Экономико-политическая составляющая курсообразования

[DarkRanger 2 030]

PS: Тут ещё Укртелеком на грани банкротства, аудиторы заявили что УТ не сможет погасить долги в этом году. Опять чтоли грядёт передел собственности?!

У рыжего давно Укртелеком хотят отобрать.

[Sofia Vatrushkina 12 646]

Не вижу связи между Германией 1921...1923 годов и Украиной 2014...2016 годов. Ни в политической, ни в экономической, ни в каких-либо других аспектах.

Вот разве что использовать популярную здесь теорию привязки курса гривны к курсу рубля РФ. А будущее РФ вообще и ее рубля в частности можно спрогнозировать, учитывая, что РФ с 2014 года уверенно пошла по стопам Германии 1938 года.

А что есть история Германии в 20-ые годы ХХ века, что так разнится?

Прям начиная с 1920 года при пересмотре соглашений с тогдашним ЕС - с Антантой.

При проблемах с подписанием документа ( «Пусть отсохнет та рука, которая подпишет договор и наденет на Германию такие кандалы» — и ушел в отставку глава кабинета министров на тот момент). В 1920 году президент страны и правительство бежит из столицы, едва избежав ареста. Принято решение о досрочных выборах президента и национального собрания, пересмотрен документ о сокращении армии( идет увеличение военного бюджета). Кстати, путч был организован под черно-красными знаменами, но потом сами путчисты потеряли власть и в результате выборов большинство голосов получили более демократические силы. 

 Идет разговор о сближении с Антантой альтернативой рассматривают договор сСССР( Чичерин прибывает в Берлин). После под давление "ЕС" все-таки договор не состоялся, сторонники "мира с Россией" уходят из власти. 

В 1923 восстает угольный район Германии - Рур, восстание которого поддерживают французы. Франко-бельгийские воинские подразделения заняли крупные заводы и фабрики, шахты, конфисковали запасы угля, металла, леса, валюты. На оккупированную часть приходилось 72 % добычи угля и более 50 % выплавки чугуна и стали. Рурская область была изолирована от остальной территории Германии. 

____

Ничего не напоминает история Германии в 20-х годах ХХ века? Точно? Прям ни одного аспекта? 

[sellar 1 646]

По нашему пути не получится пойти, в России есть валютная биржа, на Украине её нет + полжительное сальдо внешней торговли в РФ сравнимо с бюджетом Украины - наша экономика на порядок сильнее украинской и запасы резервов позволяют вполне комфортно бороться со спекулянтами на бирже

 

PS: Тут ещё Укртелеком на грани банкротства, аудиторы заявили что УТ не сможет погасить долги в этом году. Опять чтоли грядёт передел собственности?!

в догонку к укртелекому, с ветки прогноз курса. не хотел там развивать тему.

дефолт это теперь называется "реструкторизация по согласованию с мвф". на таких новостях курс бы порвало на +1...2 грн, но видать таки слишком много поверовавших в то что все хорошо...

"Укрзализныця" объявила технический дефолт

12.05.2015 | 15:17

Подробности читайте на УНИАН: http://economics.unian.net/transport/1076916-ukrzaliznyitsya-obyyavila-tehnicheskiy-defolt.html

Как сообщал УНИАН, реструктуризация долгов "Укрзализныци" осуществляется в рамках общей реструктуризации внешнего долга Украины согласно программе с МВФ. Так, правительство включило облигации государственных «Ощадбанка», «Укрэксимбанка», а также «Укрзализныци», «Укравтодора» и долги местных советов в перечень ценных бумаг, подлежащих реструктуризации. Согласно постановлению правительства, решение было принято по предложению консультанта Министерства финансов по вопросу реструктуризации внешних долгов Украины компании Lazard.

Змінено 12 травня, 2015 користувачем sellar

[vikkers 1 745]

В общем, одна из ключевых структур, без которой функционирование экономики невозможно, оказалось банкротом. Теперь его будут вести к приватизации.Которая его тоже не спасет. Потому, что никто вкладывать деньги в нее не будет. Куда выгоднее просто продать активы на металл. 

Змінено 12 травня, 2015 користувачем vikkers

[DarkRanger 2 030]

 

В общем, одна из ключевых структур, без которой функционирование экономики невозможно, оказалось банкротом. Теперь его будут вести к приватизации.Которая его тоже не спасет. Потому, что никто вкладывать деньги в нее не будет. Куда выгоднее просто продать активы на металл. 

 

Скажу по секрету, что самый ликвидный товар в собственности УЗ - грузовые вагоны. Всё остальное это только расходы. Поэтому  вангую, что приватизировать или продавать будут в первую очередь именно их, а остальное оставят на балансе у государства.

[Аид 88 774]

Скажу по секрету, что самый ликвидный товар в собственности УЗ - грузовые вагоны. Всё остальное это только расходы. Поэтому  вангую, что приватизировать или продавать будут в первую очередь именно их, а остальное оставят на балансе у государства.

Которые в долгосрочной аренде или частной собственности. Собственные вагоны УЗ в основном хлам с убитыми колесными парами.

[DarkRanger 2 030]

Которые в долгосрочной аренде или частной собственности. Собственные вагоны УЗ в основном хлам с убитыми колесными парами.

Если вагоны в частной собственности, то это уже не вагоны УЗ   По поводу аренды и состояния сейчас ничего не могу сказать   Но еще до всех известных событий Россия запрещала транзит некоторых типов вагонов, т.к. их состояние приводило к авариям на путях.

Кстати, даже старые вагоны можно сдать на металлолом.   Хотя сомневаюсь, что уж сильно много на этом навариться можно.

Змінено 12 травня, 2015 користувачем DarkRanger

[Pavel_RU 9]

Не вижу связи между Германией 1921...1923 годов и Украиной 2014...2016 годов. Ни в политической, ни в экономической, ни в каких-либо других аспектах.

Вот разве что использовать популярную здесь теорию привязки курса гривны к курсу рубля РФ.

А как же крах экономики с дальнейшей её милитаризацией? 

 

Гривна от рубля вообще никак не зависит, те параллельные колебания случились чисто случайно, дальше курсы будут сходится, пока гривна не перегонит рубль и уйдёт в отрыв

[На смену ника 2 189]

Укрзализныця сама отчасти виновата в своих бедах. Начальник думал, что закупит хюндаи, получит откаты за них, поубирает поезда бюджет-класса-и все побегут брать билеты на его Хюндаи. Когда проезд из Киева до Харькова стоил порядка 90 грн., то после того как убрали такие поезда, на Хюндай продавали билеты по 280 грн, и больше. Но народ не ломанулся на эти поезда, а предпочел маршрутки за 150. Поездов мало, и люди кормят маршрутчиков. А могли бы кормить зализныцю

[DarkRanger 2 030]

Укрзализныця сама отчасти виновата в своих бедах. Начальник думал, что закупит хюндаи, получит откаты за них, поубирает поезда бюджет-класса-и все побегут брать билеты на его Хюндаи. Когда проезд из Киева до Харькова стоил порядка 90 грн., то после того как убрали такие поезда, на Хюндай продавали билеты по 280 грн, и больше. Но народ не ломанулся на эти поезда, а предпочел маршрутки за 150. Поездов мало, и люди кормят маршрутчиков. А могли бы кормить зализныцю

Да Боря Колесо тогда нехило наварился.  Не было никакого экономического смысла в Хюндаях, можно было спокойно брать поезда с Крюковского вагонзавода.