Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

4 минуты назад, issp сказал:



вспоминается давняя история про канаты. имелись надёжные и дешёвые пеньковые канаты, которые изготавливались из конопли.
потом фирма дюпон запатентовала канаты из синтетического волокна. но эти канаты никому были нафиг не нужны, потому что дорого по сравнению с пеньковыми.
результат известен: под предлогом борьбы с наркоманией коноплеводство было уничтожено под корень. и вместо дешёвых пеньковых канатов массово появились синтетические дюпоновские.
 

Можно еще вспомнить про паруса, на вехе своего развития, а это было не так и давно, конец 50-х годов, эти суда были как экономичные, так и достаточно скоростные и даже по нынешним меркам экологичные, но почему то эта тема нынче умерла, как и много чего еще.

  • Хаха 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Правительство США планирует снизить среднюю стоимость солнечной энергии до 2 центов/кВт*ч к 2030 г

https://elektrovesti.net/75073_pravitelstvo-ssha-planiruet-snizit-srednyuyu-stoimost-solnechnoy-energii-do-2-tsentovkvtch-k-2030-g

Цитата

Министерство энергетики США (DOE) намерено снизить стоимость солнечной энергии на 60% в течение следующих 10 лет в рамках своей долгосрочной инициативы SunShot.

Кроме того, оно выделило около 128 миллионов долларов на финансирование соответствующих мероприятий, направленных на улучшение экономики и ускорение внедрения технологий солнечной энергетики.

Ранее Министерство планировало, что к 2020 году стоимость солнечной энергии в сегменте крупномасштабных (Utility scale) электростанций достигнет 6 центов за кВт*ч, однако этот показатель был достигнут уже в 2017 году. Сегодня рассчитываемая Министерством стоимость составляет 4,6 цента за киловатт-час.

Целевой ориентир на 2030 год в прежней версии программы составлял 3 цента за КВт*ч. Теперь он понижен до двух центов. Промежуточная цель в три цента установлена на 2025 год.

Речь идёт о средней для всей территории США несубсидированной приведенной стоимости энергии (LCOE). Например, для Калифорнии целевая стоимость на 2030 год теперь составляет 1,6 цента за киловатт-час, а для штата Вашингтон (Сиэтл) на северо-западе страны – 2,6 цента. Примечательно, что в 2016 году для Сиэтла была установлена цель на 2030 год в 4 цента. Это лишний раз подтверждает быстрое удешевление технологий солнечной генерации.

За счёт чего планируется удешевление? Это показано на графике.

Указанное снижение LCOE солнечных электростанций к 2030 г обеспечивается экономией по всей цепочке капитальных и операционных затрат, а также увеличением срока службы и уменьшением коэффициента деградации модулей. Солнечные модули станут дешевле и эффективнее, прочие составляющие капитальных затрат также должны снизиться по стоимости, ну и операционные затраты планируют снизить тоже.

Ранее сообщалось, что солнечная энергетика США вырастет в четыре раза и превысит 400 ГВт к 2030 г

image.png.042398b69bf208c4819af3d038406946.png

 

1 час назад, issp сказал:

что касается обычного автомобильного транспорта - то экономических предпосылок к отказу от двс просто нет. при равной конкуренции электровозки банально отсасывают, что по собственной стоимости, что по времени на зарядку, что по пробегу...
так вот невольно возникает вопрос: какого собственно хрена? кто и зачем целенаправленно убивает двс?

Что бы выиграть у электромобилей по себестоимости цена литра бензина должна быть менее 10 центов за литр.

1 час назад, issp сказал:

и опять же: появившиеся позднее электровозы тепловозы полностью не заменили. хотя казалось бы: электрифицировать полностью железную дорогу куда проще, чем автомобильный транспорт. акб таскать не надо, провода над дорогой натянуты, с рельсов сворачивать никто в сторону не будет. но вот не случилось.

Электрификация железных дорог имеет четкий критерий - 10 пар поездов в сутки на участке (или около 10 млн. т грузооборот) - тогда электрификация рентабельна.

В Украине есть только один участок железной дороги с грузооборотом более 10 млн. т - ветка Запорожье-Волноваха (далее - в Мариуполь), который не электрифицирован или не электрифицируется. 

  • Дякую 4
  • Подобається 1
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блокировка поставок в Суэцком канале из-за ситуации с судном Ever Given почти не коснулась поставок российской нефти марки Urals, сообщили в Минэнерго России.

Отмечается, что уникальное географическое положение России даёт ей естественные преимущества на мировом энергетическом рынке в части доступа к основным рынкам потребителя, а также скорости доставки товаров ТЭК.

  • Подобається 1
  • Не подобається 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Британия намерена инвестировать 4 млрд долларов в переход на эко автобусы

https://elektrovesti.net/75084_britaniya-namerena-investirovat-4-mlrd-dollarov-v-perekhod-na-eko-avtobusy

Цитата

Великобритания планирует вложить в переход на "зеленые" автобусы 3 млрд фунтов стерлингов (4,16 млрд долларов). Такие инвестиционные планы обнародовал премьер-министр страны Борис Джонсон.

Согласно намерениям правительства, почти 4000 новых британских электрических или водородных автобусов будут поставлены для обеспечения нулевого уровня выбросов и бесшумного передвижения по всей Великобритании.

Планируется также прекратить продажи новых дизельных автобусов.

Изменения также включают простые тарифы на проезд на автобусе с дневным ограничением цен, чтобы люди могли пользоваться автобусами столько раз, сколько им нужно, без дополнительных затрат.

Введение большего количества услуг по вечерам и в выходные дни также входит в число новых мер, которые будут введены для поддержки усилий по "зеленого" восстановления Великобритании.

"Наши реформы сделают автобусы лучшим видом транспорта, сократят количество поездок на автомобиле и улучшат качество жизни миллионов людей", - сказал Джонсон.

 

  • Лайк 2
  • Дякую 2
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
25.03.2021 в 19:23, Аид сказал:

Спасти рядового Ever Given а.

И за одно поставки нефти и LNG + кучи других ништяков.

Парняга не стройный, всего 200 000 тонн, ниже зоны бикини 15,8 метра. Имеет класический болт ой бульб.

Пока сумрачный гений отправил экскаваторы и малый буксир😁

7712030_original.png

Рядового спасли, помог прилив. Т.к. винты и не только при посадке и сдергивании были люто усохачены, тушку утянули буксирами.

 

Для всего мира появилось откровение, для долгой блокировки канала а равно для катострофической блокировки товарооборота и доставки углеводородов, достаточно затопить в канале любое крупное корыто. Технических средств для быстрого решения вопроса нет.

 

Террористы просто в мире ручные и управляемые.

Змінено користувачем Аид
  • Лайк 5
  • Подобається 5
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Корыта стоят перед входом в канал по несколько дней, график прохода открыт. Выловить два идущих друг за другом не проблема. А значит все росказни о ИГИЛ, Аль-Каиде и т.д. сказки.

Самые страшные террористы два лоцмана 😁 которые плохо учились. Сумма потерь перевалила за 300 млрд

  • Лайк 2
  • Подобається 2
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 минуты назад, Аид сказал:

Корыта стоят перед входом в канал по несколько дней, график прохода открыт. Выловить два идущих друг за другом не проблема. А значит все росказни о ИГИЛ, Аль-Каиде и т.д. сказки.

Самые страшные террористы два лоцмана 😁 которые плохо учились. Сумма потерь перевалила за 300 млрд

 

Несколько лет назад сам видел как с отжимным ветром боролись два буксира и не могли контейнеровоз поставить к стенке причала, пока не подошёл третий буксир. Я верю в версию с сильным боковым ветром, ну и лоцман с вахтовым тоже лохи.

  • Дякую 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Volkswagen is expected to change the name of its operations in the U.S. to “Voltswagen of America,” emphasizing the German automaker’s electric vehicle efforts - CNBC

Volkswagen переименует своё подразделение в США в “Voltswagen of America,” подчеркивая этим усилия немецких автопроизводителей в области электромобилей - CNBC

:)

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
On 3/23/2021 at 10:28 AM, Denka said:

Кроме того план команды Байдена - по сути декарбонизация США.

Общемировой тренд.

ЕС и Китай туда же.

https://www.cnnphilippines.com/world/2020/9/23/china-carbon-neutral-2060-xi-jinping.html

 

https://electrek.co/2021/03/12/egeb-china-leads-the-world-in-wind-and-coal/

Змінено користувачем 72hz
  • Дякую 1
  • Подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 часа назад, 72hz сказал:

События в Техасе ничему не научили)) 

Ветер, солнце и вода это прекрасно, но цена владения и ущерб экологии может быть больше чем от традиционной генерации. Кстати в Китае в 2017-18гг запускали по 1 новой ТЭС в НЕДЕЛЮ! Как они смогут в обозримом будущем перейти на зелёнку? 

Моё мнение, что это все зелёное движение просто отличный способ вытряхнуть деньги из кармана налогоплательщиков для " благих намерений". Типичный пример рыжий жулик Ахметов. 

 

  • Лайк 3
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×