DarkRanger Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 PS: Тут ещё Укртелеком на грани банкротства, аудиторы заявили что УТ не сможет погасить долги в этом году. Опять чтоли грядёт передел собственности?! У рыжего давно Укртелеком хотят отобрать. Цитата
Популярний пост Sofia Vatrushkina Опубліковано 12 травня, 2015 Популярний пост Опубліковано 12 травня, 2015 Не вижу связи между Германией 1921...1923 годов и Украиной 2014...2016 годов. Ни в политической, ни в экономической, ни в каких-либо других аспектах. Вот разве что использовать популярную здесь теорию привязки курса гривны к курсу рубля РФ. А будущее РФ вообще и ее рубля в частности можно спрогнозировать, учитывая, что РФ с 2014 года уверенно пошла по стопам Германии 1938 года. А что есть история Германии в 20-ые годы ХХ века, что так разнится? Прям начиная с 1920 года при пересмотре соглашений с тогдашним ЕС - с Антантой. При проблемах с подписанием документа ( «Пусть отсохнет та рука, которая подпишет договор и наденет на Германию такие кандалы» — и ушел в отставку глава кабинета министров на тот момент). В 1920 году президент страны и правительство бежит из столицы, едва избежав ареста. Принято решение о досрочных выборах президента и национального собрания, пересмотрен документ о сокращении армии( идет увеличение военного бюджета). Кстати, путч был организован под черно-красными знаменами, но потом сами путчисты потеряли власть и в результате выборов большинство голосов получили более демократические силы. Идет разговор о сближении с Антантой альтернативой рассматривают договор сСССР( Чичерин прибывает в Берлин). После под давление "ЕС" все-таки договор не состоялся, сторонники "мира с Россией" уходят из власти. В 1923 восстает угольный район Германии - Рур, восстание которого поддерживают французы. Франко-бельгийские воинские подразделения заняли крупные заводы и фабрики, шахты, конфисковали запасы угля, металла, леса, валюты. На оккупированную часть приходилось 72 % добычи угля и более 50 % выплавки чугуна и стали. Рурская область была изолирована от остальной территории Германии. ____ Ничего не напоминает история Германии в 20-х годах ХХ века? Точно? Прям ни одного аспекта? 21 Цитата
sellar Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 (змінено) По нашему пути не получится пойти, в России есть валютная биржа, на Украине её нет + полжительное сальдо внешней торговли в РФ сравнимо с бюджетом Украины - наша экономика на порядок сильнее украинской и запасы резервов позволяют вполне комфортно бороться со спекулянтами на бирже PS: Тут ещё Укртелеком на грани банкротства, аудиторы заявили что УТ не сможет погасить долги в этом году. Опять чтоли грядёт передел собственности?! в догонку к укртелекому, с ветки прогноз курса. не хотел там развивать тему. дефолт это теперь называется "реструкторизация по согласованию с мвф". на таких новостях курс бы порвало на +1...2 грн, но видать таки слишком много поверовавших в то что все хорошо... "Укрзализныця" объявила технический дефолт 12.05.2015 | 15:17 Подробности читайте на УНИАН: http://economics.unian.net/transport/1076916-ukrzaliznyitsya-obyyavila-tehnicheskiy-defolt.html Как сообщал УНИАН, реструктуризация долгов "Укрзализныци" осуществляется в рамках общей реструктуризации внешнего долга Украины согласно программе с МВФ. Так, правительство включило облигации государственных «Ощадбанка», «Укрэксимбанка», а также «Укрзализныци», «Укравтодора» и долги местных советов в перечень ценных бумаг, подлежащих реструктуризации. Согласно постановлению правительства, решение было принято по предложению консультанта Министерства финансов по вопросу реструктуризации внешних долгов Украины компании Lazard. Змінено 12 травня, 2015 користувачем sellar 1 Цитата
vikkers Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 (змінено) В общем, одна из ключевых структур, без которой функционирование экономики невозможно, оказалось банкротом. Теперь его будут вести к приватизации.Которая его тоже не спасет. Потому, что никто вкладывать деньги в нее не будет. Куда выгоднее просто продать активы на металл. Змінено 12 травня, 2015 користувачем vikkers 1 1 Цитата
DarkRanger Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 В общем, одна из ключевых структур, без которой функционирование экономики невозможно, оказалось банкротом. Теперь его будут вести к приватизации.Которая его тоже не спасет. Потому, что никто вкладывать деньги в нее не будет. Куда выгоднее просто продать активы на металл. Скажу по секрету, что самый ликвидный товар в собственности УЗ - грузовые вагоны. Всё остальное это только расходы. Поэтому вангую, что приватизировать или продавать будут в первую очередь именно их, а остальное оставят на балансе у государства. 4 Цитата
Аид Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 Скажу по секрету, что самый ликвидный товар в собственности УЗ - грузовые вагоны. Всё остальное это только расходы. Поэтому вангую, что приватизировать или продавать будут в первую очередь именно их, а остальное оставят на балансе у государства. Которые в долгосрочной аренде или частной собственности. Собственные вагоны УЗ в основном хлам с убитыми колесными парами. 3 Цитата
DarkRanger Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 (змінено) Которые в долгосрочной аренде или частной собственности. Собственные вагоны УЗ в основном хлам с убитыми колесными парами. Если вагоны в частной собственности, то это уже не вагоны УЗ По поводу аренды и состояния сейчас ничего не могу сказать Но еще до всех известных событий Россия запрещала транзит некоторых типов вагонов, т.к. их состояние приводило к авариям на путях. Кстати, даже старые вагоны можно сдать на металлолом. Хотя сомневаюсь, что уж сильно много на этом навариться можно. Змінено 12 травня, 2015 користувачем DarkRanger Цитата
Pavel_RU Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 Не вижу связи между Германией 1921...1923 годов и Украиной 2014...2016 годов. Ни в политической, ни в экономической, ни в каких-либо других аспектах. Вот разве что использовать популярную здесь теорию привязки курса гривны к курсу рубля РФ. А как же крах экономики с дальнейшей её милитаризацией? Гривна от рубля вообще никак не зависит, те параллельные колебания случились чисто случайно, дальше курсы будут сходится, пока гривна не перегонит рубль и уйдёт в отрыв 11 2 Цитата
На смену ника Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 Укрзализныця сама отчасти виновата в своих бедах. Начальник думал, что закупит хюндаи, получит откаты за них, поубирает поезда бюджет-класса-и все побегут брать билеты на его Хюндаи. Когда проезд из Киева до Харькова стоил порядка 90 грн., то после того как убрали такие поезда, на Хюндай продавали билеты по 280 грн, и больше. Но народ не ломанулся на эти поезда, а предпочел маршрутки за 150. Поездов мало, и люди кормят маршрутчиков. А могли бы кормить зализныцю 5 Цитата
DarkRanger Опубліковано 12 травня, 2015 Опубліковано 12 травня, 2015 Укрзализныця сама отчасти виновата в своих бедах. Начальник думал, что закупит хюндаи, получит откаты за них, поубирает поезда бюджет-класса-и все побегут брать билеты на его Хюндаи. Когда проезд из Киева до Харькова стоил порядка 90 грн., то после того как убрали такие поезда, на Хюндай продавали билеты по 280 грн, и больше. Но народ не ломанулся на эти поезда, а предпочел маршрутки за 150. Поездов мало, и люди кормят маршрутчиков. А могли бы кормить зализныцю Да Боря Колесо тогда нехило наварился. Не было никакого экономического смысла в Хюндаях, можно было спокойно брать поезда с Крюковского вагонзавода. 4 1 Цитата
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.