Электромобили Nissan Leaf, Tesla Model S, Renault Fluence ZE, Mitsubishi i-MiEV, BYD E6

[alex1982 908]

Зaлогoм успеxа даннoй мoдели являeтся нaличиe литий-иoнных бaтарей, oсновныe cоcтавляющиe кoтoрыx поставляютcя для Теcлa компaнией Panasonic. Aккyмyлятоpы Теслa овеяны лeгeндами. И пoэтомy oдин из oбладaтелей такoй батаpeи рeшился нapyшить еe целостнoсть и выяснить, чтo oна пpедcтaвляeт из сeбя внутри.

 

Кстати да, сколько было росказней про супераккумулятор, а по факту обычные 18650 .

[ALEX© 9 627]

Kомпания предocтaвляeт гарантийной oбслyживaние своей пpoдyкции нa срок до 8 лeт.

Не удивлюсь если в реале менять АКБ придется за свои деньги...

Связался с экономыми лампочками, гарантия типа 2-3 года... Через год прихожу менять перегоревшие - а фик там. Уже идет другой серийный номер, старые сняты с производства, значит просто замены нет, приходится доплачивать разницу в цене, которая втрое поднялась по причине падения гривны. Так что я, как "дочь аккумулятора и лампочки" скажу - "не все так однозначно"

[Alexalex 783]

велосипед и телега самое оно тут. ). а то дураки на батарейках лохам машину впихивают.

уже тема про батарею обсосана и проверена до костей а тут еще обсуждают

а то я вижу велосипедистов развелось еще и ездят не по правилам.

[Аид 88 771]

Кстати да, сколько было росказней про супераккумулятор, а по факту обычные 18650 .

http://shop.lenovo.com/ua/ua/laptops/lenovo/g-series/g580/#tab-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%96_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8

 

Тут обещают до 6 часов на 6 элементах 18650... по факту больше 2 не было изначально а сейчас хорошо когда час. И пользовался правильно и Lenovo Energy Management старался из всех сил но три года а емкость у элементов 40%.

 

Не думаю, что в тех батареях стоят другие элементы от Panasonic 

[Alexalex 783]

тесла против gtr

[Гість hotforex]

Я бы с удовольствием купил себе электромобиль. Но пусть ребята сделают честный пробег на одной зарядке, зимой и летом, хотя бы в 500 км.

Потери в мороз просто гигантские. Проезжаешь 30 км, а батарея уходит в минус на 90 км. Рекуперация не работает совсем. О чём вообще может идти разговор?

Речь о том, что вы взяли 30 градусный мороз, который есть редкое явление в наших широтах , а южнее вообще такого нет. В мороз у вас расход топлива как летом или все-так больше? Я не понимаю вашу полемику, берите бу евро 4 и попутно продавайте квоты на выбросы.

 

Вопрос может стоять только так:

• могу ли я себе позволить теслу 3?
• что будет с ходовой после эксплуатации на наших дорогах?
• где я буду ее ремонтировать?

Змінено 24 квітня, 2016 користувачем hotforex

[Realist38 4 264]

Да пусть она разгоняется быстрее даже F1. Толку то с того? Тут типа все гонщики что ли или на дачу среднестатистический россиянин и украинец стремится попасть как можно быстрее.

Я на своей Камри и Кашкае даже дам фору Тесле в пять минут в забеге на 300 км. Кашкай уже минут через 20 догонит Теслу. А Камрюха еще раньше начнет издеваться над самой прогрессивной.

Вот и весь расклад про маркетинг Теслы 

[Realist38 4 264]

 

Речь о том, что вы взяли 30 градусный мороз, который есть редкое явление в наших широтах , а южнее вообще такого нет. В мороз у вас расход топлива как летом или все-так больше? Я не понимаю вашу полемику, берите бу евро 4 и попутно продавайте квоты на выбросы.

 

Вопрос может стоять только так:

• могу ли я себе позволить теслу 3?
• что будет с ходовой после эксплуатации на наших дорогах?
• где я буду ее ремонтировать?

 

У меня две машины стоимостью будущей Теслы 3. Финансы не вопрос. И основная проблема заключается в том, что будет с аккумами после двух-трех лет эуксплуатации в реальных сибирских условиях. А именно потеря емкости.

Ну и конечно волнует ремонтопригодность после возможных аваарий - от этого никто не застрахован. Выше есть видео про никакой сервис в Штатах

Змінено 24 квітня, 2016 користувачем Realist38

[Гість hotforex]

Да пусть она разгоняется быстрее даже F1. Толку то с того? Тут типа все гонщики что ли или на дачу среднестатистический россиянин и украинец стремится попасть как можно быстрее.

Я на своей Камри и Кашкае даже дам фору Тесле в пять минут в забеге на 300 км. Кашкай уже минут через 20 догонит Теслу. А Камрюха еще раньше начнет издеваться над самой прогрессивной.

Вот и весь расклад про маркетинг Теслы 

 

 

Быстрый launch это скорее приятный побочный эффект отсутствия коробки передач, меньшей массы, НЕчувствительности к плохому топливу, а все это экономит ваши деньги и траты на обслуживание, ремонт, чего стоит только коробка. Нет, даже нет так...

 

Конные экипажи продолжали выполнять свою функцию и на первых порах были эффективнее чадящих грохочущих моторных повозок. Но мальчишки неизменно бегали за вторыми, потому что автомобили меняли парадигму мироустройства.

 

Производители конных экипажей могли золотить кареты и цеплять перья на лошадей, подобно тому, как нынешние автопроизводители делают новую оптику, агрессивные радиаторные решётки и стеклянные крыши. Они могли цеплять на жопы филейные части специальные мешки, чтобы лошади не гадили на мостовые, подобно тому, как нынче вводят нормы Евро-6, 7...27, придумывают системы Старт-стоп, нейтрализуют выхлоп мочевиной.

 

Но грохочущая повозка неизменно показывала, что суть не во внешности.

Будущее - ТАМ. И его нужно всеми силами тянуть СЮДА, а вы со своей КАМРИ, перестаньте.

[Alexalex 783]

У меня две машины стоимостью будущей Теслы 3. Финансы не вопрос. И основная проблема заключается в том, что будет с аккумами после двух-трех лет эуксплуатации в реальных сибирских условиях. А именно потеря емкости.

Ну и конечно волнует ремонтопригодность после возможных аваарий - от этого никто не застрахован. Выше есть видео про никакой сервис в Штатах

сколько можно про него. жмот купил списаную теслу и думал что прокатит также как и остальными авто.