Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[Leo77]

В 19.12.2017 в 19:49, voyager сказал:

Чет вообще не понятно кто кому что поставит

Особенно улыбнуло мясо и алкоголь, Ткачев в РФ тоже в собирался свинину в мусульманскую страну поставлять

[vaska171]

Наверное сюда.

Тайная прогулка зимой по заброшенному танковому заводу в Харькове

От себя, завод вроде работает? И свежий снежок добавляет апокалиптичности картинке.А так, без комментариев.

Скрытый текст

24.12.2017  11 тыс.   9,6 тыс.  4 мин

Массивное танковое кладбище Харькова - Этот мини-пост о Харьковском бронеремонтном заводе, Украина. Много танков и много апокалиптических картин. Завод специализируется на модернизации и капитальном ремонте танков Т-64, Т-80, Т-72 и танковых двигателей 5ТДФ и ГТД-1250. До распада СССР завод ежемесячно ремонтировал около 60 танков и 55 двигателей. Сегодня завод частично заброшен, но он все еще функционирует, несмотря на эти апокалиптические взгляды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всё это боевые советские танки! Сколько же их тут. Один из тех, кто лазил туда на военный объект ранее, писал, что их более 250!

 

 

Танковые двигатели просто лежат на улице в снегу.

 

Простой советский шлем танкиста. Не был бы такой грязный, можно было бы взять, как сувенирчик.

 

Открываем дверь, и тут внезапно.

 

 

 

Все огромные масштабы военного объекта видны с крыши цеха! Это все ржавые танки! Где вы видели столько военных машин? Я даже в кино, не видел столько танков. Вот такая была огромная мощь у армии СССР, а когда он распался всё осталось в таком виде... Жалко, что вся эта техника попросту сгнивает, лучше бы ополченцам ДНР отдали).

 

 

 

Военных зданий очень много, но мы остановимся скорее всего на одном, поскольку заглядывали в остальные - ничего фундаментально-грандиозного там не нашли. Они просто стоят пустыми, но некоторые забиты запчастями и военной техникой.

 

Спокойно проникаем в здание - масштабы просто поражают. Всё это двигателя от танков! Их вырванные сердца!

 

Нам попалась еще и лодка, которая никогда не поплывёт.

 

 

Тут еще валялась в куче военного мусора пулеметная лента.

 

 

Советское эхо....

 

В этих ящиках лежат ржавые пулемётные ленты.

 

 

 

 

 

 

 

Тут еще пылятся шины от БТР.

 

Электрооборудование скорее всего от танков.

 

А тут скорее всего пыточные камеры для плохих советских рабочих).

 

Тут просто море катков.

 

Повороты башни сложены друга на друга.

 

 

Этот огромный двигатель просто поражает.

 

 

Мы тут нашли даже снаряды лежащие в пыли.

 

 

 

Ржавые танковые гусеницы.

 

Есть еще танковый прицел).

 

Тут был скорее всего покрасочный цех.

 

 

 

 

Не удержался и попробовал завести:).

 

 

Очень много советских плакатов.

 

 

 

 

Гусеничная амфибия.

 

 

Всех с наступающим новым годом, до новых встреч на интересных военных объектах.

 

[Александр433]

http://grinchenko-inform.kubg.edu.ua/lyubov-moldavan-hryade-nova-kolonizatsiya-ne-zbroyeyu-a-kapitalom/#comments

Ми можемо повторити шлях колоніальних країн Латинської Америки. В Аргентині залишилося 7 відсотків сільського населення. В Бразилії трохи більше. Спочатку – транснаціональні агрокомпанії, спеціалізація залежно від кон’юнктури ринку, людей позбавили землі і роботи, далі – масовий відтік селян у передмістя, у нетрі, фавели, де безробіття, злидні і розгул криміналу… Це не така вже й нереальна перспектива і для нас.

[FAFNIR]

Смарт Меритайм Групп отремонтирует голландское судно

Компания Ship Management Support, Нидерланды, разместила на херсонской верфи СМГ очередной заказ - сухогрузное судно «Lаguepe» (флаг –Мальта). На судне будет произведен корпусный ремонт, проверка винто-рулевого комплекса, люковых закрытий, очистка, окраска. С 2011 года «Lаguepe» регулярно проходит ремонт на херсонской верфи. «Постоянство заказчика для нас своего рода знак качества выполненной работы»,- отмечает заместитель главного строителя херсонской верфи СМГ Сергей Гурский.

(c) SMG

[FAFNIR]

Первый спутник Анголы запустили с украинской ракетой-носителем

Украина продолжает работать над разработками изделий семейства "Зенит". На космодроме Байконур провели запуск первого спутника Анголы Angosat-1 с украинской ракетой-носителем "Зенит-3SLБФ". Об этом сообщает пресс-служба Южного машиностроительного завода.

"Особенность пуска заключалась в том, что этот экземпляр РН пролежал на Байконуре около трех лет и не потерял своих свойств, что является еще одним подтверждением надежности изделия. Главный же показатель - это история пусков, которая у РН «Зенит-3SLБФ» безупречная. Как и предыдущие три пуска, отчетный пуск так же успешен, как и запуск в целом - спутник Angosat-1 выведен на расчетную орбиту", - говорится в сообщении.

Сообщается, что на орбиту запущен первый в истории спутник Анголы, который будет распространять сигнал на страны Африки и Южной Европы. Его масса - 1647 килограмм, а расчетное время эксплуатации - 15 лет.

Отмечается, что завод продолжает работать над созданием новой продукции семейства "Зенит". Сейчас в активном производстве находятся два изделия. Еще одно, предназначенное для национального телекоммуникационного спутника "Лыбидь", ждет дофинансирования.

(c) ТСН

[Калиостро]

2 часа назад, FAFNIR сказал:

Первый спутник Анголы запустили с украинской ракетой-носителем

Украина продолжает работать над разработками изделий семейства "Зенит". На космодроме Байконур провели запуск первого спутника Анголы Angosat-1 с украинской ракетой-носителем "Зенит-3SLБФ". Об этом сообщает пресс-служба Южного машиностроительного завода.

"Особенность пуска заключалась в том, что этот экземпляр РН пролежал на Байконуре около трех лет и не потерял своих свойств, что является еще одним подтверждением надежности изделия. Главный же показатель - это история пусков, которая у РН «Зенит-3SLБФ» безупречная. Как и предыдущие три пуска, отчетный пуск так же успешен, как и запуск в целом - спутник Angosat-1 выведен на расчетную орбиту", - говорится в сообщении.

Сообщается, что на орбиту запущен первый в истории спутник Анголы, который будет распространять сигнал на страны Африки и Южной Европы. Его масса - 1647 килограмм, а расчетное время эксплуатации - 15 лет.

Отмечается, что завод продолжает работать над созданием новой продукции семейства "Зенит". Сейчас в активном производстве находятся два изделия. Еще одно, предназначенное для национального телекоммуникационного спутника "Лыбидь", ждет дофинансирования.

(c) ТСН

РКК «Энергия» подтведила потерю связи с ангольским спутником «Ангосат»

Байконур, Казахстан,  27 декабря 2017, 16:45 — REGNUM  Специалисты РКК «Энергия» работают над восстановлением работы ангольского спутника AngoSat-1, связь с которым была потеряна после запуска с космодрома «Байконур», сообщает 27 декабря пресс-служба корпорации.

В РКК «Энергия» подтвердили, что накануне вечером с «Байконура» был штатно выполнен запуск ракеты «Зенит» с космическим аппаратом, в заданное время «Ангосат» был выведен на расчётную орбиту и вышел на связь, но через некоторое время с него перестала поступать телеметрическая информация.

«Специалисты РКК «Энергия» анализируют имеющуюся телеметрию, полученную с КА «Ангосат», для устранения нештатной ситуации ведётся работа по восстановлению связи с КА. Аналогичные случаи были: спутник «Фотон-М» (2014 год), спутник STEREO-9 (НАСА, 2016 год), казахстанский спутник связи КазСат (2017 год) и так далее», — говорится в сообщении компании.

Тем временем в пресс-службе «СОГАЗа» сообщили, что запущенный с «Байконура» космический аппарат был застрахован в «СОГАЗе», а также в СК «ВТБ Страхование» на сумму $121 млн.

Спутник AngoSat-1 был построен РКК «Энергия» для компании «Ангосат». Космический аппарат должен был стать первым спутником связи Анголы

https://regnum.ru/news/2363023.html

[Аид]

8 часов назад, FAFNIR сказал:

Смарт Меритайм Групп отремонтирует голландское судно

Компания Ship Management Support, Нидерланды, разместила на херсонской верфи СМГ очередной заказ - сухогрузное судно «Lаguepe» (флаг –Мальта). На судне будет произведен корпусный ремонт, проверка винто-рулевого комплекса, люковых закрытий, очистка, окраска. С 2011 года «Lаguepe» регулярно проходит ремонт на херсонской верфи. «Постоянство заказчика для нас своего рода знак качества выполненной работы»,- отмечает заместитель главного строителя херсонской верфи СМГ Сергей Гурский.

(c) SMG

https://www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/shipid:302382/mmsi:256681000/imo:8717556/vessel:LAGUEPE

Посудина 1987 года в 1500 тонн... перемога страшная.

[FAFNIR]

GE Transportation оборудует тепловозы УЗ силовыми установками Superskid

General Electric Transportation будет модернизировать тепловозы "Укрзализныци" ТЭ10 модульными силовыми установками Superskid. Об этом сообщает ЧАО "Днепропетровский тепловозоремонтный завод" (ДТРЗ). На предприятии говорят, что подобный подход применялся и на Казахских железных дорогах, где провели аналогичную модернизацию на 410 секциях локомотивов ТЭ10, что позволило снизить расходы на топливо, горюче-смазочные материалы ГСМ, увеличить межремонтный пробег.

Стороны договорились, что в рамках выполнения договоренностей локализация производства на украинских мощностях достигнет 40%. Исполнителем данного проекта определен ДТРЗ. Техническое задание по модернизации тепловоза ТЭ10 установками Superskid "Укрзализныця" дала ДТРЗ еще 31 октября 2017 года. ТЭ10 - тепловоз с электрической передачей мощностью 3 тыс. лошадиных сил, который используется на магистральных перевозках.

(с) ЦТС

[FAFNIR]

"Турбоатом"  уклав контракти з "Укргідроенерго" на 2 млрд. гривень 

За умовами контрактів ПАТ "Турбоатом" та ДП "Електроважмаш" реконструюють по два гідроагрегати (поворотно-лопатеві турбіни та генератори) на Середньодніпровській та Дніпровській ГЕС-2. Сума контрактів на реконструкцію двох гідроагрегатів на Середньодніпровській ГЕС та реконструкцію двох гідроагрегатів на ДніпроГЕС-2 склала понад 2 млрд. грн. з ПДВ.

Реалізація контрактів запланована до вересня 2021 року. Це дозволить підвищити потужність гідроелектростанцій, збільшити обсяг виробництва електричної енергії, подовжити термін експлуатації обладнання ГЕС компанії, зміцнить надійність роботи енергосистеми країни в цілому. 

(с) Турбоатом

[FAFNIR]

Сумське НВО уклало перший контракт із компанією C.E. Civil Engines Ltd

Компанія C.E. Civil Engines Ltd розмістила в ПАТ «Сумське НВО» своє перше замовлення. Ним передбачається виготовлення 10 роторів до газоперекачувальних агрегатів кількох модифікацій, а також великої партії інших запасних частин до них. За словами провідного менеджера управління з зовнішньоекономічної діяльності Андрія Мельника, Сумське НВО прагне розширити свою присутність на вже знайомих та нових для себе ринках. З-поміж останніх успішних кроків у даному напрямку – налагодження співробітництва з компанією C.E. Civil Engines Ltd.

«Новий партнер розмістив пробний проект, за результатами реалізації якого прийматиме рішення про можливість подальшого розвитку бізнес-відносин із сумськими машинобудівниками. Власне, нам у доволі стислі терміни необхідно виготовити сім роторів до ГПА-Ц-6,3, один – до ГПА-Ц-16 і ще два – до ТКА-Ц-25. Крім того, для всіх цих агрегатів потрібно зробити ще й чималу кількість інших запчастин», – пояснив Андрій Миколайович.

Вищевказані вузли та деталі будуть задіяні в межах планової модернізації на об’єктах узбецької держкомпанії «Узтрансгаз», до створення яких СНВО має безпосереднє відношення. Мова йде про ДКС «Газлі», КС-0 «Мубарек». Відвантаження проходитиме поетапно: перший транш заплановано на лютий, а подальші – протягом весни-2018.

(c) СНВО