ликвидации узких мест сетей, повышения эффективности и скорости перевозки, мониторинга движения поездов, увеличения длины грузовых поездов, повышении осевой нагрузки и т.п.

А.Кава также сообщил, что власти Беларуси начали реконструкцию до первой технической категории (четыре полосы движения по схеме 2+2) международной автомобильной дороги М10 от границы с Брянской областью до Бреста вдоль украинско-белорусской границы. Протяженность 526 км.

https://minprom.ua/news/250438.html

 Хочу обратить внимание на карту транссибирских коридоров Евразии: ни один   из раздуваемых прессой фрик-маршрутов не указан. Например, через Грузию-Азербайджан двумя паромами, через Украину и Грузию, через Болгарию, через Турцию по босфорскому тоннелю и т.п. Т.е. для ведущих грузовых операторов этих экзотических вариантов всерьёз не существует - они есть только для падкой на "сенсации одного часа" прессы .

 

 

Спасибо за карту.
Неожиданны для меня планы новой скоростной железной дороги Астана - Смоленск дополнительно к Астана - Москва.
Астана - Киев было бы километров на 100 короче и трафик бы распараллелился.
А так двойной траффик пойдёт через нас, что хорошо для нас но нужно в несколько раз увеличивать пропускную способность участка Смоленск-Берлин который уже серьёзно загружен.

 

Змінено 15 січня, 2019 користувачем Kotovas

[Аид 88 770]

Основные валютные поступления Украины 2013 vs 2018 года.

2013
АПК – $17 млрд
Металлургия – $14,3 млрд
Хим промышленность – $4,9 млрд
Заробитчане - $2,1 млрд

2018
Заробитчане - $11,2 млрд
Металлургия - $ 7,7 млрд
Зерновые культуры - $4,8 млрд
Оборудование,механизмы -$3,4 млрд

[Kotovas 9 146]

с 5 февраля 2019 года поезда №24/23 Одесса - Москва - Одесса и № 20/19 Харьков - Москва - Харьков будут отправляться через день вместо ежедневного курсирования

Подробности читайте на УНИАН: https://economics.unian.net/transport/10434159-uz-sokratila-kolichestvo-poezdov-v-rossiyu.html

Гуманное сокращение прямого пассажиропока между Украиной и Россией. В смысле гуманное для БелЖД и Минского аэропорта.  

Авиакомпания "Белавиа" планирует к 2021 году кардинально обновить парк самолетов, заявил в пятницу генеральный директор белорусского авиаперевозчика Анатолий Гусаров.

Читать дальше: https://sputnik.by/economy/20180209/1033559293/belavia-k-2021-godu-planiruet-zamenit-lizingovye-boeing.html

Змінено 6 лютого, 2019 користувачем Kotovas

[Kotovas 9 146]

 

[Kotovas 9 146]

 

[Аид 88 770]

https://www.trainpix.org/photo/242868/

Радует его пробег, который уже перешагнул за 7 млн. км
А что ещё немаловажно, в этом году есть планы отправить "старичка" на КР-1 или же на усиленный ТР-3.
 

20 полетов на Луну у этой железки...

https://comments.ua/money/646797-teplovoz-general-electric-viderzhal.html

Старый советский тепловоз спасал хвалённый американский тепловоз GE ТЭ33АС

Согласно отчету Укртрансбезопасности 3 января 2019 года хвалённый тепловоз General Electric ТЭ33АС забуксовал на участке Волоноваха - Камыш-Зоря с поездом весом всего лишь 3768 тонн. Пришлось на подмогу вызывать старый 2ТЭ116, построенный 37 лет назад на Лугансктепловозе.

Примечательно, что старые 2ТЭ116 на этом участке водят поезда весом 4500 тонн, а будучи в полностью исправном состоянии эти старые тепловозы водили на этом участке грузовые поезда весом 6000 тонн, что значительно больше чем с ТЭ33АС.

Таким образом, чтобы перевезти равное количество грузов на участке Волоноваха - Камыш-Зоря, используя тепловозы GE ТЭ33АС, требуется выполнить большее количество рейсов по сравнению с использованием старых тепловозов 2ТЭ116. Соответственно, необходимо большее количество локомотивов, а также большее количество локомотивных бригад. Эффективность решения на лицо

https://www.trainpix.org/photo/83684/

Спасатель "Тризуба"

Змінено 13 квітня, 2019 користувачем Аид