Газ, нефть и около них

[Denka 8 927]

7 минут назад, Аид сказал:

Денка да ты пророк? А 30000 км асфальтированных дорог исчезнут в светлом будущем? Или их заменят на бетон? А при цене на 70% дороже бабки откуда?

http://ukrcement.com.ua/dokumentatsiya/publikatsiji/234-pravda-i-vymysly-o-betonnykh-dorogakh.html

Цитата

Миф 1 – цементобетонные дороги дороже асфальтовых
Для асфальтовой дороги используется битум, который является продуктом переработки нефти, где Украина сильно зависит от импорта и мировых цен. На начало 2016 года стоимостный диапазон цен по регионам Украины на битум составлял 7500 – 9350 грн / т; в то время как стоимость одной тонны асфальта составляет примерно 1200 грн.

Что касается цемента, то стоимостной диапазон цен по регионам Украины такой:

цемент М400 – 945 – 1300 грн / т;
цемент М500 – 1050 – 1400 грн / т;
дорожный цементобетон 800 – 1000 грн / м³.
Для рассмотрения целесообразности строительства жесткого дорожного покрытия с экономической точки зрения сравним стоимость нежесткого покрытия (асфальт) с жестким покрытием (цементобетонным) для дороги первой категории:

                                                              Асфальт.                 Цементобетон
Толщина покрытия, см                         26                               26
Средняя плотность материала, г/см³ 2,36                            2,4
Средняя по Украине цена смеси

без стоимости доставки                       1200грн/т                 900грн/м³
Стоимость квадратного метра, грн       718                             234

 

[Садовник_ 549]

1 час назад, Denka сказал:

РФ к этому и идет - перестанет экспортировать нефть, останется экспорт мазута и дизтоплива. 

Не перестанут экспортировать ни БР ни РФ, это не выгодно. А вот ограничить экспорт из Украины это да.

[stan100 2 474]

1 час назад, lvov210 сказал:

А на сколько это экономически выгодно?

В Литве есть замечательная "история успеха" с терминалом СПГ)))

Цитата

Министерство энергетики Литвы признало, что стоимость продукции СПГ-терминала Independence в Клайпеде слишком высока, и теперь ищет способы снизить расходы. Всего за несколько недель до этого откровения Вильнюс триумфально заявлял об «истории успеха» СПГ-терминала, благодаря которому Литве удалось радикально снизить цены на газ. Теперь выясняется, что даже в условиях рекордно низких цен на мировом энергетическом рынке Independence обходится Литве слишком дорого.

в настоящее время складывается парадоксальная ситуация, когда затраты на поставку необходимого количества СПГ, необходимого для обеспечения непрерывной работы терминала и технологических процессов, а также операционные потери назначенного поставщика начинают обходиться всем потребителям газа во столько же или даже больше, чем ежегодное обслуживание инфраструктуры Клайпедского СПГ-терминала

Минэнерго признает, что расходы на Independence слишком велики, цена на сжиженный газ выше средней цены газового импорта, соответственно, энергетическое предприятие в Клайпеде убыточно.  

Для решения проблемы в литовском правительстве разработали законопроект об СПГ-терминале, по которому государство будет компенсировать назначенному поставщику — литовской компании Ignitis — до 10% разницы между ценой сжиженного природного газа и средней ценой газа, который покупает Литва.

Главным "счастливчиком" этой ситуации с СПГ терминалом стало Achemos grupe 

Цитата

Все европейские производители удобрений покупают газ примерно по таким же ценам, но Achema, даже не потребляя газ, должна платить налог за терминал СПГ, который достигает 20 млн евро в год. Это повышает себестоимость продукции завода и, таким образом, снижает его конкурентоспособность не только на местном, но и на мировом рынке. Наш фонд заработной платы почти равняется налогу за терминал СПГ, который платит компания. Если снизить этот налог, часть сэкономленных средств мы могли бы выделить на зарплаты работников и необходимые инвестиции», — говорит генеральный директор Achema Рамунас Миляускас.

Заставив Achema нести бремя расходов на содержание убыточного Independence и доведя тем самым завод до грани банкротства, руководство Литвы на этом не остановилось. Министерство энергетики Литвы предложило Achemos grupė заключить долгосрочный контракт на гарантированные поставки газа с СПГ‑терминала.

«Как долгосрочные обязательства не были возможны со стороны представителей Министерства, так долгосрочные обязательства невозможны и с нашей стороны. Мы все ратуем за энергетическую независимость, но бремя должно распределяться очень разумно, а не на одно предприятие», — заявила председатель правления Achemos grupė Лидия Лубене

В общем у этого терминала кроме Литвы не покупает газ, везут газ из Высоцка, загружен он на четверть. Так себе бизнес...

[Denka 8 927]

1 час назад, lvov210 сказал:

А на сколько это экономически выгодно?

28 минут назад, stan100 сказал:

В Литве есть замечательная "история успеха" с терминалом СПГ)))

Все это было классно, пока экспортные контракты газпрома были привязаны к профицитному на тот момент хабу TTF. После землетрясение на Гронинге и кратного сокращения добычи TTF стал жестко дефицитным. Экспортные контракты Газпрома привязаны к TTF.

При таком раскладе американский газ ГенриХаб + доставка будет дешевле TTF.

Украина свой газ доберет с Венгрии. Юг Европы после Турецкого потока, TANAP, новых терминалов СПГ и коронакризиса является профицитным.

Про Германию и особенно Турецкий поток забыл добавить, что европейцы насчитают CBAM на импорт газа и особенно для Турецкого потока с его 6000 км с Ямала в обход Украины CBAM окажется значительный)))))))))

 

[cnn000 7 581]

"......стоимость фьючерса на нефть марки Brent с поставкой в августе на лондонской бирже ICE превысила $72 за баррель - это максимум с мая 2019 года."

https://korrespondent.net/business/financial/4364495-neft-obnovyla-maksymum-za-dva-hoda

дела 🥸

[lvov210 19 195]

6 минут назад, Denka сказал:

Все это было классно, пока экспортные контракты газпрома были привязаны к профицитному на тот момент хабу TTF. После землетрясение на Гронинге и кратного сокращения добычи TTF стал жестко дефицитным. Экспортные контракты Газпрома привязаны к TTF.

При таком раскладе американский газ ГенриХаб + доставка будет дешевле TTF.

Украина свой газ доберет с Венгрии. Юг Европы после Турецкого потока, TANAP, новых терминалов СПГ и коронакризиса является профицитным.

Про Германию и особенно Турецкий поток забыл добавить, что европейцы насчитают CBAM на импорт газа и особенно для Турецкого потока с его 6000 км с Ямала в обход Украины CBAM окажется значительный)))))))))

 

Я так понял,что сжижать газ в штатах и вести его через океан,это будет дешевле,чем доставить его с Ямала по трубе.Правильно?

[Denka 8 927]

2 часа назад, lvov210 сказал:

Я так понял,что сжижать газ в штатах и вести его через океан,это будет дешевле,чем доставить его с Ямала по трубе.Правильно?

Смотря куда с Ямала по трубе.

Для работы СП-1 КС "Портовая" мощностью 336 МВт сжигает около 1 млрд. куб. м газа в год, что дает около 2 млн. т. СО2 или 110 млн. долларов при текущих ценах квот СО2. Весь маршрут с Ямала до потребителей может потянуть 500 млн долларов квот СО2.

Я думаю, что в механизме CBAM эти пошлины будут наложены.

Со Штатов, учитывая расходы на сжижение и регазификацию расходы будут поскромнее.  

[Denka 8 927]

2 часа назад, cnn000 сказал:

"......стоимость фьючерса на нефть марки Brent с поставкой в августе на лондонской бирже ICE превысила $72 за баррель - это максимум с мая 2019 года."

https://korrespondent.net/business/financial/4364495-neft-obnovyla-maksymum-za-dva-hoda

дела 🥸

Это только начало. Сейчас нет никаких препятствий для цены 100 дол. / баррель.

[Аид 88 771]

4 часа назад, Denka сказал:

http://ukrcement.com.ua/dokumentatsiya/publikatsiji/234-pravda-i-vymysly-o-betonnykh-dorogakh.html

 

А можно не сраный сайтик 2016 года? А реальный прайс по тендерам?

Старые дороги снесут и построят новые из бетона?

Приведи основную трассу в Украине построенную с нуля из бетона?

[Аид 88 771]

1 час назад, Denka сказал:

Смотря куда с Ямала по трубе.

Для работы СП-1 КС "Портовая" мощностью 336 МВт сжигает около 1 млрд. куб. м газа в год, что дает около 2 млн. т. СО2 или 110 млн. долларов при текущих ценах квот СО2. Весь маршрут с Ямала до потребителей может потянуть 500 млн долларов квот СО2.

Я думаю, что в механизме CBAM эти пошлины будут наложены.

Со Штатов, учитывая расходы на сжижение и регазификацию расходы будут поскромнее.  

Откуда ты эти цифры берешь?

Можно источник?