Alexalex Опубліковано: 20 лютого, 2016 Опубліковано: 20 лютого, 2016 Tesla это пока просто игрушка для взрослых. Процент таких автомобилей от общих мировых продаж просто мизерный. А вот когда таких машин станет больше, начнутся интересные дела. Сразу станет вопрос с утилизацией батарей, это вам не аккумулятор под капотом. Обычный аккумулятор служит на протяжении всей жизни авто, и находится в безопасном месте. А эта батарея установлена под днищем автомобиля, и занимает все пространство днища. Плюс каков срок жизни пока не известно, как будет реагировать батарея на постоянные разгрузки в ноль. Гринпис может реально такую мину подложить под это все опоздали вы. у них завод несправляется просто. когда закончат строить другой тогда посмотрим. а так зарядками уже утыканы все цивил страны.
Alexalex Опубліковано: 20 лютого, 2016 Опубліковано: 20 лютого, 2016 Ребят вы меня удивляете. Смотрите в сторону Теслы. Авто за 60к баков и считаете сколько вы на бензе сэкономите. Я теслу в сан Хосе на тест драйве катал. Да приятно да прет. Но в эти деньги мой выбор бэха 535d. Может я переплочу 5к за топливо. Но я не буду себе мозг трахать где же мне зарядится в след. раз. Хотя на работе и дома в принципе есть розетка в гараже. На работе даже бесплатная в следуще. году выходит модель за 30к. вот тогда и можно говорить за экономию. ну а для киевских дорог только телега с лошадкой даже беха тут не ездит.
Drowt Опубліковано: 20 лютого, 2016 Опубліковано: 20 лютого, 2016 в следуще. году выходит модель за 30к. вот тогда и можно говорить за экономию. ну а для киевских дорог только телега с лошадкой даже беха тут не ездит. Ниссан продал своих "листков" менее 190к за 5 лет. Это продажи вообще ниочем в мировом маштабе. То что тесле не удасться продать радикално больше машин аналогичного класса и цены, вопрос не подлежащий сомнению. А тесла пардон живет пока что только верой инвесторов. Прибыльной она небыла никогда.
Alexalex Опубліковано: 21 лютого, 2016 Опубліковано: 21 лютого, 2016 Ниссан продал своих "листков" менее 190к за 5 лет. Это продажи вообще ниочем в мировом маштабе. То что тесле не удасться продать радикално больше машин аналогичного класса и цены, вопрос не подлежащий сомнению. А тесла пардон живет пока что только верой инвесторов. Прибыльной она небыла никогда. сравнили ниссан . вы бы еще в пример фиат поставили. аналогичный класс - вообще смешно. им до теслы как до марса. потому и строят завод для производства баттарей. 1
Аид Опубліковано: 21 лютого, 2016 Опубліковано: 21 лютого, 2016 сравнили ниссан . вы бы еще в пример фиат поставили. аналогичный класс - вообще смешно. им до теслы как до марса. потому и строят завод для производства баттарей. Какая связь? 2
kiv147 Опубліковано: 21 лютого, 2016 Опубліковано: 21 лютого, 2016 (змінено) В Китае вот такие есть http://world.taobao.com/item/523889897848.htm?spm=a312a.7700714.0.0.rqBIDN#detail, не Тэсла, но ездит Змінено 21 лютого, 2016 користувачем kiv147
Аид Опубліковано: 21 лютого, 2016 Опубліковано: 21 лютого, 2016 (змінено) В наших реалиях можно за 20К$ купить дизельный крузак 100 на 5 купить 10000 литров дизеля и 5 оставить на ТО. И тысяч 70-80 км не думать ни о чем. Хранение на нефтебазах 80 гривен в месяц с куба. Тесла за 30К да по нашим дерьмовым дорогам... УТОПИЯ Змінено 21 лютого, 2016 користувачем Аид 4 2
Remesis Опубліковано: 17 березня, 2016 Опубліковано: 17 березня, 2016 Сколько было продано электромобилей за 2015? Просто сейчас нашел новость с результатами Porsche в 2015 году — компания побила прежний рекорд продаж и реализовала 225 121 автомобиль, что на 19% выше итогов 2014 года. Выручка компании выросла до 21,5 млрд евро, а операционная прибыль — до 3,4 млрд евро.
Аид Опубліковано: 24 березня, 2016 Опубліковано: 24 березня, 2016 (змінено) Власти Сингапура оштрафовали владельца Tesla Model S Джо Нгаена на $11 000 за то, что его машина загрязняет окружающую среду. Конечно, речь шла не о самом электрокаре, а о том, что он потребляет слишком много электроэнергии, что повышает объем выброса углекислого газа в атмосферу. Джо купил машину в Гонконге за $51 000 еще в июле прошлого года, рассчитывая получить частичную компенсацию от государства. В Сингапуре владельцам электрокаров предоставляются налоговые льготы в размере около $10 800 по схеме Singapore’s Carbon Emissions Vehicle Scheme (CEVS). Но вместо этого вынужден был уплатить штраф почти в таком же размере. Это случилось потому, что автомобиль проверили в LTA, ведомстве местного Минтранса, и обнаружили, что Tesla Model S неэкологична. Дело в том, что в стране учитывается не только объем прямого выброса, но и объем загрязнения углекислым газом во время производства нужного электрокару количества энергии. Ранее в стране проверяли, к примеру, Peugeot Ion, зарегистрированный в июле 2014 года, при этом его владелец получил льготу в полном размере. Model S проверили по стандартам UNECE R101, и по оценке местных властей получилось, что автомобиль использует 444 Вт⋅ч на километр поездки. В стране по принятым нормам каждый Вт⋅ч приводит к 0,5 г загрязняющих выбросов. То есть, Model S за километр езды непрямо выбрасывает в атмосферу 222 г СО2. При этом, по официальным оценкам Tesla Motors эта модель на каждый километр использует всего 210 Вт⋅ч. http://ain.ua/2016/03/12/637603 клоунада на батарейках показатель обычной малолитражки — 100-150 граммов СО2 на 1 км Змінено 24 березня, 2016 користувачем Аид 2 2
Рекомендовані повідомлення