Аид Опубліковано 17 грудня, 2025 Опубліковано 17 грудня, 2025 Der Spiegel: ЕС намерен смягчить отказ от двигателей внутреннего сгорания — обязательного перехода на электромобили с 2035 года не будет. Шож ты фраер, сдал назад? 1 3 2
San4es Опубліковано 17 грудня, 2025 Опубліковано 17 грудня, 2025 (змінено) 46 минут назад, Аид сказал: Der Spiegel: ЕС намерен смягчить отказ от двигателей внутреннего сгорания — обязательного перехода на электромобили с 2035 года не будет. Шож ты фраер, сдал назад? Жаль, продолжали бы дальше "пилить ветку, на которой сидят". Очень жаль... Но тыцы и аэс пусть продолжают планово выводить из эксплуатации и контролированно сносить. Зачем им энергия и свет, когда само урсуло освещает им светлые лики 🤣🤣🤣 Змінено 17 грудня, 2025 користувачем San4es 2
Кремень Опубліковано 11:04 Опубліковано 11:04 (змінено) Щось тема геть заглохла. Невже власникам нових електромобілів нема що написати? Впевнений що за цей час з'явилося багато нових власників і у них є чим ділитися як в плані позитиву так і в плані негативу від придбання. Змінено 11:05 користувачем Кремень 1
+роман112 Опубліковано 13:47 Опубліковано 13:47 Маю фольксваген туарег 2024 року. Нещодавно придбав теслу модел вай juniper 2025 року. Туарег 1000 грн на 100 км у місті, тесла - 50 грн.!!! Туарег вже три тижні сумує у гаражі)))) 1 1
+роман112 Опубліковано 14:04 Опубліковано 14:04 До витрат на пальне ще додаємо ТО на 45000 км - майже 20000 грн, на 30000 км - 29200 грн!!! Тобто 50000 грн за один рік( 1 1
Кремень Опубліковано 15:02 Опубліковано 15:02 55 минут назад, роман112 сказал: До витрат на пальне ще додаємо ТО на 45000 км - майже 20000 грн, на 30000 км - 29200 грн!!! Тобто 50000 грн за один рік( Ну скажімо так, на електромобілях теж треба періодично міняти принаймі мастило в редукторі + антифриз в системі охолодження батареї. Це звісно не так часто як на авто з ДВЗ, але ж треба враховувати ці суми для чесного порівняння 1 1
alibob Опубліковано 16:26 Опубліковано 16:26 (змінено) 1 годину тому, Кремень сказав: на електромобілях теж треба Гальма, шарові, кузов, рама теж потребують обслуговування. Це крім обслуговування саме батарей, електроніки, двигунів. Змінено 16:26 користувачем alibob
Кремень Опубліковано 16:29 Опубліковано 16:29 2 часа назад, роман112 сказал: До витрат на пальне ще додаємо ТО на 45000 км - майже 20000 грн, на 30000 км - 29200 грн!!! Тобто 50000 грн за один рік( Крім того треба чесно визнати що ДУУУУЖЕ багато (особливо серед китайців які завозять так звані сірі ділери) є випадків, коли ремонт автівки коштує в рази дорожче ніж навіть пару ТО автівок з ДВЗ. Про особливості ПО китайців в також вартість їх поновлення (як доречі і прошивки під якусь із слов'янських мов) я взагалі мовчу. А враховуючи що багато хто із нормальних спеціалістів електронщиків або виїхав за кордон, або наразі в лавах ЗСУ, то проблеми при купівлі саме таких автівок перетворюються в той ще квест, і потім економія при купівлі легко наздоганяється в процесі експлуатації. Але це люди починають розуміти лише з часом....
Кремень Опубліковано 16:31 Опубліковано 16:31 3 минуты назад, alibob сказал: Гальма, шарові, кузов, рама теж потребують обслуговування. Ну то само собою, тут все аналогічно з ДВЗ. Я ж відповідав на допис колеги який рахував лише економію на пальному і ТО.
Рекомендовані повідомлення